у меня таких проблем не было, откатал около 30т.км. и ничего не менял
У тех, кто ездит аккуратно, оно в районе 35к начинается, но все вместе У меня эксперимент с 2-мя акцентами, если что))
Ну если как на аваторке, тогда понятно
это ты про осанку? ))
правда по гарантии. но за его цену - чего хотеть?
Хотя бы такую же периодичность замены деталей, как у Ланоса
с ланосами у меня специфические ассоциации. однажды мне срочно пришлось ехать из Донецка в Хмельницкий и ничего кроме служебного ланоса (правда в очень хорошем состоянии) не было. вот я за двое суток и проехал туда-обратно. из машины выпал совсем мертвый. помню плавал по дороге после 100 км/ч и пробои подвески на всех кочках-ямках.
по ресурсу ничего не скажу. по своему акценту думаю, что шаровые - это явный брак. у знакомого на супербе до 30 тысяч легли коробка-DSG и движек-1,8TSI. судьба такая, но не система. вот откатаю тысяч 30-50, тогда скажу.
З.Ы. другое дело, что акцент требовал регулировки фар (с заводу светили кто куда), развала-схождения (аж руль криво стоял), обесшумки, антикора, магнитола и прочих мелочей...
У тех, кто ездит аккуратно, оно в районе 35к начинается, но все вместе У меня эксперимент с 2-мя акцентами, если что))
ну не знаю, что Вы там с машиной делаете ... у меня на близнеце акцента - РИО, проблем с подвеской небыло (плюю 3 раза). машина 2007, пробег около 60 (машина уже более 1,5 года у отца). Я наездил 52 тыс. При пробеге 30 купил втулки стабилизатора (начитавшись форумов) - досих пор в багажнике Рио ездят. Из проблем - на 18 начал греметь суппорт с лева - знакомый "мастер" переделал. Усе.
говорят что тяжко удержать машину на трассе.. на кочках кидает очень сильно, и машина стремится улететь в кювет или еще куда. Для города вроде ничего..
Ага, и прям в кювет, и ажно улететь. Если журналисты написали, что на неровностях она спрыгивает с траектории это следует понимать не как спрыгивает с дороги, а как необходимость чаще корректировать рулем траекторию на плохой дороге.
Ага, и прям в кювет, и ажно улететь. Если журналисты написали, что на неровностях она спрыгивает с траектории это следует понимать не как спрыгивает с дороги, а как необходимость чаще корректировать рулем траекторию на плохой дороге.
Зря смеешься. Журналисты тут как раз не причем, ты отзывы владельцев почитай. Кстать в сети обсуждалась авария с солярой(в кювет ушла с дороги) - владелица утверждает, что не смогла удержать машину на дороге. Конечно эт далеко не факт, что виновата сама соляра, но всеж. А то,что зад бросает (пассажиры до потолка достают) и не держит курс,так это факт. Ездить на ней по дорогам 90км/ч? Эт они решили так заботиться о соблюдении ПДД? В топку такую езду. У меня на сикухе такого нету.
ПыСы, почитал отзывы за акцент - думал он таки получше, а так,практически тоже, что и моя,так я свою ганяю в хвост и в гриву и тем не менее за 68 тыщ шаровые,наконечники,подшипники,опоры - все родное,такой же пластмассовый салон. И на фига такое счастью Вот ток без обид.
Из минусов: 1. "Крутит" кузов на неровностях (спускались с андреевского спуска), слышен характерный хруст где то в проемах дверей, как будто уплотнители намазали клеем ПВА. 2. Шумноватый мотор. 3. Вывалился болт крепления ремня безопасности, отдан честно таксисту. 4. До 4500 об/м мотор мертвый, больше таксист не крутил. 5. Нет обдува для ног задних клиентов. 6. Мне сзади показалась жестковата подвеска.
Ты с Хондой своей сравниваешь которая в два раза дороже? Шумноватый мотор - это понятие растяжимое. до 4500 мотор мёртвый, что-то я сомневаюсь что у Таксиста пробег уже от 10 тыс и он прошёл обкатку. Нет обдува для ног задних клиентов - Кожи и задней камеры то же не было? Мне сзади показалась жестковата подвеска - она такая и должна быть у автомобиля который расчитан на массового потребителя.
Я не сравниваю, как раз максимально пытался описать "невооруженным взглядом". 1. Мотор шумноватый, в том плане, что он ШУМНЫЙ. В Ланосе тише. 2. Обдув- это супер сложная конструкция разработанная инженерами НАСА и Дизайнерами ЗАЗ Форза, и представляет и себе аж 2 пластмассовых трубки, мелочь - а приятно. Возможно наколхозить можно и самому. 3. А что такое авто для массового потребителя?
после шкоды все барахло, а шкода сейчас тоже барахло. З.Ы. вот все сюда и вернулись =)
Заметил закономерность что стоит производителям снизить цену и машина сразу перестает быть барахлом, скрипеть, иметь дешевый пластик итд.
Любовь к тем же октавиям началась где-то в 2005ом когда на них была какая-то дикая акция типа 13куе за хорошую комплектацию. Тогда все купили себе шкоду и любителей шкод стало нереально много в украине ))
Заметил закономерность что стоит производителям снизить цену и машина сразу перестает быть барахлом, скрипеть, иметь дешевый пластик итд.
Уточнение - она перестает быть "барахло за такие деньги")) От машины за 10куе явно не ждут столько же, сколько от авто за 25куе)
Заметил закономерность что стоит производителям снизить цену и машина сразу перестает быть барахлом, скрипеть, иметь дешевый пластик итд.
