А что другие детали при российской сборке применяют не подходит как причина? И при чем "руки вечнобухающего кацапа" собирающего Форды (о них, "северных соседях" изначально флуд пошел)?
а какой отношение выделенное имеет к МОЕМУ посту?
Насколько я знаю, качество полуоси от качества сборки машины не зависит.
а ОТ ЧЕГО зависит качество комплектующих? и от чего зависит КАЧЕСТВО СБОРКИ???
А что другие детали при российской сборке применяют не подходит как причина? И при чем "руки вечнобухающего кацапа" собирающего Форды (о них, "северных соседях" изначально флуд пошел)?
а какой отношение выделенное имеет к МОЕМУ посту?
Я же прямо в сообщении написал о том, с чего началось.
а ОТ ЧЕГО зависит качество комплектующих? и от чего зависит КАЧЕСТВО СБОРКИ???
От места производства комплектующих и места сборки. Или нет?
Насколько я знаю, качество полуоси от качества сборки машины не зависит.
Если кувалдой (к примеру) их в коробку вбивать?
Если кувалдой (к примеру) их в коробку вбивать?
Предположить можно что угодно, но из собственных предположений делать выводы...
Предположить можно что угодно, но из собственных предположений делать выводы...
выводы делают ИЗ РЕЗУЛЬТАТА сборки, а не из предположений...
наверное они их надкусывают перед сборкой
тоесть слова "локализация производства" тебе не знакомы...
и тогда вообще странно как это в Росии куда не плюнь на дороге попадешь в Форд и сто процентов русской сборки?!?
ты-бы хоть поинтересовался вопросом, прежде чем писать... часть комплектаций в россии не производят..
Отредактировал, так как уже написали здесь аналогично, что и я хотел!
Пощупал недавно новый акцент. Внешне красивый, намного симпатичнее старого, в одном стиле с айками. И народ, похоже, за внешность их активно берет. Не понравился пластик салона. Совсем плохо смотрятся крашеные под серебрянку вставки на дверях, руле, торпедо, даже если это не крашеные, а цельный пластик, всё равно смотрится и ощущается плохо. Зато руль и ручка кпп показались удобными даже без кожи. Для себя сделал вывод, что если и есть смысл покупать, то именно в комплектации близкой к базе, если не самой базовой. За топовый акцент 138к я бы не отдал (салоны там по словам менеджеров одинаковые)
Планирую в субботу съездить посмотреть Поло, если получится - отпишусь, хотя про Поло тут уже много писали.
насчет качества сборки "там" или "тут" можно поспорить, не думаю что при грамотной постановке процесса и наличии контроля качество сборки в россии будет намного хуже чем в корее, меня больше смущает цитата из этой статьи :
"Hyundai Accent собирается из компонентов и комплектующих поставщиков Hyundai. Часть комплектующих импортируется из-за границы, а часть производится непосредственно на предприятиях поставщиков, некоторые из которых располагаются непосредственно на территории завода, а также в промышленной зоне недалеко от завода."
т.е. в россии не просто сборка, а еще и комплектующие местного производства - вот это пугает
насчет качества сборки "там" или "тут" можно поспорить,.... т.е. в россии не просто сборка, а еще и комплектующие местного производства - вот это пугает
а что спорить если "сборка" в россии - это ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ ЛОКАЛИЗАЦИЯ т.е. производство компонентов тоже российское...
А зачем с места водителя открывать задние стёкла я не понимаю хоть тресни .
Попробуй открыть заднее стекло с правой стороны на 1.5-2 см и переднее правое на 1.5-2 см. Потом закрой заднее и оставь только переднее, и наоборот, закрой переднее и оставь только заднее, тогда вопросы зачем открывать отпадут сами собой.
насчет качества сборки "там" или "тут" можно поспорить,.... т.е. в россии не просто сборка, а еще и комплектующие местного производства - вот это пугает
а что спорить если "сборка" в россии - это ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ ЛОКАЛИЗАЦИЯ т.е. производство компонентов тоже российское...
вы меня окончательно расстроили
вы меня окончательно расстроили
читайте прессу автомобильную. можно много интересного найти
С самого начала калужский Polo будет выпускаться с 30-процентной степенью локализации (с учетом затрат на производство эта величина достигает 50%) и с местной штамповкой! Прежде такую роскошь мог позволить себе только Автофрамос (Logan и Sandero локализованы на 44%), и то лишь на площадях АМО ЗИЛ. Но собственную штамповку в этом году запустит санкт-петербургский завод Hyundai. Вот и в Грабцеве уже построен отдельный цех с оборудованием СП Gestamp Severstal стоимостью 100 миллионов евро — из европейской стали будут штамповать все внешние кузовные панели: первоначальная мощность производства рассчитана на 40 тысяч кузовов в год. Кроме того, уже на первой стадии будут локализованы бамперы, пластиковые панели интерьера (в том числе передняя панель), сиденья, бензобак, шины и технические жидкости — сейчас на Polo «работают» 29 российских поставщиков. Ведутся переговоры и с другими предприятиями, но качеству их комплектующих пока далеко до требований концерна Volkswagen. Например, стекла Борского завода немцы забраковали, хотя те же Logan и Sandero ими оснащаются. «Внутренняя» штамповка и двигатели будут поставляться из Германии, механические коробки передач — из Испании, а «автоматы» — из Японии.
Попробуй открыть заднее стекло с правой стороны на 1.5-2 см и переднее правое на 1.5-2 см. Потом закрой заднее и оставь только переднее, и наоборот, закрой переднее и оставь только заднее, тогда вопросы зачем открывать отпадут сами собой.
У меня аж голова закружилась , переднее, потом заднее, потом снова переднее , вечером буду пробовать
Попробуй открыть заднее стекло с правой стороны на 1.5-2 см и переднее правое на 1.5-2 см. Потом закрой заднее и оставь только переднее, и наоборот, закрой переднее и оставь только заднее, тогда вопросы зачем открывать отпадут сами собой.
У меня аж голова закружилась , переднее, потом заднее, потом снова переднее , вечером буду пробовать
Фишка именно в опущенных одновременно на 1.5-2 см стёклах с пассажирских сторон справа. Испробуй, очень помогает в жару, чтоб не включать кондиционер.
вы меня окончательно расстроили
Более того, сейчас речь идет об увеличении локализации,т.е. речь о производстве и силового агрегата в РФ.
Фишка именно в опущенных одновременно на 1.5-2 см стёклах с пассажирских сторон справа. Испробуй, очень помогает в жару, чтоб не включать кондиционер.
А зачем в жару не включать кондиционер если он таки есть?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, переднее, потом заднее, потом снова переднее 
