Доброго дня всем! Попался очень неплохой экземпляр - BMW 550 в 60м кузове, 2007 год, дорестайлинг, родной пробег - 55 тысяч км. Авто в неплохом состоянии и денег, что за неё просят, она стоит. По Украине машина не ездила. Смущает то, что американка... не знаю - ждать ли каких-то сюрпризов в обслуживании (гайки, болтики, резьбы? ещё что-нибудь)? Ну и то, что дорестайлинг... Как правило, после рестайлинга производитель фиксит большинство "болячек" модели... Ну и в общем - как эта машина в эксплуатации? Чего ожидать в ближайшие года два? И на что обратить внимание при покупке? Заранее благодарен за информацию.
Ожидать более дорогого обслуживания чем моторы до 3л. Ожидать более резкого снижения цены при продаже через пару лет, чем рестайл. Эта машина может быть интересна при максимальной напакованности. Если цена до 30 то нормальная покупка. А бояться что американка вообще не стоит. Пс. Но я в е60 разочаровался. Машина не стоит своих денег. Благо много фанатов марки и модель ликвидна.
Насчёт обслуживания, в принципе, могу себе представить... И свечей побольше, и масла, и колёса 275/35 немалых денег стоят... Машина - в максимальной комплектации: комфорт-сидения, навигация, ДВД... Да и свежая она очень по состоянию, у нынешнего хозяина 4 машины, она не ездит почти. Насчёт ликвидности - особая тема. Я её на польских номерах собираюсь брать, так и буду ездить. Обойдётся где-то в 16,5 евро. А чем е60 разочаровала?
Насчёт обслуживания, в принципе, могу себе представить... И свечей побольше, и масла, и колёса 275/35 немалых денег стоят... Машина - в максимальной комплектации: комфорт-сидения, навигация, ДВД... Да и свежая она очень по состоянию, у нынешнего хозяина 4 машины, она не ездит почти. Насчёт ликвидности - особая тема. Я её на польских номерах собираюсь брать, так и буду ездить. Обойдётся где-то в 16,5 евро. А чем е60 разочаровала?
никогда не понимал людей покупающих автомобили такого класса с разговорами -колеса дорогие, свечей много..... Как еще не спросил " скока жрет"
Якщо імпорт то я думаю що розмитнення б/у 5 літрів буде дуже і дуже недешево.
А то що американка - в чому проблема? В мене була проблема з американкою (Акура ТЛ) - вона в Європі взагалі не продається.
А БМВ 5 - різниця тільки в червоних задніх поворотниках, милях і фаренгейтах. І ще радіо - тільки непарні частоти.
Механічна частина ІМХО однакова повністю.
Не об этом речь. Эти расходы меня не смущают. А вопросы - в первом посте.
Не об этом речь. Эти расходы меня не смущают. А вопросы - в первом посте.
никакого отличия нет в стоимости ремонта и комплектующих. Табло на спидометре и мили и км/час. Вози на Баварию и обслуживаться и все будет хорошо (варианты у крутых знатоков бмв в гаражах не рассматриваются) При покупке к официалу заедь и получи полную диагностику.
Как еще не спросил " скока жрет"
Дые он же газ сразу заколхозит И заправочную горловину ловко спрячет, чтобы гайцы не заметили
Как еще не спросил " скока жрет"
Дые он же газ сразу заколхозит И заправочную горловину ловко спрячет, чтобы гайцы не заметили
Детский сад, млять... А возраст вроде приличный...
Не об этом речь. Эти расходы меня не смущают. А вопросы - в первом посте.
никакого отличия нет в стоимости ремонта и комплектующих. Табло на спидометре и мили и км/час. Вози на Баварию и обслуживаться и все будет хорошо (варианты у крутых знатоков бмв в гаражах не рассматриваются) При покупке к официалу заедь и получи полную диагностику.
Спасибо. По поводу обслуживания, это само-собой. В принципе, машина больше по Европе и на европейском бензине будет ездить, пожалуй, не должно быть траблов...
Чувство юмора надо развивать
Тем более, что я совсем не по поводу лично тебя, а по поводу вышеупомянутых Морфеем покупателей, коих есть и довольно много в природе. Могу при желании разыскать на форуме персонажа, который искал, как бы поставить на Кайен газ и максимально спрятать/закамуфлировать баллон и аппаратуру, чтобы ни друзья, ни гайцы не догадались
никогда не понимал людей покупающих автомобили такого класса с разговорами -колеса дорогие, свечей много..... Как еще не спросил " скока жрет"
тоесть если покупаешь бмв, то должен мочь тратить бесконечное кол-во денег на его содержание? если не бесконечное, то сколько и почему именно столько? (экономить же нельзя)
Чувство юмора надо развивать
Тем более, что я совсем не по поводу лично тебя, а по поводу вышеупомянутых Морфеем покупателей, коих есть и довольно много в природе. Могу при желании разыскать на форуме персонажа, который искал, как бы поставить на Кайен газ и максимально спрятать/закамуфлировать баллон и аппаратуру, чтобы ни друзья, ни гайцы не догадались
Спасибо, развито. Просто автоуа - в его "лучших" традициях: когда обсуждаются БМВ и байки, многие посты буквально кричат их неприязнью. Насчёт газа, не нужно искать Я здесь часто воочию наблюдаю картины, когда на заправках А8 заправляются газом Хозяин этой "бехи", далеко не бедный человек, имеет ещё в гараже свежий ГрандЧероки 5.9, тоже поставил на него ГБО. люди реально считают деньги. Удачи на дорогах!
Якщо імпорт то я думаю що розмитнення б/у 5 літрів буде дуже і дуже недешево.
Импорта не будет. На "временном ввозе" буду ездить, на польских номерах.
І ще радіо - тільки непарні частоти.
А с этим можно что-то сделать?
тоесть если покупаешь бмв, то должен мочь тратить бесконечное кол-во денег на его содержание? если не бесконечное, то сколько и почему именно столько? (экономить же нельзя)
Странно, что ты не понимаешь элементарных вещей. То бишь. к примеру -купить кресло, обтянутое тончайшей оленьей замшей и застелить его дерюжкой, чтобы замша не изнашивалась -купить телик Банг-энд-Олаффсон и юзать его пульт в кулечке, чтобы потом выгодно продать -построить особняк, а потом сдавать внаем один этаж молдаванам, чтобы отбить деньги на отопление -купить дорогое авто, а потом по вечерам подграчевывать, чтобы заработать на бензин..... -купить дорогое авто с изначальным суперкомфортом, а потом вкрячить в багажник газовый баллон (минус комфорт), заниматься настройкой/донастройкой/перенастройкой газовой системы у газовиков (еще минус комфорт), регить ГБО (еще минус комфорт), плеваться в душЕ из-за того, что машина тупит (еще минус комфорт), заниматься газовым ТО (еще минус комфорт), ломать себе голову в поисках газовой заправки, где тебя минимально взуют за минимальные деньги (еще минус комфорт)... Так что ребятЫ, не надо рассказывать нам, что экономные султаны сами лично чистят свои золотые перстни тряпочкой с пастой ГОИ и это афигеть как разумно
Чтобы не было такой фигни, надо покупать вещи согласно своему доходу.
что значить "согласно своему доходу"? почему человек не может реально смотрев на ситуацию, сказать, - да, колеса к моему бмв стоят дорого. И бензина она жрёт много и дорогого?
Типа лох, раз такое говорит? Эх...хотя сонатовода тоже трудно понять.
никогда не понимал людей покупающих автомобили такого класса с разговорами -колеса дорогие, свечей много..... Как еще не спросил " скока жрет"
тоесть если покупаешь бмв, то должен мочь тратить бесконечное кол-во денег на его содержание? если не бесконечное, то сколько и почему именно столько? (экономить же нельзя)
это прикол сейчас или реальное непонимание. На чем экономия скажи мне конкретно. И при чем тут БМВ. И еще мне объясни мне экономию на 5 литрах. Бесконечное количество денег тратит только лох который пытается экономить как минимум на не оригинальных комплектующих. Экономия это не тупость, а жизнь по средствам и возможностям.
что значить "согласно своему доходу"? почему человек не может реально смотрев на ситуацию, сказать, - да, колеса к моему бмв стоят дорого. И бензина она жрёт много и дорогого?
Типа лох, раз такое говорит? Эх...хотя сонатовода тоже трудно понять.
если человек говорит что колеса и все такое к моему автомобилю дорого, то он уже владеет не по доходу автомобилем или второй вариант ему нада выпендрится перед ланосоводами.
Ну вот начал нормально рассуждать, а тут:
Насчёт обслуживания, в принципе, могу себе представить... И свечей побольше, и масла, и колёса 275/35 немалых денег стоят... Машина - в максимальной комплектации: комфорт-сидения, навигация, ДВД... Да и свежая она очень по состоянию, у нынешнего хозяина 4 машины, она не ездит почти. Насчёт ликвидности - особая тема. Я её на польских номерах собираюсь брать, так и буду ездить. Обойдётся где-то в 16,5 евро. А чем е60 разочаровала?
