Тестирование будет проводиться после праздников! с 26.04.2011
"
интересно будет почитать
п.с. а можно как-то узнать хоть какой-то контакт владельца?
интересно будет почитать
+1, жду отчёта
Сегодня заехал в салон, достаточно случайно, и попал на тест-драйв С3 Пикассо, я так понял менеджеру было скучно , мы с женой спросили когда можно записаться на тест-драйв, он ответил можно сейчас. В общем я уже , отпишусь по впечатлениям после вашего тест-драйва, чтобы людям аппетит не перебивать.
интересно будет почитать
п.с. а можно как-то узнать хоть какой-то контакт владельца?
От себя добавлю ощущения заднего пассажира , так как половину тест-драйва провёл на заднем сиденьи (за рулём была жена).
Сзади просторно (я абсолютно комфортно поместился с ростом 190 см), хорошая обзорность, посадка более вертикальная чем в Ланосе, сидишь с прямой спиной, сиденья в меру жёсткие. Согласен что конкурентом у С3 будет Соул и Ноут, не понял почему к нам не возят 1,6 - в России вроде как есть , а 1,4 - ИМХО не совсем то для этой машины. На скорости под тридцать км проехал бугорок, по типу лежачего полицейского, машину тряхнуло достаточно ощутимо, ещё немного напряг заявленный расход в городе - 9,6 литра , для такого двигателя ИМХО как -то многовато. Не совсем привычное сцепление - длинноходная педаль и отпускает в самом верху, за рулём удобно, всё подогнанно аккуратно, ничего не раздражает, материалы отделки весьма достойные. Менеджер сказал что двигатель - совместная разработка с БМВ, что,как я понял, у французов не редкость. В целом авто понравилось, сравнивал по большей мере с Соулом, так как сильно его себе планировал - С3 у него выигрывает по комфорту и материалам отделки, по пространству в салоне и удобству, дизайн тоже больше нравится в Ситроене, металл нормальный (самое большое что не понравилось в Соуле - это ощущение жестяного корпуса ) Отличная машина, если брать его вторым в семью, я бы с удовольствием его использовал бы для небольших поездок за город (на дачу, если не сильное бездорожье или на пляж) и для туров выходного дня (в гости, по магазинам). Как единственный авто в семье я бы вряд ли купил .
Ну чому Soul? За організацією внутрішнього простору конкурент C3 Picasso - Venga.
ИМХО Венга всё же меньше , в субботу облазил её и Соула сверху донизу. Венга более компактная и впереди и сзади, С3 всё же семейная машина, три человека сзади сядут абсолютно спокойно и тесно не будет, в Венге - не факт. ПО типу кузова всё же ближе Соул, да и по ощущениям. Понимаю что машины разные, но мне из всего увиденного (объехали все популярные салоны, кроме Мицубиси) с Венгой больше всего сравнилась Мазда 2 , это я говорю об ощущении в салоне на водительском месте, единственное что Венга выше.
а как с3 в сравнении с ноутом на ваш взгляд?
С3 всё же семейная машина, три человека сзади сядут абсолютно спокойно и тесно не будет, в Венге - не факт.
Ну, я теж вимірами не займався, але по ширині вони мені здались схожими. Принаймні для трьох мене вистачить місця у обох.
ПО типу кузова всё же ближе Соул, да и по ощущениям.
От саме за типом кузова C3 Picasso и Venga ідентичні, а Soul відрізняється, хоча за зовнішньою формою кузова Venga не схожа інші мікровени. Багажники Venga та C3 Picasso приблизно однакові, і помітно більші за Soul-івський. Про Mazda 2 - те саме, так за формою вони схожі, але всередині різниця величезна. Просто всі якось підходять до Venga як до хетча B-класу через форму і габарити.
а как с3 в сравнении с ноутом на ваш взгляд?
