Народ. Требуется помощь. Есть одна очень хорошая семья, которая живёт в г.Днепродзержинск. Родители содержат детский дом семейного типа. Сейчас у них в семье 8 приёмных деток возрастом от 6 до 12 лет и двое своих детей, правда один из этих двоих живёт со мной и двоих ребят выпустили во взрослую жизнь. Итого там сейчас 9 человек. По закону, государство обязано предоставить такой семье микроавтобус для передвижения, но государство вспоминает о них только тогда, когда нужно перед камерами покрутиться, рейтинг заработать, в общем как везде. Сейчас вся эта толпа передвигается в родительском Шевроле Авео, не спрашивайте как, я сам не представляю. Сейчас родители созревают на покупку более вместительного авто, но денег на покупку большого минивена нет, поэтому просматривают вариант б/у микроавтобуса. Сейчас их взгляд упал на Рено Мастер. АвтоРиа предлагает такие авто 1998-2003года с пробегом порядка 200-280тыщ км, по цене от 8 до 13тыщ вечно зелёных баксов. Хотелось бы услышать мнение владельцев подобных автомобилей мнение о целесообразности такой покупки. Можете также предложить альтернативы, приоритеты я думаю расставлять не надо, учитывая семейные расходы и будущих пассажиров. Ещё добавлю, что ездить будет только мама, так как папа ездить не умеет. Так же будут рады видеть меценатов, готовых помочь им материально. За это огромный респект и уважуха и конечно же вымпел с логотипом вашей компании на борту авто.
П.С. вот тут я рассказывал истории приёмных ребят.
из вэнов юзал 2: хюндай Н1 и мерседес Вито. 1-й оказался полное гуано, второй - очень приятной машиной, надежной и экономичной (дизель). но обслуживание мерса, боюсь, будет накладно для многодетной семьи. хотя, не намного дороже авео, если его обслуживают на Столичке.
В ответ на: Как ей объяснили, Мерс будет подороже Рено в обслуге. Да и обслуживаться будут либо в Днепродзержинске либо в Днепропетровске.
Как по мне, то лучше в этом случае Спринтер взять. И больше Вито, и может с автоматом попасться, и маршруток везде валом, а значит обслужить где найдется. Да и лучше отталкиваться от возможности обслуживания в ее ситуации. Кстати, самый ближний, ну, или знакомый, механик может и подсказать какой именно бусик покупать.
Кроме выбора модели, рекомендую обратить внимание на то, как оформлен предпологаемый к покупке бус. Если он для перевозки людей, то нужен пассажир, т.е. что бы в техпаспорте было прописано 8 мест. Если укзано больше, то управления нужна автобусная категория. 98% бусов это переделки, в которых может быть укзано 5 мест, тогда нафик он нужен для большой семьи. Что касается моделей, то тут я ахз может Транзит, может Вито. К французам как-то холодно отношусь, не нравятся они. Удачи в выборе.
Сам недавно просматривал вариант пас. бусика. Они все в пробеге +200 тыков. Надо отдать себе отчет - как и где они бегают. Для себя сделал вывод, что стоимость его восстановления+стоимость на купить - дофига. Плюс к тому: как часто будет вся компания ездить в сборе. Свой выбор остановил на 7-местном минивэне. Цена поменьше, пробеги поменьше....
На рынке есть практически однотипные машины от Мазды, Опеля, Доджа... в возрасте до 10 лет и в цене от 11 до 15 килобаксов в оч. приличном состоянии.
В ответ на: но 6-е и 7-е места трудно назвать полноценными.
Это да, но и не скамеечки боковые. У меня например только немного меньше остальных кресел. Кроме того есть элементы тривиального комфорта типа подлокотники, подстаканники, динамики, форточки, подголовники и ремни безопасности.
deleted#1
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: Ищется микроавтобус или минивен.
[Re: DimonDSV]
20 апреля 2011 в 10:35 Гілками
В ответ на: но 6-е и 7-е места трудно назвать полноценными.
Это да, но и не скамеечки боковые. У меня например только немного меньше остальных кресел. Кроме того есть элементы тривиального комфорта типа подлокотники, подстаканники, динамики, форточки, подголовники и ремни безопасности.
да, это так. я просто обратил внимание. хотя на этих местах гораздо комфортнее, чем в некоторых седанах.
а про газели, так я просто предложил вариант. может это из тех советов, которые и врагу не желают, но я не в курсе.
В ответ на: Лучший вито - это короткий и низкий спринтер. Он и неушатан будет (не маршруткаа) и расход вменяем... Но стартовая стоимость больше рено.
Все верно. Добавлю только что купленный за изначально чуть большие деньги Спринтер позволит в дальнейшем сэкономить на эксплуатации. Но, опять таки, лучше покупать бусик вместе со спецом, который его обслуживать будет.
В ответ на: Сам недавно просматривал вариант пас. бусика. Они все в пробеге +200 тыков. Надо отдать себе отчет - как и где они бегают. Для себя сделал вывод, что стоимость его восстановления+стоимость на купить - дофига. Плюс к тому: как часто будет вся компания ездить в сборе. Свой выбор остановил на 7-местном минивэне. Цена поменьше, пробеги поменьше....
На рынке есть практически однотипные машины от Мазды, Опеля, Доджа... в возрасте до 10 лет и в цене от 11 до 15 килобаксов в оч. приличном состоянии.