никогда не понимал людей покупающих автомобили такого класса с разговорами -колеса дорогие, свечей много..... Как еще не спросил " скока жрет"
не очень. Человек написал "не мало денег стоят", тут же подтягиваются те для которых пару тыщ баксов - [*****]. И начинается обсырание других. [*****], как противно читать.
Сам смотрю на бмв, но в упор не хочу становится таким. Надеюсь это не машины виноваты.
если человек говорит что колеса и все такое к моему автомобилю дорого, то он уже владеет не по доходу автомобилем или второй вариант ему нада выпендрится перед ланосоводами.
И где такую истину глаголят? Кстати есть колеса одного и того же размера и отличаются ценой в 2 раза. Тоесть если для тебя дорого купить комплект самых дорогих колес своего размера - то машину можно выбросить?
А если дорого любые колеса купить, а ездить человек должен, бо, к примеру ходить не может? - тоже понты гнёт.. ага..
если человек говорит что колеса и все такое к моему автомобилю дорого, то он уже владеет не по доходу автомобилем или второй вариант ему нада выпендрится перед ланосоводами.
И где такую истину глаголят? Кстати есть колеса одного и того же размера и отличаются ценой в 2 раза. Тоесть если для тебя дорого купить комплект самых дорогих колес своего размера - то машину можно выбросить?
А если дорого любые колеса купить, а ездить человек должен, бо, к примеру ходить не может? - тоже понты гнёт.. ага..
т.е. если человек ходить не может то ему нужно 5,0литровую точилу и желательно новую? так? Ты че котлет и мух в одну кучу слепил? При чем тут необходимость и эксклюзивность?
что значить "согласно своему доходу"? почему человек не может реально смотрев на ситуацию, сказать, - да, колеса к моему бмв стоят дорого. И бензина она жрёт много и дорогого?
Типа лох, раз такое говорит? Эх...хотя сонатовода тоже трудно понять.
если человек говорит что колеса и все такое к моему автомобилю дорого, то он уже владеет не по доходу автомобилем или второй вариант ему нада выпендрится перед ланосоводами.
Тема куда-то не туда пошла. Давай я поправлю немного, чтобы далее не вдаваться в многостраничные дискуссии...
Я не говорю здесь о расходах и дороговизне. Говоря о цене я отвечал на пост о разнице в обслуживании машины с двигателем до 3л. Я понимаю стоимость владения этой машиной, и в принципе никогда не экономил на обслуживании. В любом случае, согласись, есть разница в стоимости 150 и 500 дол. за хорошее колесо Только здесь я готов платить эти деньги за кайф от вождения этой машиной. Я вполне могу себе это позволить. Я сейчас много езжу, я получаю удовольствие от езды, и мне по-кайфу кататься на дорогой машине. Не в понтах дело
Меня интересует сугубо практический вопрос: есть ли какие-то особенности или геммор в обслуживании американки и на что обратить внимание при покупке. Спасибо всем, кто отозвался по существу!
не очень. Человек написал "не мало денег стоят", тут же подтягиваются те для которых пару тыщ баксов - [*****]. И начинается обсырание других. [*****], как противно читать.
Сам смотрю на бмв, но в упор не хочу становится таким. Надеюсь это не машины виноваты.
кто кого обсирал то?? че за бред. во ты прицепился к БМВ, замени БМВ на просто "любой автомобиль премиум класса" от этого ничего не изименится. Если человек говорит что это дорого то я уже говорил или это ему не по карману или просто понт.
ПС: БМВ считаю полным отстоем и гавном после того как начали лепить китаеподобное бабское [*****].
В любом случае, согласись, есть разница в стоимости 150 и 500 дол. за хорошее колесо
можно для сравнения 2 одинаковых колеса с таким разбегом цены. И пожалуйста - мы говорим просто о хорошей резине. 20%-30% я допускаю, но это все сводится только в предпочтении к бренду)
В любом случае, согласись, есть разница в стоимости 150 и 500 дол. за хорошее колесо
можно для сравнения 2 одинаковых колеса с таким разбегом цены. И пожалуйста - мы говорим просто о хорошей резине. 20%-30% я допускаю, но это все сводится только в предпочтении к бренду)
Повторюсь ещё раз: я отвечал на пост о разнице в стоимости обслуживания по сравнению с авто до 3л. И разбег цен на колёса для этих машин как раз в этих пределах.
Я не собираюсь "ужиматься" с этой машиной. К слову, в прошлом сезоне я на Хонду взял летние не дешёвые отличные спортивные колёса, заведомо понимая их ресурс, которые укатал за сезон. Зато с каким кайфом от езды Если куплю эту бэху, возьму такие же
Народ, просьба: давайте создадим в "курылке" тему для обсуждения дорогих машин, достатка, понтов и т.п. и там можно дискутировать сколько угодно, но без меня. На правах автора темы попрошу здесь по существу.
В любом случае, согласись, есть разница в стоимости 150 и 500 дол. за хорошее колесо
можно для сравнения 2 одинаковых колеса с таким разбегом цены. И пожалуйста - мы говорим просто о хорошей резине. 20%-30% я допускаю, но это все сводится только в предпочтении к бренду)
Будь ласка: в одній категорії "Мах Performance Summer" у одного продавця діапазон ціни комплекта гуми на цю машину від $654.00 до $1856.00.
Если сугубо по теме - то нет, проблем из-за того, что америкос - не будет. Радио и фаренгейты перепрошиваются. К милям привыкнешь. Оффтоп: а не думал взять машину после середины 7 года? Чтобы рестайл. Машина значительно прикольней и ликвидней. И посмотри на 3.0 дизель. Машина ураган. При малейшем нажатии на педаль - машина улетает как ракета. Ессно все просто в качестве рекомендации от реального пользователя. По комплектации. Сиденья и нави для такого мотора это вроде в базе. Смотри чтобы была проекция на стекло, длинный монитор, актив руль и тд. Ну а если нравится именно этот вариант то бери. Пробег 50 тыс это пшик для 5 литров.
Есть у этой авты один минусочек. Будет управляться трошки хуже, чем такая же до 3-х литров, мотор тяжелее. Написал бі про ходовку, но вроде ездить собираешься по европам.
С американкой могут быть приколы с диагностикой. Я как-то видел как на крутой станции БМВ (но не официальной, если шо) не могли определить уровень масла у "американской" М3 - не подходил ни один комп (а их насобирали штук 5).
ПС: БМВ считаю полным отстоем и гавном после того как начали лепить китаеподобное бабское [*****].
Ты тоже думаешь, что Е46 - это последнее настоящее бэмэвэ?
Ты тоже думаешь, что Е46 - это последнее настоящее бэмэвэ?
Это классическая фраза владельцев бэушных автомобилей определенного возраста. Типа все, что моложе - аццтой. Всем понятно.
Типа лох, раз такое говорит? Эх...хотя сонатовода тоже трудно понять.
Ну и к чему ты тут сонатовода приплел? Типа, как я однажды упомянул, что моя жена, посмотрев на задние фонари у Импрезы, ничтоже сумняшеся решила, что это типический китаец. Дизайн там таки попсовый, это факт. Но! Тут же подтянулись субароводы и буквально на пальцах мне рассказали, что владелец корейской машины апсалютна не может выскзывать свое мнение о дизайне субары по определению
что значить "согласно своему доходу"? почему человек не может реально смотрев на ситуацию, сказать, - да, колеса к моему бмв стоят дорого. И бензина она жрёт много и дорогого?
Это означает, что я, к примеру, купив машину с двухлитровым движком, совершенно равнодушен к колебаниям цены на бензин и к моему расходу по городу. И мне газ абсолютно не нужен. Если бы меня эти вещи сильно били по семейному бюджету, то я бы купил какую-нибудь микромашинку с однолитровым движком и тут же бы перевел бы ее на газ. И у меня бы хватило здравого смысла не покупать бы в этой нищей ситуации семерку бээмвэ PS ИМХО, канешно, но если бы я, покупая машину, рассчитывал на приднестровскую\польскую\непонятнокакую регистрацию....то это означает, что это авто мне не по карману.
Ты тоже думаешь, что Е46 - это последнее настоящее бэмэвэ?
Это классическая фраза владельцев бэушных автомобилей определенного возраста. Типа все, что моложе - аццтой. Всем понятно.
ну во первых о вкусе устриц лучше спорить с тем кто их реально ел а во вторых эксперименты автопроизводителей с внешним видом никада даром не проходили...бмв реально сдал....е34-е38-е46 это последние из могикан...
з.ы. как в свое время для меня не нашлось бмв на смену 34ке, так теперь и нет мурсидеса шоб "вставлял" круче чем тот что уже есть...
