Подумываю как вариант покупки Матиза из салона как временного авто года на 2-3... В связи с этим прошу рассказать владельцев о данном чуде автопрома. Интересует реальный расход бенза с двиглом 0.8 с кондишеном, динамика авто, надежность нынешней сборки/качество кузова, покраски, качество установки допов на авто у оффициалов, крепость ходовки по нашим ямам. Стоит ли брать с коробкой автоматом с прицелом оставить жене потом данное авто? Ну еще там всякие позитивы/негативы...
расход 8 литров , почему матиз ?
кузов картонка , какаяже динамика на 0.8 с кандеем , сумка на колесах , покраска .. ну тут кагбы ржавчина через 2 года
если вам дорога жена возьмите чтонить попрочнее ... да и матиз на автомате с кандеем за 77000 это нонсенс ...
и если честно тогда уже лучше кукушку взять чем матиз она хотябы дешевле
расход 8 литров , почему матиз ?
кузов картонка , какаяже динамика на 0.8 с кандеем , сумка на колесах , покраска .. ну тут кагбы ржавчина через 2 года
если вам дорога жена возьмите чтонить попрочнее ... да и матиз на автомате с кандеем за 77000 это нонсенс ...
и если честно тогда уже лучше кукушку взять чем матиз она хотябы дешевле
Все коменты из личного опыта? Я ак бы собираю с миру по нитке - про расход в 8л никто не говорил еще.. ну да ладно, а ржавчина через 2 года в каких местах(если антикор делать). Звонил только что в салон - сказали есть 0.8 с кондишеном на механике по акции любой цвет 55килогрн - это около 7куе. А чем кукушка будет лучше - я думал она похуже еще по кузову чем матиз - он хоть еврокраштесты прошел с натягом в 3 звезды.. а китайци вроде не тыпают вообще тестами в европе. Автомата жена не хочет если че - только что разговаривал... Еще что конструктивного будет - по расходу из личного опыта у кого?
Макс! ты злой У жены матиз 0,8 автомат уже 3 года Ржавчины нет Только город (с работы на работу по пробкам) - расход 7-8 За городом (Катались из Киева в Ужгород и обратно) - 5,3
По ямам кататься некомфортно, надо быть осторожным. короткий ход амортизаторов.
Как по мне - удачная малинка для города. Юркая вполне. Припарковать немного места надо
ржавчина через 2 года в каких местах(если антикор делать). -- туда антикор не проникает - шовная коррозия
кандей на механике , я смотрел кандей с автоматом ..
матиз узбекский какой енкап ... их туда не возили кузова это "жесть" что матиз что нексия
еще раз вопрос почему матиз ???
Ржавчины нет эт ты не умееш ее искать ...
0.8 автомат не едет. гудеть -- гудит, но не едет. даже по сравнению с ланасом на пропане.
Типун тебе! кстати, жена всю зиму проездила, да и прошлую ( когда ничего не убирали) тоже. Не все автовладельцы могут этим похвастаться
Топикастеру - автомат жене - это благо ! Особенно в киевских пробках
У меня был 0.8 на механике с кондеем. Ездил нормально, не ломался, расход до 8.5 92-го по городу. Я считаю, что на свои деньги - отличный авто.
кузов картонка , какаяже динамика на 0.8 с кандеем , сумка на колесах , покраска .. ну тут кагбы ржавчина через 2 года
Враньё и предрассудки. Никаких проблем ни с кузовом, ни с динамикой нет. Недостаток динамики только на трассе ощутим, в городе до 80 отлично едет.
0.8 автомат не едет. гудеть -- гудит, но не едет. даже по сравнению с ланасом на пропане.
Если едет немного хуже Ланоса на пропане, то динамика абсолютно преемлема. Говорю как владелец Ланоса на пропане.
ржавчина через 2 года в каких местах(если антикор делать). -- туда антикор не проникает - шовная коррозия
кандей на механике , я смотрел кандей с автоматом ..
матиз узбекский какой енкап ... их туда не возили кузова это "жесть" что матиз что нексия
еще раз вопрос почему матиз ???
Да как бы проводились енкап - аот первая случайная ссілка: razbili.ru/crash/text/31
Про нексию не спорю - она такая же как ланос, если не хуже...
А че китайци уже побороли шовную корозию на своих авто? )))
Ну как бы за такие деньги с кондишеном маленьких экономных машин нету (китайцев не рассматриваю как вариант). Думаем просто пока денег сыкономить на машине (есть куда девать на хозяйственные нужды деньгу)... поездить на ней пару лет и решив сегодняшние бытовые растраты затем продать(не с большой потерей в цене) и купить авто побольше - хотя из опыта владения авто и использования багажника нам лично большого авто не нужно - холодильники не будем возить каждый день - нужна машина из точки А в точку Б доехать и минимум при этом потратить денег на содержание (общественный транспорт отпадает) - живем за городом.
Макс! ты злой
По ямам кататься некомфортно, надо быть осторожным. короткий ход амортизаторов.
Как по мне - удачная малинка для города. Юркая вполне. Припарковать немного места надо
Про слабость подвески слышал - это да, нужно походу аккуратно ездить - хотя у меня знакомый и на форестере убил амики, въехав в яму.
Про нексию не спорю - она такая же как ланос, если не хуже...
панимаш ли я их после дтп восстанавливаю ... посему про вопросы с кузовом и говорю ... ибо когда вскрываем шов между элементами коррозия по всей длинне на 2-х 3-х летних машинах понятно что не сквозная , но темнеменее
так посмотри на картинкни и положение маникенов с зажатыми ногами и зеленые зоны внизу на картинках ...
купи ланоса б.у зачем на 2-3 года покупать матиз который потеряет половину стоимости точно ...
панимаш ли я их после дтп восстанавливаю ... посему про вопросы с кузовом и говорю ... ибо когда вскрываем шов между элементами коррозия по всей длинне на 2-х 3-х летних машинах понятно что не сквозная , но темнеменее
Я проездил два года и ничего не видел снаружи, следовательно человек может смело покупать на такой же срок.
купи ланоса б.у зачем на 2-3 года покупать матиз который потеряет половину стоимости точно ...
В Ланосе неудобно сидеть. У Матиза удобная высокая посадка. Что касается потери стоимости, то это не правда, я купил за 7200, продал за 6300.
так посмотри на картинкни и положение маникенов с зажатыми ногами и зеленые зоны внизу на картинках ...
купи ланоса б.у зачем на 2-3 года покупать матиз который потеряет половину стоимости точно ...
Это че я его через 2-3 года только за 3,5 куе смогу продать? Да ланос как бы по расходу бенза перекроет всю потерю стоимости маленького авто. Сколько будет стоить 2-3 летний ланос с кондиненом в хор состоянии? (плюс в нем нужно будет ходовку перебрать всю). Я за 2-3 года планирую примерно накатать 60-100тыков
В Ланосе неудобно сидеть. У Матиза удобная высокая посадка.
это лучче каждому собственными ягодицами примерять. мне неудобно в обоих
А че кукушка действительно лучше будет по качеству кузова/покраски? я смотрю кукушка- это клон матиза - все точь в точь по параметрам.
абсолютно одинаковые по качеству и сборке, ябы сказал даже что китайцы интереснее ( по тем что мы делали )
В Ланосе неудобно сидеть. У Матиза удобная высокая посадка.
это лучче каждому собственными ягодицами примерять. мне неудобно в обоих
Примерить и прокатиться перед покупкой надо обязательно. ТС просит поругать Матиз. Я считаю, что особо не за что.
В Ланосе неудобно сидеть. У Матиза удобная высокая посадка.
это лучче каждому собственными ягодицами примерять. мне неудобно в обоих
Это да, мне после своей старой сузуки в новой фабии ой как неудобно - поддержки поясницы нет - вообще кресло дебильное, неудобное..
А я бы Черри Кимо посмотрел, выглядит прилично.
я хотел себе матиз брать-мотаться на работу,но когда узнал конечную цену,то взял чз 3.
посмотри на чери куку луксури с с механикой цена на сегодня около 47 в базе 41 ... соотвествено на 7 кгрн дешевле матиза ..
А я бы Черри Кимо посмотрел, выглядит прилично.
да я думал о кимо одно время... народ вроде говорит, что мелкие поломки в кимо достают время от времени... Это меня моя старушка сузи разбаловала - ей все до бубна - едет всегда и везде - если завелась, значит точно доедишь до конечного пункта - само по себе ничего не ламается, только от старости (по дереву стучу)))) ЗЫ ну и цена там на Кимо уже на 20килогрн больше...
посмотри на чери куку луксури с с механикой цена на сегодня около 47 в базе 41 ... соотвествено на 7 кгрн дешевле матиза ..
А где вы это такие цены смотрите???? Я в живую видел китайцев в салоне - там огого цены на машины реальные
я хотел себе матиз брать-мотаться на работу,но когда узнал конечную цену,то взял чз 3.
Это че такое: чз 3?
мицик кольт
посмотри на чери куку луксури с с механикой цена на сегодня около 47 в базе 41 ... соотвествено на 7 кгрн дешевле матиза ..
щаз другие цены.47(51)--66(67). тгрн.
мицик кольт
Так деньги то другие уже.. а че это за зверь новый у чери Chery Beat???
расход 8 литров , почему матиз ?
кузов картонка , какаяже динамика на 0.8 с кандеем , сумка на колесах , покраска .. ну тут кагбы ржавчина через 2 года
если вам дорога жена возьмите чтонить попрочнее ... да и матиз на автомате с кандеем за 77000 это нонсенс ...
