Вообще-то моторы там абсолютно одинаковые. И материалы - тоже. Как и всякие разные "всефольксвагеновские мелочи" - в отличие от, например, Шкоды и Сеата. Разница исключительно в дизайне.
Вообще-то, у ГТИ только 2.0 ТСИ, в отличие от Сцирокко с 1.4 и 2.0. По материалам, если ты сравниваешь только переднюю панель, то да, одинаковые. Если пойти дальше, на дверные карты, например, разница вырисовывается. Кстати, мне со 185 роста очень некомфортно заходить-выходить в Сцирокко, очень он низкий. И сзади там диван отформован только на двоих, плюс места для коленей места мало. В общем, я не понял, за что такие деньги, однозначно смотрел бы ГТИ.
В ответ на: Аргумент против — зачем вам второй хетч в семью? Хотя впринципи гольф конечно побольше фиесты будет, но если бывает надо и на дачу и на море то может сразу паркетнег какой-нить или просто авто побольше?
Жрет опять же много, где вы будете его разгонять — на бориспольской трассе?
Не смотря на то что гольф больше. клиренс у него будет еще и меньше вашей фиесты наверное.
+1 возникли те же мысли. И трясти на киевских дорогах будет дай боже ) опять же зажигалки очень сильно теряют в цене когда продавать надумаешь. Купи сейчас за 18-19 сивик тайп-р (если хош хэтч) или мазду6 мпс (если турбы захотелось - может чуть дороже 22-23 будет) - сэкономишь 15 т! И когда натрясешься, потеряешь немного да правда это все на ручке, но зажигалка на автомате это уже другая цена имхо
В ответ на: Ну так я и предложил зажигалку класса Це, только чуть более практичную. Но не сильно менее "зажигательную".
Сорри, а где среди Альтеа фритреков потерялась зажигалка? Тогда и Форестеры давайте к зажигалкам тоже отнесем - есть подозрение, что упомянутой Альтее 2,5Т вставит по гланды ))
В ответ на: Вообще-то, у ГТИ только 2.0 ТСИ, в отличие от Сцирокко с 1.4 и 2.0.
Это да, про 1,4 я как-то и не подумал...
В ответ на: По материалам, если ты сравниваешь только переднюю панель, то да, одинаковые. Если пойти дальше, на дверные карты, например, разница вырисовывается.
Дизайн разный - это да. Что там в материалах разного - ну, я как-то не увидел ничего.
В ответ на: Кстати, мне со 185 роста очень некомфортно заходить-выходить в Сцирокко, очень он низкий. И сзади там диван отформован только на двоих, плюс места для коленей места мало. В общем, я не понял, за что такие деньги, однозначно смотрел бы ГТИ.
Это да, на предложенные деньги при предложенных параметрах - Сцирокко самый непрактичный.
В ответ на: Ну так я и предложил зажигалку класса Це, только чуть более практичную. Но не сильно менее "зажигательную".
Сорри, а где среди Альтеа фритреков потерялась зажигалка? Тогда и Форестеры давайте к зажигалкам тоже отнесем - есть подозрение, что упомянутой Альтее 2,5Т вставит по гланды ))
Да, уж кто-кто, а Форестер так точно вставит! И по антуражу подходит 100%!
нет, в Европу будет с 270лс идти.. к нам как и америкосам 255дефорс. 2л турбо четверка. з.ы. р32 шел с 6ю горшками.. и жрал шо танк.
Зато звук какой У меня под окнами частенько ездил
Видел вчера в "тачка на прокачку" под капот ставили 6 динамиков и два саба и "двигатель" издавал такой звук какой хочешь — хоть камаро, хоть скайлайн C магнитолки управление -)) При этом расход остается небольшим )))