Интересует: общие впечатления от владения-вождения, расход (особенно интересует дизель), ломается-не ломается.
Облазив кучу салонов вроде как остановились на двух вариантах авто: или Киа Венга или Киа Соул.
В Венге сидели - внутри очень понравилось, хорошая обзорность, достаточно высокая посадка, всё в салоне аккуратно. На ходу пока не пробовали. Что не нравится - то что с механикой есть только 1,4 и бензин и дизель, в принципе сильно гонять на машине и не планирую, но всё же. Автомат не планирую, механика нравится.
Соулов у нас нет в салонах пока, обещают привезти, но не знают когда, поэтому информацию о нём собирал по видероликам и т.д., вроде и по отзывам машина неплохая и по надёжности, дизель 1,6 вроде стоит с Сида, у меня соседи третий год на таком катаются - вроде довольны, бензиновый не знаю.
В общем подскажите, любой информации буду рад.
Странно что нет.....распродали?.... я смотрел соул у метро а потом в аэлите месяц назад. Венга не понравилась - слишком женская.
только что был на Столичке - Соул как минимум один в шоуруме был.
только что был на Столичке - Соул как минимум один в шоуруме был.
Де Дніпропетровськ, а де Столичка ?
бралбы соул. только там с багажником беда.
и с краской говорят не лады...
Странно что нет.....распродали?.... я смотрел соул у метро а потом в аэлите месяц назад. Венга не понравилась - слишком женская.
2 недели назад в Днепропетровск-авто (возле Новой линии) и соул и венга стояли. Там был весь модельный ряд...
Де Дніпропетровськ, а де Столичка ?
чиорд, не посмотрел в профиль
Хотя мне мой Коуп из Житомира на Столичку привезли. Так что може и в Днепропетровске такое провернуть могут...
Интересует: общие впечатления от владения-вождения, расход (особенно интересует дизель), ломается-не ломается.
По дизелю 1.4 (який ставиться на Venga) перша інфа не дуже.
Смотрел обе, Венга по сравнению с соулом, меньше, тесней, ниже. Экстерьер менее экстравагантный, чем у Соула. Таки больше женская машина, или вторая в семье. Если внешность Соула не вызывает напряжения, ИМХО он лучше как единая семейная машина.
и с краской говорят не лады...
Какие?
По Венге не скажу, не щупал, в городе видел - как-то не "зацепила". По Соулу пересказывать чужие слова смысла нет, лучше почитай сам . Ну а если опираться на свое мнение, то сам из двух выбрал бы Соул, т.к. его дизайн и компоновка, ну а также наличие дизеля с автоматом (хоть есть слухи, что к нам сейчас такие не возют в угоду продвижения другой марки Киа) мне ближе.
сидел в соуле. все понравилось. особенно дизайн. жена тожэ в восторге от нее. проедься на ней.
сидел в соуле. все понравилось. особенно дизайн. жена тожэ в восторге от нее. проедься на ней.
и постукай (легонько) по двери снаружи и снутри (там фольга, а там - бумага)
а я вообще удивляюсь, почему внешнии детали кузова (двери, крылья, капот...) делают из метала. почему не пластик или че другое, что не поддается корозии, дешевле и не мение прочное этой современной "фольги"
Таки больше женская машина, или вторая в семье.
Прикольний висновок. Це якщо у сім'ї всі здоровенні, тоді так, а якщо люди середньої комплекції, тоді Venga зовсім не тісна, а багажник у неї більший рази у 2, що якраз є характеристикою сімейного авто, а от багажник Soul сімейним не назвеш.
Венга внешне тоже ярких эиоций не вызвала, но таки понравилась внутри, в тот же день когда смотрел Венгу - катался на С3 Пикассо, так вот в Венге за рулём было поуютнее, но, опять же, на ней не ездил. Пикассо, в принципе, тоже понравился, причём стоит он вменяемых денег (где-то на уровне Соула, Венга дороже), но смутило то что он француз и то что у него только 1,4, хотя запакованный он за свои деньги по самое не могу и качество отделки салона, торпеды и приборной панели - просто супер.
