Это что касается "практичных компромиссов". Кстати, в этом вопросе Сеат Леон - ни разу не "компромисс". Если уж смотреть "компромисс" - тогда имхо глянуть Сеат Альтеа Фритрек: тот же 200-сильный 20-литровый моторчик, + "внедорожные задатки" и таки полный привод. А ко всему этому - кузов, куда уж точно все влезает. Ценник тоже в районе 30+ куе. В вопросе практичности я бы смотрел эти варианты.
Вряд-ли, что ТС захочет менять такое "под спортивное" авто на кроссовер. Хоть и офф. у SEAT Altea FREETRACK за 299 990 гривасей моторчик с 211 л.с. Но тогда уже можно глянуть и 2.2 CRDi турбодизель с мощность (л.с./об.мин.) 197 л.с. Hyundai SantaFe FaceLift Цена авто 2011 г.в. 287 500 грн. Цена авто 2010 г.в. 281 500 грн. Вот уж машина, как по мне, значительно симпатичнее, больше, представительнее и возможно, качественнее.
Если цена на кроссовер до 30 000$, то Hyundai ix35 - мне не нравиться чисто внешне. KIA Sportage выглядит зачётнее: Sportage / 2.0 D-CVVT бензин / 2WD / 5MT, Виробництво KMS, Словаччина 27 200$ Sportage / 2.0 D-CVVT бензин / 2WD / 6AT, Виробництво KMS, Словаччина 28 700$ Sportage / 2.0 D-CVVT бензин / 4WD / 5MT, Виробництво KMS, Словаччина 32 200$ Но там моторчик уже не такой, как на SantaFe Потужність, к.с./об.хв. 166 / 6200 Крут.момент, Нм/об.хв. 197 / 4600
Есть ещё Chevrolet Captiva - как по мне, авто уже больше к классу SantaFe, но там движок слабенький Максимальная мощность (кВт / л.с.) при об/мин 100/133 @ 5000 Минималка там идёт за "Новая цена к 100-летию Chevrolet! (2010 г.в., грн.) 218 920"
отговариваю на Широкко тфси))))
Проблемный мотор, качество материалов хуже.
Вообще-то моторы там абсолютно одинаковые. И материалы - тоже. Как и всякие разные "всефольксвагеновские мелочи" - в отличие от, например, Шкоды и Сеата. Разница исключительно в дизайне.
отговариваю на Широкко тфси))))
Проблемный мотор, качество материалов хуже.
что в нем проблемного если такой-же мотор в ГТИ и пассатах и т.д? качество такого-же салона хуже? ничего не путаешь?
Вот уж машина, как по мне, значительно симпатичнее, больше, представительнее и возможно, качественнее.
Это "как по тебе" - нет смысла "вписывать" сюда кроссоверы, поскольку я предлагаю только то, что может служить "более практичной заменой Гольф ГТИ". А Соренто - ни разу не "зажигалка" вообще.
Если цена на кроссовер до 30 000$, то Hyundai ix35 - мне не нравиться чисто внешне. KIA Sportage выглядит зачётнее:
Садишься с салон после Гольфа и понимаешь, что эти корейцы тебя уж совсем на- -ют.
Есть ещё Chevrolet Captiva - как по мне, авто уже больше к классу SantaFe, но там движок слабенький
Новая Каптива мне внешне нравится очень, но при чем тут кроссоверы? Если уж кого и можно ставить "в сравнение" Гольф ГТИ - то Порш Каен или какой-нибудь Лексус не самый квадратный. Да и то насчет последнего я несколько сомневаюсь... Но это совсем другие деньги, но только эти машины можно сравнивать в рамках, заданных ТС.
Еще можно две Фиесты СТ вязть, если тебе Форд нравится.
На сдачу купить пару помп и гидроусилитель руля.
в СТхах нету автомата...
Я вот пожлобился в свое время, теперь локти кусаю! отговариваю. ДСГ не самая надежная приблуда расход огорчит лить только 98 (если не пофиксили) А не жечь на ней трудно
А GTD к нам не возят? Во тв спокойном режиме расход сказка, и притопить есть чем. З.Ы. Хотя мне кажецо, что для Киева и 2.0ТДИ на ДСГ для Гольфа хватит.
ГТД есть, ездят. Я бы все-таки его и брал бы! Тем более Юра гольф-клуб-админ мне как понарассказывал, теперя я только вагеновский ТД хочу!
отговариваю на Широкко тфси))))
Проблемный мотор, качество материалов хуже.
что в нем проблемного если такой-же мотор в ГТИ и пассатах и т.д? качество такого-же салона хуже? ничего не путаешь?
та забей, тут такие теоретикии собрались шо просто смешно читать... разный мотор.. лить 98 ыыыы Ребята, заканчивате лепить басни, у кого нада у того сломается) смотря как ездить. кстате в новом 2.0тси почти все косяки 2.0тфси убраны... он значительно лучше .
ГТД есть, ездят. Я бы все-таки его и брал бы! Тем более Юра гольф-клуб-админ мне как понарассказывал, теперя я только вагеновский ТД хочу!
ГТД в 170лс\350Нм.. где? на сколько я знаю не возят воообще.. как и октаву рс с этим двиглом.
Это "как по тебе" - нет смысла "вписывать" сюда кроссоверы, поскольку я предлагаю только то, что может служить "более практичной заменой Гольф ГТИ". А Соренто - ни разу не "зажигалка" вообще.
