Выбираю авто, бюджет до 22000. Рассматриваю варианты как седан так и хетчбек, либо лифтбек как в Октавии. Хочется симпатичное экономичное авто, скорее на механике, климат и дополнительные навороты типа датчиков необязательны.
Смотрел Октавию вроде как бюджетно неплохо, но двигатель 1.6 меня отговорили, 1.8ТСИ как бы не укладываюсь в цене, т.к в комплектации амбиент с кондером автомобилей нету в наличии, а с климатом цена 190 тыщ грн, не укладываюсь в бюджет. Дали проехаться на 1.6 авто вроде как едет, но хотелось бы все таки больше динамики.
Смотрел Киа черато наравится больше как внутри так и снаружи, но цена за базу 19 тыщ тоже как то многовато вроде.
Случаянно зашел в салон Шевроле, увидел круз очень понравилось внешне авто, очобенно в белом и синем цветах, дизайн салона тоже нравится но хотелось бы более качественных материалов, но тогда это уже инсигния за совсем другие деньги. Вобщем по комплектации предварительно остановился на ручке, 1.8 с климатом, мултирулем, всего за 155 тыщ. грн.
Вот и возник вопрос не будет ли потом разочарования ? В принципе перед покупкой обязательно проедусь, но хотелось бы услышать мнение по данному авто. Еще рассматриваю варианты б.у 1-2 года, но народ продает с нереальным пробегом практически по цене новых. Если сбросите ссылки на хорошие авто в такой ценовой категории буду благодарен.
Ну например что то вот такое ..думаю и поинтересней комплектацию найти можно.имхо тоже самое что у тебя,только клиренс на пару см меньше..а по салону не меньше..
Бери Шкоду, гораздо более интересный автомобиль.. И коробка, и двигатель там в порядке, 1,6 хватает для ее массы, если ты гонять особо на ней не будешь. А лучше возьми тест драйв этих 3 марок и отпишись, что больше понравилось )))
А в чем проблема заказать А5 с 1.8 ТСИ в базе?
А еще я бы посмотрел на Леон 1.4 ТСИ (по акции 155 тыс. грн.).
Ну например что то вот такое ..думаю и поинтересней комплектацию найти можно.имхо тоже самое что у тебя,только клиренс на пару см меньше..а по салону не меньше..
Спасибо за с сылку, Вы как чувствовали))) Сид я тоже хотел дописать в тему, я его считаю очень удачным авто, реальный прорыв компании киа и именно на эту объяву тоже обратил внимание, рестайлинговых практически нету на вторичке. Еще как вариант думал i30 но их ни где по салонам нету в комплектации 1.6, только 1.4 в базе, последний движок мне кажется будет через чур слабоват.
А в чем проблема заказать А5 с 1.8 ТСИ в базе?
А еще я бы посмотрел на Леон 1.4 ТСИ (по акции 155 тыс. грн.).
А по-моему там акция на 1,4 мпи 85 л.с...леон конечно машина хорошая,но на ней бы еще ездить наверное хотелось бы..или мы прайсы разные смотрим...
Бери Шкоду, гораздо более интересный автомобиль.. И коробка, и двигатель там в порядке, 1,6 хватает для ее массы, если ты гонять особо на ней не будешь. А лучше возьми тест драйв этих 3 марок и отпишись, что больше понравилось )))
Шкода сегодня брал на тест-драйв с движком 1.6. Что понравилось это достаточно энергоемкая подвеска, небольшие ямки проходит хорошо, шумоизоляция неплохая, но шум от дороги сильнее чем у меня на Кашкае. Еще на что обратил внимание при движении вобщем по нормальной дороге, присутствовала какая то дрожь ощущаемая в руках и на педалях, вроде как при езде на резине с большим протектором, спросил у менеджера что это? На что он сказал ничего не замечаю, опять таки на том авто что сейчас езжу такого нет. По поводу Шкодовского двигателя 1.8 наслышан, хотя ни разу не ездил но говорят что это космолет. По поводу круза смущает по отзывам супержесткая и некомфортная подвеска и то что балка сзади, хотя авто подкупает очень красивым внешним дизайном, но не хочется купится на "невкусную" конфетку.
А в чем проблема заказать А5 с 1.8 ТСИ в базе?
А еще я бы посмотрел на Леон 1.4 ТСИ (по акции 155 тыс. грн.).
А по-моему там акция на 1,4 мпи 85 л.с...леон конечно машина хорошая,но на ней бы еще ездить наверное хотелось бы..или мы прайсы разные смотрим...
Да тоже интересно было бы знать где такая акция? Леон мне нравится внешне и внтуренне, хотя и слегка маловат по размерам.
Еще как вариант думал i30 но их ни где по салонам нету в комплектации 1.6, только 1.4 в базе, последний движок мне кажется будет через чур слабоват.
Бери дизель 1.6. Ще й критерій економічності буде врахований. А по ціні … на 22К закінчуються ціни на i30. Хоча, як я розумію, для кайфу 1.8TSI тут поза конкуренцією.
Тип кузова sedan Двигатель 2.0 DOHC GLS Мощность (л.с./об.мин.) 142 л.с. Привод Front WD Тип КПП 4 AT Преднатяжитель ремней безопасности • Подушка безопасности водителя • Подушка безопасности пассажира • ESP (система стабилизации) • Активные подголовники • Ремни безопасности с преднатяжителем • ABS • Обогрев зеркал заднего вида • Система контроля качества воздуха • Травмобезопасный стеклоподъёмник водителя • Электромеханический усилитель руля • Бортовой компьютер • Гидроусилитель руля • Круиз-контроль • Климат-контроль • Фильтр салона • Сигнализация • Электропривод зеркал заднего вида • Подогрев зеркал • Электростеклоподъёмники передние • Электростеклоподъёмники задние • Регулировка руля по высоте и глубине • Регулировка сидения водителя по высоте • Подогрев передних сидений • Центральный замок • Центральный замок с ДУ и сигнализацией • Иммобилайзер • Подсветка замка зажигания • Подсветка зеркал в козырьках • Штурманский фонарь • Антибликовое зеркало заднего вида • Кожаная обивка руля • Обивка сидений - кожа • Подлокотник заднего сидения • Подлокотник переднего сидения • Футляр для очков • Металлизированая отделка консоли • Окраска зеркал в цвет кузова • Противотуманные фары • Дополнительный стоп-сигнал • Литые диски 195/65 R15 • Антенна на стекле • Радио, CD чейнджер (6 дисков)+MP3, усилитель, USB+iPOD+AUX входы • Управление акустической системой на руле • Аудиоподготовка: 6 динамиков
Цена на авто 2011 года 178 тыс. грн. "База" по стоимости 133 тыс.
Еще как вариант думал i30 но их ни где по салонам нету в комплектации 1.6, только 1.4 в базе, последний движок мне кажется будет через чур слабоват.
Бери дизель 1.6. Ще й критерій економічності буде врахований. А по ціні … на 22К закінчуються ціни на i30. Хоча, як я розумію, для кайфу 1.8TSI тут поза конкуренцією.
Сьезжу в салон гляну просто из того что прозванивал по Хюндаю везде только база за 128 тыщ, в каком то салоне сказали дизель есть в максимальной комплектации, но в каком то мрачном цвете, а так автомобилей нет все под заказ, а мне необходимо купить в ближ. время.
В эти деньги ИМХО счас исключительно два авто: - Леон 1.4 Турбо - Октавия А5 база Что ближе по душе. У Октавии в плюсе чуток более приятный салон + большой багажник, у Леона движек. На ходу оба приятные, достаточно надежные и рентабельные. 1.4Турбо реально едет ровняю даж с 2.0 Кошаком кт. у тебя, двиг очень шустрый Если б у нас продавли Октавии с 1.4 турбо по цене нынешней базы имхо все бы конкуренты бы сварачивали продажи
Нынешняя Чератка седан явный оверпрайс, там только Куп может привлечь зачетным дизайном
Круз как по мне не дотягивает до А5, Леона ни салоном ни двигами ни качеством, а цена практически одна
Еще на что обратил внимание при движении вобщем по нормальной дороге, присутствовала какая то дрожь ощущаемая в руках и на педалях, вроде как при езде на резине с большим протектором, спросил у менеджера что это? На что он сказал ничего не замечаю, опять таки на том авто что сейчас езжу такого нет.
Комрад, к хорошему быстро привыкаешь
А в чем проблема заказать А5 с 1.8 ТСИ в базе?
А еще я бы посмотрел на Леон 1.4 ТСИ (по акции 155 тыс. грн.).
Там в базе даже кондиционера нет...
Да тоже интересно было бы знать где такая акция? Леон мне нравится внешне и внтуренне, хотя и слегка маловат по размерам.
Там акция была недавно 1.4Турбо Стайл за 159к.грн, мож чего осталось, катался на этом авто , чуть не купил , но все таки понимая что нужен клиренс и багажник, немного пришел в себя после этой заразной турбомалютки 1.4 и взял Кашкай
В эти деньги ИМХО счас исключительно два авто: - Леон 1.4 Турбо - Октавия А5 база Что ближе по душе. У Октавии в плюсе чуток более приятный салон + большой багажник, у Леона движек. На ходу оба приятные, достаточно надежные и рентабельные. 1.4Турбо реально едет ровняю даж с 2.0 Кошаком кт. у тебя, двиг очень шустрый Если б у нас продавли Октавии с 1.4 турбо по цене нынешней базы имхо все бы конкуренты бы сварачивали продажи
Нынешняя Чератка седан явный оверпрайс, там только Куп может привлечь зачетным дизайном
Круз как по мне не дотягивает до А5, Леона ни салоном ни двигами ни качеством, а цена практически одна
Ну коуп тем более оверпрайс, 24 штуки явный перебор, дла такого авто, да и 3-х дверку не хочу. Вобщем круз почти отбросил как вариант, хотя проехатся нужно для самоуспокоения)) Октаия возможно, но однозначно двиг 1.8,надо найти где есть в белом или черном цвете,т.к других она мне не нравится, в комплектации амбиент, . Сеат нашел по акции с движком 1.2 турбо, но хочется такой же но 1.4. Чератки были на вторичке народ продавал, но сечас для себя ничего хорошего не нашел. Еще что не смотрел - это французов, но даже не знаю на что смотреть
Я выше написал про Элантру в максимальной комплектации за 175 тыс. Хорошее авто + комплектация шикарная.
