Вообщем не понимаю почему покупают седаны в личное пользование? У меня седан Лачетти - брал как служебное авто - так что выбора особо не было. Но душой хотел универсал в том же кузове - так как просто туда больше влазит.
Прошу ответить\объяснить товарищей которые вольно (не из экономии или условий работы) и осознано выбирали кузов седан?
тема неоднократно порванный . Единственный правильный ответ - потому что нравится. ЗЫ: пассат - седан, мицык сарай. Но нет нормальных джипов седанов... был как то сузук - чудище редкое.
Но нет нормальных джипов седанов...
их пикапы заменяют - салон отдельно, багажник отдельно
привычка в СССР универсалы долгое время были просто недоступны рядому гражданину, а хетчи начали появляться уже под развал
универсальная жизнь требует универсальное авто, так что кроме универсального кузова стоит добавить универсальную проходимость (клиренс) и универсальный выбор времени и направления + безопасность (полный привод).
а у кого нет таких нужд тому и не нужен универсальный автомобиль. но зачастую самое наличие универсальных возможностей толкает к их использованию.
Лачетти - брал как служебное авто - так что выбора особо не было. Но душой хотел универсал
Вот ты душой хотел универсал, а я душой хочу седан, и даже могу объяснить почему Первой машиной в нашей семье была BAЗ-2101, купленная моим дедом в 1972 (хотя нет, до этого еще Виллис был - продали его, чтобы на "копейку" хватило - но то еще до моего рождения было). Пока был малой (лет до 7) - выдрать меня из-за руля было невозможно вообще - только выманить . Как только машина останавливалась и водительская сидушка освобождалась - я немедленно на нее залазил и рулил-рулил-рулил . Потом лет в 6, уже как-то научившись читать, я внимательно "изучал" техпаспорт, и - оп-па, прочитал по слогам новое незнакомое слово "се-дан". И капец - импринтинг на всю оставшуюся жизнь.
Пример убогости. W140 T-modell.
ИМХО универсалы тех времен, включая твой пример, мне не нравились своей коробообразностью.
Не возражаю. Коробки и есть. В те времена, что ни возьми, все какое-то коробкообразное было. Но уж никак не убогое.
А вот нынешние универсалы, которых таки много на евродорогах, смотрятся гораздо лучше. Им сейчас, как правило, снижают сзади линию крыши и смотрятся они гораздо динамичнее и приятнее. Хотя это в ущерб объему, ессно
Согласен. Теперешние сараи лучше смотрятся. И объем для них не главное.
Себе бы купил такой большой универсал, если бы была нужда, ессно.
А я покупал всегда при возможности универсал. Больше нравится этот кузов до сих пор. Правда не всегда была та самая возможность. У нас из б/у как-то больше седаны попадались. Вот в дурном забугорье - другое дело.
Прошу ответить\объяснить товарищей которые вольно (не из экономии или условий работы) и осознано выбирали кузов седан?
Специально выбирали седан, чтобы в супермаркете на морозе, пока покупки в багажник складываешь, не вымораживало салон, в котором сидят дети.
и тем не менее ...никогда не осилю глубинного смысла - так спаскудить такую купешку
Дык, а ты что, думаешь буржуям не присущи понты? Когда молодой и некуда девать деньги - такая (главное - у других нету ) универсалокупешка самое оно!
видел как-то очень престижный мерс (модель незнаю, не шарю в них) в кузове универсал. Ох и убого он смотрится. Да и зачем машине такого класса универсал!? картохи чтобы больше с дачи перевезти!?
БМВ 3 в 46-м кузове Универсал лучше, чем седан, хотя и седан хорош, Аккорд уже предыдущий - седан сливает универсалу по дизайну.
Про запахи - в седанах сидушки так же складываются, как в хетчах и универсалах.
