Тут один товариСЧ на старом БМВ квартирку свою показывал. Много достиг, видимо.
Да, а еще владельцы старых БМВ любят рассказывать о том, что Мерседес закончился именно на их моделях 124,140... И новые модели они не покупают именно потому, что Мерс уже не тот...
...а также
еще владельцы старых БМВ любят рассказывать о том, что
БМВ закончилось на Е-39, а фсе БМВ, что шли после Е39 (даже новое с салона) - это фсё Уныло-Говёная Китайщина
...а также
еще владельцы старых БМВ любят рассказывать о том, что
БМВ закончилось на Е-39, а фсе БМВ, что шли после Е39 (даже новое с салона) - это фсё Уныло-Говёная Китайщина
Все, на что не хватает толщины кошелька - УГ.
...а также
еще владельцы старых БМВ любят рассказывать о том, что
БМВ закончилось на Е-39, а фсе БМВ, что шли после Е39 (даже новое с салона) - это фсё Уныло-Говёная Китайщина
Весь премиум давно закончился на Газ 24!
Почитал. Почти все верно. И BMW Е39 хорошая машина. И к человеку ездящему на BMW отношение окружающих будет боле уважительное, чем к владельцу Ланоса, к примеру. Если при вождении своей машины ты не будешь наплевательски относится к окружающим, конечно. Но, как по мне, самое главное заблуждение считать старенькую BMW Е39 полноценным представителем премиум сегмента luxury cars. Во-первых. Седан изначально расценивается как служебный автомобиль. Во-вторых. У BMW ценятся спортивные автомобили. Те же купе. А ловить кайф от вождения безликой служебки, да еще и самой массовой модели концерна, это уже скорее от незнания лучшего. Я понимаю, что впервые попробовав Mid-luxury/executive cars, как буржуи BMW 5 Series называют, будет куча восхищения. Только лучше попробовать еще и High-end luxury cars, или Ultra-luxury cars (опять таки по терминологии буржуев). После таких машинок, особенно если они будут чем-то более индивидуальным по сравнению с обычным седаном, как-то и неудобно восторгаться executive 5 series.
БМВ 5 служебная машина?! Что то я тут с вами не согласен...Служебная для кого? Для доставщика пицы или для посыльного? Или она в такси бегает как Е-класс? Нет...это просто авто для мужчины с достатком чуть выше среднего(я не про древний чемодан)
БМВ 5 служебная машина?! Что то я тут с вами не согласен...Служебная для кого? Для доставщика пицы или для посыльного? Или она в такси бегает как Е-класс? Нет...это просто авто для мужчины с достатком чуть выше среднего(я не про древний чемодан)
Тут скорее кузов седан позволяет называть и BMW пятерку служебной. И не для "доставщика пицы или для посыльного", скорее для перевозки наемным водителем задниц менеджеров, коим 7 Series по должности не положена. А разные М-пакеты разрабатываются больше для тех, кто изначально нормальное купе себе позволить не может. Да и такое отношение к седанам больше характерно буржуям. Мы же седаны любим и уважаем. Даже старые.
Да, а еще владельцы старых БМВ любят рассказывать о том, что Мерседес закончился именно на их моделях 124,140...
Ви будете сміятись, але по надійності вони таки підкачали. Саме по цій причині пару років тому відкинув ML-ку зі списку кандидатів на покупку (МЛ-ка, зокрема, дуже підкакала репутацію Мерсів своєю "надійністю")
Вот потому я и говорю, что "водящих в активном стиле" нужно нещадно давить штрафами. Дорога общего пользования - не место для получения экстрима, я по ней задницу свою вожу.
Вот я вожу в активном стиле очень часто, не нарушая правил, а тебе слабо?
Я не знаю как в Запорожье но в Киеве корпаративный траспорт это Шкоды (Октавия, Суперб), Пежо и прочие лизинго-приятные авто, но не БМВ, я не выидел не у кого из друзей служебных БМВ...
Да, а еще владельцы старых БМВ любят рассказывать о том, что Мерседес закончился именно на их моделях 124,140...
Ви будете сміятись, але по надійності вони таки підкачали. Саме по цій причині пару років тому відкинув ML-ку зі списку кандидатів на покупку (МЛ-ка, зокрема, дуже підкакала репутацію Мерсів своєю "надійністю")
И что взял если не секрет?))
