Матиз таки слишком мал, особенно багажник. Лучше уж Ланос,Калина или Сенс с кондиционером, по деньгам самое оно. Свой выбор я уже сделал два года назад в пользу Geely CK. У меня тоже есть ребенок, и поверьте барахла часто приходится везти столько что ели багажник закрывается. Коляска трость влазит отлично, и еще много места остается. Счас у меня в багажнике лежит трьохкалесный велосипед, который не складывается, и самокат впридачу, тоже не сложеный . (В парк ездили гулять)
А у нас парк через дорогу - мне даже в голову не приходило велосипед засовывать в машину))) А по теме: кондишен по любому для семьи (хотя я когда сам еду - открываю окно - не нравится мне этот холод холодильный). Я бы посоветовал ТС напрячься и взять за 97тыкогрн хетч авео 5дв - в новых ланосах с салона уже не та начинка, что раньше. Или Фиат пунто как вариант за 92килоггрн.
Помогите выбрать новую машину до 80 тысяч гривен, опыта за рулем нет. Машина для семьи с 7-месячным сейчас ребенком, поездки по городу и на дачу в пределах 40км под Киевом. Технически я нулевой вообще, абсолютный гуманитарий, отвертку в руках не держу.
Рискну выбиться из общего хора, но если у человека НЕТ ОПЫТА ЗА РУЛЕМ и стоит ограничение бюджета, то зачем новый автомобиль. Всегда придерживался мнения, что первый автомобиль должен быть не новый, а дешевый. Все равно на 90% будет разбит или поврежден в той или иной степени. Я бы предложил взять любое авто на ходу и подешевле на годик покататься. Потом его останки можно будет продать следующему ученику. На сэкономленные деньги, но уже с некоторым опытом за рулем, можно уже смело делать выбор по остальным критериям.
Все равно на 90% будет разбит или поврежден в той или иной степени.
ИМХО необоснованный стереотип. У меня много неопытных водителей знакомых и все они ездят намного аккуратнее чем опытные, тормозят перед каждой ямкой итеде. Конечно выше риск аварийной ситуации из-за неопытности, но для этого есть страховка.
По теме — в 80тык таки мало что помещается и именно поэтому есть смысл смотреть на б/у авто. Из новых на те что нужно совсем чуть-чуть подсобирать. Раньше рассматривал за эти деньги гетз но когда много знакомых его купило осознал что он жрет тупо в полтора раза больше чем мой поло и разоряет на бензине.
Остаются либо малыши типа пежо 107, либо рено логан / сандеро, либо чери / ланос. Для дачи таки лучше логан / сандеро но прийдется подсобирать или брать б/у.
Я бы предложил взять любое авто на ходу и подешевле на годик покататься. Потом его останки можно будет продать следующему ученику.
Человек будет ездить с маленьким ребенком, нужно в первую очередь безопасное авто, а не консервная банка.
Все равно на 90% будет разбит или поврежден в той или иной степени.
ИМХО необоснованный стереотип. У меня много неопытных водителей знакомых и все они ездят намного аккуратнее чем опытные, тормозят перед каждой ямкой итеде.
ИМХО, стереотип обоснованный! Знаю много людей, и я в том числе, которые свои первые авто, хто немножко побил, хто и в более серьезные ДТП попадал... Так что это раз на раз не приходится, все люди разные... Лично у меня 3 года было первое авто б/у Жигули классика, так я один раз разбил двери и один раз бампер, не успел затормозить перед впереди идущей машиной... Все приходит с опытом...
Может с нормальными тормозами и успели бы затормозить, а на жигулях так и вообще не успеть затормозить оч опасно =р
Ксати - в соседней ветке обсуждают Forza. По-ходу - тихий ужас. http://forum.autoua.net/showflat.php?Cat=0&Number=4629091&an=0&page=0#Post4629091 А ещё г-н Васадзе решил "осчастливить" отечественных автолюбителей новым мотором на Lanose: http://autoconsulting.ua/article.php?sid=19935 Там внизу оч. интересная табличка. Кто-то говорил про "китайские" конячки? Вот они - двигло по документам мощнее, а этого нифига не ощущается по характеристикам на одной и той-же ходовой (кроме расхода). Теперь - точно автолюбители от Sensa за 63 840 не отвертятся
Это если г-н Васадзе не умудрился ещё больше испоганить и Sens
Наверное, ЗАЗ ждёт та-же судьба, что и ГАЗ
Я бы настоятельно рекомендовал зайти в автосалон Джили. И просто посмотреть машинки. Посидеть, пощупать.
Насчет безопасности китайчиков - АР проводил краш тест и СК и МК. Уже давно. Почему ролик про СК появился сразу и активно мусолился везде. Почему видео с краш-тестом МК я нигде не могу найти??? Не потому ли, что смещение левой стойки всего на несколько милиметров?
Я бы настоятельно рекомендовал зайти в автосалон Джили. И просто посмотреть машинки. Посидеть, пощупать.
На этом форуме такое пожелание примерно равнозначно рекомендации пройтись на три буквы.