Как тут уже сказали, что весь грохот из багажника будет в салоне. Но грохот ладно. А вот запахи , например, после той-же рыбалки будут точно в салоне. А вообще дело тут больше в том что больше нравится, и покупать уродливо длинный сарай только из-за того что он практичнее не многие решаются. Да и всё равно большую часть времени в универсале будешь возить воздух. Например, Лансер седан красивее универсала. А Фокус и в седане и в хетче красив, но в седане более престишно смотрится. Тут всё дело вкуса и возможности выбора типа кузова. Если покупать исключительно с точки практичности то скучно
Люди в большинстве своем покупают седан, потому что им не нужен большой багажник универсала.. Им не нравится лишние шумы в салоне.. Как ни крути, какой бы ни был универсал и как ни крепи багаж вещи тарахтеть будут, прогревается салон зимой дольше и т.д. Тему нужно было назвать по другому.. :-) "Почему люди покупают универсалы".. Вот из моих знакомых универсалы покупают торгаши, кто работает на рынке и т.п., микроавтобус им много, а универсал или минивен в самый раз, разные строители, рабочие, которые возят свой инструмент с собой.. Ну и просто любители универсалов, но таких 2-3% из 100 ))) А офисному сотруднику покупать универсал ради одной-двух поездок летом на море смысла нет. Стоит дороже, расход больше, парковаться хуже и т.д. и т.п. PS За заднее грязное стекло даже не говорю, дворник вытирает его очень малую часть... И в большинстве вытирает очень плохо..
Как тут уже сказали, что весь грохот из багажника будет в салоне. Но грохот ладно. А вот запахи , например, после той-же рыбалки будут точно в салоне. А Фокус и в седане и в хетче красив, но в седане более престишно смотрится. Тут всё дело вкуса и возможности выбора типа кузова. Если покупать исключительно с точки практичности то скучно
Если взять тот же фокус - сидушки и там, и там откидные. Т.е и запах от рыбы, бензина и краски будет проходить, что там, что там. Разница только в верхней полке.
Тот же фокус в седане очень простой, бюджетный, а хетч намного выиграшнее смотрится.
седан тише по шумам в салоне и не более
В те времена, что ни возьми, все какое-то коробкообразное было. Но уж никак не убогое.
мне вот сигара авант всегда нравилась и БМВ Е30 Туринг, ну никак их коробками обозвать язык не поворачивается... а вот Вольво 740 и 240 - это да, как сейчас Логан МСВ, вроде и универсал, но уж очень какой-то "пирожковый"
Например, Лансер седан красивее универсала. А Фокус и в седане и в хетче красив, но в седане более престишно смотрится.
видел как-то очень престижный мерс (модель незнаю, не шарю в них) в кузове универсал. Ох и убого он смотрится. Да и зачем машине такого класса универсал!?
Для собаки.
Если взять тот же фокус - сидушки и там, и там откидные. Т.е и запах от рыбы, бензина и краски будет проходить, что там, что там.
+1 через сидухи и запах и грохот просачиваются. Поменьше, правда
PS За заднее грязное стекло даже не говорю, дворник вытирает его очень малую часть... И в большинстве вытирает очень плохо..
В том же ланосе хетче заднее стекло не засерается вообще, так что очень все условно.
Но тема сама по себе тупиковая так как кому то нравится одно, а кому то другое, и никто никого не переубедит.
ЗЫ - в Бельгии наблюдал как Цитроен С6 тянул на фаркопе грязный в какашках лафет Народ просто не парится типом кузова. Для хлама есть прицеп.
+1 через сидухи и запах и грохот просачиваются. Поменьше, правда
Только не через сидушки, а через вентиляционные окна.
Мои опасения перед хетчем такие: - таки чуть шумнее седана; - опасаюсь за тарахтящую заднюю дверь(наследие таврии и -93); - сильно грязная задница.
видел как-то очень престижный мерс (модель незнаю, не шарю в них) в кузове универсал. Ох и убого он смотрится. Да и зачем машине такого класса универсал!?
Для собаки.
Тока хотел написать
PS Кстати, к вопросу о стереотипах. S500L 4Matic вполне горнолыжный корч. Пневма в режиме лифт, полный привод и лыжный бокс на крыше позволяет иметь одну хорошую машину, а не две
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Единственный правильный ответ - потому что нравится. 
) универсалокупешка самое оно! 
, например, после той-же рыбалки будут точно в салоне.
Народ просто не парится типом кузова. Для хлама есть прицеп.