Комрад, к хорошему быстро привыкаешь
Однозначно. Я убедился что по плавности хода и слышимости шума от дороги Кошак на высоте, но то что он тише Октавии меня это реально удивило, все таки в чем-то рестайлинг удался.
Тойота Аурис укладывается, из Хонд - только Джаз, Мицубиси лансер с запасом, Судзуки SX4... можно рамный типа джип купить - Ссанг Йонг Актион, но там дизайн, конечно... есть еще Ситроён, Фольксваген...
Пежо 308 1.6, 120 л.с. механиика за 19тыс. копейками или на автомате за 22850, не? ТуТ
Мицубиси Лансер X, Форд Фокус, Рено Флюенс, 308 Пежо - для чистоты эксперимента стоит просмотреть.
А в чем проблема заказать А5 с 1.8 ТСИ в базе?
А еще я бы посмотрел на Леон 1.4 ТСИ (по акции 155 тыс. грн.).
Там в базе даже кондиционера нет...
Когда я брал А5 все базовые модели шли с климатиком (кондиционер с авторегулировкой температуры). Сейчас и это убрали?
А в чем проблема заказать А5 с 1.8 ТСИ в базе?
А еще я бы посмотрел на Леон 1.4 ТСИ (по акции 155 тыс. грн.).
Там в базе даже кондиционера нет...
Когда я брал А5 все базовые модели шли с климатиком (кондиционер с авторегулировкой температуры). Сейчас и это убрали?
Не правда! Это в Росии базовая комплектация классик пустая как барабан, а у нас в базе стоит климатик.
1.8ТСИ как бы не укладываюсь в цене, т.к в комплектации амбиент с кондером автомобилей нету в наличии
знаю, что еще на прошлой неделе 1,8 МЕХ были в наличии у одного из ОД в абиенте 10-й и 11-й год. После подорожания на 52 у.е. =22443+255(противотуманки)=22698+1,5% минус скидка пару процентов.
Сьезжу в салон гляну просто из того что прозванивал по Хюндаю везде только база за 128 тыщ, в каком то салоне сказали дизель есть в максимальной комплектации, но в каком то мрачном цвете, а так автомобилей нет все под заказ, а мне необходимо купить в ближ. время.
Раджу заїхати на НК і там їх добряче потрусити - бо реально вони краще володіють інформацією ніж інші салони (перевірено на власному досвіді). І як тут казали є ще 308 (щоправда, якщо дизель, то раніше було лише під замовлення, 2-3 місяці, з бензинами має бути простіше), і, здається, все ще допродують C4 автомат 2010р. (останній раз бачив його у салоні "Ніко").
Пежо 308 1.6, 120 л.с. механиика за 19тыс. копейками или на автомате за 22850, не? ТуТ
Не нравится внешне(
А в чем проблема заказать А5 с 1.8 ТСИ в базе?
А еще я бы посмотрел на Леон 1.4 ТСИ (по акции 155 тыс. грн.).
Там в базе даже кондиционера нет...
Когда я брал А5 все базовые модели шли с климатиком (кондиционер с авторегулировкой температуры). Сейчас и это убрали?
Не правда! Это в Росии базовая комплектация классик пустая как барабан, а у нас в базе стоит климатик.
1.8ТСИ как бы не укладываюсь в цене, т.к в комплектации амбиент с кондером автомобилей нету в наличии
знаю, что еще на прошлой неделе 1,8 МЕХ были в наличии у одного из ОД в абиенте 10-й и 11-й год. После подорожания на 52 у.е. =22443+255(противотуманки)=22698+1,5% минус скидка пару процентов.
Ну да скидку не большую делают. В амбиенте есть в ужасном голубом цвете цена 186 около того тысяч, но тогда уже лучше доплатить 4 штуки грн и взять амбиент + климат, есть в Броварах одна машина в черном цвете, но опять таки не укладываюсь ни там ни там, 22,5 для меня потолок по цене. По Леону с ярким двиглом 1.4ТСИ ничего нету, есть только с 1.6МПИ за 161 тыщу в полной комплектации по акции, но мне хочется лучше двигатель , но поменьше лишних наворотов. Еще как вариант думаю тойоту авенсис глянуть в новом кузове на вторичке, вроде как это одна из немногих тойот которую сделали с умом, правда если брать в салоне то она конечно полный оверпарайс. Еще из вариантов, думаю посмотрет С4, хотя онам мне кажется "женской" машинкой, ну и пощупать флюенс, слегка специфический дизайн но в принципе вариант.
да, сочувствую я когда выбирал, прошел две выставки и объездил 10 салонов.
Смотрел Октавию вроде как бюджетно неплохо, но двигатель 1.6
Бери Шкоду, гораздо более интересный автомобиль.. И коробка, и двигатель там в порядке, 1,6 хватает для ее массы, если ты гонять особо на ней не будешь. А лучше возьми тест драйв этих 3 марок и отпишись, что больше понравилось )))
Шкода сегодня брал на тест-драйв с движком 1.6. Что понравилось это достаточно энергоемкая подвеска, небольшие ямки проходит хорошо, шумоизоляция неплохая, но шум от дороги сильнее чем у меня на Кашкае. Еще на что обратил внимание при движении вобщем по нормальной дороге, присутствовала какая то дрожь ощущаемая в руках и на педалях, вроде как при езде на резине с большим протектором, спросил у менеджера что это? На что он сказал ничего не замечаю, опять таки на том авто что сейчас езжу такого нет. По поводу Шкодовского двигателя 1.8 наслышан, хотя ни разу не ездил но говорят что это космолет. По поводу круза смущает по отзывам супержесткая и некомфортная подвеска и то что балка сзади, хотя авто подкупает очень красивым внешним дизайном, но не хочется купится на "невкусную" конфетку.
Я бы рекомендовал конечно А5.Это пожалуй лучшее авто в С классе за свои деньги и во многом благодаря мотору 1.8ТСИ и качеству.Дрожь может быть из-за резины, либо тестовый авто изрядно обкатан сракерскими амбициями менеджера в не рабочее время и не исключаю, что мог приехать подшипник или еще что нить.Как то так. На Круз не ведитесь.Он Вам ничего не предоставит кроме дизайна, авто заманивает дизайном, но потом разочарует. А срванивать по качеству А5 и Круз...ну не знаю..я бы не смог.
А i30 у нас не прижилась? Вроде и влазит много и клиренс нормальный и комплектация а главное цены — 150к в топе на автомате.
В эти деньги ИМХО счас исключительно два авто: - Леон 1.4 Турбо - Октавия А5 база Что ближе по душе. У Октавии в плюсе чуток более приятный салон + большой багажник, у Леона движек. На ходу оба приятные, достаточно надежные и рентабельные. 1.4Турбо реально едет ровняю даж с 2.0 Кошаком кт. у тебя, двиг очень шустрый Если б у нас продавли Октавии с 1.4 турбо по цене нынешней базы имхо все бы конкуренты бы сварачивали продажи
Нынешняя Чератка седан явный оверпрайс, там только Куп может привлечь зачетным дизайном
Круз как по мне не дотягивает до А5, Леона ни салоном ни двигами ни качеством, а цена практически одна
Ну коуп тем более оверпрайс, 24 штуки явный перебор, дла такого авто, да и 3-х дверку не хочу. Вобщем круз почти отбросил как вариант, хотя проехатся нужно для самоуспокоения)) Октаия возможно, но однозначно двиг 1.8,надо найти где есть в белом или черном цвете,т.к других она мне не нравится, в комплектации амбиент, . Сеат нашел по акции с движком 1.2 турбо, но хочется такой же но 1.4. Чератки были на вторичке народ продавал, но сечас для себя ничего хорошего не нашел. Еще что не смотрел - это французов, но даже не знаю на что смотреть
Если говорить про А5 и Леон..то в приниципе одна платформа, но разные настройки подвески. А5 будет комфортнее.Если говорить о кузове, то Леон - это дизайн, а А5 - это практичность в классической форме.По салону у А5 качество отделочных материалов однозначно на класс выше.Рекомендую брать 1.8ТСИ. На моторе 1.4 не советую останавливаться по той причине, что пока много разных отзывов и лично у меня его ресурс вызывает большие сомнения.
А i30 у нас не прижилась? Вроде и влазит много и клиренс нормальный и комплектация а главное цены — 150к в топе на автомате.
А их нету в наличии, есть только база 1,4 по акции 128 тыщ, из минимальных "понтов" все есть, единственное что хотелось бы подогрев , ну и для меня непонятно как едет она с двиглом 1.4, сказали что могут еще поискать 1,6 тоже в базе. Клиренс у нее небольшой но меня это не напрягает.
Если говорить про А5 и Леон..то в приниципе одна платформа, но разные настройки подвески. А5 будет комфортнее.Если говорить о кузове, то Леон - это дизайн, а А5 - это практичность в классической форме.По салону у А5 качество отделочных материалов однозначно на класс выше.Рекомендую брать 1.8ТСИ. На моторе 1.4 не советую останавливаться по той причине, что пока много разных отзывов и лично у меня его ресурс вызывает большие сомнения.
Так я смотрю что много на вторичке Октавий продают с двиглом 1.6, видимо покупают потом разочаровуются, я думал что этот движок на Леоне будет шустрее, но глянул вес авто, Леон оказывается не намного легче, хотя визуально и реально меньше в размерах.
А их нету в наличии, есть только база 1,4 по акции 128 тыщ, из минимальных "понтов" все есть, единственное что хотелось бы подогрев , ну и для меня непонятно как едет она с двиглом 1.4, сказали что могут еще поискать 1,6 тоже в базе. Клиренс у нее небольшой но меня это не напрягает.
Как для 1.4 атмосферника едет нормально, едет как некоторые 1.6, расход хороший на них. А вообще имхо экстерьер у Сида по приятней чем й30, не смотрел как оно счас по ценам и комплектациям, но машинки близнецы. Клиренс там в живую 13-14см без защиты, т.е настоящая пузотерка. Да и жестковатые чуток они оба. Чисто европейские машинки . Ты для себя смотришь?
