В договоре есть предоплата\залог? сколько это составляет? что будет, если Вы решите отказаться, уточняли? - если Пыж подорожает не на 200-400 уе, а к примеру, минимум на 1000-2000...?
Ну не фанат я нимецкого автопрома, шоподелать
Испанского, если быть точнее хотя, несмотря на засилие Сеатов на дорогах, дофига 207\308х встречается + Hyundai i30 тоже популярен.
У 308го весьма аморфные габариты, но я поражался с какой точностью в Мадриде в центре города испанцы паркуются
Представляю как это делают французы в Париже, особенно в час пик ))
В договоре есть предоплата\залог? сколько это составляет?
Нет предоплаты и залога, есть певый платеж, который составляет 15% и должен быть внесен на протяжение 2х дней с момента заключения договора.
что будет, если Вы решите отказаться, уточняли? - если Пыж подорожает не на 200-400 уе, а к примеру, минимум на 1000-2000...?
в случае невыполнения договора с моей стороны - штраф 1% от сумы договора понимаю что $200-400 вилами по воде писано, имею некий запас прочности не хочу думать о плохом, всьо будет хорошо!
Вообще, глядя на ценник нового Citroen C4, честно говоря - удивился. Ситроен более дорогая марка в сравнении с Пежо, но тем не менее новый С4 - стартует от 17500$. Так что все может быть.
А вообще французы подешевели после кризиса, особенно на фоне стремительно дорожающих корейцев и японцев, так что если не брать в расчет стереотипы - отличные машины по деньгам, экономичности и качеству.
Вообще, глядя на ценник нового Citroen C4, честно говоря - удивился. Ситроен более дорогая марка в сравнении с Пежо
А я то думал пежо купило в свое время ситроен, а не наоброт ) С каких пор она более дорогая?
А я то думал пежо купило в свое время ситроен, а не наоброт ) С каких пор она более дорогая?
Ситроен - марка внедряющая инновационные технологии в свои автомобили, во всяком случае французы так позиционируют свой бренд. Что в свою очередь подразумевает более высокую стоимость. Где-то читал статью по этому поводу, сейчас не помню уже где.
А вообще фиг поймешь эти ваши автоконцерны. Всегда искренне считал, что Хьюндай - подразделение Киа, выпускающее более бюджетные версии своих соплатформенников. А оно оказалось что все наоборот, если Киа еще можно назвать нормальными авто - то на Хьюндай и смотреть не нужно, автомобильный фэст-фуд. И сытно и недорого.
Или Рено-Ниссан. Если от первого наш человек еще воротит нос по привычке, то уже японский слог ласкает слух, заставляя консьюмеров верить в Священное Японское Качество; раскошеливаться, приобретая весьма бюджетные, во всех отношениях, авто.
А вообще фиг поймешь эти ваши автоконцерны. Всегда искренне считал, что Хьюндай - подразделение Киа, выпускающее более бюджетные версии своих соплатформенников. А оно оказалось что все наоборот, если Киа еще можно назвать нормальными авто - то на Хьюндай и смотреть не нужно, автомобильный фэст-фуд. И сытно и недорого.
Вот сегодня смотрел во дворе два авто: Cherry Amulet и KIA Carnival. Оба авто с повреждениями лако-красочной поверхности (дату повреждений и сколько времени с тех пор прошло, естественно, не знаю). Carnival, конечно, просто красавец - здоровенный сараина, большой и удобный. Но одно маленькое но - заметил царапину (небольшую вмятинку овальной формы примерно 7 на 14 мм), так она уже хорошо ржавая. Такое впечатление, что про какую-либо антикоррозийную обработку металла корейцы даже не слышали А вот рядом - Cherry Amulet. Классом машина значительно похуже. Видно, когда-то её немного занесло (ну не могу я придумать другую причину для такого повреждения) и она ударилась в самом низу корпуса под задними пассажирскими дверьми. Корпус выгнулся наружу и виден хлипенький метал. Но, как не удивительно - метал не так уж и сильно поржавел, его обработка получше, чем у KIA. Так-что ещё года три-четыре и Китайцы будут уже на уровне, лишь-бы на метале не экономили. Это заметно и по повышению цен на их тележки.
