Прелюдия. Предлагается 2 варианта - или с велюровым салоном в комплектации которая мне не нравится, или с кожаным то что мне нравится. Я до сих пор с предубеждением отношусь к кожаному салону, считаю его не очень комфортным. Мои стереотипы: 1. Летом авто стоит на солнце, лучи падают на сидушку, сиденья нагреваются, я сажусь своей на раскаленную сковородку. 2. Зимой, авто на улице, на морозе, сиденье замерзает, я сажусь своей на кусок льда Понятное дело что обогрев, но пока он раскочегарится моя будет мерзнуть. Всякие там накладки, прокладки считаю не эстетичным.
Владельцы авто с кожаным салоном, поделитесь своими ощущеними или ощущениями своей в процессе эксплуатации сабжа.
В ответ на: в голосовалке могут участвовать только те, у кого было и то и то. А не только кожаный салон.
То есть если я выхожу и сажусь с сотрудницей в ее машину с тряпичным салоном, а сам езжу в шкуряном - то не могу высказать свое мнение? Шкурка практичнее. Чистится в случае чего попроще, выглядит лучше. Насчет жарко летом - не наю, при тонировке и проветривании машины перед тем, как ехать, никаких страшно некомфортных ощущений нет. Зимой грейка решает все вопросы на этапе прогрева машины. Поэтому за кожу. Тем более топовые комплектации обычно включают не только обогрев, но и вентиляцию.
В ответ на: в голосовалке могут участвовать только те, у кого было и то и то. А не только кожаный салон.
То есть если я выхожу и сажусь с сотрудницей в ее машину с тряпичным салоном, а сам езжу в шкуряном - то не могу высказать свое мнение? Шкурка практичнее. Чистится в случае чего попроще, выглядит лучше. Насчет жарко летом - не наю, при тонировке и проветривании машины перед тем, как ехать, никаких страшно некомфортных ощущений нет. Зимой грейка решает все вопросы на этапе прогрева машины. Поэтому за кожу. Тем более топовые комплектации обычно включают не только обогрев, но и вентиляцию.
+1, юзаю и те и другие. Шкурка юзабилистее
deleted#
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: Есть ли комфорт в кожаном салоне. не навижу маркетологов
[Re: Iurii]
11 мая 2011 в 10:59 Гілками
Проголосовал за кожу, хотя у меня в машине кожа+алькантара, поэтому мягкое место в солнцепек не пострадает особо. Единственный минус у кожаного салона - он требует систиматического ухода дабы выглядел всегда как новый, но благо мне к примеру ухаживать за ним не влом да и химия для кожи этому способствует!
а мне страшно в кожаном салоне, скольжу по сиденью - ощущение как во сне тонешь - барахтаешься барахтаешься и утонуть толком не можешь и воздуха не хватает. В седане на переднем кожаном проще, а в жыпе на заднем атас полный. И уюта нет
В ответ на: катался в сшах на кабрике с черным кожаным салоном - вот где жесть
на третий день выработался устойчивый рефлекс подтягивать вниз шорты, чтобы не обжечь ляжки гг
в американских машинах обычно винил вместо кожи идет, а он остывает куда хуже. У меня кабриолет со светлым салоном - если его оставить открытым на солнце минут на 10-15, то сесть будет очень сложно, но если таки сядешь, то остывает быстро очень и на ходу не греется
Но геморы кожи имхо кроюутся в других местах, например в ее обслуживании, которое стоит типа 100+ гривен за раз, а разов таких надо штуки 3-4 в сезон. Если не обрабатывать, то запросто может потрескаться. И еще один минус - нужно очень осторожно с джинсами с замками\заклепками и прочими финтифлюшками, которые кожу царапают\рвут аж бегом. В остальном имхо сполошные плюсы как летом, когда можно мороженое на сидуху капнуть, так и зимой, когда снег, попавший в машину при открытой двери\окне можно просто вытереть не боясь того, что он потает и впитается в тканючку.
В ответ на: а мне страшно в кожаном салоне, скольжу по сиденью - ощущение как во сне тонешь - барахтаешься барахтаешься и утонуть толком не можешь и воздуха не хватает. В седане на переднем кожаном проще, а в жыпе на заднем атас полный. И уюта нет
В ответ на: Проголосовал за кожу, хотя у меня в машине кожа+алькантара, поэтому мягкое место в солнцепек не пострадает особо. Единственный минус у кожаного салона - он требует систиматического ухода дабы выглядел всегда как новый, но благо мне к примеру ухаживать за ним не влом да и химия для кожи этому способствует!
