Так сходите в другой салон — тоже мне проблема Получается вы посмотрели авто классом ниже чем хотели и удивились их пластику и классом выше и удивились цене — все закономерно.
Ну где-то так. Я просто понял что то, что стоит дето то килобаксов 17 является просто УГ по умолчанию
Отнюдь — 17-18к это вполне адекватный бюджет для Б класса с нормальным фаршем. Влазит фиеста, джаз, поло мазда2 итд. Для Ц класса желательно подготовить 22-23к, чтобы не упереться строго в ай30, пыж 308 и фокус (тот же сид в топе стоит что-то около 22-23 если не ошибаюсь и сид имхо отличный машин). Приблизительно в этом же бюджете начинаются паркетники типа Кашкая.
видел С4, понравилсо, но дарагой зараза, больше 200000 однако стоит
22 на акп стоит - то наверно С5 был
тссссс Тут есть люди ездящие на нормальных авто и нищебродам типа нас нечего даже смотреть на то шо стоит больше 10 куе Шас еще и ваши жигули сюда приплетут
Ну, во первых пасиб на безнегативную реакцию на мой пост, а то я уж приготовилась отгребать. По теме, у меня оправдательные аргументы - нахожусь в поиске нового авто. В расмотрении: 1. Киа рио хетч 2. Пежо 207 3. Ситроен Пикассо Вот, сегоня ездили на пыж сматреть. После ваших постов начали нюхать пластик
выветривается... если это не китаец
ото ж.... тоже в свое время ходил-выбирал, в итоге таки взял лансер, хотя перед этим тоже был мицубись и было интересно попробовать что-то новое. (до этого марки не повторял, за исключением фольксов).
Отнюдь — 17-18к это вполне адекватный бюджет для Б класса с нормальным фаршем. Влазит фиеста, джаз, поло мазда2 итд. Для Ц класса желательно подготовить 22-23к, чтобы не упереться строго в ай30, пыж 308 и фокус (тот же сид в топе стоит что-то около 22-23 если не ошибаюсь и сид имхо отличный машин). Приблизительно в этом же бюджете начинаются паркетники типа Кашкая.
ТЗЖ Полностью согласен, особенно после последнего просмотра. Так да... нормального С класса за 20 куе или нету или его поискать надо
видел С4, понравилсо, но дарагой зараза, больше 200000 однако стоит
Ну, во первых пасиб на безнегативную реакцию на мой пост, а то я уж приготовилась отгребать. По теме, у меня оправдательные аргументы - нахожусь в поиске нового авто. В расмотрении: 1. Киа рио хетч 2. Пежо 207 3. Ситроен Пикассо Вот, сегоня ездили на пыж сматреть. После ваших постов начали нюхать пластик
За спасибо незачто А вот на Пикассо обязательно гляньте. Оригинальная машинка
А вот на Пикассо обязательно гляньте. Оригинальная машинка
Я смотрел когда свой "плюсик" выбирал. Только я хотел посмотреть Ц3, а там был Ц4. Шо сказать? Это такой себе автобус маленький изнутри - именно "автобус", а не "бусик". Просто у меня отец - профессиональный водитель, на автобусах всю жизнь откатал, ну и я вместе с ним. Так в Пикассо Ц4 компоновка ну просто таки именно "автобусная": ровный пол - именно плоский по всему салону - и посреди всего этого сидушки, даже вроде как на трубчатых рамах. Место водителя - так вообще точь в точь автобус! И все такое французское... Блок управления климатом очень красивый, россыпь чего-то драгоценного напоминает: такое же маленькое в куче красивеньких маленьких блестяшек и расположен слева где-то далеко за рулем. В общем, торжество французского шарма и "стильной моды" супротив суровой немецкой функциональности.
я одного не пойму, чего все к пластмассе цепляются. то дубовая, то дешевая, то еще какаято, а то мягкая и хорошая. имхо любая пластмасса [*****], и какая разница, мягкая она или нет, зачем ее вообще трогать?
Да как бе она является значительной частью интереьера, и если она какого-то страшного серого цвета, да еще ж с каими-то узарами аля кожа, то это ж такое паскудство что и смотреть не хочется. И как бе пластмасса та весь интерьер и портит. Ну это я субьективно, лично для меня этот параметр как бе важен
да, я не эстет. что внешний вид аффто почти пофигу, что внутренний. главное чтоб не ломалось и ездило хорошо. красиво, это гуд конечно, но переплачивать за пластик...
Та написал бы уже и за сонату новую, внешне ж ниче, а внутри ахтунг игрушечный.
