Как показал мой опыт понедельника, если лось выскакивает на дорогу - пистуц. Не спасут ни абс ни прочая хрень (увалил косулю на 120, насмерть У самого помялся бампер с номером и капот).
Смотрели в интернете всякие покатушки на джипах? Куда люди едут с города? Правильно, на бездорожье, потому-что в городе они не знают нахрена они купили внедорожник
Отэта пять! Точно такими же мыслями сегодня с утра голова была занята, глядя на едущие рядом Кукурузеры, разные Лэндеры и пр. - люди, купившие себе джип (и довольно часто также и паркетник), судорожно пытаются найти ему применение, уезжая "дальше"/"глубже"/..., пытаясь убедить себя и окружающих в их ну прямо необходимости. Но все-таки, преимущество в большой и мощной машине таки есть, че там говорить, как давеча сказал мой родич, ездящий на Воге - у меня есть "лишних" пол-метра жизни спереди ! Вот только Дастер - не из них!
Пежо 308(хоть тоже спорно)
очень спорно... у него и клиренс 150 всего... и свес передний такой, что он по проходимости не лучше ланоса...
Да, ошибся. 307 пежо. Хоть я его уже и не нахожу новых в продаже. За пежо раньше говорили, что дороговаты они в обслуге, хоть вроде с этим улучшилась обстановка.
Спасибо. Просто для информации: Pegeot 307 (универсал 175), Astra (Karavan 165) (от меня: в салоне сказали что до 170 мм), Suzuki Liana (хетчбек 150), Suzuki XS4 (190). Просто вот как то сравнивал. Можь кому пригодится.
Автору стоит подумать и за б/у машину. Если есть какие знакомые - кто сможет что подсказать. Недавно сами выбирали. У нас таких не было, потому и жалею, что взяли при накате в 60 000 км в год новую машину. Но с б/у тоже как повезёт А новые более-менее нормальные машины - очень дороги в цене. Автопроизводители совсем зажрались
З.Ы. Салон Дустера понравился.
Прикалываетесь? Чем мне Дустер и не понравился - салон у него хуже, чем в ланосе. Всё дёшево и хуже, чем у китайся А так - ничего машинко за свои деньги, можно даже смириться, что салон маловат и тесноват. Внешность даже вполне хороша. Про доступность - это они загнули, но вполне неплохой вариант.
- у меня есть "лишних" пол-метра жизни спереди ! Вот только Дастер - не из них!
Это ты соврал.хоть и пытаешься прикрыть это смайлами.защита водителя и пассажиров у Дастера, по краштестам такая же как и на больших паркетниках, не смотря на отсутствие шторок и коленных подушек, а так же цены дастера в половину меньшой.провал только по защите пешехода. а извеснтый случай с лобовухойкайена и дастера, это не показатель, то есть как раз показатель.там все трупы и в кайене и в дастере
З.Ы. Салон Дустера понравился.
это вброс. Салон моего символа по сравнению с дустером - само совершенство. Сел в дустер и вернулся на 15 лет в прошлое, причём в бюджетное прошлое, будто в жигули сел
За 6 месяцев проехал 80 000 км.
450км в день без выходных и праздников. Это сурово!
Это ты соврал.
Имелся в виду комплекс: размеры (подходит)/вес (у Дастера 1300 - та же легковушка)/мощность (85 л.с. и 200 момент - ничего выдающегося), т.е. сравнивать его с джипами некорректно. Среди остальных паркетников единственное, чем он может выиграть - так это дизель (не все дилеры себе это позволяют) и цена, так вот последняя - и есть определяющий критерий.
Это ты соврал.
Имелся в виду комплекс: размеры (подходит)/вес (у Дастера 1300 - та же легковушка)/мощность (85 л.с. и 200 момент - ничего выдающегося), т.е. сравнивать его с джипами некорректно. Среди остальных паркетников единственное, чем он может выиграть - так это дизель (не все дилеры себе это позволяют) и цена, так вот последняя - и есть определяющий критерий.
Ну так и выражайся точнее, потому как про комплекс там не слова. А по поводу этого комплекса, хранцуские маркетологи никак не думали, что на автоуа, пустую комплектацию дастера постоянно будут сравнивать с чуть не топовыми корейцами, и никак не ожидали что при слогане"скондально доступный", дилеры накрутят цену,по самое нехочу.А изначально мысля была не плоха, как для стран 3-го мира, включая и Украину,типа машин, для бедных,типа можно взять и моно привод, и полный, и с кондюкои и без, и тд, в зависимости от кошелька. ЗЫ. у знакомого такая машина, в селе,монопривод,дизель, он только радуется пластику в салоне,грит после перевозки говна всякого, легко моется-)))..да, и грит, за всё время ни разу не застрял,хотя ездит не по асфальту..
З.Ы. Салон Дустера понравился.
Прикалываетесь? Чем мне Дустер и не понравился - салон у него хуже, чем в ланосе. Всё дёшево и хуже, чем у китайся А так - ничего машинко за свои деньги, можно даже смириться, что салон маловат и тесноват. Внешность даже вполне хороша. Про доступность - это они загнули, но вполне неплохой вариант.