+1 за комбинированную сидуху. Специально заказывал, чтоб летом не жариться и не скользить в поворотах. +2 за то, шо надо ухаживать. Если не чистить, то следы джинсов на светлой коже остаются аж бегом.
За кожу проголосовал. В Нотке коричневая кожа с алькантрой и подогревом: ни зимой, ни летом проблем никаких . Из-за цвета на жаре не нагревается и не маркая. Лично я не брал бы светлую или черную кожу. Да, нейтральные тона менее "смотрибельны", зато более практичны.
только на жирных авто где сидушки идут не только с обогревом но еще и с вентиляцией не так ощущаются недостатки кожи в зимне-летний период и то летом ж-а прилипает намертво
в кож салоне есть 1 плюс - если что-то размазал случайно очень хорошо вытирается тряпочкой, а так сплошные минусы мое личное имхо: в ценовом диапазоне 20-80 тыщ у.е. (где катался) мне кож.салон не нравится. но если все остальное лучше в этой комплектации - то лучше брать, а на сидушки под попу можно гламурные тряпочки набросить из натур вещества (хлопок, например)
Я между кожей и тряпкой за первую. Зимой прогревается кожа быстро, а летом конечно немного горячевато,но не голой же на сидение садишься,а кандер шустренько все охлаждает..и еще,могу ошибаться,но по моим ощущением летом кожа лучше "набирает" прохладу при включенном кондере,а на тряпке хоть и кондер дует,но спина и все равно как то преет что ли( в общем какой то дискомфорт ощущаю). Для ухода за кожей купил туртл ваксовскую химию за 50 грн и её почти на 2 года хватило при раз в 2 - 3 недели обработке салона (кроме зимы)..
Дорогая машина - хорошая кожа на сиденье. Можно брать. Вентиляция то уже плюс из дополнительных. Даже если ее нет, то при хорошей коже под задницей, это не так критично. Дешевая машина - лучше уж ткань на сиденьях. Дешевая кожа по сумме свойств хуже дешевой ткани. Про дешевые заменители кожи я лучше промолчу.
В ответ на: Господа голосующие, пожалуйста пишите свои каменты после голосования. Хочется поговорить о холодожарких ощущениях
Были: серая тряпка без подогрева; т.синий велюр без подогрева; св. серый велюр с подогревом; серая кожа с подогревом. Сейчас беж. кожа с подогревом. Не понятно почему в голосовалке велюр не греется, но проголосовал за него. У кожи вижу только 1 пользу - разлитые жидкости легче удаляются, ну и плюс престиж каГ-бы. Не маркая она только в темных цветах, но тогда даже недолгая стоянка под летним солнцем превращает салон в духовку. А зимой кожа однозначно холоднее. Светлая же кожа более маркая чем велюр и особенно боится контакта с темными кож/замш одеждами. Я на холодный период на спинки чехлы одеваю под цвет салона, иначе от черного кожана невыводимые ничем потертости остаются. Джинсы тоже "следят", но это легко смывается, нужно только штаны подбирать без металлических украшательств и стразов на заднице.
Не знаю до этого были машины на тряпке, мне кожа (бежевая) откровенно нравится хотя многие и говорят что она в аккорде типа не как в лексусе Зимой напрягает не сильно, во первых есть еще верхняя одежда, во вторых салон быстро нагревается. Летом не греется - машина в ноль тонирована.
Однозначно удобно убирать, уже несколько раз разливали всякие колы, кетчупы с чизбургеров, дети ногами сзади переднюю сидушку пачкали и т.п. - минутный вопрос, пятен понятно никаких не остается.
Следующую тоже купил бы с кожей, сидеть тоже как-то поприятней.
зы: по общему уходу где-то раз в пол года обрабатываю что бы не трескалась.
Сейчас езжу в авто с комбинированным салоном + попкогрейка, летом ничего не обжигает, зимой тоже "тэплэнько"...красота вообщем. А вот до этого было авто с велюром и без подогрева, так летом нормально еще, а зимой...тихий ужас вообщем. Отдал голос за "кожу с подогревом".
У бывшего моего босса 3 авто, стоимостью 150-200 килоевро каждая. Кожа, уверен, там очень хорошая: с массажерами, вентиляцией и прочими приблудами. Но он на передние и задние сидения во всех своих авто покупал мего-дорогую шкуру каких-то невиданных зверей, считая что любая кожа - каффно З.Ы. Очень жаловался его водитель на эти шкуры всегда...