Не знаю, что курил в тот момент автор? но если в Сценике твердый пластик и некачественный интерьер, а в Лансере - нормально то отсыпь пожалуйста, я тоже курну В Сценике, Флюенсе, Мегане абсолютно одинаковіе материалі и одинаковіе концепции интерьера Можно сравнивать с ВВ, Шкодой, Пежо и т.д., но с Лансером
Не знаю, что курил в тот момент автор? но если в Сценике твердый пластик и некачественный интерьер, а в Лансере - нормально то отсыпь пожалуйста, я тоже курну В Сценике, Флюенсе, Мегане абсолютно одинаковіе материалі и одинаковіе концепции интерьера Можно сравнивать с ВВ, Шкодой, Пежо и т.д., но с Лансером
Я так думаю, что автор курил шильдик от своего автомобиля, хоть ему и много лет, а потом он покурил шильдик от Мицубиси и начал гнать на разных корейцев, а автор не учел, что времена меняются, и Мицубиси и корейцы бывают разные. Да конечно Пассат В6 намного интересней Элантры HD, правда стоит в два раза дороже, но то не считается. Жена ездит на Ланцере 2,0 я на Элантре 1,6, (обе машины в профиле) Ланцер сливает по всем показателям, иначе б себе забрал
Являюсь острым приверженцом автомобилей всех марок китайского производства. Вся моя родня ездила только на китайских автомобилях, включая прадеда и прапрадеда. Купил себе Amulet 2008 года выпуска, цвет хамелион и отъездил на нем около 500 000 км. Очень доволен покупкой. Двигатель постоянно проходит обкатку и с каждой 10 тысячей километров едет все быстрее и быстрее.
В прошлые выходные участвовал в гонках, у ребят на Бентли и Феррари не было шансов. Разгон до сотни уже менее 3 секунд. Расход по пробкам конечно великоват(около 2х литров 76) но при этом со светофора первый всегда. Тормоза жесткие но очень короткие(встаю как закопанный). Управляемость просто сказка, ни кренов, ни заносов нет даже за 240км\ч в повороте 90 градусов. Надежность феноменальная, колодки ходят после списания авто еще на трех машинах, двигатель миллиардник, металл кузова твердый (полностью цинк) не гниет.
В авариях был уже несколько раз(с А6, S600, Камаз и др), у всех при этом машины в хлам, у меня же даже краска не облезла. Только при лобовом столкновении с Камазом один раз отклеилась первая буква А в слове Amulet, что тут же исправили по гарантии с выездом к месту столкновения. Сервис кстати плохой, всегда дают масло на долив(по гарантии бесплатно) и ищут хоть какие нибудь поломки чтоб хоть на чем то денег срубить. Резина штатная не стирается вообще, при этом дорогу держит и зимой и летом как заклеенная. Внешний вид у машины с каждым днем становится все лучше и лучше.
На дороге все меня останавливают, и девки, и менты, и водители дорогих иномарок, просят рассказать о машине, и поменяться с ними на их джипы и внедорожники. Но я не соглашаюсь, так как проходимость у Амулета хорошая, овраги не замечает, реки проходит ходом, а недавно соседский трактор вытащил из целины. Узнавал за сколько можно мою машину продать и понял, что с каждым годом она становится все дороже и дороже, выгодное вложение денег. Думаю купить еще две, продать их лет через десять и купить себе яхту(тоже китайскую).Все мои друзья уже пересели на Амулеты. Не буду никому ничего советовать, но я доволен!
Рено - гофно, фиат - его брат! Все решено! Бегу в салон за китайцем!
но если в
хёнде был представлен елантрой 2000-2001года разработки, а рено - дачией сандеро и логан. (кстати в эвропе Рено не берет на себя отвественность вещать шильдик на дачии, а их рекламные стенды на выставках вообще разнесены в разные углы. но в странах третего мира покупают ведь шильдик )
краткий анонс можно? а то ломает пол-часа втыкать.
там 20-30секунд смотреть с 3минуты.
Кратко: в Европе Рено не позволяет себе ставить свой шильдик на Дачию. В нас ставит, вывод: народ хавает шильдик, а не производителя.
Шевроле туда же. Самсунговские модели как альмера классик и латитюд - туда же. Парадоксально но даже китайца Форца решили под ЗАЗом продавать (да, там чуток покрутили, но основа то китайская) чтобы доверия было больше. (имидж некого новотехнологичного ланоса).
посмотрел у немецких и голландских дилеров - таки да, логан и дастер просто отсутствуют в списке моделей.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Я просто понял что то, что стоит дето то килобаксов 17 является просто УГ по умолчанию 
Просто у меня отец - профессиональный водитель, на автобусах всю жизнь откатал, ну и я вместе с ним. Так в Пикассо Ц4 компоновка ну просто таки именно "автобусная": ровный пол - именно плоский по всему салону - и посреди всего этого сидушки, даже вроде как на трубчатых рамах. 
Место водителя - так вообще точь в точь автобус! И все такое французское... 
то отсыпь 
пожалуйста, я тоже курну 
В Сценике, Флюенсе, Мегане абсолютно одинаковіе материалі и одинаковіе концепции интерьера 
Можно сравнивать с ВВ, Шкодой, Пежо и т.д., но с Лансером 
