Что бы вы на данный момент выбрали из этих двух моделей. Думаю что сейчас сравнение актуально так как задумываются об этих моделях многие.
сидел в поло который за 16 с кондером и в акценте который 1,4 с автоматом. в Поло мне понравилось больше.
Собственно вроде не баянили ещё. В свете того что оба только появились на рынке, примерно похожи и по цене и по характеристикам.
Похожи и даже в свежем Авторевю они оба набрали одинаковое количество балов в сравнительном тесте. Свой голос отдал за Фольксваген
смотря какие комплектации сравнивать, акцент с кондюком - 11$, поло - 16$. для б класа это огого разница. так же по лошадям акцентовый 1.4 - 107л.с, половский 1.6 - 105л.с.
смотря какие комплектации сравнивать, акцент с кондюком - 11$, поло - 16$. для б класа это огого разница. так же по лошадям акцентовый 1.4 - 107л.с, половский 1.6 - 105л.с.
там у Акцента есть и 1.6, в одну калитку
смотря какие комплектации сравнивать, акцент с кондюком - 11$, поло - 16$. для б класа это огого разница. так же по лошадям акцентовый 1.4 - 107л.с, половский 1.6 - 105л.с.
Я в сравнении взял оба с 1,6 и с кондёром - там они по цене практически одинаковые. А где Акцент можно купить за 11 ?
5 коп. Сейчас оба автомобиля поставляются с механическим кондиционером. Климат-контроль не предлагается совсем. (Хотя на предыдущем акценте был, и машина стоила дешевле) Сервис у Хюндай должен обходиться дешевле. Качество материалов отделки салона (пластик) - у поло кажется субъективно лучше. Если интересует коробка-автомат - однозначно поло лучше со своим ДСГ, чем допотопный 4ступ.автомат акцента.
тю, блин утро. ошибся, таки 108 минимальный.
Если интересует коробка-автомат - однозначно поло лучше со своим ДСГ, чем допотопный 4ступ.автомат акцента.
у Поло-седана никакого ДСГ нету. Мейд спешиал фо Раша.
Если интересует коробка-автомат - однозначно поло лучше со своим ДСГ, чем допотопный 4ступ.автомат акцента.
"Допотопный автомат" ремонтируется "за пять копеек" и быстрее по времени, в отличии от "поагрегатной замены", которая предлагается для VW. Ценника "поагрегатной замены" хватит на ремонт двух-трёх "допотопных автоматов".
Лучше ездить, чем "хорошо стоять" (в сервисе, пусть и по гарантии).
если бы стоял выбор среди базовых версий (до $14 тыс.), то кондиционер Акцента, возможно, и перевесил бы доп. подушку Поло-седана, но лишь из-за того, что в данной версии Поло доустановить кондер нельзя. А если выбирать в ценовом диапазоне версий, приведенных по ссылке ($16.5-17 тыс.), то ни тот, ни тот - у Хюндая здесь предпочел бы уходящую Элантру (или i30) - корейские руки, как по мне, вселяют больше доверия, нежели руки северных соседей.
если бы стоял выбор среди базовых версий (до $14 тыс.), то кондиционер Акцента, возможно, и перевесил бы доп. подушку Поло-седана, но лишь из-за того, что в данной версии Поло доустановить кондер нельзя. А если выбирать в ценовом диапазоне версий, приведенных по ссылке ($16.5-17 тыс.), то ни тот, ни тот - у Хюндая здесь предпочел бы уходящую Элантру (или i30) - корейские руки, как по мне, вселяют больше доверия, нежели руки северных соседей.
+500 Такие бапки за седаны Б-класса для стран третьго мира, собранные вечнобухими кацапами - это жесть! Зы: ну разве что черного цвета еще ничего
Что бы вы на данный момент выбрали из этих двух моделей.
Себе из этих машин не выбирал бы. Просто ездить, а именно такие машинки предложили и Volkswagen и Hyundai, так ну его нафиг, есть и дешевле. Но у нас традиционно больше доверия Факвагину. Его и будут больше брать.
Заднее стекло открыл,вперед пересел,а закрыть с места водителя его теперь закрыть зась. Какая-то непонятная,непродумая экономия. Что они еще там наэкономили?
Если интересует коробка-автомат - однозначно поло лучше со своим ДСГ, чем допотопный 4ступ.автомат акцента.
у Поло-седана никакого ДСГ нету. Мейд спешиал фо Раша.
так это как раз - огромный +
Заднее стекло открыл,вперед пересел,а закрыть с места водителя...
Намагаюсь уявити цей алгоритм
Намагаюсь уявити цей алгоритм
ЭСП стоят спереди и сзади,но управлять с места водителя можно только передними.
ЭСП стоят спереди и сзади,но управлять с места водителя можно только передними.
Я тоже не совсем понял как это - открыл и пересел ? А зачем с места водителя открывать задние стёкла я не понимаю хоть тресни .
ЭСП стоят спереди и сзади,но управлять с места водителя можно только передними.
Я тоже не совсем понял как это - открыл и пересел ? А зачем с места водителя открывать задние стёкла я не понимаю хоть тресни .
Такая шалость у меня закончилась соскакиванием тросика и незакрытым на ночь стеклом.
Я тоже не совсем понял как это - открыл и пересел ? А зачем с места водителя открывать задние стёкла я не понимаю хоть тресни .
Да при чем тут "открыл и пересел"!? Я вообще про алгоритм управления ЭСП. Ну будет задний пассажир баловаться с ЭСП,выйдет,а стекло останется опущенным,а в дороге тебе это не понравится,так что теперь останавливаться и бежать на зад поднимать? Интересно,блокировка для задних ЭСП,наверное, тож не предусмотрена?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
?
для стран третьго мира, собранные вечнобухими кацапами - это жесть!
? А зачем с места водителя открывать задние стёкла я не понимаю хоть тресни 
.