В ответ на: Я на холодный период на спинки чехлы одеваю под цвет салона, иначе от черного кожана невыводимые ничем потертости остаются. Джинсы тоже "следят", но это легко смывается, нужно только штаны подбирать без металлических украшательств и стразов на заднице.
Это на сиденьях потертости остаются или на одежде? З.Ы. Планируются сиденья из черной кожи, если что.
+1 за велюр. Саму Toyota Avensis никада не видел - ток на картинках. Велюр, вродь, обычный, нормульный:
Но судя по фото кожа там мягкая - легко можно повредить:
Почему грят про то, что можно что-то пролить в машине? Сколько лет ездил - ничего не пролилось, не капнуло, разве что вода, когда пили в дороге. Но тряпочкой протёрли, остальное - высохло. Просто нужно не забывать, что машина - это не столовая и кушать аккуратно В семейном Opele - замечательный велюр. Вот уже сколько лет не пятнышка ни потёртостей. Купили Chevrolet Captiva с комбинированной "кожей". Ощущения совсем не те, что после велюра. Неуютно и боишься как-нить поцарапать. P.s. Сори за разные Avensis-ы - влом было искать одинаковые
Темные потертости в верхней части спинки сидухи. С черными тебе это не грозит. Там другая беда - гриль после солнечных ванн. А если прощелкаешь с чисткой (на черном же ничего кроме пыли не видно), то летом будешь иметь грязные следы на светлой одеже на спине.
В ответ на: Вопрос по цвету, по коже... Дальше пойдет вопрос о литье и прочих допах.
, с остальным, в т.ч. с литьем вроде бы разобрался (там все комплектации идут на литье), правда радиус разный с велюровым салоном 205/60/16 с кожей 215/55/17. Можно побаянить и по этому поводу. Катался на 16-ом радиусе, вроде нормально, на 17-ом и низком профиле в салонах не катают.
... В семейном Opele - замечательный велюр. Вот уже сколько лет не пятнышка ни потёртостей. Купили Chevrolet Captiva с комбинированной "кожей". Ощущения совсем не те, что после велюра. Неуютно и боишься как-нить поцарапать. P.s. Сори за разные Avensis-ы - влом было искать одинаковые
В ответ на: Дорогая машина - хорошая кожа на сиденье. Можно брать. Вентиляция то уже плюс из дополнительных. Даже если ее нет, то при хорошей коже под задницей, это не так критично. Дешевая машина - лучше уж ткань на сиденьях. Дешевая кожа по сумме свойств хуже дешевой ткани. Про дешевые заменители кожи я лучше промолчу.
есть кожа с подогревом, есть смешанная кожа+алькантара с подогревом, есть веллюр с подогревом.
Кожа ИМХО практичнее. Но привередливее. В дальних поездках - неудобно. Мой выбор сознательный - веллюр с подогревом. Хотя проигрывает по понтам. Для городского автомобильчика для жены буду брать кожу исключительно ради эстетики.
В ответ на: Я же о детях, а не об урках с заточками))) У меня двое - все нормуль.
та я опираясь на твою фразу про "дети-однозначно кожу" писала мож они у тебя гиперактивные выше писали о замочках/заклепках на одежде взрослый может быть аккуратным, маленький ребенок - нет
мож они у тебя гиперактивные выше писали о замочках/заклепках на одежде взрослый может быть аккуратным, маленький ребенок - нет
Если ребенок капнет соком, или залезет с ногами, то он гиперактивный?! Вот если бы они рвали, или царапали, как Вы писали, тогда да, наверное. У меня взрослая тетя, фенечками на куртке царапнула переднее сиденье. А задние как новые. Иногда салфеткой протер, и все в порядке. С тряпкой было бы сложнее.
В ответ на: Дорогая машина - хорошая кожа на сиденье. Можно брать. Вентиляция то уже плюс из дополнительных. Даже если ее нет, то при хорошей коже под задницей, это не так критично. Дешевая машина - лучше уж ткань на сиденьях. Дешевая кожа по сумме свойств хуже дешевой ткани. Про дешевые заменители кожи я лучше промолчу.
В ответ на: Я же о детях, а не об урках с заточками))) У меня двое - все нормуль.
