В очередной раз послала старуха старика к морю решили поменять машину жене. Ездила последнее время на бмв Е92 335i. продали - бо очень жесткая. и очень низкая. смотрели много чего - дошли вот до хонды. рассматривается вариант с мотором 2.4 на автомате 2008-2009гг.
шо скажут местные умники? что отпало: Х3, кашкай, рав4. мицуписи не рассматривается из идеологических соображений - да там и не на что смотреть. псевдокорея-китай тож. я лучше пешком буду ходить, чем жена с ребенком на ix35 будут ездить. (брали на неделю почти попробовать самую полную версию от серых дилеров - в официалах такой нет в принципе. блевотина.)
Шо ли тебе 3008 посоветовать?
та не прикалывай.
енто, а че х3 отпал
плюсы: 2.4 - очень хороший мотор К24, использовался в американских версиях црв предыдущего поколения (2002-2006 г.в.), потом перекочевал уже и в европейские третьего поколения (2007 -...), экономичный для такого объёма, шустрый за счёт I-VTEK, автомат - без нареканий. комфорт, эргономика на высоком уровне, может быть версия с пнорамной крышей, приколтная вещь, светофоры видно, когда по них заезжаешь. просторный салон - кашкай отдыхает, да и моторов 2.4 на них нет.
минусы: не внедорожник, хоть и привод задний, подключаемый, но клиренс немного меньше чем на предыдущих поколениях. Но для заснеженных городских дорог очень удобно, лучше чем пузотёрка с недоприводом. Задняя дверь открывается вверх (а не в сторону, как на предыдущих и на равче), во время дождя вода может капать за воротник (лечится дополнительной проклейкой доп.резинки кромки двери). со временем просаживаются задние пружины. оригинальные колодки и тормозные диски мало ходят. А вообще детально можно на профильном сайте почитать.
Про новый равчег особо личной инфы нет (был, только 2005 г.в.) на то время црв2 больше нравилось.
Кашкай в сравнении с хондой и тойотой не рассматривал бы вообще.
Х3 - АХЗ
енто, а че х3 отпал
а почему бы и нет?
енто, а че х3 отпал
на 10ку дороже (бюджет 28-33) а нормальный Х3 38-42. ну и как бы не поняли за что платить больше. ну и после бмв у жены аллергия на бмв. грит хочу попробовать шота другое. я пока еще как вариант рекомендую ей Е53 3,0Д. у нас была такая уже. но - морально устарела уже машина. да и не уложенный найти наверно будет сложно - я сколько от знакомых слушал причины продажи - продавали только если в смерть укатывали. смотрели новый Х1 - то вообще жесть. кашкай с шильдиком вентилятора.
а.уе.айтунг! у меня бимер с левым шильдиком!!! ))))))))))))
енто, а че х3 отпал
а почему бы и нет?
просто интересно, уже нет от первого человека по поводу х3 слышу подобное.
енто, а че х3 отпал
на 10ку дороже (бюджет 28-33) а нормальный Х3 38-42. ну и как бы не поняли за что платить больше. ну и после бмв у жены аллергия на бмв. грит хочу попробовать шота другое. я пока еще как вариант рекомендую ей Е53 3,0Д. у нас была такая уже. но - морально устарела уже машина. да и не уложенный найти наверно будет сложно - я сколько от знакомых слушал причины продажи - продавали только если в смерть укатывали. смотрели новый Х1 - то вообще жесть. кашкай с шильдиком вентилятора.
Е53 нормальный найти практически нереально))) Кстати многих знаю владельцев Е53 которые меняют ее только по принципу "устарела морально"))) по поводу х1 полностью согласен.
Рав 4 будет поинтересней в плане обслуживание и запчастей (гонят из ОАЭ по нормальным ценам). Как владелец Хонды, могу сказать, что запчасти на Хонду среди японок самые дорогие ))) + не каждому нравится в CR-V отсутствие перегородки между передними сидениями, т.е. не связанный подлокотник и торпеда. Многих это напрягает..нет цельности.