Уточнение - она перестает быть "барахло за такие деньги")) От машины за 10куе явно не ждут столько же, сколько от авто за 25куе)
Ну это сначала ) а потом авто дорожает а репутация остается )
а мне больше і20 понравился
после шкоды все барахло, а шкода сейчас тоже барахло. З.Ы. вот все сюда и вернулись =)
Заметил закономерность что стоит производителям снизить цену и машина сразу перестает быть барахлом, скрипеть, иметь дешевый пластик итд.
Любовь к тем же октавиям началась где-то в 2005ом когда на них была какая-то дикая акция типа 13куе за хорошую комплектацию. Тогда все купили себе шкоду и любителей шкод стало нереально много в украине ))
под всем подписываюсь на 100%
з.ы. кто тут хвалит ланосы - сколько стоит 1,6 на автомате?
после шкоды все барахло, а шкода сейчас тоже барахло. З.Ы. вот все сюда и вернулись =)
Заметил закономерность что стоит производителям снизить цену и машина сразу перестает быть барахлом, скрипеть, иметь дешевый пластик итд.
Любовь к тем же октавиям началась где-то в 2005ом когда на них была какая-то дикая акция типа 13куе за хорошую комплектацию. Тогда все купили себе шкоду и любителей шкод стало нереально много в украине ))
золотые слова, Юрий Венедиктович (с) у какой части присутствующих было более одной марки машины? более двух? первая машина - первая любовь, часто злая
под всем подписываюсь на 100%
з.ы. кто тут хвалит ланосы - сколько стоит 1,6 на автомате?
Суть не в том сколько он щас стоит, суть в том за сколько ты его "купил тогда" и сколько он у тебя пробежал и как он это сделал
Так вот Ланос за свои 62 тык грн (при тогдашней альтернативе типа китая, ваза и логана в базе) - это отличная машина. Я тут отписывался по рубежу в 100 тыщ.
тоже правильно! только за 10куе не было вариантов с автоматом, а кетай в принципе не рассматривался. если корейцы уже сколько лет копируют японцев и никак ту же подвеску недопилят, то что за кетайцев говорить...
машины были разные от жигулей до мицубиси - все барахло! З.Ы. товарищ про майбах босса рассказывал - водила регулярно суперклеем отваливающиеся элементы декора в салоне подклеивает.
акцент купил в 09м, выпуск 08го, дизеляку за 10куе (80850грн помоему так) 45ткм пробег полет нормальный,ничего не делалось машине вообще, замечу что у другана на мазде3 ходовую делали уже 2 раза , на 25 и на 48 тыщях (он её брал за 27..) до этого был сенс и лашетти, на всех авто детей и кота ззади тошнило, на акценте также:(, а по шумности двигла в сенсе после 110 надо было кричать на ухо, тутачки 140 - норма тогда кстате авейка стоила 82к лануз 76, окцент считай 81.. щя авейка за 100ку и форза не шибко дешовая, думаю ньюв акцент на той же нормальной ценовой позиции.. кстати насчет плохой резины читал - так и не понял, сходу стояла и досих пор есть пирелли ценой под 100ку у.е. за калисо, чем плоха? в то время как на сенсоланусах дебицца ценой почти в 3 раза дешевле!!! и 100 раз хуже. И насчет ремонтов, брака и т.д.. год полной гарантии - меняют все нашару, нашару моют и т.д., сервис - чуть ли не мин_нет придлагают. а кто нить обращался на автозас по гарантии - весде сплошной кидалет, таке ощущение что все там тебя хотят поиметь.. имхо на сеи бабки имхо норм тачилла
похож на микросонату. Были в салоне хундая, хорошо они их продают.
Кстате, подтверждаю. Только что из Хюндай-салона. В наличии машин пару штук, все уже под задатками. Следующая поставка через месяц, и вся поставка уже расписана.
От такие пирожки.
Посидел внутри, помацал. ИМХО, крайне приятный пепелацик получился.
Посидел внутри, помацал. ИМХО, крайне приятный пепелацик получился.
Гы... И моская "родословная" Hyundai Solaris не смущает?
Гы... И моская "родословная" Hyundai Solaris не смущает?
а меня никогда и не смущала. Ну то есть я к этому с опаской отношусь, но не настолько, что бы не купить. У меня Коуп Илличевской сборки - ездит, я счастлив аки конь каждый раз как к нему подхожу и за руль сажусь
Гы... И моская "родословная" Hyundai Solaris не смущает?
а меня никогда и не смущала.
Гы... А народ смущает. Ведь ни для кого не секрет, что нормально машины делают только корейцы у себя в корее.
Ну то есть я к этому с опаской отношусь, но не настолько, что бы не купить.
Согласен. Так и надо.
У меня Коуп Илличевской сборки - ездит, я счастлив аки конь каждый раз как к нему подхожу и за руль сажусь
Не совсем то же самое. Твоему только колеса у нас прикрутили, а Solaris полностью пьяные москали собирают. Даже кузов в Санкт-Петербурге варят. И вообще эта машина специально для москальского рынка была разработана. У себя корейцы вроде несколько другой Accent продают. Хотя наши журналюги утверждают, что новый Accent будет называться Hyundai Verna Короче хрен его знает кому верить, но нашим почему-то не хочется...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
... у меня на близнеце акцента - РИО, проблем с подвеской небыло (плюю 3 раза).