Возле Новой линии не знал что Соулы стоят - подъеду, гляну, спасибо за совет, потому что на Булыгина сказали что у нас в городе их сейчас в салонах нет
А всё же по дизельным Соулам есть какие-то отзывы, по Венге уже понял что там Дельфи, и что она очень требовательная и капризная, Соулов дизельных видел немало и у нас по городу, значит вроде как не боятся покупать, ну и (выше уже говорил) отом что вроде как там дизель с Сида, а он вроде достаточно практичный.
а я вообще удивляюсь, почему внешнии детали кузова (двери, крылья, капот...) делают из метала. почему не пластик или че другое, что не поддается корозии, дешевле и не мение прочное этой современной "фольги"
Ну почему ж не делают - ситроен, например, да и многие другие тоже пробуют. ИМНО, основная причина - безопасность: металл деформируется и сминается, гася удар, а пластик хрусь и ... усе.
А звиняюсь там предлагается только 1.4 бензин, а ты ж на дизилек смотришь!
Ніфіга там не пропонується. Поки навіть невідомо коли він у нас буде. Може на SIA покажуть.
мне больше венга нравится, соул — сразу ассоциации с пирожками а-ля партнер и кенгуру. При том что багажного преимущества у соула по сравнению с ними нет
Ты не находишь что там бред написан? Что то у парня не все в порядке с авто - даже у Таврии краска не слезает за первый месяц. Ну если краска ОТКАЛЫВАЕТСЯ то это уже как минимум гарантийный перекрасить должны .... думаю еденичный случай и возможно красили машинку еще и в Украине у диллера когда разбили.
И тут второй главный минус, лакокрасочное покрытие. Если сейчас по кузову уже появляются сколы, то в будущем этих сколов будет еще больше. Благо пока видно, что откалывается в основном краска и грунтовка остается на месте, а что будет потом, когда и грунт слетит, будем проверять оцинковку кузова?
ты темку всю читани - там на 12-и страницах "не все в порядке с авто"... может "фича" от КИА спецом для СОУЛ???
Таки больше женская машина, или вторая в семье.
Прикольний висновок. Це якщо у сім'ї всі здоровенні, тоді так, а якщо люди середньої комплекції, тоді Venga зовсім не тісна, а багажник у неї більший рази у 2, що якраз є характеристикою сімейного авто, а от багажник Soul сімейним не назвеш.
Да ніяк! Че вы к словам цепляетесь. Просто в Венге семьей из 3-х человек с вещами будет тесно, она ощутимо меньше Соула. Багажника большого я там не нашел ни разу. Мне здается, что такие объемы - это просто нужно "уметь мерять".
в Венге семьей из 3-х человек с вещами будет тесно, она ощутимо меньше Соула. Багажника большого я там не нашел ни разу. Мне здается, что такие объемы - это просто нужно "уметь мерять".
"Большой ум" пишет, что в Венге багажник 440 - 834 л против 222 - 700 л у Соула, т.е. таки ощутимо больше. Однако если учесть, что база Венги 2615 против 2550 Соула, ширина 1765 и высота 1600 против 1785 ширины и 1610 высоты Соула, то в Соуле в салоне должно казаться чуть-чуть просторней.
Просто в Венге семьей из 3-х человек с вещами будет тесно, она ощутимо меньше Соула. Багажника большого я там не нашел ни разу. Мне здается, что такие объемы - это просто нужно "уметь мерять".
Ну, не знаю я к ви дивились. Я майже у всіх авто які дивився перевіряв багажник рулеткою - дані по Soul я навіть записувати не став, бо багажник там нулячий. А у Venga багажник на рівні C-класу (такий же як у i30, 308, C4), а якщо потиснути задніх пасажирів, то він стає ще більшим. Плюс, там реалізована дуже проста, але грамотна ідея із переставною поличкою. У Soul більше простору пішло на салон та капот. Тому якщо мова йде про 3-4-х пасажирів (майже) без речей, то Soul веселіший, а якщо всі ці люди мають по добрячій спортивній сумці, то тут Venga без варіантів, бо такий багаж у багажник Soul-а може й не влізти.