Так-что и KIA могут очень хорошо "пролопушить". Что касается лучшего качества KIA, чем у Hyundai... Там вообще разницы особой между ними нет. Многие их модели практически идентичны и различаются лишь изменённым дизайном. Да и если глянуть сюда: http://kiaportal.ru/ То можно прийти к выводу, что качество должно быть лучше у Hyundai, раз они купили KIA, а не наоборот Вот отсюда выдержка:
С приходом девяностых начинается массовый выпуск и экспорт автомобилей на зарубежные рынки. В числе первых моделей, имевших успех вне Кореи – седаны Kia Clarus и Sephia, внедорожник Retona и кроссовер Sportage (прекрасно продающийся до сих пор). В 1997-98 наступают тяжелые времена для компании: у нее не получается самостоятельно преодолеть кризис, связанный с падением спроса. В результате активы Киа переходят под крыло Hyundai Motors, создается совместный концерн Hyundai Kia Automotive Group.
Объединение с Hyundai позитивным образом сказалось на деятельности Kia. На рубеже тысячелетий появляется целое семейство популярных моделей: компактный Kia Rio, автомобиль бизнес-класса Kia Magentis, минивены Carens и Carnival, крупный внедорожник Kia Sorento.
Или Рено-Ниссан. Если от первого наш человек еще воротит нос по привычке, то уже японский слог ласкает слух, заставляя консьюмеров верить в Священное Японское Качество; раскошеливаться, приобретая весьма бюджетные, во всех отношениях, авто.
Так Nissan делает действительно более качественные авто. Другое дело, что и цена у них уже соответствующая(и во многом неоправданно завышенная) Сраните Renault Duster и Nissan Qashqai. Да, Qashqai хорошо дороже, но по классу это уже совсем другое авто, чем пустой Renault Duster - с более продуманным и качественным салоном и элементами отделки (возможно и движок там соответственный). Да и Renault Duster не получился в исполнении украинских дилеров так-уж скандально-доступным. Авто с пластиковым салоном и дешёвой тряпичной отделкой продаётся в базе по цене KIA Soul c кондёром и прочим. Так-что платите ещё больше денег и будет ещё лучше
Таки определился наконец-то с машиной.
Критерии были приблизительно такими же как и у ТС, после полугода смотрин по различным автосалонам - выбор пал на Honda Civic 5D, и так сложились обстоятельства, что пришлось за ней ехать практически через всю Украину.
Машина несмотря на внешне небольшие габариты очень просторная внутри, немного ограничивает покатая крыша, но это уже проблема рослых пассажиров заднего ряда Жесткая, низкая, но зато как рулится, нет кренов в поворотах! Экономичная, за 1000 км пути, на обкатке - расход был в районе 6 литров, коробка автомат.
Ну а самое главное - это то, что машина действительно выбиралась близкой по духу
а цвет какой? и шо в итоге по цене вышло?
Критерии были приблизительно такими же как и у ТС
Ага, приблизительно Только не экономная и не в 20 тысяч.
а цвет какой? и шо в итоге по цене вышло?
Никогда не думал что буду ездить на машине красного цвета Но Цивику 5Д он оказался очень к лицу, спортивненько так
По цене - тут ситуация такая была...с учетом того что все сильно подорожало за последние 2 месяца - стало понятно что за те же деньги или нужно отказываться от каких-то опций (подушки, ESP, климат) или расширять бюджет. С наличием авто ситуация еще печальнее - практически везде очереди, срок ожидания - от месяца до трех.
Из того что было доступно - были Ниссаны (Кашкай), Сеаты (Леон, Алтеа), Киа (Сид). Чуть было не купили Кашкая двухлитрового на вариаторе (типа брать - так брать), но в последний момент одумались - за что там 240 000 грн - не совсем понятно, + расход в 12 литров не сильно как-то привлекает.