Рав 4 будет поинтересней в плане обслуживание и запчастей (гонят из ОАЭ по нормальным ценам). Как владелец Хонды, могу сказать, что запчасти на Хонду среди японок самые дорогие ))) + не каждому нравится в CR-V отсутствие перегородки между передними сидениями, т.е. не связанный подлокотник и торпеда. Многих это напрягает..нет цельности.
ты наверно не был ещё счастливым обладателем субару. А как владелец хонды, ты же прекрасно знаешь, что запчасти (я имею ввиду расходники), могут быть не только в оригинале с надписью хонда, а и других производителей, и дешевле. Например, что может крякнуть в первые 100 тыс. - стойки стабилизаторов (косточки) по 150 грн. шт не в оригинале..., а фсё, даже не знаю что ещё назвать. Тормозные колодки - найух оригинал, есть TRW, или другого производителя, ходят на-ура, фильтра, маслянный 80 грн оригинал, нормально, фильтр воздушный 150 грн ниппарт, салонный такой же, найух те оригиналы, все с одной бумаги скручены. Да, спец жидкости хонда только оригинал, рулевое, коробка, задний редуктор (у кого есть), но их же тоже через 100 тыс менять надо, и сколько там тех замен, коробка и редуктор, в рулевом по-моему вообще не меняется при сервисном обслуживании. Вот интересно, на твоём цивике что нибудь ломалось, думаю вряд ли? А по поводу торпеды на 3-й црв, конечно кому как, но селектор акпп на бороде обалденно на своём месте, а то что ровный пол и по салону спереди на зад ходить можно тоже не плохо.
Рав 4 будет поинтересней в плане обслуживание и запчастей (гонят из ОАЭ по нормальным ценам). Как владелец Хонды, могу сказать, что запчасти на Хонду среди японок самые дорогие ))) + не каждому нравится в CR-V отсутствие перегородки между передними сидениями, т.е. не связанный подлокотник и торпеда. Многих это напрягает..нет цельности.
На ниссан (да и субару) все дороже, так что не надо. Хонда как раз среди японцев одна из самых вменяемых по обслуживанию.
Машинко супер! 2,4 10-12 литров Ровные полы спереди и сзади - класс! Места в салоне - больше всех среди однокласников так же как и места в багажнике. Очень мягкая как для паркетника. Из недостатков уже указывали проседающую корму. В остальном - не предерешься!
Машинко супер! 2,4 10-12 литров Ровные полы спереди и сзади - класс! Места в салоне - больше всех среди однокласников так же как и места в багажнике. Очень мягкая как для паркетника. Из недостатков уже указывали проседающую корму. В остальном - не предерешься!
а столика в багажнике нет
Машинко супер! 2,4 10-12 литров Ровные полы спереди и сзади - класс! Места в салоне - больше всех среди однокласников так же как и места в багажнике. Очень мягкая как для паркетника. Из недостатков уже указывали проседающую корму. В остальном - не предерешься!
а столика в багажнике нет
Ниразу не чуствовал себя ущемленным из-за отсутствия столика в багажнике. В определенных случаях оный может заменить полочка.
по поводу х1 полностью согласен.
гыгы, а мне нравиццо
ты наверно не был ещё счастливым обладателем субару.
ты наверное тоже)
ты наверно не был ещё счастливым обладателем субару.
ты наверное тоже)
+150
ты наверно не был ещё счастливым обладателем субару.
ты наверное тоже)
в 2009-м продавался Форестер, 2007 г.в., 2.5 турбо, механика. С ним была сервиска и остались все квитанции с СТО ОМЕГА. К сожалению ксерокопий не делал, но поверь, те цены которые там были выставлены, просто космос. Я точных цифр уже не помню, но один заезд на сто при пробеге что-то около 80 тыс, с заменой стоек, сцепления, с какими-то работами по шумке, короче много чего в итоге вылился в пятёрку зелени (пересчитал по курсу). А что бы объективно разценки сравнить, надо в магазине уточнить, у тех кто с базами работает, и сравнить цены, по Европе, ОАЭ, Штатам и тогда делать вывод, что прокормить легче.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