и если честно тогда уже лучше кукушку взять чем матиз она хотябы дешевле
Все коменты из личного опыта? Я ак бы собираю с миру по нитке - про расход в 8л никто не говорил еще.. ну да ладно, а ржавчина через 2 года в каких местах(если антикор делать). Звонил только что в салон - сказали есть 0.8 с кондишеном на механике по акции любой цвет 55килогрн - это около 7куе. А чем кукушка будет лучше - я думал она похуже еще по кузову чем матиз - он хоть еврокраштесты прошел с натягом в 3 звезды.. а китайци вроде не тыпают вообще тестами в европе. Автомата жена не хочет если че - только что разговаривал... Еще что конструктивного будет - по расходу из личного опыта у кого?
Пока дождёмся из личного опыта вставлю свои 5 копеек...Это понятно, что машинка с движком 0.8 - чисто городская машинка, чтобы в пробках постоять и больше 60-70 км не разгоняться и на далёкие расстояния не кататься. Имхо, если по трассе тулить больше 100 км/ч, то расход у маленького авто понятно, будет может, больше, чем у большого...Да и на длительные расстояния с такой короткой базой и весом тож очевидно, будет болтать, как кильку в банке по нашим ямам... Но судя по соотношению на киевских дорогах Матизов и КуКушек - Матиз, очевидно, предпочтительней...
абсолютно одинаковые по качеству и сборке, ябы сказал даже что китайцы интереснее ( по тем что мы делали )
Сегодня как раз сидел в КуКушке на Столичном Шоссе, 90 в салоне, дизайн прикольный, на автомате...и всего 59 000 грн, вроде. На цену нового Опель Корса (в соседнем салоне стоит) можно 2(!) Кукушки купить Но, имхо, только для города...
Я на Тико, Матизе и Пиканто ездил в Крым каждый год. Да, не так комфортно, как на большой машине, есть чувствительность к боковому ветру, не очень приятно обгонять, но 120-130 он идёт нормально, расход меньше 7 и по времени я доезжал ровно за столько же, как и на Ноуте.
Есть такое во дворе, деваха ездит с наклейкой матиз клуба, ржавое ведро напрочь, задние арки постреляли как в жигулях десятилетних, нахрен такое покупать вообще?
матизу 4 года, тоже брал как временное авто. ругать не за что кузов ок (сразу антикор делал) ходовая слабенькая, поэтому ямы осторожно
машинка дешевая, не напрягает карман, и удовольствие от вождения присутствует (это картинг по сути)
естественно напрягает только безопасность. поэтому для Киева я бы не брал по Киеву ездил много раз, в потоке держаться можно без проблем, но трафик у вас на основных магистралях большой и быстрый, SUV много летает я бы не брал, и уж тем более жену саму на матизе бы не пускал, вообще никуда.
*если чо, мой матиз этим летом будет продаваться
Есть такое во дворе, деваха ездит с наклейкой матиз клуба, ржавое ведро напрочь, задние арки постреляли как в жигулях десятилетних, нахрен такое покупать вообще?
А сколько раз она была бита и как восстанавливалась?
матизу 4 года, тоже брал как временное авто. ругать не за что кузов ок (сразу антикор делал) ходовая слабенькая, поэтому ямы осторожно
машинка дешевая, не напрягает карман, и удовольствие от вождения присутствует (это картинг по сути)
естественно напрягает только безопасность. поэтому для Киева я бы не брал по Киеву ездил много раз, в потоке держаться можно без проблем, но трафик у вас на основных магистралях большой и быстрый, SUV много летает я бы не брал, и уж тем более жену саму на матизе бы не пускал, вообще никуда.
*если чо, мой матиз этим летом будет продаваться
Так ты точно продашь!!! Такая корова нужна самому?
Поделюсь личным опытом. У меня был служебный Renault Symbol, в конце 2008 г. купил жене Матиз, как первый автомобиль - чтобы научилась ездить. Почему выбрал именно Матиз? Во-первых, цена. При тогдашнем курсе литровый Матиз обошелся мне дешевле 6000 вечнозеленых. Во-вторых, решил, что первая машина все равно где-то поцарапается (это 100%) или попадет в ДТП (тоже вероятно), поэтому брать что-то дорогое не хотелось. С другой стороны, покупать б/у и потом погрязнуть в вечном ремонте тоже некошерно. Смотрел на чери кукушку. Но отказался, поскольку сервис узбеков вызывал по отзывам намного меньше нареканий и запчасти менее проблематично купить (на китайцев некоторые нужно было ждать 3 месяца). Возможно сейчас с запчастями на кукушку проблем меньше, не знаю. Кроме того, Владельцы чери массово писали про коррозию своих машин буквально через несколько месяцев после покупки и жаловались на металл. Когда купил и сел в машину, не покидало ощущение, что автомобиль игрушечный, но ездить на нем можно по-настоящему. 25000 км откатала жена, а потом я сменил работу и служебный Символ пришлось отдать. В общем, отнял машинку у благоверной . Сейчас пробег чуть больше 60000. У машины есть плюсы и минусы. В целом, доволен. Плюсы: - Цена; - Сервис; - Хорошая обзорность; - Управлять очень легко (руль, педали); - Машина внутри больше, чем снаружи. Сзади места больше, чем в Символе. 3 пассажира на заднем сидении помещаются. Также на заднем сидении могут разместиться две наших взрослых собаки по 60 кг весом (кавказец и алабай); - За счет складывающихся сидений и задней двери можно перевозить габаритные предметы. Из рекордов (при закрытых дверях и окнах) двенадцатый швеллер длиной 2,50 и морозильная камера 160х60х60, 450 кг тротуарной плитки и т.д. В общем, настоящий хозяйственный танк; - Маневренность за счет маленьких внешних габаритов. У супруги была ситуация, когда на мосту встречная шкода объезжала неисправный автомобиль и разминулись с ней буквально в нескольких сантиметрах (справа тоже оставались сантиметры), а едущий сзади ланос увернуться не смог; - Гаишники почти не обращают внимания (видимо, считают недомашиной :-)); - Водители других машин побаиваются и уступают дорогу в городе (скорее всего, боятся учеников); - 92 бензин - родной для этого автомобиля; - Вполне приличная динамика (но все же хуже, чем у того же Символа). За счет маленькой массы (875 кг) машинка резво стартует и хорошо тормозит. Динамика ухудшается при полной загрузке пассажирами; - Машинка достаточно надежная, но есть специфические болезни. За 60000 км пробега два раза менялся диодный мост (первый раз - по гарантии, второй - 510 грн), задний тормозной цилиндр и личинки замков (не открывался багажник ключом); - Реальный расход в смешанном цикле сейчас - 6 литров. Есть малолитражки поэкономичнее, но такой расход считаю нормальным; - Можно ездить в лес за грибами. За счет более узкой колеи и маленького веса хорошо проходит по песку и грязи. На случай забуривания в песок берем с собой старое покрывало и бросаем под колеса - выезжает; - Субъективно, конечно, но езда на этой машинке приносит удовольствие - кажется, что катаешься на картинге. При этом скорость на 50 км/ч и 90-100 км/ч ощущается примерно одинаково; - С ростом 180 свободно умещаюсь на водительском сидении и есть еще запас; - Удобно садиться и выходить из машины пожилым людям за счет высокой посадки; - Скорости хватает, 150 км/ч по Бориспольской трассе едет нормально, при этом можно еще прибавить. Поскольку скоростной режим не нарушаю больше, чем на 20 км/ч, вроде бы больше и не нужно. Стоит учитывать, что при скорости более 110-120 расход начинает очень прилично возрастать.
Теперь о минусах: - Узбекское качество сборки все-таки уступает европейскому. Вроде бы мелочи, но неприятно, где-то резинка неплотно прилегает, где-то молдинг чуть отстает. Правда во время ТО все мелочи, о которых говоришь, исправляют бесплатно; - Мотор визжит на высоких оборотах - в салоне становится шумно; - Нет подушек безопасности. Это тем более плохо, поскольку машина маленькая; - Маленький межсервисный интервал - 10000 км или 6 месяцев; - Гарантия на электрооборудование - год; - Кузов неоцинкован, антикор делать обязательно; - Маленький багажник (увеличивается за счет сложенного заднего сиденья); - Место водителя и переднего пассажира узковато; - Маленький радиус колес - 13. Ямки на дороге чувствуются очень хорошо; - Нет тахометра (для начинающего водителя важно, но не смертельно) и бортового компьютера; - Двери закрываются с усилием и плебейским звуком; - Сидения в Символе более эргономичны, чем в Матизе. При длительной езде устает спина (тем не менее, в день обычно проезжаю 130-150 км без проблем); - Боковые зеркала без электрообогрева, а водительское - без расширенной зоны; - Весной и осенью в сырую погоду салон за счет маленького объема очень быстро запотевает, приходится включать кондиционер или приоткрывать окно; - Стали поскрипывать пассажирские сиденья (в Символе было то же самое); - Фары слабоваты. Где-то на форуме встречал высказывание, что Матиз ругают те, кто на этой машине не ездил. Кто ездит сейчас - говорит, что машина отличная, а кто ездил и продал - что машина хорошая. Я к этому мнению присоединяюсь.
они и так гниют ... их бить ненадо , швы внутри без грунта попадались , а прто шовный герметик я молчу ...
они и так гниют ... их бить ненадо , швы внутри без грунта попадались , а прто шовный герметик я молчу ...