А взагалі тема дивна - автомобілі настільки різні за своїми ТХ, що я навіть не знаю як серед них можна щось обрати.
в Венге и Соуле багажники одинаковые! На столичке однажды оба стояли, я сравнивал их размеры. В соуле он просто выше, а в венге немного длиннее... ИМХО: Соул похож на бычка, более мужской автомобиль.
В Veng-e не сидел, но по фоткам, как по-мне, очень она женская и маленькая. Soul, конечно, тоже не чисто мужское авто, но как-то грубее, что-ли. Не такое зализанное. Такой-себе кубик, квадратичностью новую Fabia FL напоминает. Авто, конечно, на любителя. Но, как я писал - в соседней ветке со своими плюсами и минусами... Правда, непонятно к какому кузову можно отнести Soul Там дизель идёт за 19 200 вечнозелёных. А если бензус, так простенькая комплектуха - 15 800 самая дешёвая. Судя по http://www.kia.ua/dir/soul/complect.html. В подходящем цвете - вполне ещё ничего, но внешность довольно неоднозначна. Из плюсов - высоковато. Из явных минусов - маловато, хоть салон по размерам ещё более-менее. Багажника почти нет Авто, в-принципе, понравилось
Кстати - понравилось, что потолок над головой довольно высоковат. Мне кажется, Soul этим у Veng-и будет выигрывать. Хоть, как по мне, изначально неплохой концерн KIA вообще сс.чился. Цену на свои телеги вообще не могут сложить. Скоро дороже японцев будут. А качество что-то не на их уровне. Из всего их модельного ряда интересны ток Soul, Sportage, Sorento. Когда-то даже на форум заходил - вродь особого негатива про Soul не видел. А вообще-то почитайте профильные форумы по этим машинкам. P.s. Перед покупкой советую глянуть цены на зап.части KIA и сравнить их с конкурентами
А вообще - есть-ли смысл покупать дизель, если комплектация с ним идёт на 3 400$ дороже? Такая-уж сильная экономия? Тут всё зависит от того, как вы ездите... Хотя, если много - будет экономнее. Хоть качество дизельного топлива в Украине - спорная вещь. Двигун 1.6 DOHC CVVT 1.6 VGT дизель Міський цикл 7,9 / 9,9 6,3 / 7,5 Траса 5,7 / 6,3 4,6 / 5,2 Комбінований цикл 6,5 / 7,2 5,2 / 5,9
А взагалі тема дивна - автомобілі настільки різні за своїми ТХ, що я навіть не знаю як серед них можна щось обрати.
Обе машинки очень интересные... и очень дорогие, особенно в комплектации top. Тема, кстати, очень правильная - если бы выбирал что-то однообъемное, то обязательно уперся бы в эти модели и джаз. Венга на мой взгляд интересней своего сородича по концерну будет с точки зрения экономичности из-за намного лучшей аэродинамики и более практичного багажника. По размерам салона они практически одинаковы. Из плюсов Венги также стоит отметить, что очень важно для высоких водителей, возможность регулировки руля по вылету в самой оптимальной комплектации mid, да и в базовой она присутствует тоже. В Соуле - это прерогатива только топовой и очень недешевой комплектации. В целом, все указывает на Венгу, но как только садишься в тот "душевный кубик", видишь этот капот с водительского места, его немаленький клиренс вместе с губой а-ля "ЖЫП", то волей-неволей задумываешься о крутости такой идеи, идешь на форум и создаешь подобную тему Автору - удачного выбора
Тоже долго выбирал на что поменять Авео, остановился на Соул. Уже семь месяцев езжу, все ок, все нравится. расход в Киеве (пробки в основном)-около 8,5 литров 92. без пробок 7-7,5 в городе.
