Положил глаз на Рено Дастер. К сожалению на "сейчас" предел по соотношению "хочу-могу" простейший дизель и передний привод. Правда там уже есть АБС и пр навороты. Подкупает большой дорожный просвет, большой багажник и салон, экономичный мотор - то, чего не хватает сейчас. Как думаете, подождать, поднакопить на 4х4 или и так сойдет. Сейчас есть ВАЗ 21130. не устраивает: огрехи эргономики (руль и педали справа, сидуха - слева), мал багажник, часто не хватает дорожного просвета, хотя передний привод в 99% случаев справляется с задачей.
Что тут только не расписали... По существу ИМХО из такого набора моторов/трансмиссий, что сейчас предлагаются у нас для Дастера, именно вариант дизель+монопривод самый интересный Потому что отсутствие полного привода и дизельный мотор, это: - более-менее вменяемая цена; - более-менее живая динамика; (я ездил на бензин 4х4 - ужОс ) - самый низкий расход топлива из всех вариантов.
пока мы тут спорим, автор должен был уже плюнуть и взять этот дастер и радоваться. зачем отговаривать, если машина нра и денег хватает.
Что тут только не расписали... По существу ИМХО из такого набора моторов/трансмиссий, что сейчас предлагаются у нас для Дастера, именно вариант дизель+монопривод самый интересный Потому что отсутствие полного привода и дизельный мотор, это: - более-менее вменяемая цена; - более-менее живая динамика; (я ездил на бензин 4х4 - ужОс ) - самый низкий расход топлива из всех вариантов.
- За цену - спорно. Я насчитал цену бензинового монопривода в 160 000 украинских тугриков. Не дороговато-ли для обычного авто обычной марки? А дизель ещё на 15 000 дороже... Если учитывать что это всё-же больше Dacia чем Renault? Но если клиренс - действительно важен к Дастеру уже можно присматриваться. - За преимущество по сохранению мощности моноприводом - согласен. - За ненужность 4х4 на городских дорогах и редком внедорожье - согласен. - За "самый низкий расход топлива из всех вариантов" - это смотря с чем сравнивать? При покупке своего авто мы семьёй рассматривали следующие категории: - Нужен авто со стоимостью начиная от скольких? (например - 25 000$? в эту цену нужно включать или нет стоимость оформления, сигналки и прочих немаленьких расходов на новую машину?) - Нужен авто с большим салоном, чтобы не тесно было (сейчас до 20 000$ почти нет таких) - Нужен клиренс начиная от 170 мм (когда я спрашивал все начали предлагать паркетники), но дожны-же быть и седаны повыше? - Авто - новое. Вот это - я так понял спорно Тут всё зависит от того, сможет ли автор подобрать подходящее б/у авто. Если человек покупает машину надолго и ездит мало, можно взять и недорогое б/у. Только выбрать его нормальное ещё сложнее, чем новое. - Желателен бензин, не хочется переплачивать за дизельный движок. Так-ли нужен автору именно дизель? У него своя специфика. Может стоит остановиться на ГБО(газ)? Или вообще взять бензиновое непрожорливое авто? Кстати - есть ещё китаец Chery Tiggo. Но это авто вообще спорное - насколько можно доверять данному китайцу? Хоть и их цены подкупают Можно глянуть и SsangYong Kyron(зрительно чуть побольше, но салон почти такой-же по объёму, как и у Korando) или SsangYong Korando (но он уже дизельный). Мне понравилась KIA Soul, но она - на любителя. А так - нормуль, дешёвенькое, не низкое, вёрткое авто. Ну и глянуть Opel или что-нить из Пежо или Ситроен. А может автору вообще подойдёт "пирожок". Такого типа авто есть у любого производителя. Кстати - оптимальный вариант для семьи, потому-что по доступной цене минивенов - не видел. Есть ещё KIA Carens - но это уже скорее микровен (был у них KIA Carnival - вот это сараище!!!, мне нравился, здоровенный, правда говорили, что и минусы у него хорошие есть).