Шевроле Круз, Октавия или Черато
и в профиле
Nissan Quashqai 2010
В чем выигрыш?
Если говорить про А5 и Леон..то в приниципе одна платформа, но разные настройки подвески. А5 будет комфортнее.Если говорить о кузове, то Леон - это дизайн, а А5 - это практичность в классической форме.По салону у А5 качество отделочных материалов однозначно на класс выше.Рекомендую брать 1.8ТСИ. На моторе 1.4 не советую останавливаться по той причине, что пока много разных отзывов и лично у меня его ресурс вызывает большие сомнения.
Так я смотрю что много на вторичке Октавий продают с двиглом 1.6, видимо покупают потом разочаровуются, я думал что этот движок на Леоне будет шустрее, но глянул вес авто, Леон оказывается не намного легче, хотя визуально и реально меньше в размерах.
Много Октавий продают с этим двиглом по той причине, что их изначально больше покупали. Мотор 1.6 проще и дешевле нежели 1.8 и Октава с мотором 1.6 гораздо доступнее, а соответственно более продаваемая.Тем более на вторичке много А5 дорестайл, а у дорестайла не было прекрасного 1.8Т. 1.6 старый,надежный и неприхотливый мотор,который не попросит лишних расходов и не принесет головной боли - он работяга, но ждать драйва от него не стоит,ведь на фоне 1.8 он просто овощ.
Без защиты, пузотерка.Пока это шаги к Европе.Ели брать европейскую Шкоду, то она тоже без защиты и тоже та еще пузотерка,как корейцы, но для Украины они идут с ППД.
1.6 на фоне 1.8 он просто овощ.
Я б да же сказал не овощ а фрукт
Вообще мож чуток повременить до акций, так жеж не вовремя с покупкой затеял, буквально с месяц назад бы, там и Леоны 1.4Т по 20куе были, и Кактавии 1.8 в наличии. Счас как не когда могу похвалить и Шкодовцев, на фоне того как все задрали цены, они еще держат свои.
А их нету в наличии, есть только база 1,4 по акции 128 тыщ, из минимальных "понтов" все есть, единственное что хотелось бы подогрев , ну и для меня непонятно как едет она с двиглом 1.4, сказали что могут еще поискать 1,6 тоже в базе. Клиренс у нее небольшой но меня это не напрягает.
Как для 1.4 атмосферника едет нормально, едет как некоторые 1.6, расход хороший на них. А вообще имхо экстерьер у Сида по приятней чем й30, не смотрел как оно счас по ценам и комплектациям, но машинки близнецы. Клиренс там в живую 13-14см без защиты, т.е настоящая пузотерка. Да и жестковатые чуток они оба. Чисто европейские машинки . Ты для себя смотришь?
Да, себе смотрю, Кошака продал в связи с небольшими финансовыми проблемами, хотелось бы взять что то подешевле, но если брать шкоду, тогда это обмен шило на мыло получается(
1.6 на фоне 1.8 он просто овощ.
Я б да же сказал не овощ а фрукт
Вообще мож чуток повременить до акций, так жеж не вовремя с покупкой затеял, буквально с месяц назад бы, там и Леоны 1.4Т по 20куе были, и Кактавии 1.8 в наличии. Счас как не когда могу похвалить и Шкодовцев, на фоне того как все задрали цены, они еще держат свои.
Были да сплыли Но думаю, что авто в налчии хватает.За такие деньги невозможно у нас подобрать автомобиль такого качества и с такими тех.характеристиками, вот и разобрали, а что в наличии можно узнавать путем звонков.
Клиренс у нее небольшой но меня это не напрягает.
Таки невеликий кліренс - паркувався поруч із Golf Plus, так він мордою на бордюр заїхав, а я не міг. Хоча, може справа (у даному випадку) лише у накачці шин.
На Круз не ведитесь.Он Вам ничего не предоставит кроме дизайна
Ну так вже й нічого, по тестах EuroNCAP A5 виглядає на фоні Cruze просто ніяк.
Клиренс у нее небольшой но меня это не напрягает.
Таки невеликий кліренс - паркувався поруч із Golf Plus, так він мордою на бордюр заїхав, а я не міг. Хоча, може справа (у даному випадку) лише у накачці шин.
Гольф та Октавія вищі.Дані по кліренсу на А5 які написані на наших сайтах не відповідаюсь дійсності.На сайтах дані авто для Европи, а у нас продаюсь авто з пакетом "ПД" у них кліренси вище .
А что на практике? 5* по ЕВРОНКАПу хороший аргумент для крузовдов и кореефилов, в том числе и для самовнушения.Вы верите в эти 5*? Они набираю недостающие баллы безопасностью пешеходов (бампера,капот,зеркала на соплях)а капсула?По крайней мере у А5 капсула хорошая и оценка заработана по чеснаку.
Дивіться тести: Cruze, Octavia. Як раз за пішоходів Cruze отримав дуже мало (мабуть, на рівні A5), а от пасажири Cruze зберегли "природній зелений колір".
Из реальных и необходимых вещей - это скорее его единственный + на фоне А5-й, а если учитвыать,что автор не будет умышленно бить авто..то...
А что на практике? 5* по ЕВРОНКАПу хороший аргумент для крузовдов и кореефилов, в том числе и для самовнушения.Вы верите в эти 5*? Они набираю недостающие баллы безопасностью пешеходов (бампера,капот,зеркала на соплях)а капсула?По крайней мере у А5 капсула хорошая и оценка заработана по чеснаку.
та знаем, знаем, звездочки ненастоящие и лошади не такие, а маленькие корейские пони
А по новой Черато кто нибудь что нибудь слышал ? В салоне покупать точно не буду, но вот проскакивают такого плана объявы - http://auto.ria.ua/auto_kia_4494826.html авто на фото конечно не реальное, но цена все таки ниже салонной. Конечно автомат с 1.6 не очень хочется, но других приличных вариантов не нашел. Как у нее подвеска, есть ли какие то серьезные болячки ?
А в чем проблема заказать А5 с 1.8 ТСИ в базе?
А еще я бы посмотрел на Леон 1.4 ТСИ (по акции 155 тыс. грн.).
Там в базе даже кондиционера нет...
В А5 есть кондей. в Леоне двух-зонный климат.
А в чем проблема заказать А5 с 1.8 ТСИ в базе?
А еще я бы посмотрел на Леон 1.4 ТСИ (по акции 155 тыс. грн.).
А по-моему там акция на 1,4 мпи 85 л.с...леон конечно машина хорошая,но на ней бы еще ездить наверное хотелось бы..или мы прайсы разные смотрим...
Я ошибся, по акции с мотором 1.6 МПИ 101 л.с. и стоимостью 154990 грн., правда машина 2010 года. Ссылка страница
А по новой Черато кто нибудь что нибудь слышал ? В салоне покупать точно не буду, но вот проскакивают такого плана объявы - http://auto.ria.ua/auto_kia_4494826.html авто на фото конечно не реальное, но цена все таки ниже салонной. Конечно автомат с 1.6 не очень хочется, но других приличных вариантов не нашел. Как у нее подвеска, есть ли какие то серьезные болячки ?
Сходи на профильный там все детально http://kia-club.com.ua/kia/viewforum.php?f=114&sid=537e8b79e825087908ac31eef75e3523 стойки на новой по холоду тихие, там вродь мелкий баг с пыльниками стоек(надо хомутиками их зажать ибо немного тарахтят) но то вродь официалы за бесплатно устраняют. Двиг 1.6 хороший (цепь на ГРМ ) с АКПП конечно не резвый. Ну и салон по сравнению со старой Чераткой , материалы все жесткие. Как по мне лучше Сид. Производитель сам стал позиционировать Сид как более дорогой.
Присоединяюсь к предложенной выше Элантре в макс комплектации, если такие еще есть в продаже. Как минимум достойная альтернатива новой чератке.
по новой Черато кто нибудь что нибудь слышал ? В салоне покупать точно не буду, но вот проскакивают такого плана объявы - http://auto.ria.ua/auto_kia_4494826.html авто на фото конечно не реальное, но цена все таки ниже салонной. Конечно автомат с 1.6 не очень хочется, но других приличных вариантов не нашел. Как у нее подвеска, есть ли какие то серьезные болячки ?
я езжу на новой Черате. правда у меня Купе, но по ходовке-двигу не отличается от седана. уже 10500 пробега. Пока ничего не произошло. Из характерного - постукивание стоек на морозе. Говорят, что лечат по гарантии, что-то делают с пыльниками и стучать перестает, не проверял, бо я за границей пока на ней. А сейчас потеплело, стук вообще исчез. Из типично купешной проблемы - безрамочное стекло левой двери на морозе не до конца захлопывалось, тоже говорят, что лечится регулировкой двери. У меня само прошло как потеплело. Удобный салон, хорошая эргономика. 1.6АТ - совсем овощь. 1.6 на ручке - вполне достаточно.
Салон мне очень нравится. Кому-то не понравится, что большая его часть жесткая, а как по мне - так все очень приятно, плюс тихий и не скрипучий.
Если по киа,то однозначно сид! Будет получше чераты,юзал обе машинки. На механике хватит киашного 1.6 двигателя с головой.
С головой хватит для чего и кого?
С головой хватит для чего и кого?
Чукча - не читатель!!! Чукча - писатель!!!. Топикстартер рассматривал октаву 1.6,вот с ней и сравнивается киа. Ну а для кого авто покупается надеюсь тебе ясно,чтоб больше не задавать идиотские вопросы.
Ты чего хамишь? Вроде и взрослый, а ведешь себя как малолетка неуравновешенная...
я езжу на новой Черате. правда у меня Купе, но по ходовке-двигу не отличается от седана. уже 10500 пробега. Пока ничего не произошло. Из характерного - постукивание стоек на морозе. Говорят, что лечат по гарантии, что-то делают с пыльниками и стучать перестает, не проверял, бо я за границей пока на ней. А сейчас потеплело, стук вообще исчез. Из типично купешной проблемы - безрамочное стекло левой двери на морозе не до конца захлопывалось, тоже говорят, что лечится регулировкой двери. У меня само прошло как потеплело. Удобный салон, хорошая эргономика. 1.6АТ - совсем овощь. 1.6 на ручке - вполне достаточно.