Почти всегда ездят всей семьёй, на дачу, в школу и прочие поездки, осуществляются вместе. Я тоже предлагал минивен. И размеры не огромные и расход радует. Да и изначально, автомобиль создан для большой семьи, со всеми приятными мелочами и допами, о которых переделанный бус никогда и не слышал.
В ответ на: Лучший вито - это короткий и низкий спринтер. Он и неушатан будет (не маршруткаа) и расход вменяем... Но стартовая стоимость больше рено.
Все верно. Добавлю только что купленный за изначально чуть большие деньги Спринтер позволит в дальнейшем сэкономить на эксплуатации. Но, опять таки, лучше покупать бусик вместе со спецом, который его обслуживать будет.
+1 спринтер будет почти идеален, за исключением: нужен пассажир, и он будет переделанный со всеми вытекающими (про кол-во мест и про категорию уже камрад сказал выше).
Еще нравится Тойота ХиАйс (в далеком 96-98 годах их закупили большую партию и отдали в скорые помощи по Украине (Киеву не досталось) и в отличии от Мазды 2200 (которые покупали для налоговой) Тойоты еще ездят. о пробеге можете сами представить сколько там. авто эксплуатируется круглосуточно и не у одного водителя.
Мастер отличная машина.Экономнее и дешевле в эксплуатации из всех вышепредложенных.Сказки по ломучесть-бред.Единственный вопрос- выбирать машину с мастером, чтоб не попадать на убитый перекрас. ЗЫ а Трафик маловат?
стандартная комплектация Вито (короткого) - 8 мест (3-2-3). Расход по городу - 10 л. ДТ, по трассе - меньше 7 (на механике). ничего переделывать не надо
В ответ на: +1 спринтер будет почти идеален, за исключением: нужен пассажир, и он будет переделанный со всеми вытекающими (про кол-во мест и про категорию уже камрад сказал выше).
Мне кажется, что у потенциальной хозяйки бусика не та ситуация, чтобы харчами перебирать в плане пассажир - не пассажир. Пусть будет переделанный. Лишь бы не уезженный напрочь. Потому и за механика вспоминаю. Чтобы было кому проверить и подсказать вовремя.
В ответ на: Еще нравится Тойота ХиАйс (в далеком 96-98 годах их закупили большую партию и отдали в скорые помощи по Украине (Киеву не досталось) и в отличии от Мазды 2200 (которые покупали для налоговой) Тойоты еще ездят. о пробеге можете сами представить сколько там. авто эксплуатируется круглосуточно и не у одного водителя.
Наверное переделанный и недавно пригнанный Спринтер будет предпочтительнее. Все же Спринтеры легче починить и запчасти к ним найти именно из-за их маршруточной распространенности.
В ответ на: просматривают вариант б/у микроавтобуса. Сейчас их взгляд упал на Рено Мастер. АвтоРиа предлагает такие авто 1998-2003года с пробегом порядка 200-280тыщ км, по цене от 8 до 13тыщ вечно зелёных баксов. Хотелось бы услышать мнение владельцев подобных автомобилей мнение о целесообразности такой покупки. Можете также предложить альтернативы, приоритеты я думаю расставлять не надо, учитывая семейные расходы и будущих пассажиров. Ещё добавлю, что ездить будет только мама, так как папа ездить не умеет.
а) узнать, сможет ли мама ездить на автобусе вообще как таковом; б) узнать, сможет ли мама получить права категории "D". Отсюда можно начинать плясать варианты "автобус" или "другие варианты".
имхо, автобус - не вариант. Пусть лучше изначально целятся на 2 машины - учат папу ездить и подучивают старших понемногу. 2 машины даже в такой большой семье - все равно практичнее, даже с учетом больших расходов на "езду всем вместе 2-мя машинами". На худой конец если очень захочется куда-то ехать таки всем вместе и таки на автобусе - на такие поездки его проще арендовать.
ЗЫ: что-то я сомневаюсь в способоности "простого детского дома семейного типа" чисто технически вытянуть на себе содержание автобуса 10 лет б/у с пробегов в 2-3 сотни тыщ км. имхо, начать с чего-то максимально недорого "неавтобуса" - вроде Logan MCV - а потом смотреть как дальше жизнь сложится. Где-то так.
В ответ на: стандартная комплектация Вито (короткого) - 8 мест (3-2-3). Расход по городу - 10 л. ДТ, по трассе - меньше 7 (на механике). ничего переделывать не надо
Они не смогут ездить в комплектации 8 мест: их уже 8 детей +2 своих +2 родителей +1 -2 "уже взрослые" -1 "живут отдельно": итого 10 человек. Совсем малого вы как возить собираетесь? Для детского кресла ведь все равно нужно полноценное крепление?
Думаю автобус покупать не вариант, большая вероятность что кто-то один еще скоро подрастет, кому-то может быть не надо ехать итд. Я бы все-таки смотрел на одноклассников Вито — сколько там мест? 8-9? Сзади небольших детей и четверо можно посадить на три места В КРАЙНЕМ случае (если это конечно не очень небезопасно
В ответ на: учат папу ездить и подучивают старших понемногу. 2 машины даже в такой большой семье - все равно практичнее, даже с учетом больших расходов на "езду всем вместе 2-мя машинами". На худой конец если очень захочется куда-то ехать таки всем вместе и таки на автобусе - на такие поездки его проще арендовать.
Самым старшим - 12 лет В школу ездят каждый день все вместе, арендовать на каждый день?