похож на микросонату. Были в салоне хундая, хорошо они их продают.
Ну... Как пирожки, говорите? Это по нашим-то кризисным временам? Сомневаюсь. Денег у народа особо нет. Хоть цена особо и не большая. Минималка - за 109 900,автомат начиная от 125 200. Что микро - то точно. Салончик не больше Lanos (может даже меньше). Хоть машинка и резвая.
Хоть машинка и резвая.
На 1,4л резвая? Да к тому же по отзывам неустойчива на дороге.
посмотрим, насколько хорошо продают, где-то через месяц, когда Автоцентр опубликует статистику продаж автомобилей по маркам и моделям за текущий месяц. Хотя, считаю, на данный момент базовая версия Акцента - самое интересное предложение в своем ценовом диапазоне среди новых авто.
Хоть машинка и резвая.
На 1,4л резвая? Да к тому же по отзывам неустойчива на дороге.
Да, резвая. Какой еще не турбированный двигатель при объеме 1,4 выдает 107 лошадок?
Был в салоне Хюндая недавно, Ассент дали на растерзание на тест-драйв и там реально очередь была, ждать не хотелось, поэтому просто посидел в салоне в нём. Уже писал: нашёл то что объединяет Поло седан и Ассент - это запах , может я мнительный конечно, но больше ни одна машина в салоне такого запаха не имела, может, конечно, они стоят там дольше, х.з., но "аромат" какого-то кислого пластика. Места в салоне чуть больше чем в Ланосе, панель приборная такая же как в Элантре, только всё на 1/3 меньше, неплохо сзади, достаточно просторно. Мне на водительском сидении было как-то некомфортно (хотя конечно может просто непривычно), не слишком хорошая обзорность. В целом своих денег авто наверное стоит, но как замену Ланосу себе бы не брал , всё же в доступных версиях стоит 1,4 а мне будет маловато, а с 1,6 он уже стоит где-то на уровне Элантры или I30, а это уже другой класс.
Ну... Как пирожки, говорите? Это по нашим-то кризисным временам? Сомневаюсь. Денег у народа особо нет. Хоть цена особо и не большая. Минималка - за 109 900,автомат начиная от 125 200. Что микро - то точно. Салончик не больше Lanos (может даже меньше). Хоть машинка и резвая.
когда возвращался позавчера из закарпатья, по дороге обогнал штук 20-30 (!!!!) автовозов, чего только они не везли - и форды, и субару, и тойоты, и лексусы, и даже кайены. Автовоз был чуть ли не каждой десятой встреченной фурой. Так что, господа, может где-то кризис и есть, но только не у нас
Салончик не больше Lanos (может даже меньше)
При росте 182 в Ланосе я "сам за собой" (т.е. при настроенном под себя водительском сиденьи) сажусь с трудом, в новом Акценте - колени не касаются переднего кресла. Из минусов - заваленная крыша, человеку повыше на заднем сиденьи будет некомфортно.
Из минусов - заваленная крыша, человеку повыше на заднем сиденьи будет некомфортно.
сейчас наверное так модно многие авто идут с такой крышей
Только что проехался на таком акценте в качестве пассажира.
Из минусов: 1. "Крутит" кузов на неровностях (спускались с андреевского спуска), слышен характерный хруст где то в проемах дверей, как будто уплотнители намазали клеем ПВА. 2. Шумноватый мотор. 3. Вывалился болт крепления ремня безопасности, отдан честно таксисту. 4. До 4500 об/м мотор мертвый, больше таксист не крутил. 5. Нет обдува для ног задних клиентов. 6. Мне сзади показалась жестковата подвеска. Из плюсов. 1. Экономайзер есть какой никакой (показывает на какую передачу и когда переключить) 2. Просторненько сзади. 3. Симпатичная магнитола 4. Ненапряжная подсветка.
Усё что могу сказать за 1,5 часа поездки.Все ИМХО.
Из минусов: 1. "Крутит" кузов на неровностях (спускались с андреевского спуска), слышен характерный хруст где то в проемах дверей, как будто уплотнители намазали клеем ПВА. 2. Шумноватый мотор. 3. Вывалился болт крепления ремня безопасности, отдан честно таксисту. 4. До 4500 об/м мотор мертвый, больше таксист не крутил. 5. Нет обдува для ног задних клиентов. 6. Мне сзади показалась жестковата подвеска.
Ты с Хондой своей сравниваешь которая в два раза дороже? Шумноватый мотор - это понятие растяжимое. до 4500 мотор мёртвый, что-то я сомневаюсь что у Таксиста пробег уже от 10 тыс и он прошёл обкатку. Нет обдува для ног задних клиентов - Кожи и задней камеры то же не было? Мне сзади показалась жестковата подвеска - она такая и должна быть у автомобиля который расчитан на массового потребителя.
И када эт он 80 кгрн стоил? Новый? Гы, глянул в икс-файлы - не так много их за месяц было продано, Желе СК - гораздо больше;)))
ИМХО дизайн очень спорный... вот те огромные "вмятины" на боках меня напрягают.
Внутри сидел только в первом, пластик как у жигулей и сидушки маленькими показались. Если второй внутри такой же - тогда в топку.
ИМХО дизайн очень спорный... вот те огромные "вмятины" на боках меня напрягают.
Внутри сидел только в первом, пластик как у жигулей и сидушки маленькими показались. Если второй внутри такой же - тогда в топку.
В новых Акцентах хоть цвет салона кроме светлого, как раньше, можно выбрать? В свое время отказался от такой машины именно по причине светлых цветов салонов.
И када эт он 80 кгрн стоил? Новый?
Травень 2009 - тоді навіть дизель за 80 продавався. Accent тієї весни дуже серйозно обігнав по кількості продажів Lanos.
И када эт он 80 кгрн стоил? Новый?
Травень 2009 - тоді навіть дизель за 80 продавався. Accent тієї весни дуже серйозно обігнав по кількості продажів Lanos.
Точно. В конце 2008 хотел брать себе дизельный 1,5л за 76500грн. Вот было время...
в конце 2008-го новый Сид или Ситроен С4 можно было взять за 10 куе, чего теперь вспоминать те времена?
а сейчас все производители цены подняли, среди всего новый Акцент выглядит и по цене и по всем остальным параметрам весьма привлекательной покупкой со старым не сравнить, другой он, на новом уровне все
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, может я мнительный конечно, но больше ни одна машина в салоне такого запаха не имела, может, конечно, они стоят там дольше, х.з., но "аромат" какого-то кислого пластика.
