Привет всем! Возникло желание взять Honda pilot, друзья же разделились на 2а лагеря: одни отговаривают в пользу б/у Прадо 4л, другие наоборот за Пайлот... Буду рад любым мнениям!
Сам хожу на них поглядываю. На дрогах пилотов уже много да и прадо тоже, т.е. потребительская популярность есть и у тех и у тех. Посмотрел по авторынку, на прошлой неделе Пилот увидел один, Прадо-как грязи, штук 50 минимум, на любой вкус и цвет, и 2.7 и 4.0 и арабы и европейцы в любой комплектации и с пневмо и без. Т.е. купившие Пилоты новыми пока не спешат с ними расставаться. Технически машины разные Пилот - громадный паркетник, Прадо - рамный внедорожник. По салону - лично мне Пилот показался более просторным внутри чем Прадо, понравилось складывание второго и третьего ряда ровно в пол, ровная площадка получается как полноразмерная двуспальная кровать. На Пилоте задняя дверь вверх, на Прадо вбок, но на Пилоте можно отдельно стекло заднее открыть. Моторы, в Прадо 4.0 будет бенза потреблять больше чем в Пилоте 3.5, да ещё и с эконом режимом отключения цилиндров. Я долгое время ездил на разных црв, так Пилот в управлении мне показался, как большая црв. При выборе машины такой категории надо прежде всего определится, что от неё хочешь.
Пилот труднее продать будет, а прадо-"всем нужны" намного практичнее, имхо машина.
Я долгое время ездил на разных црв, так Пилот в управлении мне показался, как большая црв. При выборе машины такой категории надо прежде всего определится, что от неё хочешь.
В принципе на охоту и рыбалку на ней не собираюсь ездить, для этого есть Suzuki Grand Vitara. Больше по дорогам, но бывают же случаи когда нужно проехать пересечённую местность, горную или зимой по сугробам....
Дык хочется взять машину "на подольше", а не через 50 тысяч продавать.
Пилот труднее продать будет, а прадо-"всем нужны" намного практичнее, имхо машина.
судя по количеству стоящих на базаре Прадо, что-то не заметно что они шибко востребованы и их разметают. А что касается Пилотов, базар покажет как они будут продаваться, сейчас они выскакивают в единичных экземплярах, а цена на базаре что на Прадо 4.0 2008г, что на пилота этого же года в одних пределах. А если ТС интересуется нулячими машинами, то с 2010 уже прадо150 с 4.0 и наверно подороже будет. Про 150-й инфы ещё мало, но по рынку прадо б\у 150-й араб 2010 с 2.7 дешевле 120-го европейца 2009 с 4.0 В защиту Прадо ещё могу предположить,то что прадо выпускалось на все рынки мира, поэтому при необходимости с эмиратов могут привезти на них любую деталюку, Пилот же чистый американец, поэтому любые поставки будут либо серым путём из сша, либо оттуда же только через официалов, но втридорога.
А как насчёт проходимости Пилота? Я понимаю СУВ, но всё же... А то в инете на одних тестах он на заснеженную дорожку не может заехать, а не других нормально преодолевает месиво грязи. И может знаете какова высота брода у Пилота?
А как насчёт проходимости Пилота? Я понимаю СУВ, но всё же... А то в инете на одних тестах он на заснеженную дорожку не может заехать, а не других нормально преодолевает месиво грязи. И может знаете какова высота брода у Пилота?
По запчастям дешевле будет Prado.. Много запчастей везут контейнерами с Эмиратов...
Пилот труднее продать будет, а прадо-"всем нужны" намного практичнее, имхо машина.
Прадо всем нужны - это правда.. Правда я думала уже прошло то время, когда они были всем нужны. Но оказывается еще нужны, смотрела на онлайн автобазаре мотори Прад в продаже 425 позиций, а Пилотов чуть больше 10.
На Прадо вы уж точно не выделитесь из толпы.. В отличии от Пилота. Буду следить за Вашим выбором!
По запчастям дешевле будет Prado.. Много запчастей везут контейнерами с Эмиратов...
А Дэу Ланос еще дешевле. И без Эмиратов, все прямиком из Запорожья. ИМХО, жлобский подход при выборе машины за полсотни $ морочиться у какой машины запчасти дешевле! Такая машина должна доставлять удовоьствие и быть по душе. А если вдруг придется переплатить за пару лет на запчастях 4-5 тыс. грн. - это не трагедия.
Прадо всем нужны - это правда..
"Каждый лох на прадо" (с)
По запчастям дешевле будет Prado.. Много запчастей везут контейнерами с Эмиратов...
А Дэу Ланос еще дешевле. И без Эмиратов, все прямиком из Запорожья. ИМХО, жлобский подход при выборе машины за полсотни $ морочиться у какой машины запчасти дешевле! Такая машина должна доставлять удовоьствие и быть по душе. А если вдруг придется переплатить за пару лет на запчастях 4-5 тыс. грн. - это не трагедия.