Тоже интересовался Соулом, он в Киеве на Столичке стоит...На мойке столкнулся с таксистом на Соул, правда бензиновом, 1.6,расспросил... Пробежал 60 тыщ, грит, к мотору претензий нет, экономичный в своём классе, по ходовой тоже ничего, только жёсткий, как внедорожник скачет. Было ДТП лёгкое, замена крыла, фары и радиатора, запчасти дорогие, т.к. авто новое и аналоговых запчастей на кузовщину трудно найти... Ну, как то так в общем то
По Соулу перечитал форум российский - вроде хвалят, недостатки конечно есть, но вполне терпимые и явных косяков вроде нет. Смущает по нему то что в следующем году выходит обновлённый Соул, соответственно хочется увидеть что они там наваяли и сколько это будет стоить.
Блин, Венга тоже нравится, по дизелю там действительно вопрос, тем более там 1,4, а по бензину , был бы 1,6 на механике - уже наверное тряс бы все свои копилки, но в варианте механика только 1,4, а 1,6 - только автомат , не знаю чья такая гениальная идея, может действительно хотят авто позиционировать как чисто для , но в той же России Венга вроде как идёт 1,6 с любой коробкой - почему у нас не так - х.з.
Мене Венга на презентації півтора роки тому дуже приємно вразипа, більше ніж Соул. Особливо салон. Але... Наш імпортер сильно заганяє з цінами - коли до нас Венгу тільки-тільки завезли, то в Європі (я звірявся з багатьма європейськими сайтами КІА) Венга і Соул коштували практично в одну ціну +-300 євро. В нас же топовий дизельний Соул коштував на 22 тисячі грн дешевше топової бензинової Венги на яку повісили ярлик 204 кгрн
Коли ж я завів про це діалог в ФальконАвто, то манагер почав божитись, що це лише доки не налагодять збірку Венг в Луцьку. Угу, блін, налагодили Бензинова Венга в топі коштує 201 кгрн І це навіть без панорамного даху...
Ради интереса решил "освежить" впечатления (ну а че: погода нормуль, настроение хорошее !) и зашел в салон КИА. Были представлены практически все модели, но я акцентировал себя на Венге и Соуле. Итак - Венга. Стояла кремовая (ближе к светлогорчичному) за 170 тыс с автоматом, климатом. Внутрях довольно просторна, потолок достаточно высокий, на голову не давит. Руль с двумя, хоть и небольшими, регулировками - мне хватило, шоб выставить "как хочу"; на руле че-та там можно делать (громкость, еще какие-то рычажки, не присматривался). Климат. Сидушки в тряпке, дискомфорта не вызвали, крутилка на спинку. Задний диван неплох: мне места оказалось достаточно, сидушки широкие, ближе к горизонтальным, спинки регулируемые. Опять же над головой место есть. Прикольно организованы посередке ниши для замков ремня - шоб не давило (просто вспомнил, как народ в моем Канго вскрикивал, "неудачно" присев ). Раскладываются, кажись 3/1, диван тож раздельный. Багажник такой себе, средних размеров, но ИМНО - вполне достаточный (не универсал же!), есть двойное дно. Ну, в общем, ниче так, но ничего необычного - как и все нынешние чуть "раздутые" хетчи. Визуально клиренс вроде подходящий для города - ездить можно. Соул. Стоял в салоне базовый чорный на ручке за 128 тыс. Внешне, опять же ИМНО, смотрится экстравагантно и интересно, такой себе мини-кубик; клиренс хорош. В салоне тряпка темно-серенькая (типа как в "бюджетном" ВАГе), на вид и ощупь ниче. Ах да, как я мог забыть: всеми тут всуе вспоминаемая ПАНЕЛЬ! Скажу так: откровенного , как некоторые отзываются, не вызвала, как и тошнотворного рефлекса - вполне себе нормальный пластик, без изысков и скромненько. Руль регулируется только по наклону, на спинку передних сидушек - рычаг ступенчатый. Оглянувшись - стеснения не ощутил, просторненько и над головой достаточно. Что вызвало некий дискомфорт - так это уже забытая видимость капота ну и чувство, что нос, как у корабля, немного задран кверху. Задний диван тоже ближе к горизонтальному, колени не свисают, места достаточно. Спинка 1/3 просто ложится на диван (он неразрезной). Багажник, кмк, достаточно ощутимо меньше, чем в Венге; есть ложементы, на которые можно поставить двойное дно; ну и есть ложементы, на которые можно поставить крышку (в базе их не было). Машинко с АКП стартует от 150 тыс. А вот на улице стоял Соул темно-коричневый в "коже", на тип-троне и с двухцветной панелью - хорош! Еще раз посмотрев влево-вправо - себе взял бы Соул, прикольный пепелац. А Венга? Ну, ну ... может, по функционалу или еще там чему и неплоха - но ведь пока шильдик не увидишь - хрен отличишь от других ! Где-то так.