а БУ онли - ваще по идейным соображениям, именно после того как пару раз покупал новые
з.ыыыыыы на текущий момент, из немецкой тройки, текущий тренд экстерьера ауди - как по мне зебест
а во вторых эксперименты автопроизводителей с внешним видом никада даром не проходили...бмв реально сдал....е34-е38-е46 это последние из могикан...
Это старость Не обижайся . Если чо, то я еще старше и тоже не очень воспринимаю современный дизайн именно бэх . Но никогла не скажу, что некий старый авто - "последний настоящий автомобиль" Чувствуешь разницу?
ПС: БМВ считаю полным отстоем и гавном после того как начали лепить китаеподобное бабское [*****].
Ты тоже думаешь, что Е46 - это последнее настоящее бэмэвэ?
угу, к сожалению после Е46 и Е39 - уже чистый говеный китай
а во вторых эксперименты автопроизводителей с внешним видом никада даром не проходили...бмв реально сдал....е34-е38-е46 это последние из могикан...
Это старость Не обижайся . Если чо, то я еще старше и тоже не очень воспринимаю современный дизайн именно бэх . Но никогла не скажу, что некий старый авто - "последний настоящий автомобиль" Чувствуешь разницу?
наверное старость, но вот чем беха брала так это своей индивидуальностью и харизматическим агрессивным внешним видом, а сейчас новые кузова больше напоминают дешевых плечевых блядей
наверное старость, но вот чем беха брала так это своей индивидуальностью и харизматическим агрессивным внешним видом, а сейчас новые кузова больше напоминают дешевых плечевых блядей
Да я согласен, апсалютно. Но интересно, что скажут о нынешних кузовах будущие пацаны, которые будут, пуская слюни, покупать их в виде секондхэнда через 10 лет. Диалектика, аднака
Чувствуешь разницу?
ага смотрю в профиле на твой выбор и чувствую
з.ы. чувствуешь разницу?
га смотрю в профиле на твой выбор и чувствую з.ы. чувствуешь разницу?
Ха-ха.... А я то писал совершенно о другом, а именно о дизайне БМВ Совершенно, как в случае с попсовыми фонарями Импрезы
ну походу ускаглазые (все) дезигн прут...ток редко успешно
яже писал про то (видно слишком сложно) что у разных людей разное отношение к вещам, машинам в частности... есть люди которые понимают в искусстве, есть те что в машинах... а есть люди которые покупают 4 колеса и крышу над головой, радуются низкому расходу, малому первоначальному взносу...ну чтож имеют право...от тока странно когда этиже люди пытаются авторитетно рассуждать от тех или иных характеристиках
а есть люди которые покупают 4 колеса и крышу над головой, радуются низкому расходу, малому первоначальному взносу...и странно когда этиже люди пытаются рассуждать от тех или иных характеристиках
А ты о чем, собственно? Читаем, читаем и еще раз читаем...(с) м.б. ленин Дискутировать надо о вещах, относительно которых идет дискуссия, а не выдумывать и фантазировать неизвестно о чем. Напоминаю и объясняю, что я всего-лишь поиронизировал над теми владельцами старых машин, которые считают, что все более свежие машины хуже по всем параметрам относительно их сэкондхэнда. Понятно?
Ты тоже думаешь, что Е46 - это последнее настоящее бэмэвэ?
Ага, а последние НАСТОЯЩИЕ телефоны, в которых надо вставлять пальчик в дырочку на диске и набирать номер безо всяких там сенсоров и микросхем
Не об этом речь. Эти расходы меня не смущают. А вопросы - в первом посте.
никакого отличия нет в стоимости ремонта и комплектующих. Табло на спидометре и мили и км/час. Вози на Баварию и обслуживаться и все будет хорошо (варианты у крутых знатоков бмв в гаражах не рассматриваются) При покупке к официалу заедь и получи полную диагностику.
- ты повеселил с "крутыми знатоками" на Баварии
Ты тоже думаешь, что Е46 - это последнее настоящее бэмэвэ?
Ага, а последние НАСТОЯЩИЕ телефоны, в которых надо вставлять пальчик в дырочку на диске и набирать номер безо всяких там сенсоров и микросхем
всегда веселили подобные "теоретики"
І ще радіо - тільки непарні частоти.
А с этим можно что-то сделать?
В Мини 2007 г.в. это переключается без визита в сервис. Правда, в инструкции эти возможности не задекларированы. Аналогично и с Фанергейтами, но это вообще легко оказалось. Надеюсь, что и в е60 аналогично
PS ИМХО, канешно, но если бы я, покупая машину, рассчитывал на приднестровскую\польскую\непонятнокакую регистрацию....то это означает, что это авто мне не по карману.
Если бы я имел возможность легально ездить на европейских номерах, то, понятное дело, покупал бы машины там. Безусловно, это вопрос стоимости . Хотя аналогичный моему Мини там стоит дороже, чем тут, гыгы. Впрочем, там можно купить такую машину, которой тут просто нет. Про состояние тоже какбе понятно. В общем, не стоит быть столь категоричным.
ну во первых о вкусе устриц лучше спорить с тем кто их реально ел а во вторых эксперименты автопроизводителей с внешним видом никада даром не проходили...бмв реально сдал....е34-е38-е46 это последние из могикан...
у меня не было этих бмв, хотя на е46 2,2 акпп я ездил несколько недель. Должен сказать, что мне е90 нравится по совокупности куда более 46-ой. 46-ая внутрях безнадежно устарела и фсьо. Более того, за это меня тут повесят, но е70 мне нравится более е53, хотя при меньшей харизматичности последнего - факт. А еще мне нравится (внешне и в салоне) х6.
Наверное, стоит причислить себя к людями, которые ищут какой-то там "первый взнос, 4 колеса" и к машинам вообще равнодушны.
З.Ы. б/у онли - это и мой выбор. Это позволяет чаще менять автомобили, кмк. С меньшими фин.затратами.
Не об этом речь. Эти расходы меня не смущают. А вопросы - в первом посте.
никакого отличия нет в стоимости ремонта и комплектующих. Табло на спидометре и мили и км/час. Вози на Баварию и обслуживаться и все будет хорошо (варианты у крутых знатоков бмв в гаражах не рассматриваются) При покупке к официалу заедь и получи полную диагностику.
- ты повеселил с "крутыми знатоками" на Баварии
а что, есть какие-то жалобы на Баварию, кроме того, что большинству владельцев секонд-хенд БМВ она банально не по карману?
Не об этом речь. Эти расходы меня не смущают. А вопросы - в первом посте.
никакого отличия нет в стоимости ремонта и комплектующих. Табло на спидометре и мили и км/час. Вози на Баварию и обслуживаться и все будет хорошо (варианты у крутых знатоков бмв в гаражах не рассматриваются) При покупке к официалу заедь и получи полную диагностику.
- ты повеселил с "крутыми знатоками" на Баварии
а что, есть какие-то жалобы на Баварию, кроме того, что большинству владельцев секонд-хенд БМВ она банально не по карману?
ты не поверишь - есть и не раз и не два.... "проблем с Вашей машиной нет(все системы работают в норме, проблем с двигателем нет, проблем с коробкой нет и т.д.), а не едет Ваша машина, потому что старая..."
вот чем беха брала так это своей индивидуальностью и харизматическим агрессивным внешним видом, а сейчас новые кузова больше напоминают дешевых плечевых блядей
Если к делу подойти творчески и не пожлобиться на правильный обвес и пр., то индивидуальности и агрессии, ИМХО, будет предостаточно!
Простите, правильный обвес, надеюсь, не на фото?
Простите, правильный обвес, надеюсь, не на фото?
+1
ПС: БМВ считаю полным отстоем и гавном после того как начали лепить китаеподобное бабское [*****].
Ты тоже думаешь, что Е46 - это последнее настоящее бэмэвэ?
угу, к сожалению после Е46 и Е39 - уже чистый говеный китай
Вот именно. Так мой мастер и говорит. Речь вообще шла не о дизигне, а о надежности. Я отшарашил всю зиму, не стоял ни дня. В месяц - по полторы-две тыщи по Киеву и пригороду, по дорогам самизнаетекаким. Заехал на прошлые выходные на диагностику ходовки. Вердикт - замена одной рулевой тяги (400грн. + работа). И - фсьо! Все остальное - в идеале. За 4 года и 50 тыщ менялась по ходовой только одна стойка стаба (185грн.) Общий пробег на сегодняшний день - 296тыс.км.
Простите, правильный обвес, надеюсь, не на фото?
Та дело ж не в конкретном обвесе, который на фото (это я про фломастеры ) Можно было и это фото запостить:
Я о том, что при желании и денег (а у тех кто покупают такие авто они должны быть), любому авто (и не только БМВ) можно придать индивидуальность и агрессию
BMW 528іА (E39) '97
За 4 года и 50 тыщ менялась по ходовой только одна стойка стаба (185грн.) Общий пробег на сегодняшний день - 296тыс.км.