А что из практики нормально сварено/обработана из недорогого и маленького? Я просто много раз видел свежие Чери Тигго и у них у всех был дырявый и ржавый глушак - он там просто хорошо виден сзади - так что меня просто тоска берет от китаезов (а чери поди не самый плохой из того что к нам возят)
Я на Тико, Матизе и Пиканто ездил в Крым каждый год. Да, не так комфортно, как на большой машине, есть чувствительность к боковому ветру, не очень приятно обгонять, но 120-130 он идёт нормально, расход меньше 7 и по времени я доезжал ровно за столько же, как и на Ноуте.
А как она себя на трассе зимой или по дождю ведет? Ездить можно или все очень грустно?
Я на Тико, Матизе и Пиканто ездил в Крым каждый год. Да, не так комфортно, как на большой машине, есть чувствительность к боковому ветру, не очень приятно обгонять, но 120-130 он идёт нормально, расход меньше 7 и по времени я доезжал ровно за столько же, как и на Ноуте.
А как она себя на трассе зимой или по дождю ведет? Ездить можно или все очень грустно?
На хорошей резине и при адекватной скорости нормально абсолютно.
А проблема с запотеванием/замерзанием зимой/осенью/весной решаема? Резина 155/70 р13 влазит/не цепляет? Вобщем я так поял примерно сколько плюсов, столько и минусов в данном авто.. и как повезет с конкретным экземпляром
Спасибо за развернутое описание... нужно поехать его живьем поглядеть
А проблема с запотеванием/замерзанием зимой/осенью/весной решаема? Резина 155/70 р13 влазит/не цепляет? Вобщем я так поял примерно сколько плюсов, столько и минусов в данном авто.. и как повезет с конкретным экземпляром
проблема решаема включением кондера
резина в таком размере влазит без проблем - у меня зима НФ3 под шип стояла на Моте такая
плюсов больше гораздо, чем минусов
на 2-3 года можно брать смело и не париться и не делать никаких антикоров и других манипуляций с этим лисапетам - просто отъездить 2-3 года соблюдая регламент обслуживания
с гарантии я спрыгнул после ТО 10 000 вроде... дольше года на ней висеть точно не стоит - до года узбеков реально можно нагибать со скандалами и угрозами и они ВСЕ ФИКСЯТ БЕСПЛАТНО! после года начинается песня - гарантия на то и это тока год или 10 000 шота в этом духе... начинают бумажки тыкать... кароче тягаться становиться муторно и неперспективно... Матиз за год точно покажет все (ну почти) недоработки узкоглазого автопрома
расходники для ТО копеечные, з/ч не у официалов ессесно - тоже
мафон-тонировку-сигналку делать не у оффов однозначно - ОНИ КРИВОРУКИЕ В ЭТОМ ОТНОШЕНИИ!!! пугают шо с гарантии снимут - это все бред! ставил сигу не у них и тонировался тож не у них. по гарантии меняли трос сцепления, ГТЦ... за ступиничный подшипник вроде бабло сдерли.... баксафф 20))))
с диодным мостом проблем на 2-х матизах семейныъх не было... в клубе некоторые ребятки с ним маются и не раз... если с ним возникнут траблы - есть возможность пофиксить их с помощью прямых рук и членов матиз клуба/клана - помогут кароче
лампы головного света сменить на осрам или филипс +90 или нйт шота там бо родные реально не светят. туманки очень желательно тож иметь - на одной матизке были на второй нет... с ними таки "виднее"
шо еще... акум маленьий... забыл габариты выключить - через час уже не заведешь... музыку на природе часа на 2 включил с выключеным двиглом - не заведешь... кароче нада купить матизу сразу провода для прикурить
Матиз жены был продан после третьей зимы по причине появления на днище по живой краске рыжих пятен...
вердикт: как дешевый городской лисапет на 2-3 года (не больше) внеконкуренции ИМХО
да... бенз я бы лил 95-й при чем кароший - Матиз очень чувствителен к качеству топлива... шоб лить 95-й раньшенада было у официалов попросить и они бесплатно втыкали в салоне под рулем фишку для того шоб комп (или шо там... блок управления.... я не шарю) понимал шо в машину льют 95-й... как ща не знаю - узнать на офф сто можно без проблем...
кароче, такЭ... если шота конкретное интересует - в личке готов ответить...
да, камрад тут писал про поездки в крым.... напряжно все это... я до Одессы с напрягом доезжал... в крым я ваще молчу
это авто не для трассы
удачи
курни ез\ще всю эту тему - там тож про Матиз немного интересного
учитывая что я нацелился на хонду, матиз придется продавать, как ни крути если бы не поездки на море, ездил бы в матизе
Так ты точно продашь!!! Такая корова нужна самому?
камрад, я ж написал, машина не для киева в днепре меня все устраивает
А проблема с запотеванием/замерзанием зимой/осенью/весной решаема? Резина 155/70 р13 влазит/не цепляет? Вобщем я так поял примерно сколько плюсов, столько и минусов в данном авто.. и как повезет с конкретным экземпляром
у меня сейчас резина 185/60 13", не цепляет, не затирает. Зима - 165/70 - аналогично.
По кузову - да, в швах есть ржавчина, не поспорю. Моему матизу с 06 выпуска и 07 подажи без коррозийной обработки, сквозного нету, ничего критичного нету.
За 125к пробега в подвеске вот только недавно поменял рычаг аж за 320 грн, из-за шаровой, которая убилась уже. работа 80 - у официалов было. Диодный мост 2 раза менял, но лучше неоригинал ставить, у оригинала свои проблемки, которые надо прямыми руками фиксить. Езжу много по межгороду, даже в крым, усталость только одна - нога болит держать газ, был бы круиз - не уставал бы вовсе. Машинка обесшумлена, двери закрываются хорошо как у любой иномарочки. Родные слишком легкие, из-за этого надо стучать посильнее.
Ну и мне для работы машинка очень удобная. Смотрел себе еще в прошлом году на что бы поменять - либо цена кусалась, либо жалко шкрябать было.
Таракану и Хакеру респекты за развернутый анализ А че это за диодный мост, где он и че делает - че с ним за проблемы??? Я тут полазил, почитал - матиз - это по ходовке и может даже и по двиглу полный аналог сузи альто образца середины 80х годов, передняя подвеска похожа на сузи колтус/свифт первого поколения, тоесть по идее довольно простая и хорошо обкатаная конструкция(если бы не наши ямы). Я посмотрел, там фильтры масло точь как на мою идут и диски колесные точьно как мои если 13рад брать (на моей 14й)
про диодник тебе Хакер расскажет в красках - он с ним натра*ался... у мну (ттт) с ним траблоФФ не было
У диодного моста проблема - 2 разных металла в контактах идут. Т.е. контакт с корпусом авто идет через латунные втулки, которые окисляются и не имеют контакта с основой диодного моста. Так вот из-за этого бывает вылетает 1-3 диода. оно, в принципе, при наличии прямых рук решается заменой только диодов, благо они по 8 грн в продаже есть, либо с донора берутся. Но тут проблема не столько с самим мостом, скоько с разборкой и доставанием гены. А в литровике, как у меня, это вообще трудно и проблематично. Но я бы особо не парился. Еси все же купишь матизку, то потом помогу/подскажу что да как сделать. Ну а лучше заказать диодный мост за 120-150 грн из-за бугра, и иметь его в запасе. на счет аккума не скажу, что слишком маленький, на литре у меня сток 45 АЧ, сейчас 50 ии 52 даже стоит. Пару часов музыки с усем спокойно хватает.
Лично что мне не нравится в матизе - слишком мягкая подвеска, я себе менял амики на каябу, а это уже третий комплект стоит уже. Остаьное - мелочевка. Правильно тебе сазали, за 20-30к пробега всякие болячки будут ликвидированы, а если уже что-то и случится, то уже будет не гарантийный случай. На подвеску 10к дается гарантия, стела (бывает, что сыпется само по себе заднее) - 3 мес, двигатель (кроме навесного), кузов - 100к или 3 года.
По ходовке многое от дайхатсу подходит, двиг да, сузу альто. Также заменители - деу тико, но не много. Вцелом, по з/ч проблем не было. Что нету у узбеков, всегда можно заменить неоригиналом. К примеру, бампер задний я менял - 650 оригинал, 250 неоригинал. Покраска дороже Ремень грм + ролик-300-400, менять на 60-80к. Сейчас купил свечи (дэнсо ТТ) + воздушник - 150 грн. Вобщем, цены более чем божеские. Даже жигули дороже иногда обслуживать. чем матизку. Если же автомат будешь брать, то это японский идет. На моей памяти была раз проблема, по гарантии был полностью заменен узел на новый, правда, пришлось 3 месяца ждать из кореи.
Колеса можно поставить и 15, только не забудь, что будет расход побольше и тяжело крутить диски с резиной. А 155/65-70 - копейки стоит.
А проблема с запотеванием/замерзанием зимой/осенью/весной решаема? Резина 155/70 р13 влазит/не цепляет? Вобщем я так поял примерно сколько плюсов, столько и минусов в данном авто.. и как повезет с конкретным экземпляром
Резина такая встаёт без проблем - у меня зимняя такая была. Запотевание лечится кондеем. Я в Матиз ничего не докупал и не ставил - только зимнюю резину. Проехал за 2 года 55 тысяч и продал без проблем здесь на форуме.
