Всем привет! Решил купить свою давнюю мечту с пропеллером на капоте. Есть сумма 8-9000$ Плаирую за эти деньги покупать е34/е36 сам еще не определился 93-95 года с мотором 2.0-2.5 если тройка 2.5-4.0 если 5 Опыта в технической части нет, желание что либо ремонтировать то же отпадает. Обслуживать планирую у хороших мастеров которым я могу доверять на 100% и знаю что они не разведут. Годовой пробег 20000 км. В год на машину (то, внеплановый ремонт, расходники, регистрация, снятие с учета... короче все кроме горючки) готов вкладывать 1500$ стоит ли с таким подходом смотреть в сторону е34/е36 И на чем лучше остановить свой выбор?
Стоит брать треху или пятерку 2.5
То есть вы считаете что 1500$ в год хватит для содержания этих автомобилей?
То есть вы считаете что 1500$ в год хватит для содержания этих автомобилей?
Да, если не возьмешь труп и не фанатеть с перешивами слона, капиталками моторов, сменой всей ходовки... ессно покупка запчастей самому и в них нужно понимать Если тупо отдать на СТО с фразой там что-то поломалось - розденет суммо раза в 3 выше-
То есть вы считаете что 1500$ в год хватит для содержания этих автомобилей?
Моя - максимум штуку в год. МАКСИМУМ! 14 год, 293 тыс. пробег.
То есть вы считаете что 1500$ в год хватит для содержания этих автомобилей?
Да, если не возьмешь труп и не фанатеть с перешивами слона, капиталками моторов, сменой всей ходовки... ессно покупка запчастей самому и в них нужно понимать Если тупо отдать на СТО с фразой там что-то поломалось - розденет суммо раза в 3 выше-
ты уверен что такое есть еще в природе?
То есть вы считаете что 1500$ в год хватит для содержания этих автомобилей?
Да, если не возьмешь труп и не фанатеть с перешивами слона, капиталками моторов, сменой всей ходовки... ессно покупка запчастей самому и в них нужно понимать Если тупо отдать на СТО с фразой там что-то поломалось - розденет суммо раза в 3 выше-
ты уверен что такое есть еще в природе?
За 9куе и до 95-го года она должна быть без дефектов ЛКП и на диагностике не требующая вложений 80% того, что катается по дорогам продается по 6-8тыщ и есть переходящее знамя от владельца к владельцу
Я бы не был так уверен. Свою семерку 93-го года купил полгода назад - тогда все тесты/осмотры говорили что машина в идеале. А месяц назад началось - коробка, электрика, сегодня утром умер бензонасос (можно не считать - он признаки давно подавал). В итоге последние 3 недели половину недели машина на СТО, вторую половину ездит.
То есть вы считаете что 1500$ в год хватит для содержания этих автомобилей?
Моя - максимум штуку в год. МАКСИМУМ! 14 год, 293 тыс. пробег.
А твоего пробега за этот год сколько?
Я бы подкопил и взял 46-ю. Ну нафиг эти 34-36 - уже старьё реально.
Я бы не был так уверен. Свою семерку 93-го года купил полгода назад - тогда все тесты/осмотры говорили что машина в идеале.
вот сам подумай, так бывает вообще с машинами?
вот сам подумай, так бывает вообще с машинами?
Ну понятно что нет Но не ожидал что так быстро в пылесос превратится.
тогда ты ее просто хотел.
Это была мечта
to ТС - таки лучше подкопить и брать Е46
Это была мечта to ТС - таки лучше подкопить и брать Е46
Чем лучше? Это будет 100% дорестайл, а значит от 10-ти лет и глобальной разницы в состоянии уже не будет... а вот на Е46 все дороже (я не о расходниках) и менее доступно... потому, что разборок меньше на порядок
Это была мечта to ТС - таки лучше подкопить и брать Е46
Чем лучше? Это будет 100% дорестайл, а значит от 10-ти лет и глобальной разницы в состоянии уже не будет... а вот на Е46 все дороже (я не о расходниках) и менее доступно... потому, что разборок меньше на порядок
Ну да. Как всегда аргументы.... 10 лет, значить разницы в состоянии не будет..почему??? Да и смешно слышать про разборки -это основной критерий при покупке бмв?
е32 и 36 превращаются в корчи. Тут уже время играет роль. Еще пара-тройка-четверка лет и им всем будет пол 20 лет. Тоже скоро ждёт и е39. Время не жалеет только единицы машинок, у которых хозяйкины нормальные.
Кстати салон в е46 однозначно больше нравится чем в корчах. Да и если выбрать, как все говорят "нормальный экземпляр", то на разборку будешь заезжать редко.
Ну да. Как всегда аргументы.... 10 лет, значить разницы в состоянии не будет..почему??? Да и смешно слышать про разборки -это основной критерий при покупке бмв?
Разница будет... но в 10лет как раз начинают лезть болячки первой волны как то ГУР, генератор, рулевой карданчик, половина резинок ходовой ну и сальнички, куда без них? Ну и люминевые неразборные рычаги как расходник ПО моторам... так Е34 с живой рядной шестеркой намного вероятнее таковой дорестайловой Е46... так вот М50В25 в два раза дешевле М52(54)В25ТУ с вероятностью быть живым в раза5 больше Просто в нормалной (НЕ СРЕДНЕСТАТИСТИЧЕСКОЙ!) Е34 львиная доля этого в нормального хозяина уже была сменена (у ненормального оно тупо уже не пашет... как то ГУР, кондей и т.д.), а на 10-ти летней Е46 все еще впереди Ну и всякие мелочи по пластику... если ухаживать за авто и брать новыми - Е46 разденет и 1500уе в год НЕ ХВАТИТ... а при сумашедшем выборе на Е34 - легко и не дорого
Кстати салон в е46 однозначно больше нравится чем в корчах. Да и если выбрать, как все говорят "нормальный экземпляр", то на разборку будешь заезжать редко.