Вот в Ноуте к огромному сожалению не сидел, когда в Ниссане были то Ноута в самом салоне не было , да я сильно и не стремился, в Ниссане все кругами ходят вокруг Джука , я жену чуть ли не силой из него вытаскивал: "Давай купим прямо сейчас:)"
Поэтому в Ниссане я был занят:), Джук у них конечно на чейчас выглядит однозначным хитов, вокруг него людей как пчёл вокруг цветущей липы , проехались на нём на тест-драйве - результат я уже описал .
Если сравнивать С3, Соул и Венга, то больше всего понравилась Венга, но выражу своё недовольство каждой машиной: C3 - то что француз (на это счёт много мнений от "езжу 300 тыс, меняю только масло и иногда колодки" до "не вылажу с СТО") и то что двигатель только 1,4 , ну и расход в городе по паспорту у него 9,3 л - многовато ИМХО; Соул - я не знаю из чего его делают , но по ощущениям - из жести, хотя собран он в Корее, причём рядом стоит Венга, собранная в Чехии - там хороший металл, тяжёлая дверь, которая достаточно приятно закрывается, нигде ничего не прогибается под пальцем, ну и в салоне как-то скучновато у Соула, ожидал, откровенно, большего; Венга - ну блин вроде всё у неё хорошо, но кто, блин, придумал возить с механикой только 1,4 л 1,6 на автомате стоит уже хорошо за 20 тыс, и я просто не хочу автомат, причём жена в этом поддерживает , ну нравится мне машины на механике, хотя понимаю что немодно, потом дешевле продам, гоню и т.д. - всё это знаю, но хочу механику .
Я понимаю что сравниваю машины разных классов, но за 22 тыс вместо Венги я уже по любому буду смотреть ДЖука, так как по сравнению с ним Венга за эти деньги тоскливо посасывает в углу, несмотря на то что среди типа одноклассников она типа лучшая.
ну и расход в городе по паспорту у него 9,3 л - многовато ИМХО;
загнули За время теста (около 600 км) 6,8 - 7 было, не больше.
загнули За время теста (около 600 км) 6,8 - 7 было, не больше.
Так я и говорю - по паспортным данным, если меньше то это отлично, но в брошюре написанно именно это.
лично мне в С3 приятнее чем в нотке, ощущения как бы "оно твое", а не "просто машина". При том, проездил достаточно много на нотке за рулем и пассажиром. ИМХо, но С3 объемом будет поболее внутри, чем нотка, ну и тем боолее, чем венга.
ИМХо, но С3 объемом будет поболее внутри, чем нотка, ну и тем боолее, чем венга.
Міряв? Venga трохи ширша (+25 мм) і має більшу колісну базу (+75 мм) (у порівнянні з C3 Picasso). Ну і суб'єктивно місця в ширину десь однаково, а от в довжину салон Venga більший (+ об'єктивно багажник більший). Як на мене, то тут Note невідомо що робить.
Игрушечное оно, гламурное, и на кочках прыгает как козленок. Имхо
Брал такую машинку напрокат на Ибице, только с турбодизелем. Машина очень понравилась - как раз то что нужно для небольшой семьи (3-4 человека). Предлагали новый Берлинго без доплаты но я захотел именно С3 Пикассо, о чем ни разу не пожалел - одни позитивные эмоции. Как раз сейчас присматриваю для себя что то минивенистое, поэтому мне этот формат очень близок. И ничего он не прыгает, нормально едет, и рулится неплохо, и внутри все вполне добротно... Хотя, конечно, наши направления и дороги в Испании не сравнить...
Хотя, конечно, наши направления и дороги в Испании не сравнить...
А що, у
Bremen, DE
погані дороги?
Хорошие, но они не наши, а немецкие...
дизайн машины полное уродство как внутри так и снаружи! как такие авто могут кому то нравится с трудом могу понять
странно - после Mazda3 Седан '04 - французская машина '10 не должна казаться уродством :-)
дизайн машины полное уродство как внутри так и снаружи! как такие авто могут кому то нравится с трудом могу понять
мне нра
и вся европа чет таких уродцев любит
мне нра
и вся европа чет таких уродцев любит
Мне он тоже вполне симпатичен и внешне, и внутри, и функционалом. Особенно понравился размер салона. Я при своих 193 см спокойно сижу сам за собой и еще довольно много места остается, и это при, в общем то, небольших внешних габаритах. Если вдруг кому то интересно, но нет возможности пощупать авто в живую, а фоток мало, то я тут небольшое видео про салон выложил...