Я был очень удивлён разницей в металле Соула и Венги, не знаю с чем это связано: Соул был корейский, а Венга чешская, но разница огромная - Соул по сравнению с Венгой сделан из жести, по крайней мере мне так показалось, у него металл или тонкий, или это сплав какой-то непривычный.
Я был очень удивлён разницей в металле Соула и Венги, не знаю с чем это связано: Соул был корейский, а Венга чешская, но разница огромная - Соул по сравнению с Венгой сделан из жести, по крайней мере мне так показалось, у него металл или тонкий, или это сплав какой-то непривычный.
стесняюсь спросить, определял как? на вкус? или на запах?
Я был очень удивлён разницей в металле Соула и Венги, не знаю с чем это связано: Соул был корейский, а Венга чешская, но разница огромная - Соул по сравнению с Венгой сделан из жести, по крайней мере мне так показалось, у него металл или тонкий, или это сплав какой-то непривычный.
стесняюсь спросить, определял как? на вкус? или на запах?
имхо, по внешним половым признакам!
стесняюсь спросить, определял как? на вкус? или на запах?
Не стеснюсь ответить - подошёл к каждому автомобилю, открыл дверь, сел внутрь, закрыл дверь, покрутил всякого рода ручки внутри салона авто, попробовал удобно устроится за рулём, потом открыл дверь, вылез из автомобиля, закрыл дверь, попробовал пальцем металл на двери, на капоте. Весь алгоритм как авто в салоне посмотреть дописывать не буду .
На вкус или на запах качество металла не определяю - не умею, предпочитаю оставить этот анализ специалистам и любителям .
Дверь откройте и закройте в Соуле и в Венге - если вы не Арнольд Шварцнеггер то разницу в весе открывающейся двери можно будет, я думаю, определить.
Не стеснюсь ответить - подошёл к каждому автомобилю, открыл дверь, сел внутрь, закрыл дверь, покрутил всякого рода ручки внутри салона авто, попробовал удобно устроится за рулём, потом открыл дверь, вылез из автомобиля, закрыл дверь, попробовал пальцем металл на двери, на капоте. Весь алгоритм как авто в салоне посмотреть дописывать не буду .
На вкус или на запах качество металла не определяю - не умею, предпочитаю оставить этот анализ специалистам и любителям .
Дверь откройте и закройте в Соуле и в Венге - если вы не Арнольд Шварцнеггер то разницу в весе открывающейся двери можно будет, я думаю, определить.
продолжаю задавать свои стеснительные вопросы: а зачем пробовать пальцем металл на двери? Какую смысловую нагрузку несет данное деяние? Ну и следующий вопрос: А что следует из разницы в весе дверей?
ЗЫ Лучше на ты, а то я начинаю думать что мы уже ссоримся, а мы ж вроде дискутируем
а зачем пробовать пальцем металл на двери? Какую смысловую нагрузку несет данное деяние?
+1
ну был капот на верке раза в два тяжелее чем у тушкана (субьективно) и что? метал тоньше - машина лекче. если сделали тонким, значит автопроизводители что-то знают, наверное.
Дверь откройте и закройте в Соуле и в Венге - если вы не Арнольд Шварцнеггер то разницу в весе открывающейся двери можно будет, я думаю, определить.
Металл там практически одинаков. Разница лишь в чуть большем количестве шумки/вибры.
Ребят, счас не делают обвесные элементы кузова из металла толщиной в 1мм из соображений безопасности и безопасности пешиков не в последнюю очередь, крепкой должна быть капсула кузова, а все что сверху ударопоглащающее, во как. Многие уже капоты и крылья вообще из пластика делают.