Салон мне очень нравится. Кому-то не понравится, что большая его часть жесткая, а как по мне - так все очень приятно, плюс тихий и не скрипучий.
Да купе красавица , у мня под домом беленькая такая живет, вот красиво сделали машинку, вродь и простенькая и ничего лишнего а красавица , жена у мня от купешек и в частности от Чератки купе кипятком сцыт , как узнала что это новая Чератка, так сказала что хочу именно эту и все тут, мотивируя тем что прошлая наша Чератка была достаточно надежной/удобной и неприхотливой машинкой(я как продал машинку так жена аж прослезилась, любила ее, грит продал нашу ласточку Чераточку и купил Какашку ) так что надеемся на покращення в будущем, взять вторую машинку - белую купешку. А седан новой Чератки как то совсем какой то безликий
Да купе красавица , у мня под домом беленькая такая живет, вот красиво сделали машинку, вродь и простенькая и ничего лишнего а красавица , жена у мня от купешек и в частности от Чератки купе кипятком сцыт , как узнала что это новая Чератка, так сказала что хочу именно эту и все тут, мотивируя тем что прошлая наша Чератка была достаточно надежной/удобной и неприхотливой машинкой(я как продал машинку так жена аж прослезилась, любила ее, грит продал нашу ласточку Чераточку и купил Какашку ) так что надеемся на покращення в будущем, взять вторую машинку - белую купешку. А седан новой Чератки как то совсем какой то безликий
Спасибо за лестный отзыв Каждый раз как в гараж спускаюсь - прусь:) Но в защиту седана скажу - на 17 колесах, и в правильном цвете типа белого или синего, очень она неплохо выглядит
Мне с машиной для любимой еще хуже Теперь должно быть что-то ярче чем Коуп. На всякие Пиканты-Матизы не поддается
та куда уж ярче???)))))
сам по бориспольской часто катаюсь с коупом...... так первые 2-3 раза спецом ехал в ее темпе шобы рассмотреть палучче.....
сам по бориспольской часто катаюсь с коупом...... так первые 2-3 раза спецом ехал в ее темпе шобы рассмотреть палучче.....
таки красивая!!!
ну так Всякие там БМВ 1 купе, Ауди А5 купе
А вообще корейцы очень приятно удивили с Коупом. Я машину когда выбирал, очень хотелось чего-то яркого, но влазящего в бюджет в районе 20-ки денег. И тут Коуп нашелся
Насчет Черато Коуп соглашусь что это один из самых красивих купе, точно так же считаю что КИА спортедж один из самых красивых паркетников, Питер Шреер один из талантлевейших дизайнеров, нарисовашие эти авто, хотя качество хотелось бы повыше, а цену поменьше. Уже от нескольких человек слышал, не знаю насколько правда что старая чератка была намного качественнее новой. При том что мне седан нравится, вот и думаю как бы не купить себе проблемму, хотя с другой стороны авто на гарантии,или вариант взять Пассат 3-х летний или Мондео а там как повезет, ведь гарантии на авто такого возраста уже не будет, но может оно и ломатся не будет?
Я могу вполне объективно ответить о разнице Коупа и Чераты в старом кузове. У брата была "старая" 2.0 АТ в прошлом году он ее сменил на топовый Коуп 2.0 АТ. Внешне конечно никакого сравнения, Коуп смотрится спортивно и оригинально. Внутри отделка выше всяких похвал. А вот по ходовым качествам и уровню комфорту не все так гладко. Корму частенько переставляет на дороге (видимо сзади поставили балку). Уровень шума значительно вырос, возможно это результат низкопрофильной резины на 17 дисках. Огромный расход - примерно 15 л. по городу, на старой было в районе 12. Ну я уже молчу, что сзади сидеть человеку выше 180 см. очень не комфортно - это уже особенность купе.
Вообщем думал, голову ломал, наверное буду брать Пассат 1,8 ТСИ 2009 года, официал, на ручке, возможно отдадут за 22.5, поеду смотреть на днях. Как бы уже много слышал про это авто, но хочется Ваше мнение, на что обратить внимание при просмотре , насколько дорогое в обслуге. К примеру рассматривал еще Форд Мондео, мне вроде больше нравится чем Пассат , но все таки, у меня из друзей никто с фордами дело не имел и не хочется купить себе проблему, а пассат вроде как экономичнее если рассматривать бензиновые двигатели.
Вообщем думал, голову ломал, наверное буду брать Пассат 1,8 ТСИ 2009 года, официал, на ручке, возможно отдадут за 22.5, поеду смотреть на днях. Как бы уже много слышал про это авто, но хочется Ваше мнение, на что обратить внимание при просмотре , насколько дорогое в обслуге.
Обратить внимание на пробег (вряд ли он меньше 100 тык), на турбину и быть готовым к замене, наверняка готовиться к замене ходовой, по рассказам не дешево (в сравнении с той же сабжевой шкодой) в обслуживании. ИМХО закладывать на "доводку" при таком варианте 2-3 килобакинских полюбэ...вот и подумай, может лучше за 23,5К новую А5 с 1,8 ТСИ?
Вообщем думал, голову ломал, наверное буду брать Пассат 1,8 ТСИ 2009 года, официал, на ручке, возможно отдадут за 22.5, поеду смотреть на днях. Как бы уже много слышал про это авто, но хочется Ваше мнение, на что обратить внимание при просмотре , насколько дорогое в обслуге. К примеру рассматривал еще Форд Мондео, мне вроде больше нравится чем Пассат , но все таки, у меня из друзей никто с фордами дело не имел и не хочется купить себе проблему, а пассат вроде как экономичнее если рассматривать бензиновые двигатели.
отличная машина,отличный двигатель.Но служебный лучше не брать.имхо
Я могу вполне объективно ответить о разнице Коупа и Чераты в старом кузове. У брата была "старая" 2.0 АТ в прошлом году он ее сменил на топовый Коуп 2.0 АТ. Внешне конечно никакого сравнения, Коуп смотрится спортивно и оригинально. Внутри отделка выше всяких похвал. А вот по ходовым качествам и уровню комфорту не все так гладко. Корму частенько переставляет на дороге (видимо сзади поставили балку). Уровень шума значительно вырос, возможно это результат низкопрофильной резины на 17 дисках. Огромный расход - примерно 15 л. по городу, на старой было в районе 12. Ну я уже молчу, что сзади сидеть человеку выше 180 см. очень не комфортно - это уже особенность купе.
Таки да, сзади балка и это накладывает свое впечатление. Плюс жесткая. Она жестче моей предидущей Кордобы на 205/45R16 низкопрофильных колесах. При том, что у меня 1.6, на 205/55R16 На 17 колесах, на двухлитровой машине еще жестче. Это не минус для купе, а вот для седана таки под вопросом. С расходом если честно - удивлен. На 1.6, на ручной коробке город 8-9 л/100км, трасса 6-7 л/100км. Судя по всему на 2.0АТ влияет старая четырехступка автомат. Сейчас ставят уже шестиступку, должно быть лучше.
Судя по всему на 2.0АТ влияет старая четырехступка автомат. Сейчас ставят уже шестиступку, должно быть лучше.
Шестиступку на седаны ставят, а на Коуп все равно 4АТ. Парадокс.
Шестиступку на седаны ставят, а на Коуп все равно 4АТ. Парадокс.
нененене уже 6АТ страница смотреть в самом низу, там где машины 2011 года.
Вообщем думал, голову ломал, наверное буду брать Пассат 1,8 ТСИ 2009 года, официал, на ручке, возможно отдадут за 22.5, поеду смотреть на днях. Как бы уже много слышал про это авто, но хочется Ваше мнение, на что обратить внимание при просмотре , насколько дорогое в обслуге. К примеру рассматривал еще Форд Мондео, мне вроде больше нравится чем Пассат , но все таки, у меня из друзей никто с фордами дело не имел и не хочется купить себе проблему, а пассат вроде как экономичнее если рассматривать бензиновые двигатели.
Passat достойный аппарат. Желательно смотреть от хозяина, так как частенько берут их под разьезд для начальства. Как то был по делам на нашем авторынке, зашел в магазин по запчастям ВАГа кой чего поспрашивать, так передо мной скуплялась парочка мужичков(водилкин и его шеф, из разговора понял) на большое ТО + еще какие то запчасти, говорят не делали нифига последние 50тык, даж масло и фильтра не меняли , на фирме говорят подсос по кризису, а ездить нуно . Вот от такой машинки могут быть проблемы. А смотреть как и везьде все и вся, руль.рейку послушай отдельно.
Если говорить про А5 и Леон..то в приниципе одна платформа, но разные настройки подвески. А5 будет комфортнее.Если говорить о кузове, то Леон - это дизайн, а А5 - это практичность в классической форме.По салону у А5 качество отделочных материалов однозначно на класс выше.Рекомендую брать 1.8ТСИ. На моторе 1.4 не советую останавливаться по той причине, что пока много разных отзывов и лично у меня его ресурс вызывает большие сомнения.
Так я смотрю что много на вторичке Октавий продают с двиглом 1.6, видимо покупают потом разочаровуются, я думал что этот движок на Леоне будет шустрее, но глянул вес авто, Леон оказывается не намного легче, хотя визуально и реально меньше в размерах.
Много Октавий продают с этим двиглом по той причине, что их изначально больше покупали. Мотор 1.6 проще и дешевле нежели 1.8 и Октава с мотором 1.6 гораздо доступнее, а соответственно более продаваемая.Тем более на вторичке много А5 дорестайл, а у дорестайла не было прекрасного 1.8Т. 1.6 старый,надежный и неприхотливый мотор,который не попросит лишних расходов и не принесет головной боли - он работяга, но ждать драйва от него не стоит,ведь на фоне 1.8 он просто овощ.