все верное - это именно то, для чего это авто и должно покупаться - купил новый, отъездил 2-3 года, ничего в него не вкладывал и продал при чем выгодно для себя!ИМХО
Вобщем примерно все понял, а что насчет дверей? "Родные слишком легкие" - ты че двери менял или "утяжелял" шумкой? Нужно будет завтра/послезавтра поехать поглядеть на это чудо... а что допы у них вообще не стоит ставить??? ... ну я думал антикор, противотуманки, ц/з и стеклоподъемники у них сразу заказать если че
на антикор я бы забил... цз и туманки ставить однозначно или лучче выбрать комплектацию где это все уже стоИт
Так все всем спасибо всем налил выдержаного
антикора у меня нет, пока катаюсь, тьфу 3 раза. Мне кажется, что это из-за того, что не ставлю в гараж, поэтому лучше сохраняется ПТФ лучше поставить, но не обязательно у узбеков. Я ставил себе обогрев зеркал. А шумка просто утяжелила двери, из-за этого значительно лучше стали закрываться
Я ПТФ за 2 года пользовался пару раз, при этом одну фару раздавил об бордюр.
хорошая тема, есть что сказать...
Про слабость подвески слышал - это да, нужно походу аккуратно ездить - хотя у меня знакомый и на форестере убил амики, въехав в яму.
чтоб прочувствовать всю прелесть матиза от узбеков, надо проехать тыщ 10 на родных, а потом поменять аммики на каябу - так сказать ощутить контраст... вобщем мои рекомендации, как довольного матизовода, менять аммики сразу и не париться, оно того стОит! PS. и только с автоматом!!!
Где-то на форуме встречал высказывание, что Матиз ругают те, кто на этой машине не ездил. Кто ездит сейчас - говорит, что машина отличная, а кто ездил и продал - что машина хорошая. Я к этому мнению присоединяюсь.
походу это были мои слова, спасибо ко всему +1, кроме тахометра и подогрева зеркал - на автомате тахометр не нужен, а подогрев есть в комплектации МА30 (кажеццо), у меня точно есть - удобно...
Такой девайс, как тахометр, для меня загадка. У меня до Ноута не было, сейчас есть - никакой разницы. Я его использую, только чтобы убедиться на стоянке, что мотор работает и не пытаться завести машину опять, а в Матизе мотор и так слышно.
Такой девайс, как тахометр, для меня загадка. У меняф до Ноута не было, сейчас есть - никакой разницы. я его использую, только чтобы убедится на стоянке, что мотор работает, а в Матизе мотор и так слышно.
ты же опытный, а там говорят - для неопытных, чтоб научиться мешалку переключать... хотя в любом случае, это не самая необходимая часть автомобиля...
Я так розумію, автор хоче автомат - тоді тахометр точно не потрібен.
Автомат по-моему лучше всего
Сдался вам этот ведровер, вчера мимо проходил, сделал кадрик, и это только видимая часть... второй борт такой же. Хорошая машина, ога, дайте два. )))
Так по фото видно, что машинка ранее была бита в это крыло и рыжая болезнь вылезла от некачественного ремонта, блин ну не видел я таких экземпляров.
Я ак бы собираю с миру по нитке - про расход в 8л никто не говорил еще..
Про расход 8л вас обманывают. Расход - 10 по Киеву (0.8 + АКПП)
Я ак бы собираю с миру по нитке - про расход в 8л никто не говорил еще..
Про расход 8л вас обманывают. Расход - 10 по Киеву (0.8 + АКПП)
Ну я бы не был так категоричен, при размеренной и спокойной езде 7-8 литров, при активной 10 точно. У меня по городу 9-10, но можно и в 7 вложится если не топить сильно
Это прикол. У меня на Пиканто 1.1 на автомате расход был 9.5, на Ноуте - 9. Получается, что чем меньше мотор, тем больше расход. А вот у Тико тот же 0.8 на ручке ел 5.5 в городе, вот это была красота - никаких дизелей не надо.
Так по фото видно, что машинка ранее была бита в это крыло и рыжая болезнь вылезла от некачественного ремонта, блин ну не видел я таких экземпляров.
с другой стороны арка в таком же состоянии, зажало меж трамваев шоле? ))
Так по фото видно, что машинка ранее была бита в это крыло и рыжая болезнь вылезла от некачественного ремонта, блин ну не видел я таких экземпляров.
с другой стороны арка в таком же состоянии, зажало меж трамваев шоле? ))
Ну тогда тем более хрен его знает, что это за экземпляр!
это дэо матизка))
это дэо матизка))
Вобщем были сегодня с женой в салоне, смотрели и ездили на 0.8 на автомате (на ручке не было машин для теста). Я всегда был противником автоматов, но сегодня мое мнение поменялось напрочь )))... может автомат довольно удачный у матизов (сузуковский по лицензии), но переключений практически не чувствуешь, мощи да мало, но ехать можно не спеша, даже с кондишеном включенным едет)))) Но удовольствие от вождения просто супер, управляемость хорошая (после того же пунто классик), специально пробовал пробить подвеску на ямах, люках и горбах Сырецкой (кто знает че там за дорога поймет) - да пробивает подвеску на сильных неровностях, но приемлимо - на такой дороге даже паркетники притормаживают... чувак из салона офигел, когда я на 70кмч по буграм скакал Та комплектация, что на механике база с кондеем вообще очень спартанская, там даже карты дверей другие - получается очень выгодно взять уже тогда автомат с гуром в люксе (стоит ровно на 1,5 куе дороже). Смущает только коробка автомат - мы такую с женой не планировали изначально - на трассе обгонять не знаю как с таким двиглом. Пообщались со случайным мужичком на желтеньком пятилетнем матизе (он по каско приехал договариваться на ремонт - его поцарапали) - довольный машиной как слон - у него 0.8 на ручке - расход по киеву в пробках 8,5л. Машина изначально покупалась для жены (у него самого есть еще ланос) - но потом так ему она понравилась, что забрал мотю у жены, а ей ланос всучил)))) Вобщем будем пока рассматривать мотю как вариант... кстати разговорились с ним насчет кукушки - он рассказал, что тоже рассматривал ее как вариант, но потом отказался от нее, потому как узнал, что там ходовка, двиг и коробка другие. с запчастями проблемы и ждать долго, вобщем китаезы только кузов только скопировали, так машины много/немного разные.
...
...
Это ты к чему????
А кто в курсах на про кукушку достоверно - что там за начинка у них и как дела с обслуживанием, запчастями? Есть кто из владельцев кукушек тут у нас?
довольный машиной как слон - у него 0.8 на ручке - расход по киеву в пробках 8,5л.
итить-колотить, у меня на ручке летом с кондеем по Киеву расход 92го меньше с 1.4л под капотом. А про Пунто классик - нинада, а то ща инженеры черкасские набегут и расскажут что это самая лучшая машина на свете и конкурентов у нее нету.
Вобщем были сегодня с женой в салоне, смотрели и ездили на 0.8 на автомате (на ручке не было машин для теста). Я всегда был противником автоматов, но сегодня мое мнение поменялось напрочь )))... может автомат довольно удачный у матизов (сузуковский по лицензии), но переключений практически не чувствуешь, мощи да мало, но ехать можно не спеша, даже с кондишеном включенным едет)))) Но удовольствие от вождения просто супер, управляемость хорошая (после того же пунто классик), специально пробовал пробить подвеску на ямах, люках и горбах Сырецкой (кто знает че там за дорога поймет) - да пробивает подвеску на сильных неровностях, но приемлимо - на такой дороге даже паркетники притормаживают... чувак из салона офигел, когда я на 70кмч по буграм скакал Та комплектация, что на механике база с кондеем вообще очень спартанская, там даже карты дверей другие - получается очень выгодно взять уже тогда автомат с гуром в люксе (стоит ровно на 1,5 куе дороже). Смущает только коробка автомат - мы такую с женой не планировали изначально - на трассе обгонять не знаю как с таким двиглом. Пообщались со случайным мужичком на желтеньком пятилетнем матизе (он по каско приехал договариваться на ремонт - его поцарапали) - довольный машиной как слон - у него 0.8 на ручке - расход по киеву в пробках 8,5л. Машина изначально покупалась для жены (у него самого есть еще ланос) - но потом так ему она понравилась, что забрал мотю у жены, а ей ланос всучил)))) Вобщем будем пока рассматривать мотю как вариант... кстати разговорились с ним насчет кукушки - он рассказал, что тоже рассматривал ее как вариант, но потом отказался от нее, потому как узнал, что там ходовка, двиг и коробка другие. с запчастями проблемы и ждать долго, вобщем китаезы только кузов только скопировали, так машины много/немного разные.
тоже вчера и там же был на тестдрайве, часиков в 2-3 дня. Очень понравилось что буквально через 3 мин. в машине уже прохладно. Не понравилось - сзади очень болтает по тех дорогах. Газ ставят официалы и с гарантией.
...
тоже вчера и там же был на тестдрайве, часиков в 2-3 дня. Очень понравилось что буквально через 3 мин. в машине уже прохладно. Не понравилось - сзади очень болтает по тех дорогах. Газ ставят официалы и с гарантией.
Гы.. я был там примерно с пол четвертого до пяти А сколько газ поставить там у оффициалов на мотю будет стоить? - я то я чет забыл про это у них спросить.
...
Вы в матизе ездили за рулем? Или только сдалека на него глядели? ))) Попробуйте если че - я также сначала думал - гавномашина
тоже вчера и там же был на тестдрайве, часиков в 2-3 дня. Очень понравилось что буквально через 3 мин. в машине уже прохладно. Не понравилось - сзади очень болтает по тех дорогах. Газ ставят официалы и с гарантией.
Гы.. я был там примерно с пол четвертого до пяти А сколько газ поставить там у оффициалов на мотю будет стоить? - я то я чет забыл про это у них спросить.
Это уж слишком, газ ставить. Баллон - куда?