К сожалению так уже не делают
Ожидать более дорогого обслуживания чем моторы до 3л. Ожидать более резкого снижения цены при продаже через пару лет, чем рестайл. Эта машина может быть интересна при максимальной напакованности. Если цена до 30 то нормальная покупка.
Не в обиду, а где можна купить е60 4.8 в фуле 2007 года за <30 ?
Пс. Но я в е60 разочаровался. Машина не стоит своих денег. Благо много фанатов марки и модель ликвидна.
Почему разочаровался? Что именно не понравилось? Какой МБ взял на замену е60?
Не в обиду, а где можна купить е60 4.8 в фуле 2007 года за <30 ?
да какие обиды... но покупать дорестайл дороже 30ки - это надо совсем с головой не дружить...
Почему разочаровался? Что именно не понравилось? Какой МБ взял на замену е60?
машина не стоит своих денег. машину тупо ничем не лучше, чем е39 за 10ку, а стоит в 4 раза дороже. на вито щас езжу.
И - фсьо! Все остальное - в идеале
бугага 300 тыс пробега и все в идеале
...а не думал взять машину после середины 7 года? Чтобы рестайл. Машина значительно прикольней и ликвидней. И посмотри на 3.0 дизель. Машина ураган. При малейшем нажатии на педаль - машина улетает как ракета. Ессно все просто в качестве рекомендации от реального пользователя. ... Ну а если нравится именно этот вариант то бери. Пробег 50 тыс это пшик для 5 литров.
Собственно, смотрел Е280 и Е320CDI, e60 530D, A6 3.0 TDI, всё от 2008г. Такие машины в фулле с пробегом до 100 тыс. порядка 25 к.евро выходят с оформлением на Польшу. А именно эту мне, кроме цены, ещё и по другим соображениям выгодно забрать. Да и нравится - свежая она.
РS ИМХО, канешно, но если бы я, покупая машину, рассчитывал на приднестровскую\польскую\непонятнокакую регистрацию....то это означает, что это авто мне не по карману.
Вот уж действительно... имея вид на жительство в другом государстве и проводя там большую часть времени, по всем соображениям правильно было бы взять себе машину именно в Украине, заплатив на двадцатку больше, да? )))) И ездить потом по Европе на украинских номерах, привлекая ненужное внимание ... )) Или нужно поехать растаможить её в Украину, испытывая глубокое чувство патриотизма добровольно пополнить бюджет государства? )) Вот это как раз посредствам будет )))
И - фсьо! Все остальное - в идеале
бугага 300 тыс пробега и все в идеале
Имеется ввиду ходовая.
И - фсьо! Все остальное - в идеале
бугага 300 тыс пробега и все в идеале
А чего тут удивительного? тристатысяч не так уж и много для Е39. Встречались и другие машины, Кемри, Аккорды, ЦРВ, у которых пробеги далеко за 300 тыс были, но они были с оригинальными и живыми ходовыми и моторами.
У меня две машины, купленные на Баварии (2004 и 2008 гг) и с первого дня там обслуживающиеся и я что-то не понимаю, о чем ты. Отличный сервис, лучшие спецы в отрасли, ориентация на клиента, желание потратить как можно меньше клиентских денег, отличная программа лояльности. Право, я не знаю, чнго еще желать от автосервиса. Разве только недостает грунтовой дорожки к сервису гаражного мастера, когда после замены датчика за 2 евро с работой за 30 гривен, нужно еще машину за сотню помыть.
У меня две машины, купленные на Баварии (2004 и 2008 гг) и с первого дня там обслуживающиеся и я что-то не понимаю, о чем ты. Отличный сервис, лучшие спецы в отрасли, ориентация на клиента, желание потратить как можно меньше клиентских денег, отличная программа лояльности. Право, я не знаю, чнго еще желать от автосервиса. Разве только недостает грунтовой дорожки к сервису гаражного мастера, когда после замены датчика за 2 евро с работой за 30 гривен, нужно еще машину за сотню помыть.
а что непонятного? Несколько раз заезжал с конкретной проблемой - в результате уезжал с потраченной суммой в 400-500 у.е. и всё с той же проблемой, всего то..... Моим словам есть подтверждение в виде счетов и количества проделанной работы с Баварии. Приехал с проблемой - умер генератор. Говорю - "умер генератор", отвечают - "а может не генератор а аккумулятор". Отвечаю - "аккум живой и я его вчера зарядил". Ответ - "нет, давайте сделаем диагностику". Результат - "ваш аккум живой - у вас умер генератор". Браво - гениально! Говорю - "меняйте". Ответ - "а у нас нет". Говорю - "привезу свой". Отет - "так нельзя". Так поставьте свой - "у нас нет". Результат - диагностика аккумулятора - 300грн(написано - "проверка аккумулятора тестером"). Аххеренная диагностика. Гениально! В результате - убил куче времени, потратил пол-стоимости аккумулятора за его диагностику и уехал с неустранённой проблемой. Просто аффигительный сервис. Ага ) Ещё одну историю расказывать, как мне там подогрев сидения "починили"? Предложили заменить полностью оббивку кожанную водительской сидухи за 600 у.е. А проблема была в том, что нужно было под сидухой два провода скрутить и всё ) Как говорится - каждому своё. Дай Бог - что б ты не попал на тех "сертифицированных спецов"...
бугага 300 тыс пробега и все в идеале
А чего тут удивительного? тристатысяч не так уж и много для Е39. Встречались и другие машины, Кемри, Аккорды, ЦРВ, у которых пробеги далеко за 300 тыс были, но они были с оригинальными и живыми ходовыми и моторами.
смутила приставка "все". В авто 10+ лет 300+ пробега всё не может быть в идеале
Я на этих спецов попадаю постоянно. У них есть четкие инструкции, когда, что и как менять. Подогрев сидухи интегрирован с обшивкой сидухи, поэтому при отказе подогрева меняется бутерброд. Пропайки контактов у них в инструкциях нет. никто использование своей головы при посещении оф сервиса не отменял, но вменять им в вину то, что они строго следуют инструкциям, которые им дал производитель твоей машины - это как-то странно.
Интересно где морфей. По его логике тебе бмв не нужна. Если 300 рублей - дорого за диагностику аккума тестером.
Вообще жестокая цена.
Интересно где морфей. По его логике тебе бмв не нужна. Если 300 рублей - дорого за диагностику аккума тестером.
Вообще жестокая цена.
Ну в чем-то правда есть. ИМХО - содержание машины не должно напрягать. То есть если я не чувствую, что сделать ТО у официалов напряг по деньгам, то оно меня и не парит. Вот с КИА - я не чувствую напрягов. Она мне по карману. А очень желанная мной Ауди пока нет. Вот и вся простая арифметика
Я на этих спецов попадаю постоянно. У них есть четкие инструкции, когда, что и как менять. Подогрев сидухи интегрирован с обшивкой сидухи, поэтому при отказе подогрева меняется бутерброд. Пропайки контактов у них в инструкциях нет. никто использование своей головы при посещении оф сервиса не отменял, но вменять им в вину то, что они строго следуют инструкциям, которые им дал производитель твоей машины - это как-то странно.
не, ну то понятно - конечно лучше\проще, сказать что "обрыв нити накала, а она вшита в оббивку и потому только замена оббивки", нежели засунуть свою голову под сидуху и увидеть там оборванный провод )) Ладно - спор ниочём У нас у обоих есть своё мнение по поводу этих официалов Кста, не знаешь, почему они одни в Украине?
а что непонятного? Несколько раз заезжал с конкретной проблемой - в результате уезжал с потраченной суммой в 400-500 у.е. и всё с той же проблемой, всего то..... Моим словам есть подтверждение в виде счетов и количества проделанной работы с Баварии. Приехал с проблемой - умер генератор. Говорю - "умер генератор", отвечают - "а может не генератор а аккумулятор". Отвечаю - "аккум живой и я его вчера зарядил". Ответ - "нет, давайте сделаем диагностику". Результат - "ваш аккум живой - у вас умер генератор". Браво - гениально! Говорю - "меняйте". Ответ - "а у нас нет". Говорю - "привезу свой". Отет - "так нельзя". Так поставьте свой - "у нас нет". Результат - диагностика аккумулятора - 300грн(написано - "проверка аккумулятора тестером"). Аххеренная диагностика. Гениально! В результате - убил куче времени, потратил пол-стоимости аккумулятора за его диагностику и уехал с неустранённой проблемой. Просто аффигительный сервис. Ага ) Ещё одну историю расказывать, как мне там подогрев сидения "починили"? Предложили заменить полностью оббивку кожанную водительской сидухи за 600 у.е. А проблема была в том, что нужно было под сидухой два провода скрутить и всё ) Как говорится - каждому своё. Дай Бог - что б ты не попал на тех "сертифицированных спецов"...