а как будет ехать 1.6 универсал с ГБО? я про А5
а как будет ехать 1.6 универсал с ГБО? я про А5
Оно и без ГБО не особо едет
Если говорить про А5 и Леон..то в приниципе одна платформа, но разные настройки подвески. А5 будет комфортнее.Если говорить о кузове, то Леон - это дизайн, а А5 - это практичность в классической форме.По салону у А5 качество отделочных материалов однозначно на класс выше.Рекомендую брать 1.8ТСИ. На моторе 1.4 не советую останавливаться по той причине, что пока много разных отзывов и лично у меня его ресурс вызывает большие сомнения.
Так я смотрю что много на вторичке Октавий продают с двиглом 1.6, видимо покупают потом разочаровуются, я думал что этот движок на Леоне будет шустрее, но глянул вес авто, Леон оказывается не намного легче, хотя визуально и реально меньше в размерах.
Много Октавий продают с этим двиглом по той причине, что их изначально больше покупали. Мотор 1.6 проще и дешевле нежели 1.8 и Октава с мотором 1.6 гораздо доступнее, а соответственно более продаваемая.Тем более на вторичке много А5 дорестайл, а у дорестайла не было прекрасного 1.8Т. 1.6 старый,надежный и неприхотливый мотор,который не попросит лишних расходов и не принесет головной боли - он работяга, но ждать драйва от него не стоит,ведь на фоне 1.8 он просто овощ.
а как будет ехать 1.6 универсал с ГБО? я про А5
ехать он не будет, будет передвигаться. хотя на механике, если крутить активно всё время, из потока городского не вывалится. На трассе, тем более на старообуховской,стремно будет обгоны совершать, кондишку выключать перед маневром обязательно...
Шестиступку на седаны ставят, а на Коуп все равно 4АТ. Парадокс.
нененене уже 6АТ страница смотреть в самом низу, там где машины 2011 года.
Ото брательник расстроится. Подождал бы полгода - был бы модный. А на сайте офф. дилера нет ничего ТУТ с 6АТ только седаны.
Ото брательник расстроится. Подождал бы полгода - был бы модный. А на сайте офф. дилера нет ничего ТУТ с 6АТ только седаны.
я еще больше расстраиваюсь с того, что в Россию возят 2.0МТ, а нам - шиш с маслом. Блин самая быстрая комплектация Коупа - это самая дешевая 1.6МТ
Вообщем думал, голову ломал, наверное буду брать Пассат 1,8 ТСИ 2009 года, официал, на ручке, возможно отдадут за 22.5, поеду смотреть на днях. Как бы уже много слышал про это авто, но хочется Ваше мнение, на что обратить внимание при просмотре , насколько дорогое в обслуге.
Обратить внимание на пробег (вряд ли он меньше 100 тык), на турбину и быть готовым к замене, наверняка готовиться к замене ходовой, по рассказам не дешево (в сравнении с той же сабжевой шкодой) в обслуживании. ИМХО закладывать на "доводку" при таком варианте 2-3 килобакинских полюбэ...вот и подумай, может лучше за 23,5К новую А5 с 1,8 ТСИ?
Да гониво все это, какие 2-3 килобакса полюбэ. Я брал 2003г Гольф, мегаломучий и дорогой дизель, да еще и с турбиной. Пробег почти 120 тыщ был. Наездил еще +40. С плановыми ТО - масла, фильтры, колодки, комплект грм + неплановые - поддон картера, патрубок, натяжитель ремня гены и вакуумник, дай бог, чтобы получилось 1,5к уе за 2 года(брал в апреле 2009). Так это ж нафиг ломучий и дорогой ДИЗЕЛЬ, еще и лохматых годов...
Ото брательник расстроится. Подождал бы полгода - был бы модный. А на сайте офф. дилера нет ничего ТУТ с 6АТ только седаны.
я еще больше расстраиваюсь с того, что в Россию возят 2.0МТ, а нам - шиш с маслом. Блин самая быстрая комплектация Коупа - это самая дешевая 1.6МТ
Коупу б турбу хотя б сил на 150
Коупу б турбу хотя б сил на 150
так там 2 литра атмосферник на 156 сил. Тока ж блин, исключительно с автоматом.
Коупу б турбу хотя б сил на 150
так там 2 литра атмосферник на 156 сил. Тока ж блин, исключительно с автоматом.
Перефразирую - моменту хотя бы от 250 нмов и с ровной полочкой
[
Перефразирую - моменту хотя бы от 250 нмов и с ровной полочкой
Ыхъ, та да. Тем более есть у Хюндаев/КИА такой двиг 2.0Т Theta 274 л.с. 365 Н*м
Стал обладателем Б6 пассата, подвернулся я надеюсь нормальный вариант, салон в идеале потертостей нет ни где, запах нового авто, правда пришлось сездить за ним за 200 км. Пока от авто в восторге, все подтверждается, двигатель от космолета, трассу держит оболденно, материалы удобство посадки, размер салона-багажника все просто супер , так чтобы подвеска была супермягкая не сказал бы, но она и не жесткая. Шум от дороги тоже слышен как в шкоде может слегка тише, плавность хода лучше. Все таки арки Кашкая лучше изолированны чем даже в Пассате, это даже жена заметила когда я ее прокатил, но меня не напрягает, зато звука двигателя в Фолькса не слышно даже когда давишь на тапок, а в Кашкае наоборот)) Вобщем тему можна закрыть, всем огромное спасибо за советы!!! Но если есть желание можем продолжить общение ))
ехать он не будет, будет передвигаться. хотя на механике, если крутить активно всё время, из потока городского не вывалится. На трассе, тем более на старообуховской,стремно будет обгоны совершать, кондишку выключать перед маневром обязательно...
Камрад что-то путает. При обгонах, если места немного, крутить мотор до 3500 (с этих оборотов идет подхват) и до 4000 об. Больше можно и не крутить. В городе нормально ездить, правда на ГБО не ездил с этим мотором, но поскольку ставиться будет 4-ое поколение, то динамика не упадет.
Личный рекорд (правда на А5 1.6 МПИ до рестайлинга), ехал из Черкасс в Киев за лексусом шефа. На прямых больше 160-170 ем.ч. не ехал, мотор крутил, но от лексуса не отставал. Он только на бориспольке от меня ушел. Расход трассовый (тоже рекорд) 9.8 л..
Какой пробег, за сколько взял? Что делалось по машинке?
Какой пробег, за сколько взял? Что делалось по машинке?
Я выше писал пробег 41 тыща, взял за 23300, ничего не делалось, два ТО пройдено, масла фильтра менял бывший хозяин, следующее ТО через 4 тыщи, но я думаю пройти на днях.
Можна лише привітати, по-моєму дуже класний варіант.
Комплектация Комфортлайн?
Ну принимай поздравления! Я кстати тоже пересел в В6 Пассат с Ниссан Кашкая. Не жалею не грамма, в этой машине устраивает практически все. Хотя о Ниссане остались положительные эмоции до сих пор, но на паркетник уже нет желания садиться, не нужен он в городе на мой взгляд. Присоединяйся к фан клубу Фольксваген!
Спасибо огромное Обязательно присоединюсь, я тоже не жалею, когда покупал Кашкай, смотрел Пассат все понравилось но не на новый не на б.у денег не хватало цены были другие , и сечас думал как видите по теме брать что то попроще, но подвернулся вариант, я надеюсь не пожалею. Сечас сидя в пассате я удивляюсь как я мог о Крузе думать ,возможно частично менеджер лапши навешал, частично цена привлекла, но хорошо что не повелся. Кстати просветите меня по комплектации я так понимаю что я базу взял, так как не круиза не нашел, но климат есть, подогрев сидушек стеклоподъемники передних стекол.
Спасибо огромное Обязательно присоединюсь, я тоже не жалею, когда покупал Кашкай, смотрел Пассат все понравилось но не на новый не на б.у денег не хватало цены были другие , и сечас думал как видите по теме брать что то попроще, но подвернулся вариант, я надеюсь не пожалею. Сечас сидя в пассате я удивляюсь как я мог о Крузе думать ,возможно частично менеджер лапши навешал, частично цена привлекла, но хорошо что не повелся. Кстати просветите меня по комплектации я так понимаю что я базу взял, так как не круиза не нашел, но климат есть, подогрев сидушек свеклоподъемники передних стекол.
Комплектация более извесная как "лох-пакет". У кума такое.
Скорее всего у тебя ТрендЛайн! Обратись в профильную ветку форума и закинь туда вин-код машины, дадут расшифровку и все о своей машине прочитаешь!
разница в цене в 2000 у.е. разница в расходе бензин 10*10=100грн на сотне 8*9,5= 76 грн разница в 24 грн на сотне 2400 грн на 10 000км тоесть окупаемость где-то 60 000 км будет
но это ж 2.0ТД есть токо с ДСЖ и если не критично (а мне пофиг механика не напрягает даже больше нравится) то можно взять 1.8ТСИ на механике в такой же комплектации за 24 000 у.е. тогда разница в 5000 у.е.
и если рахсод 1.8ТСИ указан верно то где у октавии выгода от дизеля? как-то не могу понять политику ценообразования по дизельной версии у них
да и как-то разница по расходу бензин дезль вообще небольшая что реально на 1.8ТСИ по трассе уложиться в 6л при 110 км/ч и включанном климате или нет? смешанный вообще разница в 1л
получается на бензине 100 км в смешанном выходит 70 грн на дизеле в 58 грн примерно 12 грн на сотне или 1200 грн на 10 000км
у меня на газу 58-60 грн
и почему то уних А5 разгоняется медленней чем А5 универсал по данным сайта
Чтобы получить 8л на 100, из дизеля надо все соки выжимать, и ездить с тапкой в полу.
Шкода неплоха, бери не пожалеешь. По сравнению с сеед-ом, она не то что лучше, она просто другая. Про остальные не скажу, не знаю.
Комплектация более извесная как "лох-пакет". У кума такое.
Лох-пакет,это лучше чем нелох-пакет, но в лох авто, лично для меня. В данном авто все что мне нужно есть. Единственное что может не помешало, это данные расхода и подогрев лобового стекла, хотя на стекле сетка есть правда не знаю работает ли она ?Подогрев сидушек есть,нормальный климат есть, не такой как в предыдущем авто, музыка штатная отличная плюс двд-мп3 жпс, но самое главное ощущения от езды на этом авто более чем положительные, я надеюсь таковыми и останутся в дальнейшем.