Да если подходить к выбору авто из соображений что на нем должны ездить еще мои внуки, а оно с таким тонким металлом за 15 лет сгные, то да, но такой подход счас уже как исключение ибо на одном авто мало кто ездить больше 5-7-ми лет. И еще, пойди и пощупай металл того же Аккорда, Мазды 6, Камри и многих других авто, таки тоже металл тонкий.
продолжаю задавать свои стеснительные вопросы:
Да пожалуйста.
а зачем пробовать пальцем металл на двери? Какую смысловую нагрузку несет данное деяние?
Это меня успокаивает
Ну и следующий вопрос: А что следует из разницы в весе дверей?
Я написал сугубо субъективный отзыв о собственных ощущениях - есть такое понятие "нравится - не нравится", ну нравится мне, когда двери имеют вес и закрываются мягко без лязганья и т.д. Вот сугубо субъективно мне металл на Соуле не понравился, а на Венге понравился, вот выше написали что он там одинаковый - я с этим заявлением не согласен.
ЗЫ Лучше на ты, а то я начинаю думать что мы уже ссоримся, а мы ж вроде дискутируем
Родители воспитывали так, я к незнакомым людям обращаюсь на вы.
И еще, пойди и пощупай металл того же Аккорда, Мазды 6, Камри и многих других авто, таки тоже металл тонкий.
Сразу после КИА был в салонах Мазды, Тойоты, Ниссана, Рено, Фольксвагена - ни в одной машине не было такого ощущения как в Соуле , если вы считаете что металл одинаков - то я спорить не буду, сколько людей - столько мнений, я просто хотел купить Соул, теперь я в больших сомнениях и причиной послужило только это - в остальном машина как машина, думаю своих денег стоит.
Сразу после КИА был в салонах Мазды, Тойоты, Ниссана, Рено, Фольксвагена - ни в одной машине не было такого ощущения как в Соуле , если вы считаете что металл одинаков - то я спорить не буду, сколько людей - столько мнений, я просто хотел купить Соул, теперь я в больших сомнениях и причиной послужило только это - в остальном машина как машина, думаю своих денег стоит.
я уверяю, когда едешь за рулем - ты не ощутишь как "металл прогибается под пальцем". Ну и на Ланосе ж нормально ездится? А на нем пробовал как "металл прогибается под пальцем" ?
Сразу после КИА был в салонах Мазды, Тойоты, Ниссана, Рено, Фольксвагена - ни в одной машине не было такого ощущения как в Соуле , если вы считаете что металл одинаков - то я спорить не буду, сколько людей - столько мнений, я просто хотел купить Соул, теперь я в больших сомнениях и причиной послужило только это - в остальном машина как машина, думаю своих денег стоит.
я уверяю, когда едешь за рулем - ты не ощутишь как "металл прогибается под пальцем". Ну и на Ланосе ж нормально ездится? А на нем пробовал как "металл прогибается под пальцем" ?
Не нужно утрировать. На Соуле - реальная фольга. За рулем, конечно, не ощутишь, но внешний вид может испортиться очень быстро (помнеца, нахъ) совершенно безобидными для более толстокожих авто вещами. Майскими жуками, например, или, скажем, ребенок мячик пнет о кузов.
вечером пойду с мячем в соседний двор. любопытно же.
я уверяю, когда едешь за рулем - ты не ощутишь как "металл прогибается под пальцем". Ну и на Ланосе ж нормально ездится? А на нем пробовал как "металл прогибается под пальцем" ?
На Ланосе как раз ничего особо не прогибается.
И при чём здесь сравнения с Ланосом, до какого-то момента он меня устраивает по соотношению цена -качество, в том числе и по материалам, из которых он изготовлен, но в данном случае речь идёт о автомобиле, который стоит в два раза дороже чем Ланос. Я не претендую на то чтобы он был в два раза лучше во всём, но если он по каким-то показателям хуже - то возникают определённые вопросы. Может так задумано, может это какой-то особый специальный сплав, о котором я не знаю, а знают только корейские вундеркинды-инженеры, но он мне не нравится
продолжаю задавать свои стеснительные вопросы: а зачем пробовать пальцем металл на двери? Какую смысловую нагрузку несет данное деяние? Ну и следующий вопрос: А что следует из разницы в весе дверей?