абсолютно мой случай, 1 в 1.
Договорился за 2 недели, сами назначили время и дату. Приехали на Баварию в 9 утра, говорю, с левого зеркала отпадает внешняя сторона, обломано и самопроизвольно иногда открывается багажник (глючит электро-замок, 7 БМВ). Хорошо. Уехал.
Только приехал в офис, звонок с Баварии, мы у вас забыли подпись взять. Надо что бы вы опять приехали, подпись поставить. Ппц ... Поехал опять туда (2 часа туда и обратно по минимуму). Приехал, поставил подпись. Спрашиваю, ну что, какие результаты ? Ответ - никаких, мы же без подписи машину в работу не берем ... При этом никаких извините или простите, что вы в свое время катаете туда - сюда по причине того, что приемщик про.....л взял подпись на приемке. Уехал ...
Часов в 17 звонит мастер, да, у вас обломаны ножки на обложке левого зеркала и что то с замком, что точно не знаю, надо менять весь замок. Замка на складе нет, обложка есть, но ее надо красить с подборкой краски. Говорю хочу машину забрать сегодня, приеду скоро. Мастер в шоке, как же так, мы же расчитывали что вы будете все делать, машина разобрана ... Ппц 2 ...
По итогу приехал забрать машину, счет на 2000 грн с копейками (диагностика левого зеркала 80 грн ) и бесплатная мойка в счете (машина НЕ ПОМЫТА).
Заплатил, развернулся и уехал. Хотел жалобу в Германию по мылу скинуть, а потом забил.
Вопрос, поеду я еще на Баварию ? Никогда. Во многом из за сервиса теперь купил Мерседес.
Ога, и теперь ездишь на столичку? Доволен?:)
Я на этих спецов попадаю постоянно. У них есть четкие инструкции, когда, что и как менять. Подогрев сидухи интегрирован с обшивкой сидухи, поэтому при отказе подогрева меняется бутерброд. Пропайки контактов у них в инструкциях нет. никто использование своей головы при посещении оф сервиса не отменял, но вменять им в вину то, что они строго следуют инструкциям, которые им дал производитель твоей машины - это как-то странно.
не, ну то понятно - конечно лучше\проще, сказать что "обрыв нити накала, а она вшита в оббивку и потому только замена оббивки", нежели засунуть свою голову под сидуху и увидеть там оборванный провод )) Ладно - спор ниочём У нас у обоих есть своё мнение по поводу этих официалов Кста, не знаешь, почему они одни в Украине?
Даже если они найдут оборванный провод, они не станут его паять - нет такой работы в прейскуранте, а нарушатиь его они не могут. Ты в Европе зайди в любой бар и попроси сделать твой любимый коктейль из ингридиентов, которые у них есть, но коктейля нет в прейскуранте - нет в меню и делать не будем, будет тебе ответ. У меня когда из-за тюненой катушки зажигания, выгорел каскад управления зажиганием на 2 свечи, Бавария сразу сказала "замена ЭБУ" - 900 евро. И сами же они мне сказали "не дуркуй, поедь к умельцам, там 2 микросхемы перепаять надо". То же самое, когда муфта на компрессоре кондея выгорела после 30 минут на треке Замена муфты у наших умельцев стоит 200 гривен, а компрессор стоит 800 евро. Муфта отдельно не поставляется. Я ессно сменил муфту за 200 гривен, но не виню в этом Баварию совершенно.
Почему одни - это длинная история, но в общем, немцев все устраивает и Тимофеев как-то влияет на немцев и те отказывают всем другим в лицензиях. Я бы тоже был рад, если бы альтернатива была - в Москве вон люди очень хорошо пользуются преимуществами мультисервиса по одной марке.
Ога, и теперь ездишь на столичку? Доволен?:)
еще ни разу не был, вполне допускаю что там тоже подобное присутствует
Поверь, всё очень не радужно Имел опыт с крайслером и лачетти...
Я на этих спецов попадаю постоянно. У них есть четкие инструкции, когда, что и как менять. Подогрев сидухи интегрирован с обшивкой сидухи, поэтому при отказе подогрева меняется бутерброд. Пропайки контактов у них в инструкциях нет. никто использование своей головы при посещении оф сервиса не отменял, но вменять им в вину то, что они строго следуют инструкциям, которые им дал производитель твоей машины - это как-то странно.
не, ну то понятно - конечно лучше\проще, сказать что "обрыв нити накала, а она вшита в оббивку и потому только замена оббивки", нежели засунуть свою голову под сидуху и увидеть там оборванный провод )) Ладно - спор ниочём У нас у обоих есть своё мнение по поводу этих официалов Кста, не знаешь, почему они одни в Украине?
Даже если они найдут оборванный провод, они не станут его паять - нет такой работы в прейскуранте, а нарушатиь его они не могут. Ты в Европе зайди в любой бар и попроси сделать твой любимый коктейль из ингридиентов, которые у них есть, но коктейля нет в прейскуранте - нет в меню и делать не будем, будет тебе ответ. У меня когда из-за тюненой катушки зажигания, выгорел каскад управления зажиганием на 2 свечи, Бавария сразу сказала "замена ЭБУ" - 900 евро. И сами же они мне сказали "не дуркуй, поедь к умельцам, там 2 микросхемы перепаять надо". То же самое, когда муфта на компрессоре кондея выгорела после 30 минут на треке Замена муфты у наших умельцев стоит 200 гривен, а компрессор стоит 800 евро. Муфта отдельно не поставляется. Я ессно сменил муфту за 200 гривен, но не виню в этом Баварию совершенно.
Почему одни - это длинная история, но в общем, немцев все устраивает и Тимофеев как-то влияет на немцев и те отказывают всем другим в лицензиях. Я бы тоже был рад, если бы альтернатива была - в Москве вон люди очень хорошо пользуются преимуществами мультисервиса по одной марке.
Мы друг-друга поняли... отож бо й воно... у нас нет Альтернативы, кроме Баварии - а так бы хотелось....
Интересно где морфей. По его логике тебе бмв не нужна. Если 300 рублей - дорого за диагностику аккума тестером.
Вообще жестокая цена.
угу. не нужна и это сугубо ИМХО. - позаряжать акум в гараже а потом приехать на сервис и сказать что он супер, ну низнаю, я тут на стороне сервиса, мало ли че владельцу взбрело в голову говорить.
ПС; открывай официальное СТО по БМВ и сделаешь проверку тестером акумов по 10 грн.
У нас есть офицмалы и две сто специализирующиеся на бмв. На официалах работают молодежь из пту. На неоф. Сто работают прожженные волки, которые по работе мотора пока клиент заезжает в бокс - рассказывают что не так с машиной. Тоже имел головняк от официалов на 700уе. За эти деньги была куча диагностик и замена всего что можно по проблеме. Оказалось надо было поменять коннектор за 50грн. Ессно поменяли уже у неоф. Потому что официалы тупо развели руками.
Я на этих спецов попадаю постоянно. У них есть четкие инструкции, когда, что и как менять. Подогрев сидухи интегрирован с обшивкой сидухи, поэтому при отказе подогрева меняется бутерброд. Пропайки контактов у них в инструкциях нет. никто использование своей головы при посещении оф сервиса не отменял, но вменять им в вину то, что они строго следуют инструкциям, которые им дал производитель твоей машины - это как-то странно.
не, ну то понятно - конечно лучше\проще, сказать что "обрыв нити накала, а она вшита в оббивку и потому только замена оббивки", нежели засунуть свою голову под сидуху и увидеть там оборванный провод )) Ладно - спор ниочём У нас у обоих есть своё мнение по поводу этих официалов Кста, не знаешь, почему они одни в Украине?
Даже если они найдут оборванный провод, они не станут его паять - нет такой работы в прейскуранте, а нарушатиь его они не могут. Ты в Европе зайди в любой бар и попроси сделать твой любимый коктейль из ингридиентов, которые у них есть, но коктейля нет в прейскуранте - нет в меню и делать не будем, будет тебе ответ. У меня когда из-за тюненой катушки зажигания, выгорел каскад управления зажиганием на 2 свечи, Бавария сразу сказала "замена ЭБУ" - 900 евро. И сами же они мне сказали "не дуркуй, поедь к умельцам, там 2 микросхемы перепаять надо". То же самое, когда муфта на компрессоре кондея выгорела после 30 минут на треке Замена муфты у наших умельцев стоит 200 гривен, а компрессор стоит 800 евро. Муфта отдельно не поставляется. Я ессно сменил муфту за 200 гривен, но не виню в этом Баварию совершенно.
Почему одни - это длинная история, но в общем, немцев все устраивает и Тимофеев как-то влияет на немцев и те отказывают всем другим в лицензиях. Я бы тоже был рад, если бы альтернатива была - в Москве вон люди очень хорошо пользуются преимуществами мультисервиса по одной марке.