Верно... всеже ДОРОЖЕ само авто, нежнее передняя подвеска (и дороже), евро 3 (банально узнай цену двух катов и 4-х лямб... ну или колхоз с стронгерами и обмканами/прошивками за бабло!) Уверен, дореставловая треха Е46 до 15тыщ будет кушать БОЛЬШЕ 1500уе в год.. разве что 316 или 318 на ручке полупустая
Это все верно, но! Я когда искал машину - полгода ездил смотрел и Е34, и Е36. За все это время видел только 1 достойную пятерку, но цена была около 10 куе. Е36 я бы брал последних годов - прошлым летом пригнали товарищу из Германии с родным пробегом 140 тык 325-ю 97-го года - вышло в 11 куе. Если бы сейчас стоял такой выбор - однозначно искал бы не вентилятор, но свежих годов (как раз летом планирую взять на замену своей 9-й лансер)
Я бы подкопил и взял 46-ю. Ну нафиг эти 34-36 - уже старьё реально.
ты разбираешся в технической части е36 и е46 в расрезе особонностей наших дорог ? Е46 дорестал и стар и сыпуч, нормальных нет. Рейстал, тож сыпуч, найти целую реально найти только при наличии 20+к и нервов на поезки, просмотры и т.д. Е36 покрепче, но искать долго, ибо сам подумай, почти 20 лет кузову...
Автору б посоветовал взять поновее машину (тот же ланос SE), впереть туда гбо и зарабатывать на новый хороший автомобиль.
Потому как все эти старые ведерка разденут, заберут твоё время, а кайф от обладания бумером очень быстро может !!! обломитьсо головняком.
А ты работаешь на сервисе бмв или на заводе?
у меня у друга сто-шка в первую очередь по БМВ. Советует брать е46ю и не слушать таких как ты. И каким бы он не был любителем е36й- сказал, что старенькие они уже все и убитые.
Ну а ланос - канешна. Бери и не заморачуйся.
То есть вы считаете что 1500$ в год хватит для содержания этих автомобилей?
Моя - максимум штуку в год. МАКСИМУМ! 14 год, 293 тыс. пробег.
А твоего пробега за этот год сколько?
Порядка 15 тыс.км.
начал уже на новый мотор собирать? 300 тысяч это много.
начал уже на новый мотор собирать? 300 тысяч это много.
Нет, еще живее всех живых. После лечения потери масла (прокладка маслянного фильтра и трубки клапана картерных газов) оказалось, что на ужор берет не более 500гр. на тыщу. А может и меньше.
а 500 грамм на тыщу это порядок?
Это лучше, чем ездить на бюджетопомойке.
недопонял....я спросил на полном серьёзе!
А я ответил на полном серьезе
ну тогда обьясни мне смысл фразы "это лучше"? что такое ЭТО...я спросил у человека,нормальным ли является расход масла 500 грамм на тысячу для этого движка,ты ответил что ЭТО ЛУЧШЕ.ХЗ ?
Для движка не первой свежести такой расход, более-менее, в пределах.
Советует брать е46ю и не слушать таких как ты.
не хами, это раз
То, что тебе говорят кум/брат/сват, это хорошо, но ты сам на чем то ездишь ? - это два Я в отлчии от тебя езжу как раз на том, о чем тут разговор
Ведь о вкусе устриц спорить только тогда, когда их пробовал "!
а 500 грамм на тыщу это порядок?
До литра на тыщу считается допустимым по нормам производителя.
То есть вы считаете что 1500$ в год хватит для содержания этих автомобилей?
Моя - максимум штуку в год. МАКСИМУМ! 14 год, 293 тыс. пробег.
А твоего пробега за этот год сколько?
Порядка 15 тыс.км.
Ну в принципе всего-лишь в пять раз больше на содержание уходит, чем за мое ведро при сравнимом пробеге за год. Премиум, шож делать. Сам хочу бумер, но бушный брать не рискую.
Советует брать е46ю и не слушать таких как ты.
не хами, это раз
То, что тебе говорят кум/брат/сват, это хорошо, но ты сам на чем то ездишь ? - это два Я в отлчии от тебя езжу как раз на том, о чем тут разговор
Ведь о вкусе устриц спорить только тогда, когда их пробовал "!
хамить или указывать что делать - каждый выбирает что ему по душе. сенс и авео - это два. ты ездишь одновременно на е32, е36 и е46? Похвально.
Поговорка про устриц к машинам не очень относится. "Пробовал" - это ездить каждый день, владеть машиной, прокатится 5 км, или прокатится 1000 км?
вот сам подумай, так бывает вообще с машинами?
Бывает, почему нет?
а 500 грамм на тыщу это порядок?
До литра на тыщу считается допустимым по нормам производителя.
ЛИТР НА ТЫСЯЧУ????????? [*****]. Так его тогда и менять не надо. Просто доливать достаточно - всегда свежее будет.
а 500 грамм на тыщу это порядок?
До литра на тыщу считается допустимым по нормам производителя.
новые нормы, в связи с выходом е39 на пенсию?
во времена моей бмвэшной молодости, нормальным считался литр в межсервисном интервале
з.ы. если топикстартер найдет живой кузов, или сумеет себя убедить что то что он нашел - живо, то можно брать... все остальное нормально делается...при желании возродить к жизни ухайдоканый/ослабленный кузов ИМХО не реально..
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
?