Комплектация более извесная как "лох-пакет". У кума такое.
В данном авто все что мне нужно есть. Единственное что может не помешало, это данные расхода и подогрев лобового...
данные о расходе должны быть, пошукай лучше это базовово в трип-компьютере, которые даже на шкодах тур с начала 2000-х ставят
так и знал что обидешься...не я так обозвал комплектацию - так ее называют перекупы (покрайнее нам с кумомо так обозвал знакомый перекуп + тут на форуме так обзывали). Посути - кум машиной доволен, это его служебное авто, когда предприятие уйдет в ликвид процедуру он собирается его выкупить себе. В машине действительно есть практически все что надо. Подогрев сидушек многоуровневый. Из того что непонравилось мне: Заднее сидение...какое-то оно неудобное. Незнаю как обьсянить, но мне непонравилось, хотелось выгнать друга и перебраться на переднее. Хотя как там у меня на галерке незнаю. 1,5 года машина у меня я или за рулем или в роли штурмана. Надеюсь машина будет радовать. Ps вчера кум жаловался на большой расход зимой (утром прогрел, 15 км по городу к офису, вчером в обратном порядке) - 15 л. приветовского 95 (АЗС Авиас, Сентоза, АНП...) У меня с таким же трафиком было около 17.
есть такая особенность-большой расход на непрогретом двиге 1.8тси. зато по трассе-на 110 км/ч 5,5л
есть такая особенность-большой расход на непрогретом двиге 1.8тси. зато по трассе-на 110 км/ч 5,5л
такая же особенность есть и на ваговском атмосфернике 1,6,думаю и на многих других
есть такая особенность-большой расход на непрогретом двиге 1.8тси. зато по трассе-на 110 км/ч 5,5л
такая же особенность есть и на ваговском атмосфернике 1,6,думаю и на многих других
+ 100%
Та не я не обиделся, из всех опций, немного удивило что не оказалось, в машине с климатом, чип-ключем, электронным ручником, показателей расхода, в принципе штука не столько полезная ,сколько интересная, такая себе автомобильно-компьютерная игра - расходомер , это возможно единственное что бы я себе добавил если есть такая возможность, остальное меня более чем устраивает Сзади и спереди лично мне очень удобно, уютно и комфортно.
немного удивило что не оказалось показателей расхода
Странно. Надо будет у кума спросить есть такое или нет... Хотя фольц (как и все европейцы) отличается необходимостью доплачивать за все финдиклюшки. Когдато смотрел прайс. Ксенон идет в доплате. Омыватель - отдельная допдата. Как бы нелогично ксенон без омывателя (далали бы ксенон+омыватель = 000 ойро). Хотя с другой стороны - можно положить на ксенон, а взять только омыватель... Возможно, за показателей расхода нужно было доплачивать, вот покупатель и положил болт.
А спроси у кума, можно ли эту фичу поставить если ее нет, и сколько это будет стоить, если чесно сам не столько расстроился сколько удивился, как это нету такой заурядной фишки в авто такого класса? Это все что мне надо для полного счастья. Заранее благодарен
А спроси у кума, можно ли эту фичу поставить если ее нет, и сколько это будет стоить, если чесно сам не столько расстроился сколько удивился, как это нету такой заурядной фишки в авто такого класса? Это все что мне надо для полного счастья. Заранее благодарен
спрошу. Но боюсь что ответить несможет. Она ж служебная. А он не "водитель", а начальник юротдела, которому отдали ее наростерзание до момента отбора банком/ликвид процедуры (взависимости от того что наступит раньше). Почти 2 года ездит и ненапрягается - регялярно заправляет и делает ТО. Поузнавай на фольцофоруме или у официалов.
А спроси у кума, можно ли эту фичу поставить если ее нет, и сколько это будет стоить, если чесно сам не столько расстроился сколько удивился, как это нету такой заурядной фишки в авто такого класса? Это все что мне надо для полного счастья. Заранее благодарен
Поставить можно,нужно менять приборку. Цена вопроса примерно 200ойро. Ты уверен,что не показывает расход? Сфоткай приборку. Бк должен бытъ в самой базовой базе
Вот приборка -
Таки похоже,что нету.. А слева,на рычажке включения поворотов в торце никаких кнопок нет? Если нет,тогда менять приборку. П.с.-не ездь с пустым баком,бензонасос дорогой.
Так менять надо всю приборку или только дисплей?На пустом не езжу это фото бывшего владельца видимо перед продажей.
Приборку
Приборку
А сколько она может стоить ?
~200евро
так и знал что обидешься...не я так обозвал комплектацию - так ее называют перекупы (покрайнее нам с кумомо так обозвал знакомый перекуп + тут на форуме так обзывали). Посути - кум машиной доволен, это его служебное авто, когда предприятие уйдет в ликвид процедуру он собирается его выкупить себе. В машине действительно есть практически все что надо. Подогрев сидушек многоуровневый. Из того что непонравилось мне: Заднее сидение...какое-то оно неудобное. Незнаю как обьсянить, но мне непонравилось, хотелось выгнать друга и перебраться на переднее. Хотя как там у меня на галерке незнаю. 1,5 года машина у меня я или за рулем или в роли штурмана. Надеюсь машина будет радовать. Ps вчера кум жаловался на большой расход зимой (утром прогрел, 15 км по городу к офису, вчером в обратном порядке) - 15 л. приветовского 95 (АЗС Авиас, Сентоза, АНП...) У меня с таким же трафиком было около 17.
Не пугайте вы человека!!! Заднее сиденье одно из лучших в автомобилях подобного класса, что там могло не понравиться не могу понять, профиль сиденья очень удобен, в меру мягкий, осанка пассажира на таком сиденье не страдает нисколько. Что касается расхода мало верится, у меня зимой в режиме прогрева с включенным обогревом лобового стекла, зеркал и обогрева сидений не превышал 11 литров, ну максимум 11.5 было, так у меня с DSG, правда с такой коробкой Пассат еще экономичнее чем на механике. Пассат предсказуем и поломки просто так не с того не с сего не возникают. Топикстартеру посоветовал бы следить за уровнем масла, так как эти двигатели масло подъедают, после долгой поездки автомобиль сразу не глушить, а дать поработать на холостом ходу в течении хотя бы 3 минут, а то и 5. Масло применять желательно оригинальное (пусть многие говорят, что это переплата) но с фольксвагеновским допуском 502 00 /505 00 ну и т.д.
немного удивило что не оказалось показателей расхода
Странно. Надо будет у кума спросить есть такое или нет... Хотя фольц (как и все европейцы) отличается необходимостью доплачивать за все финдиклюшки. Когдато смотрел прайс. Ксенон идет в доплате. Омыватель - отдельная допдата. Как бы нелогично ксенон без омывателя (далали бы ксенон+омыватель = 000 ойро). Хотя с другой стороны - можно положить на ксенон, а взять только омыватель... Возможно, за показателей расхода нужно было доплачивать, вот покупатель и положил болт.
Ксеноновый свет шел в В6 только в комплектации ХайЛайн, в иной другой комплектации насколько я знаю его заказать было нельзя, причем ксеноновые фары шли только с омывателями, машина-то европейская. Последние ХайЛайны шли с чисто линзованной оптикой с подсвечивающей при повороте руля галогеновой лампой! По фото приборной доски видно, что этот Пассат в комплектации ТрендЛайн, в Комфорте стояла иная приборка, точнее с добавленной функцией расхода топлива и т.д.
Приборку
А сколько она может стоить ?
Приборки проскакивают в продаже, на русском пассат клубе парень из Киева продает приборку белую с так называемым меню MFI, то, что она станет в штатное место нет никаких сомнений, но функции заложенные этой приборкой будут работать не все - это факт, можешь почитать на пассат клубе, да и цена не 200 евро, чуть дороже! Я хочу себе поменять но только на цветную, но сейчас на них бум за ними гоняются, чтобы себе поставить, я пока по нормальной цене не впоймал!
Меня сегодня прокатили на задней сидушке моей машины, скажу что очень удобно сидеть, места хватает как для ног так и для головы, рост у меня 1,87 я себя чувствовал абсолютно свободно, плюс значительно комфорта добваляет задняя многорычажка, очень и очень понравилось сидеть и ехать сзади По поводу масла, все таки не могу понять с допусками, можно лить к примеру Ликви Моли 5W40 с доопусками 502 00 /505 00, или нужно если брать не оригинал обязательно 504 /507 ?
Меня сегодня прокатили на задней сидушке моей машины, скажу что очень удобно сидеть, места хватает как для ног так и для головы, рост у меня 1,87 я себя чувствовал абсолютно свободно, плюс значительно комфорта добваляет задняя многорычажка, очень и очень понравилось сидеть и ехать сзади По поводу масла, все таки не могу понять с допусками, можно лить к примеру Ликви Моли 5W40 с доопусками 502 00 /505 00, или нужно если брать не оригинал обязательно 504 /507 ?
Сервисный лист к твоей машине, которая продана на территории Украины как и моя обязывает заливать в двигатель 1.8 TSI масло с 502 допуском, какое это будет масло Фольксвагену до лампочки, главное, чтобы допуск был. Что будешь лить ты - это как говорится сколько твой кошелек захочет. Масло с 507 допуском лить не рекомендуется, расход масла увеличивается в разы. Для ознакомления прочитай вот эту тему и все поймешь: http://passat-cc.ru/forum/viewtopic.php?f=4&t=1215 только дочитай до конца!
Спасибо за темку Просто залил уже по рекомендации старого друга - пассатовода Ликви-Моли 5W40, 502/505 а тут звонит знакомый с перова говорит не то залил, надо 504/507, я уже перепугался, думал сливать придется, прозвонил другу, он мне говорит сам такое лью, 100 тыщ наездил. плюс смотрел в инете что для твоего авто именно 502/505 . Я прозваниваю еще одному товарищу владельцу автомагазина, он говорит правильно залил, плюс темку почитал еще раз спасибо. Правда не понял зачем лить оригинал если про него пишут такое - "По-поводу оригинала. Кастрол+Фольксваген - это чистый маркетинг, как Мобил у Мерса и Порше. Насколько я понимаю, для оригинала закупается то, что выгоднее, поэтому канонизация "оригинального" масла - детский фанатизм. Кроме того, их (масел с допусками 502.00 + 505.00) есть два класса: 5-40 (те, что попроще, "обычный стиральный порошок") и 0-40 (или 0-30, как у Кастрола) - крутые продукты со всеми возможными допусками. А теперь посмотрите на вязкость "оригинала" и делайте выводы."
