100%, можна буде оплатити поховання пасажира, який помер через економію на подушці у ДТП, де якраз не вистачило трошки через відсутність ABS да задніх дискових гальм. Взагалі, виробники могли б і ремені безпеки зробити опцією.
Не надо утрировать. Небогатый народ и сейчас на Жигулях ездит. Смертники они все наверное. Нет чтоб нормальную машину купить.
Не надо утрировать.
Так ви ж цим і займаєтесь - мовляв, авто не преміум-класу подушки не потрібні.
Не надо утрировать.
Так ви ж цим і займаєтесь - мовляв, авто не преміум-класу подушки не потрібні.
А вот приписывать мне то, чего я не говорил, совершенно нет необходимости. Как я понял, Вы мне приписываете отношение к обычным людям, как к какому-то расходному материалу, которому "подушки не потрібні" потому, что у них "авто не преміум-класу". Типа, - пусть бьются без подушек, не жалко. Это совершенно не так. Люди разные. Кто-то может себе купить тот самый премиум класс, кто-то нет. Но тот, кто не может, ничем не хуже. Просто сейчас денег меньше. На премиум пока не хватает. А не имея средств на нормальный автомобиль рассуждать о безопасности, как по мне, то не есть правильно.
100%, можна буде оплатити поховання пасажира, який помер через економію на подушці у ДТП
Подушка на безопасность имеет оч. незначительное влияние. Так что не нужно на нее особо рассчитывать в случае ДТП.
А вот правильно работающее АБС - таки да, вещь.
А вот правильно работающее АБС - таки да, вещь.
А я как-то, давненько было дело, Ауди разбил из-за собственной тогдашней неопытности и того, что было на машине "правильно работающее АБС", следовательно - чуть больший тормозной путь. Буквально на излете Запорожца достал.
акцент купил в 09м, выпуск 08го, дизеляку за 10куе (80850грн помоему так) 45ткм пробег полет нормальный,ничего не делалось машине вообще, замечу что у другана на мазде3 ходовую делали уже 2 раза , на 25 и на 48 тыщях (он её брал за 27..) до этого был сенс и лашетти, на всех авто детей и кота ззади тошнило, на акценте также:(, а по шумности двигла в сенсе после 110 надо было кричать на ухо, тутачки 140 - норма тогда кстате авейка стоила 82к лануз 76, окцент считай 81.. щя авейка за 100ку и форза не шибко дешовая, думаю ньюв акцент на той же нормальной ценовой позиции.. кстати насчет плохой резины читал - так и не понял, сходу стояла и досих пор есть пирелли ценой под 100ку у.е. за калисо, чем плоха? в то время как на сенсоланусах дебицца ценой почти в 3 раза дешевле!!! и 100 раз хуже. И насчет ремонтов, брака и т.д.. год полной гарантии - меняют все нашару, нашару моют и т.д., сервис - чуть ли не мин_нет придлагают. а кто нить обращался на автозас по гарантии - весде сплошной кидалет, таке ощущение что все там тебя хотят поиметь.. имхо на сеи бабки имхо норм тачилла
+1 =) Все 1 в 1-ин только пробег 37к. Из всех замен - одна шаровая (трешина, можно было ездить... но лучшее замена около 300грн), но я влетал в ямы часто.. так что - может и не Хюндаев тут вина. За цену в 80к грн тогда был мега-супер авто... за 120-130к сколько стали стоить СРДи потом - я бы может и не покупал... но - то другая тема =)
А я как-то, давненько было дело, Ауди разбил из-за собственной тогдашней неопытности и того, что было на машине "правильно работающее АБС", следовательно - чуть больший тормозной путь. Буквально на излете Запорожца достал.
и ты свято веришь в то что при тогдашней неопытности без АБС ты не разбил-бы ауди...
А вот правильно работающее АБС - таки да, вещь.
А я как-то, давненько было дело, Ауди разбил из-за собственной тогдашней неопытности и того, что было на машине "правильно работающее АБС", следовательно - чуть больший тормозной путь. Буквально на излете Запорожца достал.
бытует мнение что если есть АБС то ты круто можешь тормозить.Ето не так, АБС даёт возможность вывернуть руль в сторону и тем самым не вьехать в препятствие спереди.а если нету АБС то хоть крути,хоть не крути то машина траектории не изменит. АБС надо уметь пользоватся.