более-менее живая динамика; (я ездил на бензин 4х4 - ужОс
на символе таких ситуаций не припомню... если садился - то именно из-за того, что 4х4 не хватало, а не клиренса. ТС может ещё кангу посмотреть - у него клиренс выше чем у символа будет
а у меня этой зимой была ситуация: поехал в лес водички из источника набрать, колея, еду и шкребу днищем, да так не приятно, солнышко пригрело, колея глуброкая и центральный бугор обледенел, ну не охота царапаться... решил мимо колеи проехать, выскочил из колеи и тут же сел колесом, тем что на обочине оказалось... сел... цепи спасли... был бы клиренс - я бы как по рельсам доехал бы, т.к. там даже бусы типа Т5-го проезжали конкретно по дастеру с моноприводом: кроме клиренса, там еще резина 215 и диски 16, даже просто на грунтовке, это куда комфортнее 185-195 и R14-15, а дизель с хорошим моментом на низах - это плюс к проходимости, иногда главное не сорвать колеса в пробуксовку
Очевидно что дискуссия "4х4 или нет" тоже в пользу дастера тк это самый дешевый 4х4 не считая шнивы и газиков преклонных годов насколько я понимаю. А нужен полный привод или нет — ну кому-то легче раз в год сбегать за трактором чем выложить не лишних 30к так что нужно взвесить все за и против и принять решениe. Геометрическая проходимость тоже знаете ли полезно.
Да, как не крути, Duster - интересный вариант. Но ведь можно взять тот-же FIAT Doblo или Citroen Berlingo First, поставить на него газ - тоже вариант. Тут ещё нужно смотреть на цену авто и его ремонтопригодность (сколько стоит зап.части, часто-ли ломается). Пусть выскажутся камрады из мастерских - они-то должны знать. Или глянуть соответствующие сайты. Да и в соседних ветках уже этот вопрос обсуждался.
А Duster - хоть и говорят люди, что ПОКА не ломался - не известно как поведёт себя со временем. Это - свежее и удешевлённое авто. Это касается и SsangYong Korando, хоть он хорошо дороже. Вопрос выбора - очень сложный. Помню как сами выбирали - мозги парили ещё как, особенно - когда денег не много. А вообще я тогда вычитал, слова одного камрада, что до 100 000$ вообще нет машин, которые ему-бы понравились и на 100% подходили. Новые авто - дорожают, их качество - падает, что только радует жиреющих автопроизводителей. Ведь до недавнего времени GM владела многими марками и была здоровенным концерном
А Duster - хоть и говорят люди, что ПОКА не ломался - не известно как поведёт себя со временем. Это - свежее и удешевлённое авто.
что ты этим хотел сказать? что в нем дешевле, что со временем сломается, а на более дорогом нет? только не нужно про пластик в салоне и обивку сидений писать... по ходовой, двигателю напиши, почитаем
ну если про поломки у Дастера ничего не известно, то чё уж сюда Корандо совать, его вообще никто на дорогах не видел. ЗЫ.тут про сайонги говорили,что отламывание переднего колеса устранено, но тем не менее две недели назад около рынка перова такой с подломленным правым колесом стоял, и на прошлой недели на воздухофлотском, около жулян такой с подломленным левым колесом стоял, пробку создал шопипец...
ну если про поломки у Дастера ничего не известно, то чё уж сюда Корандо совать, его вообще никто на дорогах не видел.
я о Дастере задавал вопрос, Корандо не интересует
ЗЫ.тут про сайонги говорили,что отламывание переднего колеса устранено
Устранено сразу на всех машинах за все годы выпуска?
Можь, как-раз SsangYong Korando окажется тем новым, исправленым авто?
ЗЫ.тут про сайонги говорили,что отламывание переднего колеса устранено
0 Это наталкивает на определенные размышления
что ты этим хотел сказать? что в нем дешевле, что со временем сломается, а на более дорогом нет? только не нужно про пластик в салоне и обивку сидений писать... по ходовой, двигателю напиши, почитаем
Я честно напишу, что не разбираюсь так подробно в этом авто. На форумах читал, что они действительно ПОКА не ломаются. Почему написал про удешевлённый - потом-что вижу цены. А в базе Duster - вообще недосягаемо дешевле среди паркетников. Про пластик в салоне, сам салон и обивку сидений писать не буду - и так видно что она удешевлена дальше некуда. А почему написал про сомнительное качество Dacia (Renault) - потому-что не смотря на позитивные отзывы на всех форумах и сайтах о Dacia Logan (Renault) что-то не видно, чтобы много их было в такси. А вот это для меня - показатель. Даже шевроле, которые дороже - и то больше. Или вы скажите, что и таксисты не разбираются в авто? P.s. Я не говорю, что Duster плохой за свои деньги.