Так я ж и пишу, что вряд-ли ТС обратит вообще на что-то подобное внимание. Если уж ему нужна "машина для души", да ещё и понравился С-класс. Тогда и сравнивать Volkswagen Golf GTI нечего с Seat Altea Freetrack. Если у GTI дизайн продуманный и зачётный на все 100, то Freetrack - это просто гадкий утёнок. Если сравнивать SEAT Altea FREETRACK с Hyundai SantaFe, то в плюсах у FREETRACK - только моторчик с 211 л.с., но турбодизель у SantaFe тоже ничего - 197 л.с. В минусах - отсутствие внешности, дороже цена и дизель в некоторых случаях предпочтительнее бензуса. Но всё это флуд не по теме - ТС, конечно, поинтересовался чем-нить более проходимым, с большим клиресном, чем GTI, но вряд-ли уже от неё откажется
та забей, тут такие теоретикии собрались шо просто смешно читать... разный мотор.. лить 98 ыыыы
Насчет 98-го в 2-литровый 200-сильный TSI - это рекомендация самого ФВ. Следовать ли рекомендациям самого ФИ или не следовать - дело личного воспитания, не более того.
Насчет 98-го в 2-литровый 200-сильный TSI - это рекомендация самого ФВ
fuel system fully demand-controlled and returnless; - fuel tank mounted low pressure fuel pump; Fuel Stratified Injection (FSI): single-piston high-pressure injection pump driven by a four-lobe cam on the exhaust camshaft supplying up to 150 bars (2,180 psi) fuel pressure in the stainless steel common rail fuel rail, four combustion chamber sited direct injection sequential solenoid-controlled six-hole fuel injectors, air-guided combustion process, multi-pulse dual-stage injection during the induction and compression stroke with homogeneous mixing, stratified lean-burn operation with excess air at part load, 95 RON ultra-low sulphur unleaded petrol
Если уж кого и можно ставить "в сравнение" Гольф ГТИ - то Порш Каен
Так я ж и пишу, что вряд-ли ТС обратит вообще на что-то подобное внимание. Если уж ему нужна "машина для души", да ещё и понравился С-класс. Тогда и сравнивать Volkswagen Golf GTI нечего с Seat Altea Freetrack.
Ну так я и предложил зажигалку класса Це, только чуть более практичную. Но не сильно менее "зажигательную".
Если у GTI дизайн продуманный и зачётный на все 100, то Freetrack - это просто гадкий утёнок.
Ну тут уже вступает в силу правило про вкус цвет и фломастеры. Если что, мне Сеаты вообще не нравятся - испанцы все испортили своим "нескучным дизайном". Но был вопрос "предложить альтернативу".
Если сравнивать SEAT Altea FREETRACK с Hyundai SantaFe, то
А зачем сравнивать Альтею с СантаФе? Первое - чистый "заряженный бусик Це-класса" - типа Кросс-Гольфа и Кросс-Турана. Или Кросс-Поло. Второе - чистый кроссовер. Зачем сравнивать теплое с мягким?
та забей, тут такие теоретикии собрались шо просто смешно читать... разный мотор.. лить 98 ыыыы
Насчет 98-го в 2-литровый 200-сильный TSI - это рекомендация самого ФВ. Следовать ли рекомендациям самого ФИ или не следовать - дело личного воспитания, не более того.
у меня с завода на лючке написано 95 более того вся фишка ВАГа в ттом что он для людей.. в Европе все считают деньги) кстати для АСАШАЙ он идет и под 91) я лил 95 лук не екто (типа румыния, раньше 98 болгарский), гавнецо еще то.. после чипа сейчас на 95 литве - разница конечно огого.. но 98й нет смысла лить вообще, едет замечательно.
Насчет 98-го в 2-литровый 200-сильный TSI - это рекомендация самого ФВ
Нет такой рекомендации.
95 RON ultra-low sulphur unleaded petrol
Мне честно говоря лень искать наши стандарты и какой именно бензин из наших подходит под европейский стандарт "со сверх-низким содержанием серы". Но я подозреваю, что фольксвагеновцы в курсе наших "особенностей национального бензина".
у меня с завода на лючке написано 95
95-й в Европе и 95-й "у нас" - кагбэ разница. Думаю 95-й сети Укравто лить можно.
Аргумент против — зачем вам второй хетч в семью? Хотя впринципи гольф конечно побольше фиесты будет, но если бывает надо и на дачу и на море то может сразу паркетнег какой-нить или просто авто побольше?
Жрет опять же много, где вы будете его разгонять — на бориспольской трассе?
Не смотря на то что гольф больше. клиренс у него будет еще и меньше вашей фиесты наверное. Наблюдал недавно как ауди тт рядом с работой залезла в яму и не могла вылезти ))
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Если уж смотреть "компромисс" - тогда имхо глянуть Сеат Альтеа Фритрек: тот же 200-сильный 20-литровый моторчик, + "внедорожные задатки" и таки полный привод. А ко всему этому - кузов, куда уж точно все влезает. Ценник тоже в районе 30+ куе. В вопросе практичности я бы смотрел эти варианты. 
-ют. 
Но это совсем другие деньги, но только эти машины можно сравнивать в рамках, заданных ТС. 
.
Если что, мне Сеаты вообще не нравятся - испанцы все испортили своим "нескучным дизайном". 
Но был вопрос "предложить альтернативу".
Второе - чистый кроссовер. Зачем сравнивать теплое с мягким? 
более того вся фишка ВАГа в ттом что он для людей.. в Европе все считают деньги) кстати для АСАШАЙ он идет и под 91)
