сивик как-то из ряды выбивается.... и никада я не пойму Хюндай по цене Тойоты... какой бы он навороченный и раскрученный не был...
... P.S. В этой ценовой категории обратил бы внимание еще и на SuperB. Но есть 2 момента: комплектация может быть победнее(нужно смотреть), и второе - не знаю как для SuperB, а у Оставий сейчас проблема с DSG, дело в том, что завод по их производству - в Японии, ну и в свете последних событий могут быть задержки.
хм ... ты серьезно?
А я тут причем? Это объяснения менеджеров автосалона почему Октавию с ДСГ ждать от 90 дней и больше. Механика - пожалуйста. С СуперБ конечно может быть иначе, спрос поменьше чем на Октавии.
Кстати, Чехи строят завод по производству DSG у себя, но, не успели.
тады шо палучаетсо??? альтернативы авенсису нима???
Я бы брал Тойоту и не парился. Но у меня есть еще один важный критерий - качество обслужиания. У Тоёта сервис хорошо работает, а, например, у Хюндая, с его "классной" гарантией сплошное препирание на тему гарантийных случаев. Хонда Сивик вообще не в этом классе, а вместо Пыжа, может стоит глянуть на Ситроен C5?
Кстати, что в Авенсисе еще понравилось: из-за поперечного расположения двигателя(как мне показалось), свесы передние очень небольшие, что, если автомобиль будет использоваться в городе, очень неплохо.
Я бы брал Тойоту и не парился. Но у меня есть еще один важный критерий - качество обслужиания. У Тоёта сервис хорошо работает, а, например, у Хюндая, с его "классной" гарантией сплошное препирание на тему гарантийных случаев. Хонда Сивик вообще не в этом классе, а вместо Пыжа, может стоит глянуть на Ситроен C5?
Кстати, что в Авенсисе еще понравилось: из-за поперечного расположения двигателя(как мне показалось), свесы передние очень небольшие, что, если автомобиль будет использоваться в городе, очень неплохо.
+много за сервис и гарантию Тойоты. Мне без вопросов по гарантии поменяли блок управления АБС, сгоревший после мойки двигателя! Ходовая у Авенсиса очень крепкая - я за 70 тыс. поменял только втулки заднего стабилизатора
А вот передний свес ну очень большой, по крайней мере, в 25-м кузове (предыдущем). Из-за этого я не могу нормально заехать на эстакаду - подъемник наше фсе
ИМХО 1. Если крайний лимит 30-ка, то Теана акционная 2.5Варик 29,8куе, при этом расчет по курсу НБУ, + можно выцыганить мелких допов. Конечно немного напрягает отсутствие ЕSP и литья, но это можно пережить машин приятный.
2. Немного погодить и дождаться акций на VW и брать Б-7 на ДСГ.
3. Как для себя в идеале смотрел бы еще на Пассат СС, но это подороже .
Ни Авенсис ни Соната до Теаны, Б-7 не дотягивают.
Отдельно по Сонате, это только меня напрягают такие вещи как резина Кумха/Ханкук в машине за такие деньги , т.е сразу после покупки на шиномонтаж на переобувку и 800уе как с куста. Ну и еще вопросы по качеству отделочных материалов салона, оно конечно приятней чем в КАмри и на уровне Авенсиса, но опять же нифига не Б-7 и Теана. + кто бы что не говорил а про вторичку в будущем не забываем.
так нима луЧЧе... ну какая франция с кореей и фордом напару????? никада, к примеру, не сталкивался на цены на з/ч на хранцузов??? поинтересуйся ради интереса... ЭТО САМЫЕ ДОРОГИЕ АВТО ПО ЦЕНАМ НА З/Ч!!! я думал ипония... так ниБуя.... ипония нервно курит в углу...
о, ищо один стереотипщик))))
ну расскажи на скока дороже хоть какая то запчасть француза по сравнению с японией? ато я все никак не могу заметить где же эти бешенные цены на французов, ищу ищу и не нахожу
З.Ы. Авенсис мне нравица, подвеска там очень приятная, но как по мне - это кар для предпенсионного возраста, особенно прошлый авенис)
Ну это неправда DSG для Фольсваген групп, куда входит и Шкода делают на немецком заводе в городе Касселе, кроме того как не прискорбно аналогичные коробки для других авто-концернов в том числе и для Вага делают китайцы в городе Даляне.
так немцы или китайцы? хотя какая разница, если Октавию с ДСГ ждать 9!!! месяцев
сам стоял почти перед аналогичным выбором, тока Теану не рассматривал. Мож тада прайс был другой. Соната новая, в комплектации, которая меня устраивала стоила дороже авика, жрала больше ну и с хюндаевским сервисом сталкивался - не самые приятные впечатления. Мондео опять же жрет больше, ну и не лижет к фордам душа... Камри - нафига такой сарай? Жрет дофига, едет, но не поворачивает (валкая), ну и на дорогах, как тут уже верно подметили, дофига их развелось. Б6 на тот момент (б7 еще не было) понравился, но немного смущала дсг и опять же прайс был выше авика. Плюс тада тайота раздавала кальоса зимние и еще по мелочи (парктроники, коврики (2 комплекта), защита - в подарок досталось). Выбрал 1,8, т.к. на тот момент комплектация двушек была не такая, как сейчас, а с разными другими плюшками и разница в цене была порядка 5 куе. По трассе, если тошнить около сотни, то расход около 5 (у меня на церате 1,6, мех был больше). По городу сейчас 8. Пока доволен.