ЗЫ.тут про сайонги говорили,что отламывание переднего колеса устранено, но тем не менее две недели назад около рынка перова такой с подломленным правым колесом стоял, и на прошлой недели на воздухофлотском, около жулян такой с подломленным левым колесом стоял, пробку создал шопипец...
Кстати, какой именно SsangYong? Я когда смотрел машину - читал такое только про Rexton. Остальные - вродь, нормально. Хоть база у них - общая.
ну если про поломки у Дастера ничего не известно, то чё уж сюда Корандо совать, его вообще никто на дорогах не видел.
Это может потому, что у Вас указан "Город: Тегусигальпа,Гондурас". Когда мы присматривали авто - я видел Корандо вживую и общался с его владельцем. Грят - за первый месяц только радует. Но ведь это тоже - не известно как оно дальше будет Дастеров сейчас по дорогам катается - больше. Но их и выпускать начали раньше, да и база их стоит дешевле, плюс, если брать новый Дастер - брать его ТОЛЬКО до 160 000 и разумно ставить на него ГБО. Не так уж он дешевле... Если поставить на него все допы - выйдет чуть дешевле того-же тушканчика(Hyundai Tucson), авто со своими плюсами и минусами. Но если Дастер за 160 000 - это не плохо
А почему написал про сомнительное качество Dacia (Renault) - потому-что не смотря на позитивные отзывы на всех форумах и сайтах о Dacia Logan (Renault) что-то не видно, чтобы много их было в такси. А вот это для меня - показатель. Даже шевроле, которые дороже - и то больше.
для меня это не показатель, в такси полно и Ланосов, и Сенсов, но этому причина - низкая цена покупки и содержания, комфорт соответствующий, шевроле - уже как бы с намеком на более высокий класс авто, а Логан занимает место где-то между, и тут действует правило: а зачем платить больше хотя в такси Логаны я вижу так же часто как и шевроле, да стереотипы тяжело сломать, фиат вот только-только начинает выкарабкиваться а то что кто-то еще покупает новые ВАЗ 2107 - это показатель надежности?
Или вы скажите, что и таксисты не разбираются в авто?
на вопрос, что выбрать? большое и комфортное авто для семьи (обсуждался вопрос покупки Ауди А6 93-96 гг), один таксист сказал: однозначно Баргузин
Сообщение удалено. Удалил CTC
для меня это не показатель, в такси полно и Ланосов, и Сенсов
Кстати - очень хорошие авто за свои деньги. Как по мне - получше Логана.
а то что кто-то еще покупает новые ВАЗ 2107 - это показатель надежности?
Семёрка - это другая сторона медали под названием "куда деваться?". Авто тоже, кстати, на голову лучше всяких приор и прочего нового гумна ВАЗа. Проверенное авто, зап.части - дешёвые. На вазе в менеджерах - дурачьё, поставить на семёрку кондишен, изменить чуть дизайн - и народ бы с радостью взял её вместо приоры при условии небольшого увеличения цены. Правда они и качество семёрок сейчас тоже понизили
Или вы скажите, что и таксисты не разбираются в авто?
на вопрос, что выбрать? большое и комфортное авто для семьи (обсуждался вопрос покупки Ауди А6 93-96 гг), один таксист сказал: однозначно Баргузин
Так он-же с точки зрения бизнеса подходил. Старый Ауди с не маленькими ценами на запчасти, который скоро начнёт хорошо сыпаться - тоже спорный вариант
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
)
Тут всё зависит от того, сможет ли автор подобрать подходящее б/у авто. Если человек покупает машину надолго и ездит мало, можно взять и недорогое б/у. Только выбрать его нормальное ещё сложнее, чем новое.
Это наталкивает на определенные размышления
хотя в такси Логаны я вижу так же часто как и шевроле, да стереотипы тяжело сломать, фиат вот только-только начинает выкарабкиваться 