довольный машиной как слон - у него 0.8 на ручке - расход по киеву в пробках 8,5л.
итить-колотить, у меня на ручке летом с кондеем по Киеву расход 92го меньше с 1.4л под капотом. А про Пунто классик - нинада, а то ща инженеры черкасские набегут и расскажут что это самая лучшая машина на свете и конкурентов у нее нету.
Итить колить у меня на свифте 1.6 (правда без кондишена) 60/40 город/трасса вчера залил на 400км (заливаю от полного до полного) - 25 литров 95 (на 92 не ездит)... эт скока 6,25л получается на сотку. Так шо нинада про объемы и расходы. Если надумаю взять матиз - отпишусь после обкатки про расход по факту С автоматом если че и жена сможет ездить - а то у нее проблемы с ручкой
тоже вчера и там же был на тестдрайве, часиков в 2-3 дня. Очень понравилось что буквально через 3 мин. в машине уже прохладно. Не понравилось - сзади очень болтает по тех дорогах. Газ ставят официалы и с гарантией.
Гы.. я был там примерно с пол четвертого до пяти А сколько газ поставить там у оффициалов на мотю будет стоить? - я то я чет забыл про это у них спросить.
Это уж слишком, газ ставить. Баллон - куда?
Ну типа вместо запаски.. но я думаю это наверное изврат ставить на мотю газ.. разьве что много в пробках по киеву стоять.
около 6000 грн сказали но у них несколько производителей есть на выбор
около 6000 грн сказали но у них несколько производителей есть на выбор
Это отобъется только газустановка примерно через 25тыков
У диодного моста проблема - 2 разных металла в контактах идут. Т.е. контакт с корпусом авто идет через латунные втулки, которые окисляются и не имеют контакта с основой диодного моста. Так вот из-за этого бывает вылетает 1-3 диода. оно, в принципе, при наличии прямых рук решается заменой только диодов, благо они по 8 грн в продаже есть, либо с донора берутся. Но тут проблема не столько с самим мостом, скоько с разборкой и доставанием гены. А в литровике, как у меня, это вообще трудно и проблематично. Но я бы особо не парился. Еси все же купишь матизку, то потом помогу/подскажу что да как сделать. Ну а лучше заказать диодный мост за 120-150 грн из-за бугра, и иметь его в запасе.
а как проявляется проблема с диодным мостом? у меня сегодня пропала зарядка, замерял - нет её... расстроился, поехал домой, зарядка опять появилась... проверю массовый провод с гены, но мож это уже мост глючит? прошу помощи, какие диоды, где покупать и как это поменять на 0.8?
PS. ну если что, во вторник к узбекам
А можно гену для профилактики ВДешкой на матизе побрызгать при покупке нового авто? Хуже не будет? АУ матизоводы? Туда ее туда под крышечку...
Уже не однократно высказывал на форуме свое мнение по поводу матизки, повторю еще раз: Для городских скорстей еще туда-сюда... При сильном боковом ветре, даже на 60-70 - хорошо чувствуется, как машину сдувает. Екстренно тормозить без АБСа при таком весе, парусности и базе категорически запрещено, машину просто выносит с дороги или в лучшем случае вертит как пустую консервную банку. Для себя "на перебиться" еще бы подумал, для жены брать такую машину можно только при желании сэкономить на разводе.
Уже не однократно высказывал на форуме свое мнение по поводу матизки, повторю еще раз: Для городских скорстей еще туда-сюда... При сильном боковом ветре, даже на 60-70 - хорошо чувствуется, как машину сдувает. Екстренно тормозить без АБСа при таком весе, парусности и базе категорически запрещено, машину просто выносит с дороги или в лучшем случае вертит как пустую консервную банку. Для себя "на перебиться" еще бы подумал, для жены брать такую машину можно только при желании сэкономить на разводе.
Чушь.
Уже не однократно высказывал на форуме свое мнение по поводу матизки, повторю еще раз: Для городских скорстей еще туда-сюда... При сильном боковом ветре, даже на 60-70 - хорошо чувствуется, как машину сдувает. Екстренно тормозить без АБСа при таком весе, парусности и базе категорически запрещено, машину просто выносит с дороги или в лучшем случае вертит как пустую консервную банку. Для себя "на перебиться" еще бы подумал, для жены брать такую машину можно только при желании сэкономить на разводе.
Чушь.
Разве что слегка утрировано.
Уже не однократно высказывал на форуме свое мнение по поводу матизки, повторю еще раз: Для городских скорстей еще туда-сюда... При сильном боковом ветре, даже на 60-70 - хорошо чувствуется, как машину сдувает. Екстренно тормозить без АБСа при таком весе, парусности и базе категорически запрещено, машину просто выносит с дороги или в лучшем случае вертит как пустую консервную банку. Для себя "на перебиться" еще бы подумал, для жены брать такую машину можно только при желании сэкономить на разводе.
Жена на ней максимум будет ездить по нашему маленькому городишке в магазин да дите в садик завезти/забрать. По трассе я буду ездить. Мой сегодняшний свифт почти столько же весит как матиз но канешно он ниже матиза... однако ездил по трассе иногда 130-160 без особых проблем. На матизе больше 100 по трассе не планирую - он больше на автомате и не поедит - вердикт? Все что выше написано - из собственного опыта? для меня мнение каждого важно. Жена моя зимой в Киев не поедит ни на какой машине самому иногда страшно, за день такого насмотришься - едешь потихоньку абы только до дома доехать. Я на зиму если че на шипах буду брать резину и ездить медленно.
Да чего не поедет, поедет. В рамках ПДД+20 Матиз спокойно едет, если кто-то плетётся 40-60, то Матиз и обгоняет нормально, а тех кто идёт 100+ обгонять не нужно ни на каком авто.
Мне пришлось взять матиз осенью в прокат на пару недель, потому, что моя машина на тот момент была в ремонте, кататься пришлось и по Киеву и по полтавской области. На трассе на трассе до 110 ведет себя вполне достойно, если нет бокового ветра. До 120 скорость набирает то же вполне терпимо, но после 120 его начинает колыхать по трассе и без ветра, а запаса по мощности, для набора скорости уже нет. На бориспольской разогнал его до 140, но ощущения от такой езды были далекими от комфортных, я бы сказал ближе к состоянию перекусывания гвоздей. У меня бы и небыло никаких претензий к матизке в качестве поповозки для жены, если бы он адекватно вел себя при экстренных торможениях, но машина очень легкая, колеса узкие, база короткая, в этих условиях в юз он срывается очень легко даже на сухом асфальте, стоит чуть сильнее нажать на тормоз и это ИМХО болячка ВСЕХ подобных машин, если они не оборудованы АБС. Если сейчас есть комплектации с АБС - вполне пойдет, без АБС - для женщины, я бы не советовал. По поводу кузова - таки рекомендую прислушаться к мнению FORDMAX-а, он этих матизов видел и делал после ДТП далеко не один и знает о чем говорит.
хз.... но ездить же на чем то нужно... за эти деньги блин не вижу никаких других вариантов, про китайцв только хуже еще слышал люди говорят. Фиат пунто не хочу брать из-за насырательского и дорогого сервиса. Ланос как бы не дешево с кондецом выходит (да и чем он будет лучше моти?) - жрет шо дурной.
Скажи, а зачем вообще ехать выше 120? Некуда пристроить 500 грн? Если ты ездишь адекватно, то и вытормаживаться в ноль приходится крайне редко. Я за два года ни разу не попал в ДТП на Матизе (а до этого за 4 на Тико) и никих "закрутило и выбросило" ни разу и близко не было, а некоторых, вон, и Ламборджини с Бентлями не спасают от полётов в рекламные щиты. Жене дал бы Матиз без проблем, но она не подружилась с механикой, а автоматов, когда я брал Матиз ещё не было.
Я АБС слышу только зимой в гололёд, когда от неё толку ноль, а летом и на Ноуте раза два за 3 года включалась. Я не хочу сказать, что она вообще не нужна, но и делать из неё фетиш нет смысла.
Народ а что думаете про Chevrolet Aveo Hatchback5дв довольно свежего и с небольшим пробегом как вариант? Ломучео они сильно или нет? Кроме расхода бенза какие еще минусы?
Народ а что думаете про Chevrolet Aveo Hatchback5дв довольно свежего и с небольшим пробегом как вариант? Ломучео они сильно или нет? Кроме расхода бенза какие еще минусы?
Чем оно лучше ланоса?
Из опыта моего товарища!! У него Матиз 0.8 с кондеем. При включении кондея машина тупит. При обгоне на трассе он его отключает. В первый же год, зимой (машину брал с нуля) в гараже потрескалось заднее стекло. Загонял с целым, утром пришел - все потресканное. На трассе при скорости более 120 км - кушает уже не как матиз. Точно более 10. Точнее не скажу - не помню. Ездили с ним по снежной целине - как не странно прет нормально. За 4 года уже достаточно много ее ремонтировал. Но он ей доволен. ДЛя города все же замечательная машинка
Скажи, а зачем вообще ехать выше 120? Некуда пристроить 500 грн?
Хотя бы для того, чтобы знать поведение машины и чего от нее можно ожидать и на каких скоростях. Никогда не пробовал? - рекомендую. К стати по той же Харьков - Киев, "в рамках ПДД плюс 20" уже 130. Но я бы не рекомендовал даже по хорошей трассе на матизе ехать свыше 110.