немного удивило что не оказалось показателей расхода
Странно. Надо будет у кума спросить есть такое или нет... Хотя фольц (как и все европейцы) отличается необходимостью доплачивать за все финдиклюшки. Когдато смотрел прайс. Ксенон идет в доплате. Омыватель - отдельная допдата. Как бы нелогично ксенон без омывателя (далали бы ксенон+омыватель = 000 ойро). Хотя с другой стороны - можно положить на ксенон, а взять только омыватель... Возможно, за показателей расхода нужно было доплачивать, вот покупатель и положил болт.
Ксеноновый свет шел в В6 только в комплектации ХайЛайн, в иной другой комплектации насколько я знаю его заказать было нельзя, причем ксеноновые фары шли только с омывателями, машина-то европейская. Последние ХайЛайны шли с чисто линзованной оптикой с подсвечивающей при повороте руля галогеновой лампой! По фото приборной доски видно, что этот Пассат в комплектации ТрендЛайн, в Комфорте стояла иная приборка, точнее с добавленной функцией расхода топлива и т.д.
Не совмсем так, ксенон можно было заказать как доп. опцию на Комфортлайн (насчет Тредлайна не помню. выбирали Комфорт + допы).
По поводу приборки интересно, сбрось ссылочку как она выглядит и насколько сложно ее поменять, это чего надо будет всю торпедо разбирать ?
Стал обладателем Б6 пассата, подвернулся я надеюсь нормальный вариант, салон в идеале потертостей нет ни где, запах нового авто, правда пришлось сездить за ним за 200 км
Лучше поздно, чем никогда: принимай и мои поздравления с приобретением в каком цвете? мне белый оч понравился.. Ну,и если не сложно,ответь на пару глупых вопросов : -чего решил махнуть новый паркетник на б/у седан? -долго пассат выбирал/искал, достойные варианты частенько попадались?
Тож присматривался к чему нибудь б/у 2-3 года: Пассат или Акорд..фольц внешне и по клиренсу понравился,но салон слегка разочаровывает (очень похож на Турановский)..хонда подороже,да и кроме двигателя и салона в ней ниче не привлекает..
Спасибо большое На самом деле воспоминания о пассате отложились еще пол года назад, когда в салоне сел в него , почувствовал очень удобную сидушку, увидев отличнейшие материалы, при том что в нем нет космичности интерьера, но в то же время и шкодовской простоты, очень уютным и солидным он мне показался внутри, хотя от экстерьепа не могу сказать что был в восторге, но снаружи пассат нравится больше шкоды. Но купить у меня тогда не складывалось, так как цена на новый пасат была расспродажная от 31 штуки а б.у свежие продавали от 28. Сечас я думал что долго буду выбирать так как хотелось взять что то нормальное чтобы потом не жалеть, но за нормальные деньги. Буквально за вечер я увидел этот вариант, и подумал что это авто должно быть моим. Я взял в черном цвете, с минимумом как бы опций , хотя как по мне климат это уже не минимум, зато в автомобиле еще запах нового авто. У меня товарищ говорил что рано или поздно придешь к немецким авто, попробуешь и на японцев и корецев даже смотреть не будешь, посмотрим
Что касается расхода мало верится, у меня зимой в режиме прогрева с включенным обогревом лобового стекла, зеркал и обогрева сидений не превышал 11 литров, ну максимум 11.5 было, так у меня с DSG, правда с такой коробкой Пассат еще экономичнее чем на механике.
Так по паспортным данным автомат вроде слегка менее экономичен: механика: Расход топлива (городской цикл), л. на 100 км: 10.4 Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км: 7.6 Расход топлива (загородный цикл), л. на 100 км: 6 автомат ДСЖ: Расход топлива (городской цикл), л. на 100 км: 11.3 Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км: 8.2 Расход топлива (загородный цикл), л. на 100 км: 6.3
хотя разница не большая.
автомат ДСЖ: Расход топлива (городской цикл), л. на 100 км: 11.3
Ну такого расхода в городе у меня никогда не было и даже зимой в том числе!
У меня товарищ говорил что рано или поздно придешь к немецким авто, попробуешь и на японцев и корецев даже смотреть не будешь, посмотрим
Так и будет.
автомат ДСЖ: Расход топлива (городской цикл), л. на 100 км: 11.3
Ну такого расхода в городе у меня никогда не было и даже зимой в том числе!
А какая у тебя средняя скорость по городу получается ? У меня по Киевским пробкам получается 28-32 км/ч.
Та в том то и дело вроде и корейцы и японцы делают машины с круглыми колесами фарами и рулем и крышей и немцы , но наверное сейчас я начинаю вьезжать в разницу постепенно. Все начиная от запаха когда садишся в авто, заканчивая мелочами различными, продуманностью всего, качества которое обнаруживаешь не только в материалах,но даже от того как крышка капота или багажника закрывается,или та же дверь, удобства в салоне что спереди что сзади, отличного качества музыки в базе , нормальной работы дворников , отличного климата, понимаешь что таки да, немцы все таки наверное лучше всех умеют делать автомобили.
автомат ДСЖ: Расход топлива (городской цикл), л. на 100 км: 11.3
Ну такого расхода в городе у меня никогда не было и даже зимой в том числе!
А какая у тебя средняя скорость по городу получается ? У меня по Киевским пробкам получается 28-32 км/ч.
Да ну понятное дело, что скорость выше, так как в Донецке нет таких пробок как в Киеве.
оно то инновационное но на сколько "долгожизненное"? А то смотрю по форумах как не дсг, так форсунки с комонрейлом, как не 1.4тси которых дохнет "через одного" так проблемы с электроникой на морозе. С другой стороны можно сказать так: "Рано или поздно приходишь к тому что авто должно заводиться и ездить, а свистелки\перделки оно возрастное"
Хотя если менять каждые 3 года авто, то можно и немца...)
Ну да как раз средний расход прямо зависит от средней скорости, поэтому на одной и той же машине, у разных людей он может отличатся. У меня на Кошаке при средней 32 км/ч был расход 10,5, а при средней 40км/ч уже 9 с копейками .
оно то инновационное но на сколько "долгожизненное"? А то смотрю по форумах как не дсг, так форсунки с комонрейлом, как не 1.4тси которых дохнет "через одного" так проблемы с электроникой на морозе. С другой стороны можно сказать так: "Рано или поздно приходишь к тому что авто должно заводиться и ездить, а свистелки\перделки оно возрастное"
Хотя если менять каждые 3 года авто, то можно и немца...)
Хорошо если дольше 3-х лет то "супернадежного" японца?Наслышан уже я про эти сказки. Может Вы посоветуюте супернадежные Камри которые до ста тысяч доезжают, с полностью поменянной ходовой, рейками, жрут больше, едут хуже, стоят нереально. Или может Мазду у которой гниют арки уже на 3-м году эксплуатации и краска хуже чем на корейцах. Я не говрою что японские авто плохие, все в сравнении, но если мне реальные владелцы тоеты Камри которых я знаю лично , говорят что не купили бы еще раз это авто, то это наверное не просто так. Хотя с другой стороны все ломается, и немецкое в том числе, но отношение конечному потребителю немецких производителей, реально выше, но это действительно начинаешь понимать только тогда когда начинаешь ездить на таком авто.
Хорошо если дольше 3-х лет то "супернадежного" японца?Наслышат уже я про эти сказки. Может Вы посоветуюте супернадежные Камри которые до ста тысяч доезжают, с полностью поменянной ходовой, рейками, жрут больше, едут хуже, стоят нереально. Или может Мазду у которой гниют арки уже на 3-м году эксплуатации и краска хуже чем на корейцах. Я не говрою что японские авто плохие, все в сравнении, но если мне реальные владелцы тоеты Камри которых я знаю лично , говорят что не купили бы еще раз это авто, то это наверное не просто так. Хотя с другой стороны все ломается, и немецкое в том числе, но отношение конечному потребителю немецких производителей, реально выше, но это действительно начинаешь понимать только тогда когда начинаешь ездить на таком авто.
Так-то оно так конечно. Ломается действительно все. Раз уж вспомнили Камри, то я как раз стоял перед выбором или новую Камри или новый Пассат В6. Перед покупкой накатался и на том и на том, деньги были и на Камри и на Пассат В6, прочитал за обе модели наверное все, что только можно было и за болячки обоих автомобилей в том числе, на пассат-клубе даже ветка есть или Камри или Пассат В6, там еще те баталии были есть и наверное будут. Но всеравно чаша весов склонилась именно к В6 Пассату - ну больше он мне понравился и все и не только внешне и внутри, а именно понравился тем как автомобиль едет, как тормозит, как откликается на руль, плюс к тому же не прожорливый двигатель, качество материалов и сборки, я не жалею о своем выборе, единственное, что тогда при выборе смотрел и в сторону Ауди А6, не скрою она мне нравилась и нравится, но там уже совсем иные деньги, которых не было на тот момент в кармане, занимать не хотел принципиально поэтому купил В6 Пассат.
оно то инновационное но на сколько "долгожизненное"? А то смотрю по форумах как не дсг, так форсунки с комонрейлом, как не 1.4тси которых дохнет "через одного" так проблемы с электроникой на морозе. С другой стороны можно сказать так: "Рано или поздно приходишь к тому что авто должно заводиться и ездить, а свистелки\перделки оно возрастное"
Хотя если менять каждые 3 года авто, то можно и немца...)
