А зачем с места водителя открывать задние стёкла я не понимаю хоть тресни .
А я довольно часто практикую - меньше шумит,а приток свежего воздуха хороший. Зы,я на ланосе (на веслах) тож на ходу умудрялся открывать задние окна. Кондея не было,110-120км/ч окно шумит шо писец,вот и приходилось как-то изголяться.Ехать 90? Ну не могу я пока так ездить,не могу.
Да при чем тут "открыл и пересел"!? Я вообще про алгоритм управления ЭСП. Ну будет задний пассажир баловаться с ЭСП,выйдет,а стекло останется опущенным,а в дороге тебе это не понравится,так что теперь останавливаться и бежать на зад поднимать? Интересно,блокировка для задних ЭСП,наверное, тож не предусмотрена?
Я на самом деле понимаю, хочу сказать что для меня это, к примеру, проблемой не является, может конечно привык (в Ланосе задних ЭСП нет), но, если даже кто-то вышел из машины и не закрыл стекло, то я и с места водителя дотянусь до кнопки и его закрою (естественно предварительно остановившись). Вот то что задние стёкла опускаются только до половины - это действительно неприятно.
но, если даже кто-то вышел из машины и не закрыл стекло, то я и с места водителя дотянусь до кнопки и его закрою (естественно предварительно остановившись).
Но наверное удобнее это сделать не останавливаясь и не куда не дотягиваясь? Мелочи порой просто бесят,особенно под настроение соответствующее.
если мелочи бесят, то это ПМС (Пусть Машина Стоит) за руль лучше не садиться.
По комплектации Акцент лучше, по дизайну Поло. Кто любит классический немецкий дизайн выберут Фолькс, у кого в приоритете макс. комплектация в мин.денег выберут Акцент. Основная масса будет покупать Акцент за соотношение цена/комплектация.. Вернее, комплектацию можно и в Поло такую сделать, но цена будет ого-го)) А там есть разные приятные штуки типа подогрева лобового стекла :-)
А я довольно часто практикую - меньше шумит,а приток свежего воздуха хороший.
Ага, альпиского прямо
Зы,я на ланосе (на веслах) тож на ходу умудрялся открывать задние окна. Кондея не было,110-120км/ч окно шумит шо писец,вот и приходилось как-то изголяться.Ехать 90? Ну не могу я пока так ездить,не могу.
Проблему решают, хоть и жлобские, но дефлекторы.
По теме: подогрев лобового на Поло гораздо важнее ЭСП. Тем более, что мало в каких ведрах С-класса есть это опция, про Б и говорить нечего.
Хотя я бы за такие деньги не покупал ни один, ни другой, выбрал бы пыгот 308, тот уделает обоих по всем параметрам.
А ежели все таки Б-класс интересует, смотрел бы разве что ИБицу, там копелектация рульная.
Проблему решают, хоть и жлобские, но дефлекторы.
Было на девятке.Ни хрена оно не решает,разве что когда дождик идет спасает от капель в салон.
А ежели все таки Б-класс интересует, смотрел бы разве что ИБицу, там копелектация рульная.
Бедно в ней как-то, да и места сзади нет вообще, уже лучше в таком случае смотреть на Поло, который немецкий хэтч .
По-поводу Пежо - согласен с тем что хорошая машина, но он уже стоит 20-ку в более-менее комплектации, здесь оба авто стоят 16-ть с копейками, со всем (у них возможным), кроме автомата. 4 тысячи всё же не такая уж и маленькая сумма, тем более когда они на руках начинаешь думать уже не о 308 Пежо, а о чём-то типа Короллы или Джетты , в общем предела совершенству и человеческой фантазии и хотению нет
Вот то что задние стёкла опускаются только до половины - это действительно неприятно.
До половины??? Прикольно, шо бывает такое.
Вот то что задние стёкла опускаются только до половины - это действительно неприятно.
До половины??? Прикольно, шо бывает такое.
а зачем их вообще открывать? лет 10 ездил пассажиром никогда не открывал. Становится очень шумно, находится кто-то кто говорит что ему продует уши итеде. Когда есть кондей — зачем?