А вот правильно работающее АБС - таки да, вещь.
А я как-то, давненько было дело, Ауди разбил из-за собственной тогдашней неопытности и того, что было на машине "правильно работающее АБС", следовательно - чуть больший тормозной путь. Буквально на излете Запорожца достал.
За 4 года - ни разу у меня не было проблем (и даже намека на них) по дистанции к впередиидущему. Педаль тормоза в пол, рулем крутнул вправо/влево - машина послушно ушла в сторону и остановилась там, где рассчитывал. А вот в бочину да, били, сцуки. А когда были пепелацы без АБС - пару-тройку ДТП было как раз в ж.пу переднему.
Педаль тормоза в пол, рулем крутнул вправо/влево - машина послушно ушла в сторону и остановилась там, где рассчитывал
Но это ж надо было крутнуть, а не с перелякаными глазами жать тормоз вцепившись в руль руками. Собственно так происходит в большой части паравозиков...
и ты свято веришь в то что при тогдашней неопытности без АБС ты не разбил-бы ауди...
Конечно. Я же "впол" тормозил. Колеса блокироваться успевали, а автоматика на время блокировку снимала. Без АБС тормозной путь на сухом асфальте был бы меньше.
бытует мнение что если есть АБС то ты круто можешь тормозить.Ето не так, АБС даёт возможность вывернуть руль в сторону и тем самым не вьехать в препятствие спереди.а если нету АБС то хоть крути,хоть не крути то машина траектории не изменит. АБС надо уметь пользоватся.
Это я сейчас знаю и умею себя правильно вести в аварийной ситуации. А тогда я еще был совершенно неопытным и многого даже не понимал.
За 4 года - ни разу у меня не было проблем (и даже намека на них) по дистанции к впередиидущему. Педаль тормоза в пол, рулем крутнул вправо/влево - машина послушно ушла в сторону и остановилась там, где рассчитывал. А вот в бочину да, били, сцуки. А когда были пепелацы без АБС - пару-тройку ДТП было как раз в ж.пу переднему.
После той аварии ни одного ДТП по моей вине не было. Даже по мелочи. А прошло уже много лет. С осени 86-го. Да и в забугрье водить машину намного проще. Я-то именно там большую часть к тому времени проехал. А опыта вождения у нас было мало. Потому и не смог просчитать действия нашего деда на Запорожце.
Педаль тормоза в пол, рулем крутнул вправо/влево - машина послушно ушла в сторону и остановилась там, где рассчитывал
Но это ж надо было крутнуть, а не с перелякаными глазами жать тормоз вцепившись в руль руками. Собственно так происходит в большой части паравозиков...
Ты шо, все видел...
Педаль тормоза в пол, рулем крутнул вправо/влево - машина послушно ушла в сторону и остановилась там, где рассчитывал
Но это ж надо было крутнуть, а не с перелякаными глазами жать тормоз вцепившись в руль руками. Собственно так происходит в большой части паравозиков...
Ты шо, все видел...
нет я так же тормозил...
Ты шо, все видел...
нет я так же тормозил...
Гы... Считай все через подобное проходят. Пока не поумнеют...
Без АБС тормозной путь на сухом асфальте был бы меньше.
Это не так. На сухом асфальте с АБС тормозной путь короче чем на заблокированных колесах.
Без АБС тормозной путь на сухом асфальте был бы меньше.
Это не так. На сухом асфальте с АБС тормозной путь короче чем на заблокированных колесах.
Думаю, что и на любом другом покрытии с АБС ТП д.б. короче.
Без АБС тормозной путь на сухом асфальте был бы меньше.
Это не так. На сухом асфальте с АБС тормозной путь короче чем на заблокированных колесах.
Спорно. Мнения разные на этот счет. Тем более, что машина-то, тоже не первой свежести была в 96-м. А тогдашние и теперешние ABS давай не будем сравнивать.
Конечно. Я же "впол" тормозил. Колеса блокироваться успевали, а автоматика на время блокировку снимала. [u]Без АБС тормозной путь на сухом асфальте был бы меньше.
такой категоричный ответ... и пару постов ниже - уже СПОРНО
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
они все наверное. Нет чтоб нормальную машину купить.