Если вдруг кому то интересно, но нет возможности пощупать авто в живую, а фоток мало, то я тут небольшое видео про салон выложил...
"интересный французкий мобильчик"... эх, Валера, не ездил ты на действительно интересных машинах.
З.Ы. Решение с задними шторками просто убило... Задний подлокотник тоже "умно" спроектирован - локоть на пластмассу ложить? В общем - кургузое доробло, сэкономлено на всем, что возможно. Зеркальца в козырьках хоть с подсветкой или... как обычно?
"интересный французкий мобильчик"... эх, Валера, не ездил ты на действительно интересных машинах.
З.Ы. Решение с задними шторками просто убило... Задний подлокотник тоже "умно" спроектирован - локоть на пластмассу ложить? В общем - кургузое доробло, сэкономлено на всем, что возможно. Зеркальца в козырьках хоть с подсветкой или... как обычно?
Ну ты же знаешь - нам бывшим Тавроводам все интересно... А кто говорил про машины? Я только про мобильчики, а для данной категории у сабжа все нормально. Про подсветку зеркальца как то не отложилось в памяти - мы, парни из глубинки, такими вещами не пользуемся... Но вот турбодизель зачетная штука - абы не наши реалии, то, наверное, следующая машинка была бы на тяжелом топливе...
Если вдруг кому то интересно, но нет возможности пощупать авто в живую, а фоток мало, то я тут небольшое видео про салон выложил...
Ну и если вдруг возникнут вопросы по эксплуатации, то милости прошу в личку. Родители недавно купили себе, уже вторую тысячу разменяли
Вот уже начали отзывать Citroen C3 Picasso правда в англии. Британское отделение Citroen объявило о сервисном отзыве французского минивэна C3 Picasso по весьма интересной причине. В автомобиле обнаружили невидимую педаль тормоза со стороны пассажира. Этот дефект касается особенностей конструкции праворульных минивэнов, выпущенных на территории Франции. Педали тормоза у британской модификации Citroen C3 Picasso, как и положено, установлены перед водителем. Но механизм таков, что пассажир тоже может повлиять на торможение авто. При определенном стечение обстоятельств пассажир может надавить ногой на механизм и активировать тормозную систему, а это чревато потерей управления над автомобилем. Всего под сервисный отзыв попали приблизительно 20 000 Citroen C3 Picasso с пассажирской педалью тормоза. http://avtoport.ua/auto_news/Citroen_C3_Picasso_otsivajut
Да, кривая адаптация под правый руль получилась... В Англии подвозили мена на какой то (я в них не очень разбираюсь) жирной БМВ, с правым рулем ессно, но вот механизм дворников был от обычной, леворульной... И получалось, что пассажиру дворники чистили все стекло, а водиле только часть... И такое бывает...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, мы с женой спросили когда можно записаться на тест-драйв, он ответил можно сейчас.
, отпишусь по впечатлениям после вашего тест-драйва, чтобы людям аппетит не перебивать.
, а 1,4 - ИМХО не совсем то для этой машины.
, для такого двигателя ИМХО как -то многовато.
)
1,6 на автомате стоит уже хорошо за 20 тыс, и я просто не хочу автомат, причём жена в этом поддерживает 
, ну нравится мне машины на механике, хотя понимаю что немодно, потом дешевле продам, гоню и т.д. - всё это знаю, но хочу механику 
- французская машина '10 не должна казаться уродством :-)
Задний подлокотник тоже "умно" спроектирован - локоть на пластмассу ложить? В общем - кургузое доробло, сэкономлено на всем, что возможно. Зеркальца в козырьках хоть с подсветкой или... как обычно?