Толще метал - меньше паразитных вибраций - больше комфорта. Тяжелые двери солидней закрываются.
вечером пойду с мячем в соседний двор. любопытно же.
Завтра в соседнем форуме будет "Бьют машинки во дворах"
Не стеснюсь ответить - подошёл к каждому автомобилю, открыл дверь, сел внутрь, закрыл дверь, покрутил всякого рода ручки внутри салона авто, попробовал удобно устроится за рулём, потом открыл дверь, вылез из автомобиля, закрыл дверь, попробовал пальцем металл на двери, на капоте. Весь алгоритм как авто в салоне посмотреть дописывать не буду .
На вкус или на запах качество металла не определяю - не умею, предпочитаю оставить этот анализ специалистам и любителям .
Дверь откройте и закройте в Соуле и в Венге - если вы не Арнольд Шварцнеггер то разницу в весе открывающейся двери можно будет, я думаю, определить.
продолжаю задавать свои стеснительные вопросы: а зачем пробовать пальцем металл на двери? Какую смысловую нагрузку несет данное деяние? Ну и следующий вопрос: А что следует из разницы в весе дверей?
ЗЫ Лучше на ты, а то я начинаю думать что мы уже ссоримся, а мы ж вроде дискутируем
Не вижу ничего странного в том чтобы тыкать в метал пальцем. Иногда реально метал пальцем можно "продавить" и ощущение это не из приятных, сразу "отворачивает" от авто.
То же самое и про вес дверей, неприятно когда лушпаечно-фальговое ощущение от процедуры закрытия-открытия.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
в салонах пока, обещают привезти, но не знают когда, поэтому информацию о нём собирал по видероликам и т.д., вроде и по отзывам машина неплохая и по надёжности, дизель 1,6 вроде стоит с Сида, у меня соседи третий год на таком катаются - вроде довольны, бензиновый не знаю.
усе.
Просто в Венге семьей из 3-х человек с вещами будет тесно, она ощутимо меньше Соула. Багажника большого я там не нашел ни разу. Мне здается, что такие объемы - это просто нужно "уметь мерять". 
, но в той же России Венга вроде как идёт 1,6 с любой коробкой - почему у нас не так - х.з.
І це навіть без панорамного даху...
!) и зашел в салон КИА. Были представлены практически все модели, но я акцентировал себя на Венге и Соуле.
не давило (просто вспомнил, как народ в моем Канго вскрикивал, "неудачно" присев 
). Раскладываются, кажись 3/1, диван тож раздельный. Багажник такой себе, средних размеров, но ИМНО - вполне достаточный (не универсал же!), есть двойное дно. Ну, в общем, ниче так, но ничего необычного - как и все нынешние чуть "раздутые" хетчи. Визуально клиренс вроде подходящий для города - ездить можно.
, как некоторые отзываются, не вызвала, как и тошнотворного рефлекса - вполне себе нормальный пластик, без изысков и скромненько. Руль регулируется только по наклону, на спинку передних сидушек - рычаг ступенчатый. Оглянувшись - стеснения не ощутил, просторненько и над головой достаточно. Что вызвало некий дискомфорт - так это уже забытая видимость капота ну и чувство, что нос, как у корабля, немного задран кверху. Задний диван тоже ближе к горизонтальному, колени не свисают, места достаточно. Спинка 1/3 просто ложится на диван (он неразрезной). Багажник, кмк, достаточно ощутимо меньше, чем в Венге; есть ложементы, на которые можно поставить двойное дно; ну и есть ложементы, на которые можно поставить крышку (в базе их не было). Машинко с АКП стартует от 150 тыс. А вот на улице стоял Соул темно-коричневый в "коже", на тип-троне и с двухцветной панелью - хорош!
.