да, так вот - обрыва самого нагревательного элемента не было. В этом то весь и прикол. А рекомендовано было заменить оббивку сидухи. Под сидением был оборван один из проводов возле разъёма. Т.е. его нужно было просто скрутить...
Интересно где морфей. По его логике тебе бмв не нужна. Если 300 рублей - дорого за диагностику аккума тестером.
Вообще жестокая цена.
угу. не нужна и это сугубо ИМХО. - позаряжать акум в гараже а потом приехать на сервис и сказать что он супер, ну низнаю, я тут на стороне сервиса, мало ли че владельцу взбрело в голову говорить.
ПС; открывай официальное СТО по БМВ и сделаешь проверку тестером акумов по 10 грн.
)) оценил - спасибо поржал
У нас есть офицмалы и две сто специализирующиеся на бмв. На официалах работают молодежь из пту. На неоф. Сто работают прожженные волки, которые по работе мотора пока клиент заезжает в бокс - рассказывают что не так с машиной. Тоже имел головняк от официалов на 700уе. За эти деньги была куча диагностик и замена всего что можно по проблеме. Оказалось надо было поменять коннектор за 50грн. Ессно поменяли уже у неоф. Потому что официалы тупо развели руками.
ты не понял - тебе машину поменять нужно на "подешевле", потому как если ты не готов отдать 700 у.е. за "низачто" - то тебе нельзя ездить на БМВ )) И уж тем более - нельзя обслуживаться на "Баварии" ))
Ну так я бмв и продал
Ты тоже думаешь, что Е46 - это последнее настоящее бэмэвэ?
Это классическая фраза владельцев бэушных автомобилей определенного возраста. Типа все, что моложе - аццтой. Всем понятно.
ну во первых о вкусе устриц лучше спорить с тем кто их реально ел а во вторых эксперименты автопроизводителей с внешним видом никада даром не проходили...бмв реально сдал....е34-е38-е46 это последние из могикан...
з.ы. как в свое время для меня не нашлось бмв на смену 34ке, так теперь и нет мурсидеса шоб "вставлял" круче чем тот что уже есть...
а БУ онли - ваще по идейным соображениям, именно после того как пару раз покупал новые
з.ыыыыыы на текущий момент, из немецкой тройки, текущий тренд экстерьера ауди - как по мне зебест
Вы сравниваете "е34-е38-е46 и иже с ними по модельному ряду" с новыми F10, W212? ))) Тут верно уже писали, я перефразирую- когда у Вас появится возможность приобрести выше приведенные авто свежего модельно ряда, Ваше мнение может поменяться до наоборот.
Не, е39 и е46 сравнивали с е60 и е90.
да, так вот - обрыва самого нагревательного элемента не было. В этом то весь и прикол. А рекомендовано было заменить оббивку сидухи. Под сидением был оборван один из проводов возле разъёма. Т.е. его нужно было просто скрутить...
... и заработать пожар у тебя под жоппо, после чего заменитиь тебе половину машины по гарантии? Потому что если они накосячят, они реально меняют. Еще раз: в сервис мануале черным по белому написано, что подогрев сидений не обслуживаем и при выходе его из строя его следует заменить. Если тебе не нравится подход официальов, делай у неофициалов, но гнобить их за то, что они делают свою работу, смысла нет. Примеры того, как можно вести себя с официалами, я тебе описал выше и твои шутки про неимение 700 долларов тут как-то истерично смотрятся.
да, так вот - обрыва самого нагревательного элемента не было. В этом то весь и прикол. А рекомендовано было заменить оббивку сидухи. Под сидением был оборван один из проводов возле разъёма. Т.е. его нужно было просто скрутить...
... и заработать пожар у тебя под жоппо, после чего заменитиь тебе половину машины по гарантии? Потому что если они накосячят, они реально меняют. Еще раз: в сервис мануале черным по белому написано, что подогрев сидений не обслуживаем и при выходе его из строя его следует заменить. Если тебе не нравится подход официальов, делай у неофициалов, но гнобить их за то, что они делают свою работу, смысла нет. Примеры того, как можно вести себя с официалами, я тебе описал выше и твои шутки про неимение 700 долларов тут как-то истерично смотрятся.
или я не правильно "излагаю", или ты таки не понял. Смотри картинкО. Под сидухой оборван провод, который необходимо скрутить, дабы заработал подогрев сидения. Вместо этого мне предлагается замень оббивку сидухи за 600у.е. Если заменить оббивку - греться сидуха не начнёт. Так понятнее?
Вы сравниваете "е34-е38-е46 и иже с ними по модельному ряду" с новыми F10, W212? ))) Тут верно уже писали, я перефразирую- когда у Вас появится возможность приобрести выше приведенные авто свежего модельно ряда, Ваше мнение может поменяться до наоборот.
ага сидим и пускаем слюни на китаеподобную е90))))
Вы сравниваете "е34-е38-е46 и иже с ними по модельному ряду" с новыми F10, W212? ))) Тут верно уже писали, я перефразирую- когда у Вас появится возможность приобрести выше приведенные авто свежего модельно ряда, Ваше мнение может поменяться до наоборот.
ты за других не вбрасывай. Мне Е39 по дизайну нравится больше любой БМВ, и Ф10 в том числе. И ? Езжу на Мерседес Е 2011 года выпуска, если тебе на счет денег хочется поговорить.
Была бы возможность взять с нуля Е39 530 на автомате, взял бы не задумываясь.
Еще раз: в сервис мануале черным по белому написано, что подогрев сидений не обслуживаем и при выходе его из строя его следует заменить. Если тебе не нравится подход официальов, делай у неофициалов, но гнобить их за то, что они делают свою работу, смысла нет. Примеры того, как можно вести себя с официалами, я тебе описал выше и твои шутки про неимение 700 долларов тут как-то истерично смотрятся.
да не делают они свою работу. Не делают. Понимаю приехал - отдал - забрал - все исчезло. Вопрос не в деньгах, вопрос в подходе и принципе. Писал уже как у меня было, [*****] мне такой сервис, еще и в 5 раз дороже того, что существует не официально ?
Точно знаю, что многие люди свои авто премиум сегмента именно по этой причине обслуживают в России\Польше.
Вы сравниваете "е34-е38-е46 и иже с ними по модельному ряду" с новыми F10, W212? ))) Тут верно уже писали, я перефразирую- когда у Вас появится возможность приобрести выше приведенные авто свежего модельно ряда, Ваше мнение может поменяться до наоборот.
ага сидим и пускаем слюни на китаеподобную е90))))
ты на Китае своём, похоже, помешался)) Ты Опу нового Каена видел? Вот там катайско-корейский папа "поработал" качественно.
Вы сравниваете "е34-е38-е46 и иже с ними по модельному ряду" с новыми F10, W212? ))) Тут верно уже писали, я перефразирую- когда у Вас появится возможность приобрести выше приведенные авто свежего модельно ряда, Ваше мнение может поменяться до наоборот.
ты за других не вбрасывай. Мне Е39 по дизайну нравится больше любой БМВ, и Ф10 в том числе. И ? Езжу на Мерседес Е 2011 года выпуска, если тебе на счет денег хочется поговорить.
Была бы возможность взять с нуля Е39 530 на автомате, взял бы не задумываясь.
Так кто мешает взять Е39 своего последнего года выпуска, заехать на Баварию, заменить на ней всё и вся на новое оригинальное, там же перекрасить кузов и ехать дальше на почти новой машине)
Ну я уже наверное по слогам должен тебе повторить: не скру-чи-ва-ют про-во-да на ба-ва-рии. Порвался - менять. Поменяли и не помогло - денег не взяли, проверено. Правда обшивку бы в этом случае забрали взад.
Ну я уже наверное по слогам должен тебе повторить: не скру-чи-ва-ют про-во-да на ба-ва-рии. Порвался - менять. Поменяли и не помогло - денег не взяли, проверено. Правда обшивку бы в этом случае забрали взад.
чё ж мне не предложили провод этот оборванный поменять? Почему никто этого не увидел? Причём там оббивка сидушки с нитью нагрева???? ппц. т.е. если проблема не в нити нагрева даже приблизительно, мне всё же нужно было заменить оббивку сидушки? Действительно - логично, чо... Хотя нет, провод то оборванный был под сидением - так нужно было сразу всё сидение поменять со всеми приводами, ну шоб наверняка Если машина поломалась - её нужно поменять, а вдруг поможет. За сим давай закончим наш диалог...
Вы сравниваете "е34-е38-е46 и иже с ними по модельному ряду" с новыми F10, W212? ))) Тут верно уже писали, я перефразирую- когда у Вас появится возможность приобрести выше приведенные авто свежего модельно ряда, Ваше мнение может поменяться до наоборот.
ты за других не вбрасывай. Мне Е39 по дизайну нравится больше любой БМВ, и Ф10 в том числе. И ? Езжу на Мерседес Е 2011 года выпуска, если тебе на счет денег хочется поговорить.