та я опираясь на твою фразу про "дети-однозначно кожу" писала мож они у тебя гиперактивные выше писали о замочках/заклепках на одежде взрослый может быть аккуратным, маленький ребенок - нет
В разных авто качество кожи колоссальное. Взять к примеру новый Спортедж, там не кожа, а худшего качества дерьмонтин, может его и легко почистить, но нафиг такая кожа нужна, сидишь как на фанере. Если посмотреть кожу в Теане, так помимо мягкости м приятности на ощупь, потрясающе удобно сидеть, и один запах кожи в таком авто стоит чтобы купить его. При том что тканевый, темный салон безпроблемный, была бы возможность, брал бы кожу, но только качественную.
... В семейном Opele - замечательный велюр. Вот уже сколько лет не пятнышка ни потёртостей. Купили Chevrolet Captiva с комбинированной "кожей". Ощущения совсем не те, что после велюра. Неуютно и боишься как-нить поцарапать. P.s. Сори за разные Avensis-ы - влом было искать одинаковые
а откуда там комбинированная кожа?
А с салона http://www.chevrolet.kiev.ua/dir/captiva/compl.html В салоне это обозвали "комбинированной кожей", на их сайте это называется - "тканевой салон с кожаными вставками". Я же называю это обычным светлым дермонтином с тканевыми вставками Не самый приятный материал на ощупь. Это самый большой минус, который мне не понравился в салоне Captiva (хоть по отзывам и грят, что за пару лет не потёрся). Выглядит понтово, а в юзабельности - не очень.
В ответ на: В разных авто качество кожи колоссальное. Взять к примеру новый Спортедж, там не кожа, а худшего качества дерьмонтин, может его и легко почистить, но нафиг такая кожа нужна, сидишь как на фанере. Если посмотреть кожу в Теане, так помимо мягкости м приятности на ощупь, потрясающе удобно сидеть, и один запах кожи в таком авто стоит чтобы купить его. При том что тканевый, темный салон безпроблемный, была бы возможность, брал бы кожу, но только качественную.
+1 за тряпку с подогревом. зимой ж0погрейка на коже прогревается неравномерно, есть горячие и холодные области (особенно неприятно спине). на тряпке такого не наблюдается.
Я за велюр с подогревом.Нормальный велюр лучше и удобнее.И чистится ничуть не хуже кожи.На нескольких машинах были кожаные салоны,приходилось накидки покупать на водительское сиденье,особенно при нетонированных стеклах.На 607 акуенная кожа,вентиляция сидений и подогрев,а все равно неудобно.Но иногда лучше взять с кожаным салоном и одеть чехол на водительское.
В ответ на: ...с литьем вроде бы разобрался (там все комплектации идут на литье), правда радиус разный с велюровым салоном 205/60/16 с кожей 215/55/17. Можно побаянить и по этому поводу. Катался на 16-ом радиусе, вроде нормально, на 17-ом и низком профиле в салонах не катают.
55-й профиль - это так, баловство. Низкий - это 40
В ответ на: Я за велюр с подогревом.Нормальный велюр лучше и удобнее
Я как бы тоже. Сейчас имею мицик с велюром и подогревом. 100% доволен и все устраивает. Но маркетологи Тоеты посчитали что у них версия с велюровым салоном за 30К у.е будет без подогрева сидений. Хочешь подогрев - пожалуйста, покупай версию с кожаным салоном, но дороже. Собственно от этого и родился данный топик.
В ответ на: Но маркетологи Тоеты посчитали что у них версия с велюровым салоном за 30К у.е будет без подогрева сидений. Хочешь подогрев - пожалуйста, покупай версию с кожаным салоном, но дороже.
О какой тоете идет речь? Вроде во всех комплектацих всех моделей обогрев присутствует или ты об обогреве задних сидений?
Пардон, посмотрел, в базовой комплектации Прадо действительно нет подогрева. Очень странно, ибо в базовых комплектация королы, аурисов и яриса все есть.
В ответ на: Пардон, посмотрел, в базовой комплектации Прадо действительно нет подогрева. Очень странно, ибо в базовых комплектация королы, аурисов и яриса все есть.
Если там Прадо арабский, то подогрева и не будет.
ПС: Берите на качественной перфорированной коже, и не парьтесь
В ответ на: О какой тоете идет речь? Вроде во всех комплектацих всех моделей обогрев присутствует или ты об обогреве задних сидений?
Авенсис 1.8 CVT велюр без подогрева, Кэмри, комплектация с 2.4AT и велюром идет без подогрева. Оба официалы.