Насчет безопасности китайчиков - АР проводил краш тест и СК и МК. Уже давно. Почему ролик про СК появился сразу и активно мусолился везде. Почему видео с краш-тестом МК я нигде не могу найти??? Не потому ли, что смещение левой стойки всего на несколько милиметров?
Есть масса роликов краш-тестами Geely. Вот, к примеру.
Не, ну этот краш я уже видел. Я вот именно про как бы ЕвроНКАП в исполнении АР. Вот очень хочецца глянуть.
А на сайте АР нету?
А на сайте АР нету?
Неа. Было бы там - было б на Ютубе.
Ну и хрен с ним. Ты, я думаю, бить свою машину с 40-ка % перекрытием на скорости 64 км/ч обо что-то деформируемое не планируешь?
Ну и хрен с ним. Ты, я думаю, бить свою машину с 40-ка % перекрытием на скорости 64 км/ч обо что-то деформируемое не планируешь?
Я думаю никто не планирует. Просто был бы аргумент для китаефобов.
Ну и хрен с ним. Ты, я думаю, бить свою машину с 40-ка % перекрытием на скорости 64 км/ч обо что-то деформируемое не планируешь?
Я думаю никто не планирует. Просто был бы аргумент для китаефобов.
Гы... Бить-то свою машину любители EuroNCap-овских тестов так не планируют, что куда тем владельцам китайского "барахла". А переубедить "китаефобов" невозможно. Ты, по их представлению, просто пока еще ездишь, а твой столб тебя уже поджидает. Вот об него ты свою машину, с полным соответствием тестам Авторевю, в хлам и расфигачишь...
Вот текст статьи по краш-тесту Geely MK: http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=71743&SECTION_ID=2048 Действительно, я недолго погуглил и почему-то видео не нашёл. Подозрительно. Особенно с тем условием, что на передней дверце Geely MK большой рекламный значёк ВАЗа. Вот статья того-же "Авторевю" по тесту на долгожевучесть Geely MK: http://www.autoreview.ru/archive/2009/07/geely_mk/index.php Там уже показатели значительно похуже, но неизвестно правда ли и это... Хоть выглядит довольно правдоподобно. И всё это - на фоне ухудшающийся обстановки с Lanos и Sens
Дело в том что даже один и тот же материал можно подать с разным уклоном, разными словами, там приукрасив, а там наоборот. Не забываем что журнал российский, сравнивает две модели ВАЗ 10ка(надежда отечественного автопрома) и Джили(захватчик рынка из китая). Государственная программа по спасению отечественного автопрома работает! И попробуйте мне докажите, что АР не приукрашивает родной ВАЗ и не обкакивает китаезов. Ну не поверю я.
А вот видео оно без пристрастно - как есть - так и покажет. Кстати как и фото(ну фотошоп упустим).
Ведь глянуть на фото - судя по всему Джили по краштесту выигрывает у Приоры. Но нет же - по результатам наоборот проигрывает и то значительно. Выигрывает тот кто считает очки.
Даже видео можно подправить слегка подпиляв несущие конструкции или подгрузив машину чем-нить по самые окна Или наоборот - усилив конструкцию дополнительными элементами. Так-что тут тоже всё возможно. Смотря кто является спонсором... В данном случае - похоже, что это был ВАЗ. Но как бы не хотелось, чтобы какое-то авто было лучше и дешевле конкурентов - Geely и прочий китайпром ещё очень спорны в этом вопросе.
Рискну выбиться из общего хора, но если у человека НЕТ ОПЫТА ЗА РУЛЕМ и стоит ограничение бюджета, то зачем новый автомобиль. Всегда придерживался мнения, что первый автомобиль должен быть не новый, а дешевый. Все равно на 90% будет разбит или поврежден в той или иной степени. Я бы предложил взять любое авто на ходу и подешевле на годик покататься. Потом его останки можно будет продать следующему ученику. На сэкономленные деньги, но уже с некоторым опытом за рулем, можно уже смело делать выбор по остальным критериям.
Совершенно неправильный стереотип. Если начинать ездить с таким настроением..то лучше вообще за руль не садиться. И по статистике водители стажем до 3 лет попадают в аварии меньше тех у кого стаж больше 10 лет, потому как ездит аккуратнее. И кстати во многих страховых эту статистику уже учитывают. Во вторых если не дай бог ДТП то в нем обычно 2 и более участника..и неизвестно кто будет вторым и на какой машине..так что для таких случаев нужна страховка. Другое дело что для семейного авто в таком ценовом диапазоне выбор довольно небольшой..либо сенс с кондиционером либо ланос..но ланос довольно дорогой а новый движок у сенса по отзывам владельцев неудачен. Так что задумать о Б/У авто может имеет смысл исходя из этих причин.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. (В парк ездили гулять)
Бить-то свою машину любители EuroNCap-овских тестов так не планируют, что куда тем владельцам китайского "барахла". 
Или наоборот - усилив конструкцию дополнительными элементами. Так-что тут тоже всё возможно. Смотря кто является спонсором... В данном случае - похоже, что это был ВАЗ. Но как бы не хотелось, чтобы какое-то авто было лучше и дешевле конкурентов - Geely и прочий китайпром ещё очень спорны в этом вопросе. 