Была бы возможность взять с нуля Е39 530 на автомате, взял бы не задумываясь.
Так кто мешает взять Е39 своего последнего года выпуска, заехать на Баварию, заменить на ней всё и вся на новое оригинальное, там же перекрасить кузов и ехать дальше на почти новой машине)
ты мозг подключай и глаза открой, что люди пишут о сервисе на Баварии. А теперь перечитай что ты написал
про почти новую уже просто молчу
Ну я уже наверное по слогам должен тебе повторить: не скру-чи-ва-ют про-во-да на ба-ва-рии. Порвался - менять. Поменяли и не помогло - денег не взяли, проверено. Правда обшивку бы в этом случае забрали взад.
чё ж мне не предложили провод этот оборванный поменять? Почему никто этого не увидел? Причём там оббивка сидушки с нитью нагрева???? ппц. т.е. если проблема не в нити нагрева даже приблизительно, мне всё же нужно было заменить оббивку сидушки? Действительно - логично, чо... Хотя нет, провод то оборванный был под сидением - так нужно было сразу всё сидение поменять со всеми приводами, ну шоб наверняка Если машина поломалась - её нужно поменять, а вдруг поможет. За сим давай закончим наш диалог...
ну не гламурно пацанам в проводах ковыряться, начальство не велит. В следующий раз пепельница забьется, надо будет машину поменять, потому что не предписано пацанам пепельницы чистить
интересно, сколько уже клиентов от них ушло, благодаря железной логике официального сервиса
Человеческий фактор никто не отменял, так что ошибка может быть и на баварии, но ты главного понять не хочешь: официалы действуют согласно четким инструкциям и их выполнение ВСЕГДА обойдется дороже клиенту. Если ты это принимаешь - пользуйся их услугами, если нет, ехай в гараж к Филину.
У меня уже далеко за десятый автомобиль и я все их хоть иногда, но делал у официалов и из своего опыта могу сказать, что лчшие официалы из виденных мной - АВТ и Авто Интернешнл. Про сервис того же Випоса я могу тебе рассказать такую историю замены масла в двигателе Ауди, что твой проводок за насчастные 600 евро, окажется детской сказочкой.
Да почти все ушли, именно поэтому они давеча еще один сервис на новоконстантиновской открыли. Ну, шоб жеж все не замечали, шо от них, с их железной логикой, клиеты уходят в гаражи
ЗЫ: если твой пример был о днепровской Баварии, то там кони еще те - с ними осторожно надо. Все, что я пишу, я пишу исключительно о Киевском сервисе, на котором я непрерывно обслуживаю свою первую машину с 2004 года и вторую с 2008. Отзывы нашего клуба о филиалах Баварии как правило крайне негативны.
на официалах хорошо менять то, что является расходником и при этом имеет гарантийный срок или пробег. у меня на машине был какой-то косяк с ручкой водительской двери - когда открываешь - то царапало дверь. поехал настроил к неоф. через пол-года - таже история. причем неприятно - потому что царапается и дверь и ручка. поехал к официалам на баварию. сделали конечно дороже чем неоф, но когда опять через пол-года вылез такой косяк - то поменяли всю ручку с замком и т.д. бесплатно.
по стойкам таже песня. ну и в общем по расходникам.
а насчет порванных проводов... у них просто не предполагается что провод может быть порванным - от этого и косяки при лечении.
Вы сравниваете "е34-е38-е46 и иже с ними по модельному ряду" с новыми F10, W212? ))) Тут верно уже писали, я перефразирую- когда у Вас появится возможность приобрести выше приведенные авто свежего модельно ряда, Ваше мнение может поменяться до наоборот.
ага сидим и пускаем слюни на китаеподобную е90))))
ты на Китае своём, похоже, помешался)) Ты Опу нового Каена видел? Вот там катайско-корейский папа "поработал" качественно.
Низнаю че там на новом каене, я езжу на том что мне нравится и мое мнение о новых моделях бмв - это всего лишь мое мнение. Поэтому доказывать мне что какой то премиум авто больше похож на китайское гаФно нет необходимости, это никак не измеенит мое отношение к Е90 и ей подобным) ПС: надеюсь не будешь меня тыкать носом в "не ездил че говоришь"
Да почти все ушли, именно поэтому они давеча еще один сервис на новоконстантиновской открыли. Ну, шоб жеж все не замечали, шо от них, с их железной логикой, клиеты уходят в гаражи
ЗЫ: если твой пример был о днепровской Баварии, то там кони еще те - с ними осторожно надо. Все, что я пишу, я пишу исключительно о Киевском сервисе, на котором я непрерывно обслуживаю свою первую машину с 2004 года и вторую с 2008. Отзывы нашего клуба о филиалах Баварии как правило крайне негативны.
каждый имеет право на свое мнение, факт. Одно могу сказать, что в Москве и в России есть масса (не один и не 5) официальных представителей БМВ (разные конторы).
Почему ? Как говорят россияне, столько геммора, сколько концерн БМВ имеет с Украиной, надо еще поискать. Вообще представительства не иметь они не могут, но и развиваться на Украине у них желания НОЛЬ
представь, приходишь ты в мой ресторан и говоришь, хочу покушать у вас стейк. А мой официант тебе говорит, мы не просто ресторан, а официальный представитель СТЕЙК ООО, согласно нашим правилам мы вам просто стейк не дадим покушать, надо еще взять гарнир, и бутылку вина в комплекте. При этом все стоит в 5 раз дороже, чем в кафе на против. А вкус тот же ...
Про гаражи ничего сказать не могу, но то что в моей семье (родителей) 2 БМВ купленных официально на Баварии, и сейчас рассматриваются любые варианты, но только не БМВ. Не потому что БМВ не нравится, а потому что ОФИЦИАЛЬНЫЙ СЕРВИС отстой. Ни для кого не секрет, что сервис основной доход производителя, но если люди выбирают другие марки, то кто в ?
Клиент (деньги) диктует свои правила и всегда найдет, куда их потратить.
Вы сравниваете "е34-е38-е46 и иже с ними по модельному ряду" с новыми F10, W212? ))) Тут верно уже писали, я перефразирую- когда у Вас появится возможность приобрести выше приведенные авто свежего модельно ряда, Ваше мнение может поменяться до наоборот.
ты за других не вбрасывай. Мне Е39 по дизайну нравится больше любой БМВ, и Ф10 в том числе. И ? Езжу на Мерседес Е 2011 года выпуска, если тебе на счет денег хочется поговорить.
Была бы возможность взять с нуля Е39 530 на автомате, взял бы не задумываясь.
Так кто мешает взять Е39 своего последнего года выпуска, заехать на Баварию, заменить на ней всё и вся на новое оригинальное, там же перекрасить кузов и ехать дальше на почти новой машине)
ты мозг подключай и глаза открой, что люди пишут о сервисе на Баварии. А теперь перечитай что ты написал
про почти новую уже просто молчу
Вы сначала свою машину первую купите Сколько раз уже слышал про "купил бы два 140-х "слона", да вот не выпускают уже ".... у людей фантазии расходились с реальностью)). А если конкретно в Вас я ошибаюсь, то поясните мне, как человек, взявший новую Ешку, станет экономить в гаражах, боясь как чёрта дорогих официалов? Ибо имеющему достаток на новый бизнес класс по определению НЕ дорого обслуживаться на Баварии или на Столичке, а когда машина становится "старой">=5лет, её человек продаёт и берёт новую и опять же не парится и это естественный процесс. Теперь по обслуживанию БМВ- нет у нас сейчас других сервисов, таких же комфортных для клиента, как Бавария. А комфорт всегда стоит денег.
А когда речь идёт о "реанимации" такого любимого и единственно правильного "коллекционного авто на всю жизнь", как Е39, то какие вопросы могут быть?!
Вы сравниваете "е34-е38-е46 и иже с ними по модельному ряду" с новыми F10, W212? ))) Тут верно уже писали, я перефразирую- когда у Вас появится возможность приобрести выше приведенные авто свежего модельно ряда, Ваше мнение может поменяться до наоборот.
ага сидим и пускаем слюни на китаеподобную е90))))
ты на Китае своём, похоже, помешался)) Ты Опу нового Каена видел? Вот там катайско-корейский папа "поработал" качественно.
Низнаю че там на новом каене, я езжу на том что мне нравится и мое мнение о новых моделях бмв - это всего лишь мое мнение. Поэтому доказывать мне что какой то премиум авто больше похож на китайское гаФно нет необходимости, это никак не измеенит мое отношение к Е90 и ей подобным) ПС: надеюсь не будешь меня тыкать носом в "не ездил че говоришь"
Да мне просто всё равно, что кто думает о моей тачке . П.С. Старый Каен (рестайлинговый) по дизайну интересен.