Прадо всем нужны - это правда..
"Каждый лох на прадо" (с)
При чем тут daewoo lanos?? ..Здесь в теме перечисляются "+" и "-" 2-х авто. И как один из "+" будет обслуживание и запчасти Prado. Сравниваются две машины практически одного класса.. Прадо это машина с историей, завоевавшая свою популярность надежностью, мягкостью хода, комфортом, обслуживанием и многим другим. Каким будет Pilot еще неизвестно...
На прадо ездит каждый колхозник... это безликая машина. Как по мне дизайн - некрасивый, правда Пилот тоже не фонтан, он для меня как раздутый х-trail внешне. Из этих двух точно выбрал бы пилот, тк на прадо просто аллергия. Если я могу понять почему так много ланосов, то почему столько прадо? Ведь 95% их владельцев ни разу не использовали их внедорожные качества....
По сабжу если капуста есть то +52.000.000 надо брать! я о такой пока только мечтать могу.
Читал я тест Пилота как то, наезжали там на двигатель с странным расходом и унылой динамикой. Все что запомнилось.
п.с. Пилот не нравится....
Читал я тест Пилота как то, наезжали там на двигатель с странным расходом и унылой динамикой. Все что запомнилось.
Не читайте по утрам советских газет
Динамика у него мама дарагайа... его 257 конячек способны более чем достойно ускорять и тянуть эти 2 тонны.
Ну а топикстартеру было бы неплохо таки озвучить, что он от нее ждет. Я, например, покупал, потому что нужно перевозить меня, жену, и двоих детей, при этом в багажник должно было помещаться каляска, стул для кормления и еще куча всего ... ну и собственно нужно было что то такое, для комфортного передвижения по "загородным" дорогам (живем в доме есличо). Двигло добротное, хавает 92-й бенз на ура. Расход зимой около 14-15, летом у меня получалось 12-13. Запчасти привезти из тех же штатов - не проблема. С европейцами разниц в железе нет никаких (на вскидку задняя противотуманка, балалайка, электрика фаркопа... вроде все).
Зимой по снегу едет нормально, даже на стоковой всесезонке. На хорошей зимней резине - проблем ни разу не возникло, экстрима конечно не было, но среднестатистические говна преодалевались безпроблемно.
ЗЫ: Основным конкурентом, кстате при выборе был именно Прадо. Но не понравился багажник, третий ряд сидений и салон.
Ну если 10 секунд до сотни это "прет" тогда наверное да.
машина должна использоваться по назначению. 10 секунд для такой балалайки, имхо, очень хорошо. По паспорту тот же сивик, я так понимаю ты с ним сравниваешь? - механика: 9,2 / автоматы: 10,7 и 10,9
А автоматическая пилотка: 9,9 сек до 100.
машина должна использоваться по назначению. 10 секунд для такой балалайки, имхо, очень хорошо. По паспорту тот же сивик, я так понимаю ты с ним сравниваешь? - механика: 9,2 / автоматы: 10,7 и 10,9
А автоматическая пилотка: 9,9 сек до 100.
Сравниваю конечно, мы же человеки. Ну вот мне иногда на механике ОЧЕНЬ не хватает тяги на низах ДУмаю на Пилоте та же фигня на трассе.
Ну вот мне иногда на механике ОЧЕНЬ не хватает тяги на низах ДУмаю на Пилоте та же фигня на трассе.
Надо умело пользоваться мешалкой. А с АКПП переходить в ручной режим -
Ну вот мне иногда на механике ОЧЕНЬ не хватает тяги на низах ДУмаю на Пилоте та же фигня на трассе.
Надо умело пользоваться мешалкой. А с АКПП переходить в ручной режим -
Спасибо, наконец то нашел человека который меня научит "умело" пользоваться машиной........
Ну если 10 секунд до сотни это "прет" тогда наверное да.
Ну у него немного другое предназначение, нежели рвать первым со светофора, или укладывать четверть мили в 13 сек
А мощности ему хватает с головой, и на трассе и в городе. Хоть и автомат там не первой свежести, но работает достаточно продумано.
Ну если 10 секунд до сотни это "прет" тогда наверное да.
Ну у него немного другое предназначение, нежели рвать первым со светофора, или укладывать четверть мили в 13 сек
А мощности ему хватает с головой, и на трассе и в городе. Хоть и автомат там не первой свежести, но работает достаточно продумано.
Хотел бы услышать отзывы о работе SH-AWD, каков принцип?
Хотел бы услышать отзывы о работе SH-AWD, каков принцип?
Нууу... кагбэ так правильно выразицо - на Пилоте SH-AWD в урезаной что ли версии , которая называецо VTM-4. О принципе и особенностях работы можно почитать тут .
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
ДУмаю на Пилоте та же фигня на трассе.