Если ты ездишь адекватно, то и вытормаживаться в ноль приходится крайне редко. Я за два года ни разу не попал в ДТП на Матизе (а до этого за 4 на Тико) и никих "закрутило и выбросило" ни разу и близко не было, а некоторых, вон, и Ламборджини с Бентлями не спасают от полётов в рекламные щиты. Жене дал бы Матиз без проблем, но она не подружилась с механикой, а автоматов, когда я брал Матиз ещё не было.
Я АБС слышу только зимой в гололёд, когда от неё толку ноль, а летом и на Ноуте раза два за 3 года включалась. Я не хочу сказать, что она вообще не нужна, но и делать из неё фетиш нет смысла.
Твое мнение услышано так же как и мое. Чего ты так разнервничался? Или ты свой матиз напариваешь?
Хотя бы для того, чтобы знать поведение машины и чего от нее можно ожидать и на каких скоростях. Никогда не пробовал? - рекомендую.
Нет, никогда. Также никогда не пробовал прыгать с 14 этажа и ещё много чего.
Или ты свой матиз напариваешь?
Я свой уже напарил.
Чем оно лучше ланоса?
Ну хоть посадка более человеческая
Но я бы не рекомендовал даже по хорошей трассе на матизе ехать свыше 110.
Дак я и говорю больше 100 на нем ездить то не собираюсь - не для скоростей он..так потихоньку доехать можно. Я очень часто на Киев езжу теж же самым маршрутом, езжу спокойно не спешу обычно, так с теми, которые меня обгоняют меня в начале пути, обычно стоим потом вместе на светофорах на столичке. 5 или 10 мин я считаю не важно для меня раньше прилететь. Даже если типа далеко ехать куда, все равно разница в итоге получается час-полтора максимум - я не считаю, что оно того стоит, чтобы лелеть. А если уж куда далеко нужно - для этого есть самолеты в аэропортах. Пугает вот только заявленый ресурс двига/коробки в матизах примерно 150тыков - ну да это мы просто привыкли наверное, что машина вечная должна быть. Ну так узбеки честно пишут у себя на сайте - срок эксплуатации авто - 10 лет))).
Чем оно лучше ланоса?
Ну хоть посадка более человеческая
Улыбнуло) ИМХО Авео-1 и Ланос-братья,только "авечка" почему-то подороже,наверное из-за шильдика. В своё время,когда выбирал машину в данной ценовой категории остановился на б.у. ланосе с 1.6,весёлый движок и беспроблемная машинка,вот только расход напрягал,но как-то раз довелось прокатится на первой фабии,после этого ланос был продан и года на 3 куплена фабия-классик,хоть с 1.2 и пробегом под 200К,но свои 100К км она откатала без особых мозгоёпок,пришлось избавлятся потому что движок начал требовать ремонта,не хотелось гемороится... Фабия с 1.2 для города-то что надо,расход 7,5-8 литров по самым жестоким пробкам,до 80 разгоняется не хуже ланоса с 1.5,а посадка/рулёжка/шумка и тому подобные моменты вызывает только позитив,в отличие от "корейцев" той же ценовой категории
Чушь.
+1 сразу видно кто теоретик...
На матизе больше 100 по трассе не планирую - он больше на автомате и не поедит - вердикт?
ехал как-то на Одессу на Матизе водитель+2 чел в салоне... Матиз 0,8 автомат без кондера... с горочки разогнал малыша до 170-и... в безветренную погоду... хотел стрелку положить - Мотя не поддался... но это было единажды и больше никада не повторялось... другим не советую такое повторять...
У моего знакомого такой. Ездил с ним раньше постоянно пассажиром. Када два человека то динамика ничего , но, сцуко, СТРАШНО, как на картинге , особенно када КАМАЗЫ какието обгонять надо. В принципе проблем особых с ним не было. Тока вечные проблемы с электрикой. То провод какой-то перегнил и не работали поворотники, то диодный мост сгорел, то аккумулятор быстро разряжался. Как то так.
нам видимо повезло - за 3 года ни один ни второй Матиз в семье не ипли моцк ваще включая и электрику... у камрадафф в клубе бывало - но все лечитСо и гена, и датчик невыкл света фар ставится - главное курить нужные сайты и иметь прямые руки с правильного места - Матиз самому крутить ничего сложного и расходники копеечные!!!!
машиной как слон - у него 0.8 на ручке - расход по киеву в пробках 8,5л. Машина изначально покупалась для жены (у него самого есть еще ланос) - но потом так ему она понравилась, что забрал мотю у жены, а ей ланос всучил))))
Если честно не понимаю прикола в таком А-классе. Ощущения от езды другие, комфорт, багажник другие. А расход и затраты те же...
Ну все дело сделано... куплен матизик вишневого цвета 8.0 кондец гур автомат. Проехал уже сегодня на нем 100км. должен сказать, что машина пока превзошла все мои пессимистические прогнозы - по городу/трассе едет отлично, фуры обгонял нормально (на пониженой), бенз 92, расход буду мерять скоро, отпишусь. 100 шла не напрягаясь (может ветра не было )) Вобщем своих денег она стоит.
принимай поздравления!!!
новый или б/у? на обгоны используй кнопку O/D
принимай поздравления!!!
новый или б/у? на обгоны используй кнопку O/D
новый, зачем O/D? на режиме 4д лучше применять кикдаун - переключение на пониженую
Ну все дело сделано... куплен матизик вишневого цвета 8.0 кондец гур автомат. Проехал уже сегодня на нем 100км. должен сказать, что машина пока превзошла все мои пессимистические прогнозы - по городу/трассе едет отлично, фуры обгонял нормально (на пониженой), бенз 92, расход буду мерять скоро, отпишусь. 100 шла не напрягаясь (может ветра не было )) Вобщем своих денег она стоит.
Главное - на светофорах не наезжай на жвачки.
поздравляю
Главное - на светофорах не наезжай на жвачки.
????
Главное - на светофорах не наезжай на жвачки.
????
Стоят на светофоре Х5 и Матиз. Водила Х5 слышит, как Матиз неистово газует и думает: "вот, гад, сделать меня решил." Зажигается зелёный, Х5 взрывает мотором и уносится, Матиз остаётся на месте. Через пару минут Х5 сдаёт задом, опускается тонированное стекло: - Слышь, мужик, ты чего? - Да я на жвачку наехал.
Главное - на светофорах не наезжай на жвачки.
????
Стоят на светофоре Х5 и Матиз. Водила Х5 слышит, как Матиз неистово газует и думает: "вот, гад, сделать меня решил." Зажигается зелёный, Х5 взрывает мотором и уносится, Матиз остаётся на месте. Через пару минут Х5 сдаёт задом, опускается тонированное стекло: - Слышь, мужик, ты чего? - Да я на жвачку наехал.
Вообще-то это перефразированный старый корейский анекдот о Daewoo Tico, в котором Х5 вообще не было, но смысл примерно тот же
Главное - на светофорах не наезжай на жвачки.
????
Стоят на светофоре Х5 и Матиз. Водила Х5 слышит, как Матиз неистово газует и думает: "вот, гад, сделать меня решил." Зажигается зелёный, Х5 взрывает мотором и уносится, Матиз остаётся на месте. Через пару минут Х5 сдаёт задом, опускается тонированное стекло: - Слышь, мужик, ты чего? - Да я на жвачку наехал.
Вообще-то это перефразированный старый корейский анекдот о Daewoo Tico, в котором Х5 вообще не было, но смысл примерно тот же
Так мотор ведь тот же
ВИТАЮ!!!!! ХАЙ ТОКА РАДУЕТ МОТЯ!!!
92-й не лей... лучче пятый... он очень прихотлив к бензусу....
Ну все дело сделано... куплен матизик вишневого цвета 8.0 кондец гур автомат. Проехал уже сегодня на нем 100км. должен сказать, что машина пока превзошла все мои пессимистические прогнозы - по городу/трассе едет отлично, фуры обгонял нормально (на пониженой), бенз 92, расход буду мерять скоро, отпишусь. 100 шла не напрягаясь (может ветра не было )) Вобщем своих денег она стоит.
Матиз 8.0 - это бомба !
Принимай поздравления! Новое оно и есть новое, пусть Матизик не подводит и радует!
фуры обгонял нормально (на пониженой)
Матиз 8.0 - это бомба !
Еще и полноприводный походу, и не какой нибудь паркетник, а жып с раздаткой, имеющей понижайку! Только почему ЭТО называют Матизом?
зачем O/D? на режиме 4д лучше применять кикдаун - переключение на пониженую
ну как бы перед планируемым обгоном княпаешь O/D и машинко уже готова к разгону, а на кикдауне чаще теряешь те доли времени на переключение на вторую, потом на третью... от случая к случаю и то и другое работает, но про кикдаун никто не задумывается, а про княпку новые водители не то что забывают, а бывает и не знают вовсе... just an advice... да и на затяжных спусках можно на O/D, как на типтроне катиться, бо D2 всёже не удовлетворяет по оборотам...
PS. ну и еще один маленький советик, за который сейчас нас заклюют все насмешники над матизами: после узбекской сборки пройтись филипсом по всем саморезам салона, там их не так много, уйдёт большинство лишних звуков...
Главное - на светофорах не наезжай на жвачки.
????
Стоят на светофоре Х5 и Матиз. Водила Х5 слышит, как Матиз неистово газует и думает: "вот, гад, сделать меня решил." Зажигается зелёный, Х5 взрывает мотором и уносится, Матиз остаётся на месте. Через пару минут Х5 сдаёт задом, опускается тонированное стекло: - Слышь, мужик, ты чего? - Да я на жвачку наехал.
А че это за "филипс"? Чета я подозреваю у меня не работает корректор фар - крутишь - все до лампочки... будет время заеду пускай глянут.