Круто, вот это настоящее жлобство производителей, к примеру в пассате в базе идет подогрев с пошаговой регулировкой, в базе идет климат, в базе идет подогрев переднего стекла.
В ответ на: А я бы не брал с подогревом, если бы можно было сэкономить хоть пару сотен, всё равно почти не пользуюсь.
Не согласен, как по мне очень важная опция. Понятно это не нужна если печка нормальная, если такая как в Кашкае что тепло становится только через пол часа( я уже на работу успеваю доехать) то подогрев ж.... очень нужен.
В ответ на: О какой тоете идет речь? Вроде во всех комплектацих всех моделей обогрев присутствует или ты об обогреве задних сидений?
Авенсис 1.8 CVT велюр без подогрева, Кэмри, комплектация с 2.4AT и велюром идет без подогрева. Оба официалы.
Круто, вот это настоящее жлобство производителей, к примеру в пассате в базе идет подогрев с пошаговой регулировкой, в базе идет климат, в базе идет подогрев переднего стекла.
Что то мне подсказывает если сравнить цены на базу Авенсиса и Пассата, то Пассат будет существенно дороже!
В ответ на: А я бы не брал с подогревом, если бы можно было сэкономить хоть пару сотен, всё равно почти не пользуюсь.
Тоже не пользуюсь подогревом сидушек. Как-то не возникало необходимости задницу греть. Достаточно было попробовать как оный погорев работает. Хватило одного раза чтобы понять его ненужность для меня. Так ни разу и не пользовался. Машин с подогревом наверное было много. Просто не обращал внимания есть ли попгорейка в этой машине, которая сейчас под местом для обогрева.
Что то мне подсказывает если сравнить цены на базу Авенсиса и Пассата, то Пассат будет существенно дороже!
2-х годичный Б6 пассат можно взять за 22 штуки, 2-х годичный авенсис дешевле 25 наврядли найдешь .
Ну давай сравним комплектации, а? Что это за Б6 такой, цена которого падает с 35 до 22 всего за 2 года? Да и Б6 - совсем не ровесник Авенсису 3, его со 2-м сравнивать надо
В ответ на: к примеру в пассате в базе идет подогрев с пошаговой регулировкой, в базе идет климат, в базе идет подогрев переднего стекла.
Смотрел. Базовый авенсис в целом чуть лучше нафарширован чем базовый пассат, плюс фашист на 5-6к дороже, но подогрева сидений в авике нет. Где логика? Не навижу маркетологов.
Что то мне подсказывает если сравнить цены на базу Авенсиса и Пассата, то Пассат будет существенно дороже!
2-х годичный Б6 пассат можно взять за 22 штуки, 2-х годичный авенсис дешевле 25 наврядли найдешь .
Ну давай сравним комплектации, а? Что это за Б6 такой, цена которого падает с 35 до 22 всего за 2 года? Да и Б6 - совсем не ровесник Авенсису 3, его со 2-м сравнивать надо
Ну допустим не с 35 а с 30 тысячи цена падает, вернее упала буквально за последний месяц, т.к на вторичке продаж нету а авто очень популярное, предложений много. Предидущий авенсис и рядом не лежал , ни с ТТХ ни с качеством в целом 6-го пассата, 3-тий авенсис только пытается до него дотянутся, но цена при этом ни на одну башню не налазит.Авто не популярное вот и предложений мало на рынке, соответственно и цену можно сделать выше.
юзал кожу 2 тряпки и 1 велюр щас тряпка кожу бы не брал на ней комфортно 2 мес в году остальное дискомфорт. от внешний вид ето да но мне важнее юзовательность
Что то мне подсказывает если сравнить цены на базу Авенсиса и Пассата, то Пассат будет существенно дороже!
2-х годичный Б6 пассат можно взять за 22 штуки, 2-х годичный авенсис дешевле 25 наврядли найдешь .
Ну давай сравним комплектации, а? Что это за Б6 такой, цена которого падает с 35 до 22 всего за 2 года? Да и Б6 - совсем не ровесник Авенсису 3, его со 2-м сравнивать надо
Ну допустим не с 35 а с 30 тысячи цена падает, вернее упала буквально за последний месяц, т.к на вторичке продаж нету а авто очень популярное, предложений много. Предидущий авенсис и рядом не лежал , ни с ТТХ ни с качеством в целом 6-го пассата, 3-тий авенсис только пытается до него дотянутся, но цена при этом ни на одну башню не налазит.Авто не популярное вот и предложений мало на рынке, соответственно и цену можно сделать выше.