А ежели все таки Б-класс интересует, смотрел бы разве что ИБицу, там копелектация рульная.
На автором ряду в ибице места есть разве что для 10ти летнего.
По теме: подогрев лобового на Поло гораздо важнее ЭСП
Лобовое в минус 15 прогревается минут за 5-7. На самом деле те у кого эта опция есть всерьез обсуждают насколько это ухудшает обзор и насколько эта функция себя оправдывает работая полтора месяца в году.
пежо 308
Не для всех пежо вообще вариант — французоненавистники итеде.
По теме: подогрев лобового на Поло гораздо важнее ЭСП
Лобовое в минус 15 прогревается минут за 5-7. На самом деле те у кого эта опция есть всерьез обсуждают насколько это ухудшает обзор и насколько эта функция себя оправдывает работая полтора месяца в году.
Разве подогрев лобового мешает обзору ?
Поло красавчик, экстерьер даже более гармоничен чем у нового пассата, смотрится достаточно дорого, жалко что не продается с турбированными движками и в более богатой комплектации.
а зачем их вообще открывать? лет 10 ездил пассажиром никогда не открывал. Становится очень шумно, находится кто-то кто говорит что ему продует уши итеде. Когда есть кондей — зачем?
А ты, что не знаешь, что у нас многий народ покупает машины исключительно с кондиционером, а потом купив в процессе эксплуатации име вообще не пользуются, потому что дорого, расход бензина видите ли!
Лобовое в минус 15 прогревается минут за 5-7. На самом деле те у кого эта опция есть всерьез обсуждают насколько это ухудшает обзор и насколько эта функция себя оправдывает работая полтора месяца в году.
Не говори ерунды. Прогревается оно на самом деле быстро, через 5-7 минут стекло уже будет полностью оттаевшее. Обзор от подогрева стекла ну никак не страдает, можешь присесть к примеру в Пассат и посмотреть мешает тебе подогрев или нет и вообще заметишь ли ты есть он или нет, а функция эта нужна даже хотя бы по той простой причине, что не надо царапать стекло скребком и резинки на дворникам проживут больше.
Если интересует коробка-автомат - однозначно поло лучше со своим ДСГ, чем допотопный 4ступ.автомат акцента.
у Поло-седана никакого ДСГ нету. Мейд спешиал фо Раша.
+1 там стоит 5 ступенчатый проверенный годами автомат, с возможностью переключения передач в ручном режиме,а также спорт-режимом. В Акценте наверное продолжат ставить обычный 4 ступенчатый автомат.
По теме: подогрев лобового на Поло гораздо важнее ЭСП. Тем более, что мало в каких ведрах С-класса есть это опция, про Б и говорить нечего.
форд фиеста - вроде Б, а опция такая есть...
...корейские руки, как по мне, вселяют больше доверия, нежели руки северных соседей
того же мнения! ну и кореец в обслуживании дешевле должен быть
...корейские руки, как по мне, вселяют больше доверия, нежели руки северных соседей
того же мнения! ну и кореец в обслуживании дешевле должен быть
...корейские руки, как по мне, вселяют больше доверия, нежели руки северных соседей
того же мнения! ну и кореец в обслуживании дешевле должен быть
Гы...
+1 к Гы. Это - показуха для журналистов. А на заднем дворе роботяги с помощью кувалды и какой-то матери клепают настоящие поло-сиддан.
смотря какие комплектации сравнивать, акцент с кондюком - 11$, поло - 16$. для б класа это огого разница. так же по лошадям акцентовый 1.4 - 107л.с, половский 1.6 - 105л.с.
У нас Акцент - от 107 тыщ гривен - где там 11 КУЕ?
ЗЫ: точнее даже 107'900 - и это "специальная цена".
+1 там стоит 5 ступенчатый проверенный годами автомат
ЗЫ: на новых (нерусских) ставят DSG, потому что погоня за экономией топлива. 7-ступка DSG экономнее "ручки", потому как не ленится передачи перебирать.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. 
за руль лучше не садиться.
, в общем предела совершенству и человеческой фантазии и хотению нет 
ну и кореец в обслуживании дешевле должен быть