Рабочим вариантом был Сид в комплектации mid, без ESP и климата. 173 000 грн за машину 10 года, 183 000 грн - машина 11 года. Сид в максимальной комплектации - выходит под 200 тысяч.
Совершенно случайно пришло в голову обзвонить всех дилеров Хонды по Украине, у кого может быть вдруг что-то осталось. Нашлось 3-4 машины, среди них и наша, правда за 900 км от родного города Съездили, забрали
Отдельно нужно сказать по поводу дилеров - молодые ребята, молодцы! если бы все так работали! заранее все подготовили, встретили рано утром с поезда, привезли в салон, договорились со страховщиками.
А по цене - 208 000 грн со скидкой, машина 10 года. Следующие поставки скорее всего будут не ранее октября этого года, Хонда пострадала очень сильно, вернее говоря пострадали заводы производящие электронику.
Критерии были приблизительно такими же как и у ТС
Ага, приблизительно Только не экономная и не в 20 тысяч.
Ну по расходу посмотрим. 1.8 литра, 140 л.с, нетурбированный двигатель. Пока что обкатка, ехали по трассе, расстояние около 1000 км - при скорости в 70-110 км\ч - расход был в районе 6 литров; 5-ти ступенчатый автомат. Впринципе, честный расход, мне кажется.
А по цене - попробуйте найти сейчас авто с подобной комплектацией на автомате за 20K. Нереально.
хорошая цена... однозначно... удачи на дорогах
хорошая цена... однозначно... удачи на дорогах
Ага, пасиб осталось постичь искусство городского вождения ))) но то, что летом это делать гораздо проще - это однозначно, гораздо меньше машин на дорогах
и не поспоришь...
машинка без пробега была??? кузов смотрели? нигде не красилось???
и не поспоришь...
машинка без пробега была??? кузов смотрели? нигде не красилось???
Пробега было 35 км, кузов в норме, машина все время простояла в салоне. Спрашивал у дилеров, почему нигде цивиков нет, а у них остался - сказали что у них в городе люди больше внедорожники покупают, чем такие машины на любителя, что в общем-то похоже на правду
ну как для цивика на автомате — 26к вполне себе хорошая цена, но меня уже как-то "повернуло" на ваговских TSI моторах. Жрут мало, едут быстро... )) Такое.
ну как для цивика на автомате — 26к вполне себе хорошая цена, но меня уже как-то "повернуло" на ваговских TSI моторах. Жрут мало, едут быстро... )) Такое.
Знакомый то же самое рассказывал про Тигуан двухлитровый TSI+DSG. Все замечательно, быстро передачи перебирает, если бы не одно "но" - поменяли уже коробку по гарантии, плюс проблемы были с электрикой. Сервисмены говорят что случай удивительный и в общем-то уникальный, но тем не менее - осадочек остался.
Ну конкретно тигуаны дизельные кошернее как по мне, там интересные варианты с дизелями есть А с ДСЖ с первыми были проблемы, сейчас ломаются не чаще чем все остальное
Самый экономный хетч в 20 тысяч, это Поло 1.2TDI. Расход в ГЦ - 4.6 литра, по трассе - 3.3 литра. Шас на них акция, до 20 тыс, можно ишо стабилизацию с климатом вкинуть или кошерную магнитолку.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
А вот рядом - Cherry Amulet. Классом машина значительно похуже. Видно, когда-то её немного занесло (ну не могу я придумать другую причину для такого повреждения) и она ударилась в самом низу корпуса под задними пассажирскими дверьми. Корпус выгнулся наружу и виден хлипенький метал. Но, как не удивительно - метал не так уж и сильно поржавел, его обработка получше, чем у KIA. Так-что ещё года три-четыре и Китайцы будут уже на уровне, лишь-бы на метале не экономили. Это заметно и по повышению цен на их тележки.