Пример про стейк тут не подходит, потому что в России зайдя что в Автодом, что в Борисхофф, ты получишь один и тот же стейк с тем же гарниром и вином, только в 10 раз дороже, а не в 5. Сервис БМВ - это макдональдз и бигмак останется бигмаком в любой стране, отличаться может лишь его цена.
Что до твоей семьи - ну мне тут возразить нечего, разве что заподозрить, что мы с тобой на разных планетах живем, потому что выбирая себе следующую машину, я буду выбирать между БМВ и Мини. И не впоследнюю очередь благодаря тому, что считаю Киевскую Баварию лучшим автосервисом в Украине. Есть конечно вариант, что мои розовые очки стали такими розовыми после того, как я уже минимум 3 года езжу исключительно к одному из трех проверенных лично приемщиков, а всех других тупо игнорю, но это же влияет только на лицо сервиса, гайки-то одни и те же люди крутят, верно?
... как я уже минимум 3 года езжу исключительно к одному из трех проверенных лично приемщиков, а всех других тупо игнорю, но это же влияет только на лицо сервиса, гайки-то одни и те же люди крутят, верно?
Сергею?
... как я уже минимум 3 года езжу исключительно к одному из трех проверенных лично приемщиков, а всех других тупо игнорю, но это же влияет только на лицо сервиса, гайки-то одни и те же люди крутят, верно?
Сергею?
Паша О., Антон Б, Юра П. Последний - вообще лучший.
ПС; открывай официальное СТО по БМВ и сделаешь проверку тестером акумов по 10 грн.
Вот не буду не на кого тыкать, но почему-то при стройке и комплектации дома, многие выбирают материалы сами, среди материалов и систем колеблются в чем-то, что-то рассчитывают и сранивают, потом заказывают конкретную работу с конкретными материалами и конкретными системами и считают это НЕ НИЩЕБРОДСТВОМ... Чего б не купить готовый дом со всем, дабы не пришлось ничего допиливать, доставлять, доделывать? Или не прийти в контору и сказать, что хочу через месяц такое, без вдавания в детали, какое и в чего это клепать
А по авто обязательно быть шлангом, одавать авто неизвестным дядькам, думать, что ее если делают за дорого, то обязательно качественно и самое главное, если не ХОЧЕШЬ/МОЖЕШЬ оплатить это "ДОРОГО" - не суйся в покупку авто
ты не понял - тебе машину поменять нужно на "подешевле", потому как если ты не готов отдать 700 у.е. за "низачто" - то тебе нельзя ездить на БМВ )) И уж тем более - нельзя обслуживаться на "Баварии" ))
Я вообще не пойму, что за нищеброды делают ремонты в квартирах, ищут работников, покупают мебель, живуть временно на сьемных хатах в то время как можно просто купить новую квартиру с новым ремонтом. Нету на это денег - иди жить в общагу!
Ну я уже наверное по слогам должен тебе повторить: не скру-чи-ва-ют про-во-да на ба-ва-рии. Порвался - менять. Поменяли и не помогло - денег не взяли, проверено. Правда обшивку бы в этом случае забрали взад.
И если ты не понял, оборван провод не самого нагревательного элемента, а провод от реле до разьема Т.е. по твоей логике они обязаны были сменить половину салонной проводки!
Т.е. по твоей логике они обязаны были сменить половину салонной проводки!
не хочу тебя расстраивать, но да, менять надо часть проводки. Причем ответ будет одинаков что в Мюнхене, что в Киеве, что в Мухосранске. Но тут вступает в дело голова, которая должна оценить, что выгоднее, прибегнуть в услугам какого-то неофициального электрика, либо таки менять часть проводки за много денег. Лично я в таких случаях не брезгую неофициальными электриками и Баварию ни в чем не виню.
Чего ты с ними споришь, они как маленькие блин....видят только чорное и белое
Т.е. по твоей логике они обязаны были сменить половину салонной проводки!
не хочу тебя расстраивать, но да, менять надо часть проводки. Причем ответ будет одинаков что в Мюнхене, что в Киеве, что в Мухосранске. Но тут вступает в дело голова, которая должна оценить, что выгоднее, прибегнуть в услугам какого-то неофициального электрика, либо таки менять часть проводки за много денег. Лично я в таких случаях не брезгую неофициальными электриками и Баварию ни в чем не виню.
Ты опять таки вероятно не понял. Тогда уже не часть проводки, а перелопачивание ковра, подковерного пластика, снятие торпеды и т.д. Как думаешь, зачем в ТИСе есть инстукция по разбору штыревых соеденений и обжима проводов? Для того, что б торпеду снимать?
К тому же спор ты увел чуток в другую сторону. ИМХО в случае сидушки, непрофессионализм Бавария в том, что они как раз не придержались инструкции. А тупо почитали ошибки с компа, который сказал "обрыв нити обогрева попы левой" и выдали СТАНДАРТНЫЙ ДИАГНОЗ, забив на инструкцию, которая гласит ополнительно снять фишку с разьема подогрева и проверить наличие цепи.
ЗЫ. У меня на днях загорелся аирбег, сам прочитав ошибку и выяснил, что обрыв датчика присудствия пасажира... по подобному непрофессионализму баварии следовало б менять всю подушку (ибо там и датчик и подогрев вшиты), но я нашел непонятно как слетевший разьем... а ведь по инстукции нужно еще мерять наличе сопротивления в данном датчике
А чего тут удивительного? тристатысяч не так уж и много для Е39. Встречались и другие машины, Кемри, Аккорды, ЦРВ, у которых пробеги далеко за 300 тыс были, но они были с оригинальными и живыми ходовыми и моторами.
Ну я какбе машин с пробегом 300+ вижу не меньше, чем ты . Дык вот со всей ответственностью заявляю, что в 99% эти машины больше похожи на дрова, чем на идеал. Вернее, они ездят, заводятся, в них работают кондиционеры и пр. фенечки. Но состояние: уплотнителей, замков (износ скоб на кузова, например), изоляции проводки (я их вижу "голыми") и пр. - подлежит замене. НИКТО не меняет эту хрень на новую на обычных автомобилях - доезжают свой век и на мусорку (т.е. в регионы ).
На такой машине делаешь шумоизоляцию дверей, а при работе акустической системы все равно дребезг некислый слышно. Начинаешь разбираться - ведь все проклеили традиционно - а тут звенит ручка наружная, потому что трущиеся части изношены и люфтят. Ручка бп работает при этом и еще 30 лет может проработать, видимо. Или молдинг звенит, т.к. герметик высох под ним. Или кусов в бараний рог скручивается при развороте на месте с небольшим изменением рельефа (у меня на Мини там колеса от земли отрываются при аналогичном маневре) - скрип уплотнителей при этом неимоверный, кстати...
Для меня все эти вещи афигенно влияют на ощущения за рулем
потому что выбирая себе следующую машину, я буду выбирать между БМВ и Мини.
надеюсь, я тоже
И не впоследнюю очередь благодаря тому, что считаю Киевскую Баварию лучшим автосервисом в Украине. Есть конечно вариант, что мои розовые очки стали такими розовыми после того, как я уже минимум 3 года езжу исключительно к одному из трех проверенных лично приемщиков, а всех других тупо игнорю, но это же влияет только на лицо сервиса, гайки-то одни и те же люди крутят, верно?
Последний раз я был у Юры, дык он действительно помог мне со специфической вещью, которая не описана в их бумажках (у меня доустановленный штатный чейнджер, которого не могло быть в комплектации и машина его вдруг потеряла после перепрошивки мозгов прошлым владельцем - теперь он у меня опять работает). До него, Макс, мне на Р50 4 часа искали утечку антифриза (да, корпус термостата, у Дока он походу опять сочится ), предложили поменять крышку радиатора и хотели 600 грн за диагностику (были посланы, понятное дело, не нашли ж причины ). Еще при замене сальника п/оси сразу после покупки Р50 предложили сломанный болт крепления тормозного диска (ни на что не влияет ) поменять за 300+ грн, но тут мое нищебродство не позволило заплатить, факт. А замену масла в вариаторе я делал с "инсайдерским" контролем (есть у меня там мастер знакомый...), потому все прошло блестяще.
В общем, у меня нет совершенно никакого желания ездить на Баварию - ничем особенным они в целом себя не проявили, обычные не всегда профессиональные жуликоватые официалы. Просто есть отдельные люди, которые осознаю важность своей работы для имиджа марки, это факт. Мне сравнивать особо не с чем, но Виннер-форд, АИС СсайнгЙонг, уз-деу, гыгы - это просто аццкие черти по сравнению с Баварией, это факт. Т.е. последние какбе лучшие из худших, что само по себе приятно, да.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Я здесь часто воочию наблюдаю картины, когда на заправках А8 заправляются газом 
Тут же подтянулись субароводы и буквально на пальцах мне рассказали, что владелец корейской машины апсалютна не может выскзывать свое мнение о дизайне субары по определению 
? 