ну на вкус и цвет товарищей нет.. салон явно краше ваза и ланоса.имхо а дизель как дизель.тяговит. катался-нормально едет. не субару однако. а шо вы хотите за такие деньги ?(С)
Общался в Румынии со знающим ( не цыганами ) населением. У них расклад такой. В основном все ездят на логанах ( около 4 тыс евро база), Дастер в основном на экспорт ( это при том что цена 10,5 евро за штуку и РЕАЛЬНО без % кредит на5 лет , т.е рассрочка)- ну не берет их почему то местный народ массово. Для тех кому нужен багажник огромный берут logan MCV ( дизельные варианты тоже есть). Так , что мой тебе совет, если уж тяготеешь к рено посмотри MCV.
и никак не ожидали что при слогане"скондально доступный", дилеры накрутят цену,по самое нехочу.
дык в этом и весь прикол! мне плевать на пластик и на "красоту" салона, если цена будет адекватной, но, увы, подобного мы не наблюдаем - цена довольно высокая, а комфорта 0...
Положил глаз на Рено Дастер. К сожалению на "сейчас" предел по соотношению "хочу-могу"
Лучше положи глаз на что-нибудь другое в ту же цену.
простейший дизель и передний привод. Правда там уже есть АБС и пр навороты. Подкупает большой дорожный просвет, большой багажник и салон, экономичный мотор - то, чего не хватает сейчас.
Все такое же есть и у других производителей. Правда на джип не похожее. Да и не такое-то в Duster все хорошее. Дизель слабый. Салон скромный. Эргономика так себе, особенно кнопки стеклоподъемников, которые многие самостоятельно на дверь переносят. Правда после ВАЗа все это не так критично. Другой вопрос, а нужен ли тебе клиренс в 20 см. в городе?
Как думаете, подождать, поднакопить на 4х4 или и так сойдет.
Если именно Duster всем устраивает и тебе подходит, то бери конечно. Потом его всегда продать можно. Все ж Renault, хоть и Dacia на самом деле...
еще один неоспоримый + это высокая посадка=лучший обзор. в городе важно.
Лучше положи глаз на что-нибудь другое в ту же цену.
Например? Озвучьте паркетник с экономным дизелем в эту цену. Хоть один. Хоть на 20 тысяч дороже.
Альтернативы у дастера НЕТ в сегменте до 200к при том что сам дастер с дизелем стартует за 150. Так что либо давайте конкурентов, либо.. смысл? Туксон стартует с 220к при существенно лучше комплектации но за 220к можно два дастера купить.
Альтернативы у дастера НЕТ в сегменте до 200к при том что сам дастер с дизелем стартует за 150.
Korando за 190.
Лучше положи глаз на что-нибудь другое в ту же цену.
Например? Озвучьте паркетник с экономным дизелем в эту цену. Хоть один. Хоть на 20 тысяч дороже.
Альтернативы у дастера НЕТ в сегменте до 200к при том что сам дастер с дизелем стартует за 150. Так что либо давайте конкурентов, либо.. смысл? Туксон стартует с 220к при существенно лучше комплектации но за 220к можно два дастера купить.
SY Корандо, только не надо говорить что жрет он больше, да, но думаю литр соляры за 170 лошадок и кучей доп оборудования которое есть у Корандо а нет у Дастера это не очень большая цена.
Согласен, Kорандо понравился на картинках -) Но таки 40к это не мало особенно если у рено выгодное кредитования.
Себе бы дастер не брал (нет надобности в жыпе), но как бюджетный паркетник мне он очень даже нравится )) К доп оборудованию у меня тоже специфическое отношение, некоторое время в семье была мазда6 в фуле со всеми датчиками света, дождя, двухзонный климат, бк, подогрев всего что можна, кожа итеде... ну шо сказать, cейчас у меня на поло из комфорта пожалуй только кондей и впринципи это не напрягает.
SY Корандо, только не надо говорить что жрет он больше, да, но думаю литр соляры за 170 лошадок и кучей доп оборудования которое есть у Корандо а нет у Дастера это не очень большая цена.
Корандо в базе - 190 тыс, Дастер в базе - 155 тыс, разница 35 тыс, т.е. более 4 тык негривень . Можно согласиться, что "начинка" Корандо и разница в комплектации с Дастером и стоит тех 4 тык. А если нету их? Этих самых, которых "чуть добавить" нужно? И почему добавить только 4-ре? Может, сразу 14! и замахнуться на ... А может, 44? Чего уж там: гулять - так гулять ! Может, есть на форуме такие, кто ТС-у "совершенно бэзвазмэздна" даст этих "немного нехватающих"? Не? Так че тогда предлагать ?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
У самого помялся бампер с номером и капот).
..... 
Отэта пять! Точно такими же мыслями сегодня с утра голова была занята, глядя на едущие рядом Кукурузеры, разные Лэндеры и пр. - люди, купившие себе джип (и довольно часто также и паркетник), судорожно пытаются найти ему применение, уезжая "дальше"/"глубже"/..., пытаясь убедить себя и окружающих в их ну прямо необходимости. Но все-таки, преимущество в большой и мощной машине таки есть, че там говорить, как давеча сказал мой родич, ездящий на Воге - у меня есть "лишних" пол-метра жизни спереди 
!
Но с б/у тоже как повезёт 
А так - ничего машинко за свои деньги, можно даже смириться, что салон маловат и тесноват. Внешность даже вполне хороша. Про доступность - это они загнули, но вполне неплохой вариант. 
! Может, есть на форуме такие, кто ТС-у "совершенно бэзвазмэздна" даст этих "немного нехватающих"? Не? Так че тогда предлагать 
?