Все, пошел продавать свой Авик как никому не нужное барахло, разваливающееся прямо в салоне Ибо Б6 - лучший
Все, пошел продавать свой Авик как никому не нужное барахло, разваливающееся прямо в салоне Ибо Б6 - лучший
Твой Авик не барахло,достаточно хорошая машина, а новый еще лучше, сам хотел когда то купить даже потестил его, но понял что ну не стоит он таких денег как за него просят. А чтобы понять разницу японского и немецкого авто нужно поездить и на тех и на тех, я сам когда ездил на японцах считал их лучшими, была хонда Акорд 2004, Мазда 6 2008 года, по своему отличные авто,не догонял смысла переплачивать покупая немецкое авто, но купив Пассат ощутил разницу, не скажу что она колоссальная, но она есть, если сам поездишь то поймешь.
В ответ на: Новый не лучше, а хуже. У меня компаньон сдуру поменял, теперь жалеет.
Чем хуже? Вроде как материалы, шумоизоляция лучше, в размерах больше, соотношение размер/масса лучше, разгоняется быстрее. Может Вашему компаньону не повезло ?
Твой Авик не барахло,достаточно хорошая машина, а новый еще лучше, сам хотел когда то купить даже потестил его, но понял что ну не стоит он таких денег как за него просят. А чтобы понять разницу японского и немецкого авто нужно поездить и на тех и на тех, я сам когда ездил на японцах считал их лучшими, была хонда Акорд 2004, Мазда 6 2008 года, по своему отличные авто,не догонял смысла переплачивать покупая немецкое авто, но купив Пассат ощутил разницу, не скажу что она колоссальная, но она есть, если сам поездишь то поймешь.
Спасибо большое На самом деле не однократно сталкивался с тем что человек, после жигулей, купил к примеру КИА черато и считает что лучше автомобиля не существует, и пытается это доказать другим, но реальное понимание познается именно в сравнении.
В ответ на: Спасибо большое На самом деле не однократно сталкивался с тем что человек, после жигулей, купил к примеру КИА черато и считает что лучше автомобиля не существует, и пытается это доказать другим, но реальное понимание познается именно в сравнении.
+100, Я за понимание в сравнении. Если говорить о себе, то я "чувствую", что тот же пасцат в некоторых категориях лучше, в некоторых хуже того же авенсиса. По сумме +/- пассат чуть чуть впереди. Но есть еще разница в цене. Я получаю разницу в цене между 2-мя авто, потом смотрю на мои +\- и принимаю решение, разница в цене стоит того или нет. И все по феншую.
У меня в машине черная кожа, периодически езжу в бибикалках в которых ткань. Опасения ТС справедливы только если сразу сесть и ехать. Что зимой, что летом, я машину прогреваю. За период времени пока я курю, а машина греется, проблема решается подогревом/кондиционером. Ткань ИМХО мене практична, например, пачкается значительно, чистка затруднена. Я за кожу.
Проголосовал за ткань. Машина своя та что в профиле, служебные Шевроле Тахо/Субурбан/Сильверадо/Ван Экспресс. На кожаных сиденьях после ЛЕТНЕГО пробега 200+ км. вся zhопаспина мокрая, и пофиг подрулевая дуйка от кондиционера, коротая освежает бейцы и
В обсуждении упомянуто довольно много автомобилей, в которых материал салона имеет только первые 3 буквы от кожи что применяется в авенсисах - слёту не припомню. Если единственное нужное отличие в комплектациях это подогрев, а душа просит тряпку - шо ж мучать себя, бери тряпку. Подогрев поможем еще и на пропой останецца.
Какого уровня авто - просто кожа в Еванде и Кожа в каком-нить Е-классе они разные. Плюс наличие вентиляции. Если недорогая, то лучше тряпка. Сесть теплее зимой и не жаришь пятую точку летом, после стояния авто на солнце.
А вообще мне больше нравится комбинированные салоны.
В ответ на: в нормальной машине дует не подрулевая рейка, а вентилируются сиденья.
Эта вот... Тут как-бы обсуждается вопрос кожа/ткань, а не нормальные/ненормальные авто.
Пы.Сы. Почему-то в штатах президентская охрана и другие силовые структуры ездят на Шеви Субурбан. Неужели они, лошары, не догадываюся что это ненормальная машина?