о, ищо один стереотипщик))))
ну расскажи на скока дороже хоть какая то запчасть француза по сравнению с японией?
рассказываю в красках... задние амо на Джазз каяба 500 грн/шт.... С3 Сакс 550 грн... про оригинал молчу ваще... фильтра на С3 ВСЕ ДОРОЖЕ, ЧЕМ НА ДЖАЗЗ!!! я думал на Джазз все дорого... после покупки С3 понял, что ошибался....
Пощупал сегодня сонату. Двоякое впечатление. В целом выглядит добротно и интересно, но есть вопросы. плюсы - места сзади больше чем в Авенсисе, свежий дизайн, неплохой интерьер, но материалы используют бюджетненькие, у авенсиса материалы выглядят побогаче.
минусы - хуже шумка, определил по звуку закрывающихся дверей. в тоете звут плотный, приятный, дорогой. В Сонате двери закрываются с металлическим звуком, как в пустой консервной банке + слышно дребезжание при закрытии. То ли метал тоньше, то ли шумки меньше - не знаю. ИМХО двери будут источником шума при езде. лично мне за рулем менее удобно, хотя места вроде визуально больше - правое колено упирается в треугольный выступ на торпеде, муляет, для меня не подходит. Багажники визуально по размеру одинаковые но у тоеты лучше, там как то все красиво грамотно уложено, скомпоновано, одним словом выглядит технологично. Однозначо будет меньше шумов оттудова. Плюс в Тоете лежит полноразмерная запаска в Сонате докатка, прикрытая куском фанеры, - не феншуйно. На ходу попробовать не удалось, в следующий раз.
ну расскажи на скока дороже хоть какая то запчасть француза по сравнению с японией?
рассказываю в красках... задние амо на Джазз каяба 500 грн/шт.... С3 Сакс 550 грн... про оригинал молчу ваще... фильтра на С3 ВСЕ ДОРОЖЕ, ЧЕМ НА ДЖАЗЗ!!! я думал на Джазз все дорого... после покупки С3 понял, что ошибался....
Выбрал 1,8, т.к. на тот момент комплектация двушек была не такая, как сейчас, а с разными другими плюшками и разница в цене была порядка 5 куе. По трассе, если тошнить около сотни, то расход около 5 (у меня на церате 1,6, мех был больше). По городу сейчас 8. Пока доволен.
Можно попросить Вас описать +/- данного авто?
ну расскажи на скока дороже хоть какая то запчасть француза по сравнению с японией?
О чем речь, помню мне на пыж 308й за комплект дворников официалы зарядили штуку с чем-то гривен. А на ТО кстати да, отличные цены.
З.Ы. Нашел видео, где Мочанов и ЭКИПАЖ обсирают авенсис Владельцы сабжа, подскажите насколько он объективен?
Из всего видео настораживает только инфа про тормоза. Двигатель — экономичный, не слишком резвый возможно, да.
Больше ляпов какбе и нет.
ну расскажи на скока дороже хоть какая то запчасть француза по сравнению с японией?
О чем речь, помню мне на пыж 308й за комплект дворников официалы зарядили штуку с чем-то гривен. А на ТО кстати да, отличные цены.
ну еси покупать у официалов дворники, резину, вонючку в салон - то таки да, француз дороже
Пощупал сегодня сонату. Двоякое впечатление.
У меня друг то же стоит в выборе авто, говорит, что Соната внешне в 3 раза лучше чем внутри. Если снаружи "бомба", то внутри Элантра с рюшиками. В общем от Сонаты он отказался на 101%.
З.Ы. Нашел видео, где Мочанов и ЭКИПАЖ обсирают авенсис Владельцы сабжа, подскажите насколько он объективен?
Из всего видео настораживает только инфа про тормоза. Двигатель — экономичный, не слишком резвый возможно, да.
Больше ляпов какбе и нет.
А скрипучий салон? А бестолковая организация багажника? А работа подвески на наших направлениях? А система бесключевого доступа, ключи у Мочанова, Орест уехал?
З.Ы. Нашел видео, где Мочанов и ЭКИПАЖ обсирают авенсис Владельцы сабжа, подскажите насколько он объективен?
Из всего видео настораживает только инфа про тормоза. Двигатель — экономичный, не слишком резвый возможно, да.
Больше ляпов какбе и нет.
А скрипучий салон? А бестолковая организация багажника? А работа подвески на наших направлениях? А система бесключевого доступа, ключи у Мочанова, Орест уехал?
Зато электрорегулировка руля,система определения препятствий, и тд и тп...что удорожает существенно машину.Хотя как по мне, так кожи-рожи-подогревы-панорамные люки и тп не нужны,апсолютно, вот автодворники, автосвет,удобные сидения - да, а остальные фичи,если ты за рулём а не пассажир,ну ни как не нужны...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
.
, т.е сразу после покупки на шиномонтаж на переобувку и 800уе как с куста. Ну и еще вопросы по качеству отделочных материалов салона, оно конечно приятней чем в КАмри и на уровне Авенсиса, но опять же нифига не Б-7 и Теана.