Всем спасибо за позитив, вот обмываем шампанским машинку сейчас... тем более что сегодня получил задаток уже за свою старушку сузи - завтра в один день буду снимать одну и ставить другую на учет - мрешники прозреют!
ВИТАЮ!!!!! ХАЙ ТОКА РАДУЕТ МОТЯ!!!
92-й не лей... лучче пятый... он очень прихотлив к бензусу....
Дак в том и дело, залил белоруский 92 - классно едит, чувак из салона со мной на заправку ездил)мало было в бензобаке) - так говорил шустро так идет.
А че это за "филипс"?
отвёртка, крестиком...
А че это за "филипс"?
отвёртка, крестиком...
Да я их заставил карты две переставить, когда забирал машину - ручки не плотно прилягали По ходу если че выскочит - пофиксим
В Матиз всегда лил 92-й.
а я в 2 семейных 95-й и только хороший... горя с топливной не знал.... свечи менял раз в 15 тык и расход у меня был на механике литровом до 7-ми в городе и на автомате 0,8 до 7,5 как не топчи... каждый выбирает сам для себя - я просто советую...
и шота у мИнЯ в гАлАве такая инфа ютитСО, что именно в автоматы 0,8 узбеки еще лет 5 назад настоятельно рекомендовали лить 95-й...
ВИТАЮ!!!!! ХАЙ ТОКА РАДУЕТ МОТЯ!!!
92-й не лей... лучче пятый... он очень прихотлив к бензусу....
Дак в том и дело, залил белоруский 92 - классно едит, чувак из салона со мной на заправку ездил)мало было в бензобаке) - так говорил шустро так идет.
Мне он вообще не покатил (как и другие 92-е). Один фиг.
а я в 2 семейных 95-й и только хороший... горя с топливной не знал.... свечи менял раз в 15 тык и расход у меня был на механике литровом до 7-ми в городе и на автомате 0,8 до 7,5 как не топчи... каждый выбирает сам для себя - я просто советую...
и шота у мИнЯ в гАлАве такая инфа ютитСО, что именно в автоматы 0,8 узбеки еще лет 5 назад настоятельно рекомендовали лить 95-й...
В мануале есть объяснение расшифровки по вин коду под какой заточен бенз машин: У меня в данном случае тип В - это бензин стандарта Евро 2 АИ-92. Есть еще типы А,С и Е. В России уже два года как не продают именно автоматы матизы, потому как приняли они евро 3 стандарт для машин. Так что моя машинка евро2. Сегодня уже продал свою старую машину - теперя только на матизике придется кататься пока))).
откуда инфа, что нет автоматов? в раше, как и у нас, матизы продаются с разными КПП, и уже Евро-3. Если заглянешь под капот, у тебя наверняка стоят котушки зажигания, а не трамблер. Вот это и было главное новшество для евро-3, плюс еще прибавили кой-какие фичи.
откуда инфа, что нет автоматов? в раше, как и у нас, матизы продаются с разными КПП, и уже Евро-3. Если заглянешь под капот, у тебя наверняка стоят котушки зажигания, а не трамблер. Вот это и было главное новшество для евро-3, плюс еще прибавили кой-какие фичи.
Зайди почитай у русских оффициалов про матизы - про автоматы молчат вообще. как нет таких у них! Там вроде выхлоп/катализатор не соответствует на автоматах евро3. Вобщем так по расходу на моем матизе предварительно так: 160км в смешаном режиме на 8 литрах! Кто не верит, могу пригласить на тест драйв
ЗЫ я правда давно уже не гонщик, но и на матизе сейчас часто в крайнем левом бываю. Минимум торможений/разгона - по хорошо знакомым дорогам. Сегодня еще 200км примерно будет - тут уже точно будет показатель от полного до полного.
На разных экземплярах расход, судя по всему, может сильно отличаться. Возможно, зависит от стиля вождения. Я на прошлых выходных ездил из Киева в Запорожье и назад. По дороге заправлялся два раза, соответственно измерял расход (количество бензина до полного бака / километраж с предыдущей заправки * 100). По результатам первой заправки расход 5,33, второй - 5,75. Правда большую часть дороги (от Золотоношского круга) ехал небыстро - 90 км/ч ибо состояние дороги не ахти. Матиз литровый, механика, пробег 60 тыс, лью только 92, сейчас заправляюсь на "Кло"
так а что надо про автомат говорить?
Вчера от полного до полного (на той же заправке и тем же пистолетом) 158км расход 8,5л - в смешаном режиме (100км трасса, остальное Киев, кондишен по надобности включался, по трассе до 100кмч) - я считаю это хорошо для 0.8 автомат, по деньгам 82грн получилось за 158км пути.
вчера вернулся из "турнэ" на матизе: киев-запорожье-бердянск-херсон-одесса-киев ругать матиз - бесполезно! и это факт! конечно когда на такой малютке летишь 110-130 по укринским дорога ямкам, то шумновато в салоне, но вполне комфортно за цену машинки... расход посчитаю вечером (есть все записи с заправок), но не экономил... один протокол на счету, от второго отвертелся, ментов валом и все при фенах...
уникальность матиза на трассе в том, что он на "парящей скорости" не успевает проваливаться в ямки, а пролетает над ними почти незамечая (каяба рулит!)... на обгонах тянет до 130, потом уже вяло, но при наличии опыта все обгоны берутся техникой, а не динамикой пепелаца... всё просто...
что говорили про страшный ветер для матиза, ну он не страшней, чем для любого SUV, правда при встречном ветре матизу труднее крутить... по одесской шёл 110 с хорошим встречно-боковым ветром, как буд-то кто-то за зад придерживал... наверно и расход будет выше... но с дороги не сносит, не боле чем на сорике, хотя и порывов особых не было... поломок или проблем за более чем 2500км - ноль... хотя нет, обнаружилась нерабочая лампочка в противотуманке, возможно ещё до выезда не работала...
PS. пользуясь случаем и по семейным обстоятельствам, выставяю своего матизку на продажу, срочно, недорого, макс. комплектация... если интересно - маякуйте, через пару дней уезжаю на длительный период и заниматься продажей смогу только дистанционно...
в связи с многочисленными вопросами в личке по поводу моей моти, комплектации и цены, попробую описать всё тут и надеюсь ТС будет не против...
Matiz MA30 2006 зелёный, почти 47тык 0.8 атомат, кондей, гур, птф, эсп, цз, сигналка с двустронней связью, обогрев зеркал, магнитола MP3, литые диски, рейлинги ~2500км тому пройдено ТО, масло синтетика, замена задних колодок и профилактика тормозной системы перед выездом была произведена диагностика ходовой на СТО Вовки SWS
из проблем имеем следующее: 1. трещина на лобовом (замена у Стекольщика 750грн стекло+работа) 2. кнопка включения обогрева стекла и зеркал (чаще не срабатывает, чем срабатывает, но можно наловчиться или почистить контакт, а лучше просто поменять) 3. в одной ПТФ перегорела лампочка (под дождём влом туда лезть, а с ямы меняется за 2 минуты) 4. есть два жёлтых пятнышка, одно в нижнем углу двери, второе на заднем крыле над колесом, маленькие, с трудом заметные (при желании устраняется, но я бы не парился)
при покупке были заменены родные амортизаторы на каябу от Зорика (результат восхитительный) полгода тому заменена АКБ на новую
писал тут про проблему с зарядкой АКБ, но это случилось один раз и после подтяжки болтов на "массовых проводах" за всю поездку ни разу больше не беспокоило...
свежих фото нет, но если успею сделать на сухую погоду после мойки - сделаю... пока даю фото с момента покупки в 2008-ом, машина практически не изменилась... да, я третий хозяин (брал жене, но ездил сам), до меня была девушка №1 и девушка №2
в ценах не сильно в курсе, потому ставлю $5500 без исправлений имеющихся проблем...
PS. расход за турнэ посчиать забыл, сорри... PPS. модераторы, плз будьте снисходительны
Вобщем заезд на 1000км на праздники показал расход бенза в смешаном около 6 литров, по трассе пока 100-110кмч максимум пробовал - едит нормально, багажник запресован полностью Про картинг правильно сказали - очень легкая в управлении машина. ЗЫ машину взяли 2010г.в. - следов ржавчины пока нет нигде (облазил ее вдоль/поперек всю даже наружные сварные швы на выхлопе новье) - может в консерванте стояла (хотя на выхлопе консерванта то не бывает)? - думал будет хуже. Вчера жена уже села за руль первый раз - я ее левую ногу удерживал на месте Вобщем машина [*****] - это приятно
На х.з. каком году владения Матизоидом (0,8 АКПП) сей агрегат сумел меня крепко удивить. Ездил себе драндулет по Киеву под и иногда подо мной, быстрее 110-120 по спидометру ниразу не разгонялся, ибо считалось что больше и не надо. Попутно (каюсь) лично хаял матизоводов, рассказывавших о рекордах скорости. Тот же Юрчик Phan пострадал по возвращению из своего матизотурне по югам - я его гнобил ссылками на заявленную максималку у автоматоматизов в 125 км/ч (по некоторым источнегам). А тут рулю я давеча мимо Княжичей по новой псевдо-недо-окружной, никого не трогаю, педальку особо не давлю, обгонять некого, окошко открыто, музычка поёт - ляпота. Глядь на спидометр, а там 130 . Движок не ревет, напряга никакого не чувствуется. Удивился. На следующий день снова там же рулил. Решил поэкспериментировать. До 140 по спидометру разогнал (без тапки в пол). Дальше побоялся , т.к. тормозит и рулиццо на таких скоростях наш пепелац крайне неважно Сколько там на самом деле было GPS`ом, пардон, не мерял, т.к. нафигатор в Сивеге катается.