Я не знаю как в Запорожье но в Киеве корпаративный траспорт это Шкоды (Октавия, Суперб), Пежо и прочие лизинго-приятные авто, но не БМВ, я не выидел не у кого из друзей служебных БМВ...
Запорожье в этом вопросе ни при чем. Равно как и Киев. Позволю себе повторить свой же пост, из которого ты неверный вывод сделал. "Во-первых. Седан изначально расценивается как служебный автомобиль. Во-вторых. У BMW ценятся спортивные автомобили. Те же купе." С чем ты не согласен?
Вот потому я и говорю, что "водящих в активном стиле" нужно нещадно давить штрафами. Дорога общего пользования - не место для получения экстрима, я по ней задницу свою вожу.
Вот я вожу в активном стиле очень часто, не нарушая правил, а тебе слабо?
Это типа по прямой "газ-тормоз-гаааз-тооормоз-тормоз"? Бо если активно маневрируешь в потоке, то ты уже шахматист и зло
Это типа по прямой "газ-тормоз-гаааз-тооормоз-тормоз"? Бо если активно маневрируешь в потоке, то ты уже шахматист и зло
От момента включения поворотника до перестроения в среднем 2 секунды, так что не шахматист (на дороге главное быть ПРЕДСКАЗУЕМЫМ... да и фобия у меня на перестроения из-за ДТП и мертвой зоны... зеркала ее уже давно убрали, но все равно даю время тому, кто в ней может висеть, на адекватную реакцию) А активно можно 1. Стартовать со светлофора первым для выбора ряда, в котором остановится на следующем 2. На светлофоре занимать правый пустой ряд, который часто не занимают ибо за светлофором фильтровальщики и маршрутки и на зеленый успеть первым пересечь перекресток и перестроится во второй ряд 3. Вклинивание в поток на сьездах со второстепенной, укорившись быстро 4. Более быстрое выполнение разворота
Поверь мне, когда сажусь на 1.4, то понимаю, насколько можно удобнее и быстрее (не в плане максскорости!) передвигаться по городу в будни и по пробкам тоже
писал уже в другой теме недавно
Мне Е39 по дизайну нравится больше любой БМВ, и Ф10 в том числе. И ? Езжу на Мерседес Е350 2011 года выпуска, если на счет денег хочется поговорить.
Была бы возможность взять с нуля Е39 530 на автомате, взял бы не задумываясь. Больше от авто ничего не надо.
ЧТо за мода все мерять кошельком ? Знакомый матери ездит на выходных W140 94 года, машина в идеальном состоянии, потому что она ему нравится. Нравится. Дизайн, что то в ней есть, не знаю. Совковое понятие, что наличие денег должно как то проявлятся в автомобилях неистребимо
"Во-первых. Седан изначально расценивается как служебный автомобиль. Во-вторых. У BMW ценятся спортивные автомобили. Те же купе."
Печальная жертва стереотипов.
Печальная жертва стереотипов.
Потом, попозже, поймешь...
Да, а еще владельцы старых БМВ любят рассказывать о том, что ...
А еще владельцы старых БМВ жутко гордые. Сегодня на Одесской трассе был случай, старый серебристый БМВ (предположительно е39) пытался обогнать Шкода Суперб, причем с заметным запасом по скорости. Так тот поц на БМВ тупо его не пускал в левый ряд, при окне справа дорогу не уступал, при попытках обойти справа - ускорялся. Короче АА9777 тупорылый уибан
надо было купить линкольн таун кар года этак 92! Это было бы еще круче!
Да, а еще владельцы старых БМВ любят рассказывать о том, что ...
А еще владельцы старых БМВ жутко гордые. Сегодня на Одесской трассе был случай, старый серебристый БМВ (предположительно е39) пытался обогнать Шкода Суперб, причем с заметным запасом по скорости. Так тот поц на БМВ тупо его не пускал в левый ряд, при окне справа дорогу не уступал, при попытках обойти справа - ускорялся. Короче АА9777 тупорылый уибан
от человека, а не тачки зависит меня на москале 221е пропускали после моргания фарами, а иногда и заранее, чтоб не мешать, а бывало, что таврии не пропускали никак когда я на барашке ехал...отакэ
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