как раз немцев то и не обязательно менять через 3 года . По эксплуатации Passat B5 2000г.в. прошедшего 290 000 км. менялись рычаги и после 250 000 км, ремонт генератора (стёрлись щётки), по поводу безопасности - перевернулись на нём ночью когда ехали с Алушты - 4 человека все живы и здоровы у одной пассажирки был синяк (ударилась об подлокотник сзади (спали на нём)). Утром после оформления КАСКО и ГАИ уехали на нём же в Киев ~ 300 км. В любой мороз заводилась максимум со 2 раза (очень редко) в основном с 1-го Один раз когда мин. температура была -33 (ночью ехали в Борисполь) не захотела ехать на газе, но на бензине без проблем , а Вы говорите 3 года P.S. это был 2008 год весна - машине 8 лет.
Знатоки,а не подскажите чего на рынке столько дизельных пассатов б6 и с довольно небольшими пробегами???он что,так плох (дизель в смысле 2,0)?
Знатоки,а не подскажите чего на рынке столько дизельных пассатов б6 и с довольно небольшими пробегами???он что,так плох (дизель в смысле 2,0)?
Честно не знаю, у меня бензин и дизельный я вообще не рассматривал, но читал, что был в Фольксвагеновской линейке дизельный и кажется 2 литровый мотор, который не сильно радовал владельцев, там была проблема в выходе из строя форсунок. Загляни на русский пассат клуб там прочитаешь об этом думаю страниц 20-50!
оно то инновационное но на сколько "долгожизненное"? А то смотрю по форумах как не дсг, так форсунки с комонрейлом, как не 1.4тси которых дохнет "через одного" так проблемы с электроникой на морозе. С другой стороны можно сказать так: "Рано или поздно приходишь к тому что авто должно заводиться и ездить, а свистелки\перделки оно возрастное"
Хотя если менять каждые 3 года авто, то можно и немца...)
как раз немцев то и не обязательно менять через 3 года . По эксплуатации Passat B5 2000г.в. прошедшего 290 000 км. менялись рычаги и после 250 000 км, ремонт генератора (стёрлись щётки), по поводу безопасности - перевернулись на нём ночью когда ехали с Алушты - 4 человека все живы и здоровы у одной пассажирки был синяк (ударилась об подлокотник сзади (спали на нём)). Утром после оформления КАСКО и ГАИ уехали на нём же в Киев ~ 300 км. В любой мороз заводилась максимум со 2 раза (очень редко) в основном с 1-го Один раз когда мин. температура была -33 (ночью ехали в Борисполь) не захотела ехать на газе, но на бензине без проблем , а Вы говорите 3 года P.S. это был 2008 год весна - машине 8 лет.
Рад видеть Кореш Смотрю уж больно знакомая история с переворотами, потом понял что это ты Все что ты сказал могу подтвердить, так как знал твою машинку, авто просто супер, не машина а комфортный корабль, помню сколько по Киеву на нем разсекали,а первая поездка в Крым ( без переворотов ), это было нечто ))Реально в таком авто чувствуешь себя в безопасности. Я тогда на чератке, то стойки стаба менял , то сайеленты, то еще чего , хотя авто проездило на тот момент всего 20 тыщ, а у тебя на относительно стареньком пассате, воще не было проблем. Помню как сколы от каменй у тебя по пол года не меняли цвет, а у меня на КИА поцарапанное крыло об сарай за неделю поржавело.
Знатоки,а не подскажите чего на рынке столько дизельных пассатов б6 и с довольно небольшими пробегами???он что,так плох (дизель в смысле 2,0)?
Нужно смотреть маркировку двигателя,одни шли с бошевскими форсунками(вроде лучше),а другие с сименсами(были жалобы.). Двиг-бомба,серьезный крутящий,а если еще чипануть
оно то инновационное но на сколько "долгожизненное"? А то смотрю по форумах как не дсг, так форсунки с комонрейлом, как не 1.4тси которых дохнет "через одного" так проблемы с электроникой на морозе. С другой стороны можно сказать так: "Рано или поздно приходишь к тому что авто должно заводиться и ездить, а свистелки\перделки оно возрастное"
Хотя если менять каждые 3 года авто, то можно и немца...)
но справедливости ради скажу что немцы хоть и ломаются но кучи держаться больше и дольше (не считая конечно простых и пустых тоет 90-ых) да и приятней они даже уже когда старые, факт
а где читал про 1.4тси и форсунки с комонрейлом ?
а кто скажет какой из новых (в адекватной ценовой категории) имеющихся в продаже авто ( имеется ввиду не с салона а модельный ряд их сейчас продающихся) самый безгеморный дизель? который на нормальной соляре проедет хотя бы 100-150 тыс без каких либо траблов по дизельной части
а кстати есть на форуме владельцы Б6 с пробегом за 100 000 км что скажите?
а кто скажет какой из новых (в адекватной ценовой категории) имеющихся в продаже авто ( имеется ввиду не с салона а модельный ряд их сейчас продающихся) самый безгеморный дизель? который на нормальной соляре проедет хотя бы 100-150 тыс без каких либо траблов по дизельной части
Фольсковский 1.9 ТДИ 105 л.с.
а кто скажет какой из новых (в адекватной ценовой категории) имеющихся в продаже авто ( имеется ввиду не с салона а модельный ряд их сейчас продающихся) самый безгеморный дизель? который на нормальной соляре проедет хотя бы 100-150 тыс без каких либо траблов по дизельной части
Фольсковский 1.9 ТДИ 105 л.с.
а его разве еще куда-то ставят?
Видел вроде в прайсах леона..с маркировкой 'эко ...че то там'..возможно просто не обновили инфу или распродают остатки...
Видел вроде в прайсах леона..с маркировкой 'эко ...че то там'..возможно просто не обновили инфу или распродают остатки...
Да по Леону уже все остатки кажись распродали, с нормальными движками TSI и TDI все распродали, если заказать, ждать надо 3 мес.
По-моему под заказ уже идет 1.6 crdi..могу ошибаться..
Видел вроде в прайсах леона..с маркировкой 'эко ...че то там'..
Leon Ecomotive. К нам он не поставлялся. На нем стоит 1.9 TDi с уменьшенным уровнем выброса СО2.
Видел вроде в прайсах леона..с маркировкой 'эко ...че то там'..
Leon Ecomotive. К нам он не поставлялся. На нем стоит 1.9 TDi с уменьшенным уровнем выброса СО2.
Там вся соль не просто в 1.9 а в уменьшении выбросов. 1.9 TDi к нам поставляется обычный, не Ecomotive.
а кто скажет какой из новых (в адекватной ценовой категории) имеющихся в продаже авто ( имеется ввиду не с салона а модельный ряд их сейчас продающихся) самый безгеморный дизель? который на нормальной соляре проедет хотя бы 100-150 тыс без каких либо траблов по дизельной части
Адекватная ценовая категория єто что?. Тогда есть на глазах дизельный ХС 70 с пробегом чуть больше 200... все прекрасно, форсунки живы, регулярно раз в 100 тыс делается профилактика (вскрывают, чистят моют топливную) и усе.
а кто скажет какой из новых (в адекватной ценовой категории) имеющихся в продаже авто ( имеется ввиду не с салона а модельный ряд их сейчас продающихся) самый безгеморный дизель? который на нормальной соляре проедет хотя бы 100-150 тыс без каких либо траблов по дизельной части
Адекватная ценовая категория єто что?. Тогда есть на глазах дизельный ХС 70 с пробегом чуть больше 200... все прекрасно, форсунки живы, регулярно раз в 100 тыс делается профилактика (вскрывают, чистят моют топливную) и усе.
та не шось попроще-) на уровне Октавия А5, Сонаты и тп
тогда это нея.. у меня у сотрудника есть шкода 1,9 . Зимой при 0 +5 были постоянные траблы с заводом (чего то там со свечой накаливания). Я ему говорил - давайте я созвонюсь с знакомыми на автотрейдинге пусть Вам машину посмотрят. Но он дядька гордый (возраста моего отца) сам чегото там жарился. Потеплело .. все прошло...
опять 25 в этой теме не обсуждались машины, на которых стоит этот движок
а что есть безгеморное дизельное вместительное и по нормальной цене?-)
По-моему под заказ уже идет 1.6 crdi..могу ошибаться..
Да, под заказ 1.6 срди. Правда на Нивках были Леоны и вроде бы Альтеи с 1.9 ТДИ референс. Как сейчас не знаю.
Посмотрел по прайсам, ни у фолькса, ни у шкоды уже нет моторов 1.9 ТДИ.
а что есть безгеморное дизельное вместительное и по нормальной цене?-)
не бывает такого
Долго выбирал из: sкоdа оktаviа А5 1,8 toyotа cоrollа 1,6 sonаtа 2.0 кiа маgеntis 2.0 fоrd focus sеаt lеоn 2.0 ...приценивался к максимальной комплектации и МТ! Машины из разряда: "рено - га..но, фиат - его брат!" не рассматривал! На выходе свой выбор остановил на А5, хоть и не хватало 20 тыш грн.! Ничего, отдолжил у товарища, и сейчас владею мини коссмолетом!
Клиренс у нее небольшой но меня это не напрягает.
Таки невеликий кліренс - паркувався поруч із Golf Plus, так він мордою на бордюр заїхав, а я не міг. Хоча, може справа (у даному випадку) лише у накачці шин.
Гольф та Октавія вищі.Дані по кліренсу на А5 які написані на наших сайтах не відповідаюсь дійсності.На сайтах дані авто для Европи, а у нас продаюсь авто з пакетом "ПД" у них кліренси вище .
Днями придивився уважніше - фігня цей ваш ППД - просто той Golf заїжджає напролом, і плював він на спідницю.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Ще й критерій економічності буде врахований. А по ціні … на 22К закінчуються ціни на i30. Хоча, як я розумію, для кайфу 1.8TSI тут поза конкуренцією. 
я когда выбирал, прошел две выставки и объездил 10 салонов.
, ну и для меня непонятно как едет она с двиглом 1.4, сказали что могут еще поискать 1,6 тоже в базе. Клиренс у нее небольшой но меня это не напрягает.
В чем выигрыш? 
.
, материалы все жесткие.
, жена у мня от купешек и в частности от Чератки купе кипятком сцыт 
, на фирме говорят подсос по кризису, а ездить нуно 
и с ровной полочкой 
P.S. это был 2008 год весна - машине 8 лет. 