Такшта теперь я верю гонщегам на Матизах
лично по спидометру 170 с горки на одесской на 0,8 автомат... с Лехусом гонки устроили... Лехус был удивлен
жал тапку в пол... после 170-и шота дето бухнуло... пересрал... и отпустил пендальку... больше так не заганялся и другим не советую
лично по спидометру 170 с горки на одесской
Ага, а если с обрыва, то и до 300 км/ч можно разогнать.
У матиза со стандартными шинами скорость врет где-то на 5км в плюс при 90. Установка 165\70 р13 нивелировала данный недостатокю, и ямы теперь почти не чувствуются.
лично по спидометру 170 с горки на одесской
Ага, а если с обрыва, то и до 300 км/ч можно разогнать.
понимаю твой сарказм... писал как было... куле стебаЦЦо???
может попутный ветер был? А вообще матиз жутко люблю, уверен что рано или поздно в семье будет — 5куе за неплохую по сути поповозку это смешно в хорошем смысле этого слова.
Вчера жена устроила "Брусиловский прорыв". В городе Брусилове выезжая с парковки вдруг неожиданно для всех (включая себя) рванула вперед, прорвалась через бордюр и атаковала ближайший бетонный фонарный столб. В итоге погрнутый колесный диск, погнутый рычаг, погнутое крыло ну и там по мелочи еще... Столбу хоть бы что, только побелку содрали. Поменял колесо, доехали кое-как до места назначения. Попадалово, короче. Права была моя 7-ми летняя дочь, которая после получения женой прав радостно выкрикнула: "Папа, папа, мама теперь будет ездить, готовь деньги!"
Вот сижу и думаю: вроде и плохо, что у матиза диск погнулся с рычагом от той бровки, что мотор такой слабеньки и т.д. А с другой стороны, если бы она ехала на внедорожнике, сбила бы столб нахрен, пешеходов подавила бы, все-равно кузовные детали поцарапала бы, погнула... Посмотрел стоимость кузовщины на матиз и на другие тачки и стало ясно, что для начальной езды все-таки самое то.
только покупал: крыло - 300 грн, бампер - 320 грн, рычаг недавно брал - около 300 грн. фара - 550 грн
только покупал: крыло - 300 грн, бампер - 320 грн, рычаг недавно брал - около 300 грн. фара - 550 грн
Прочитал и расплакался. Цены на Ниссан написать?
Пусть еще возьмет несколько уроков
Прочитал и расплакался. Цены на Ниссан написать?
Напиши, интересно же
Пусть еще возьмет несколько уроков
Мы учимся по бразильской системе
только покупал: крыло - 300 грн, бампер - 320 грн, рычаг недавно брал - около 300 грн. фара - 550 грн
Прочитал и расплакался. Цены на Ниссан написать?
Напиши.
только покупал: крыло - 300 грн, бампер - 320 грн, рычаг недавно брал - около 300 грн. фара - 550 грн
Прочитал и расплакался. Цены на Ниссан написать?
Напиши.
Сделал давеча Пыжа, цены Илты: Крыло 1274,14 Подкрылок 339,94 Бампер передний 2188,40 усилитель бампера 359,64 молдинг бампера 1083,52 решётка бампера 561,20 Блок-фара 2095,55 Рычаг по памяти что-то под 2000, надо в борт-журнале искать.
Покупайте наших слонов (с)
только покупал: крыло - 300 грн, бампер - 320 грн, рычаг недавно брал - около 300 грн. фара - 550 грн
Мы нашли крыло по 218, рычаг взяли у официалов 320. Бампер просто рихтанем.
только покупал: крыло - 300 грн, бампер - 320 грн, рычаг недавно брал - около 300 грн. фара - 550 грн
Прочитал и расплакался. Цены на Ниссан написать?
Напиши.
У Альмеры Классик лобовое стекло стоит 8000грн
У Альмеры Классик лобовое стекло стоит 8000грн
Аааа, а оно золотое?
У Альмеры Классик лобовое стекло стоит 8000грн
Аааа, а оно золотое?
а на Матиз 750 грн с работой
а на Матиз 750 грн с работой
На сикуху 850грн. Самсунг возомнил себя мерседесом?
Привет усем, смотрю, тема живет Тож я напишу про свою матизятину нового: Итак пробегу за три месяца с момента покупки на сегодня 11000км - вчера делал второе ТО на 10000 - ну у меня было 10940км - типа можно перепробег делать до 1000км - ну пока делаю ТО у оффициалов. Пока ломалось в машине только по мелочи - кнопка, одно крепление за 15грн - все делают пока бесплатно. Расход бенза тот же самый как и куда не езжу - 6л 92го. Позавчера вернулся с крыма - забег на 2100км - полет нормальный - там где можно было топил больше 120 - едет не особо напрягаясь - там четвертая передача включается только на 90кмч. Два диска уже немного погнуты - я удивился, что не все 4-ре - там местами в Николаевской области дорога вообще отсутствует - у фур отваливаются колеса. По Киеву один кайф кататься на этой блохе - очень даже не напрягает. Сделал антикор у оффициалов - схалтурили в первый раз (пороги внутри не сделали) - переделывали во второй раз - вобщем их там нужно контролировать. А вообще поглядите на статистику продаж матизок - за пол года 2011 первое место в своем классе - более 1800 авто продано - народный уже автомобиль - вот только наши отечественные автопризводители подали предложение квотировать поставки деу в Украину в количастве 3х!!!!!!! штук в год!!!!! Интерестно, примут ли эти квоты))))))
На днях на шиномонтаже повидался с мадам бальзаковского возраста на Матизе Бест зелено-салотово-херпойми какого цвета, по кругу кузов в пластиковых защитах, в т.ч. задние арки(по типу как у девятки), что сразу бросилось в глаза на свеже помытой машине - задние арки постреляли, ржавчина. По заверению зрелой женщины, авто покупалось с нуля, не билось, не красилось, а "выступило после зимы", с обратной стороны арка в таком же состоянии, вздутая краска с ржавчиной. Посоветовал не усугублять, до зимы зачистить, обработать и покрасить, а то буде горэ этому папелацу. Машинке, кажись, четыре года. Дык что мое мнение не изменилось о Матизе, одноразовая, малонадежная, прожорливая.
А чего же малонадёжная? Ты же мадам не на СТО встретил. Как раз очень надёжная. Не знаю, как поживает мой Матиз 2002 года выпуска, но недавно видел мою Тику 1997 года - как огурчик.
у подавляющего большенства Матизов старше трех лет коррозия, сквозная причем, арок, дверей и крыльев болячка...
как и диодный мост-гена-аккум...
слабые места, ептель...
Ну, по сравнению со всякими фольгами типа Chery QQ, Матиз - это Бентли))) А если серьезно, то отличная машинка для женщины: компактная, с небольшим расходом, при этом если брать в фулле - то куча приятных дополнений. Да и в ремонте неприхотливая, запчасти везде продаются, да и цены приемлемые. Так что советую!
Ну, по сравнению со всякими фольгами типа Chery QQ, Матиз - это Бентли))) А если серьезно, то отличная машинка для женщины: компактная, с небольшим расходом, при этом если брать в фулле - то куча приятных дополнений. Да и в ремонте неприхотливая, запчасти везде продаются, да и цены приемлемые. Так что советую!
со всем согласна, кроме того, что для женщины)) обычная городская машина. Удобно ездить, удобно парковать. А водят небольшие машины не только женщины, также как и огромные джипы - не только мужчины.
со всем согласна, кроме того, что для женщины)) обычная городская машина. Удобно ездить, удобно парковать. А водят небольшие машины не только женщины, также как и огромные джипы - не только мужчины.
Та да, женщины таки обожают джипы. Если понаблюдать, то создается впечатление, что каждый второй водитель джипа - женщина. :-)
со всем согласна, кроме того, что для женщины)) обычная городская машина. Удобно ездить, удобно парковать. А водят небольшие машины не только женщины, также как и огромные джипы - не только мужчины.
Та да, женщины таки обожают джипы. Если понаблюдать, то создается впечатление, что каждый второй водитель джипа - женщина. :-)
Если понаблюдать, то каждый второй человек - женщина. Это возмутительно.
Как, женщина - человек? Не говорите глупостей!
у подавляющего большенства Матизов старше трех лет коррозия, сквозная причем, арок, дверей и крыльев болячка...
как и диодный мост-гена-аккум...
слабые места, ептель...
У кума на работе на директорском Икс-трейле 4 лет от роду машине - задняя дверь постреляна ржавчиной - кажись уже много новых классных машин нынче делают
Так иди покупай тоже самое только с шильдиком Шевролета под названием Спарк!
Нееее Спарк дорогой, а Матиз дешевый
Если понаблюдать, то каждый второй человек - женщина.
Если следовать этой логике, то каждый второй водитель КАМАЗа тоже должна быть женщина.
как и диодный мост-гена-аккум...
Ой, совсем забыла: мой кум нашел решение проблемы диодного моста. Вроде там 2 металла образуют пару и поэтому что-то плавится (сорри, я не химик ). Какую-то приспособу он намутил и теперь доволен.
Если понаблюдать, то каждый второй человек - женщина.
Если следовать этой логике, то каждый второй водитель КАМАЗа тоже должна быть женщина.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Но, имхо, только для города... 
гвоздей.
, но, сцуко, СТРАШНО, как на картинге 
. 
Аааа, а оно золотое?
