Прошу аргументированных мнений, особенно критичных, по сабжу с неординарной(имхо) внешностью и вот с такой, кмк неплохой, комплектацией: http://www.dodge.com.ua/auto/caliber/spec.html Что в нем плохого, кроме жесткого пластика, недокрашеных зеркал и укравтовского сервиса? Предложения альтернативных вариантов также очень приветствуются.
Авто выбирается по таким основным требованиям: -- только новый -- коробка 6-ст.автомат/варик = механику не предлагать. -- высокий клиренс+более-менее объемный багажник, трансформируемый в салон(т.е не седан) = регулярные еженедельные поездки на дачу с дачным скарбом и последней милей по экстремальной, сильно пересеченной грунтовке. -- скрепя серце осознаю, что готов пожертвовать хорошей динамикой(типа 1,8Т мех)ради комфорта с АКПП (по будням в часы-пик дом-работа-дом, на механике о-о-очень задалбливо ) --бюджет 25К...был. Ничего не обнаружено подходящего, потому до 27 расширен диапазон.
На что смотрел/смотрю (но как-то к сабжу больше пока лежит, вернее стоит ): -Киа Спортедж 2,0 6ст.АКПП, оч.нравится. Цена на базовую комплектацию сопоставима(чуть не взял уже, но цену пред носом поднимали уже несколько раз), но комплектация победнее, чем у калибера. А та, что получше 33К -Аут ХЛ 2,0, но цена с вариком 29,2 -АСХ 1,8 варик, но мелковатый он и комплектация(та, что в бюджет пролазит) не очень. -На что еще посмотреть?
По теме — я бы погуглил болячки, покурил форумы владельцев и быстро покупал — наверняка цену будут поднимать. А разгон у него на дизеле однака 9с до сотни — очень не кисло. Да и 11 на бензинке не так уж плохо.
По теме — я бы погуглил болячки, покурил форумы владельцев и быстро покупал — наверняка цену будут поднимать. А разгон у него на дизеле однака 9с до сотни — очень не кисло. Да и 11 на бензинке не так уж плохо.
Кашкай как-то неа...нагуглил не очень лестных о нем отзывов и внешнен не нравится.
Дизельные калибры не возят. Цену могут поднять легко, ща все поднимают потихоньку.
Немного не о теме, но смешно, Додж представлен в Украине только двумя моделями)))) Неужели нельзя привести всю линейку. У них обновленные модели очень интересные.
В ответ на: Цену могут поднять легко, ща все поднимают потихоньку.
не совсем так — на некоторые авто цену уже некуда поднимать их просто покупать не будут А додж имхо очень привлекателен по цене поэтому она имеет шанс резко вырасти
В ответ на: Цену могут поднять легко, ща все поднимают потихоньку.
не совсем так — на некоторые авто цену уже некуда поднимать их просто покупать не будут А додж имхо очень привлекателен по цене поэтому она имеет шанс резко вырасти
Я не так давно создавал аналогичную ветку: http://forum.autoua.net/showflat.php?Cat=0&Number=4730929&an=0&page=3#Post4730929 Живу в Николаеве. Dodge мы не рассматривали - у нас, кажись, даже салона в городе их нет. В итоге после долгих вздыханий и оханий остановились на Chevrolet Captiva 2.4 MT 4х4 - присмотритесь к ней, машинка пока вызывает только положительные эмоции. Хоть и дороговато вышло, мы тоже думали сначала до 25 000$. Одно "но" - кожзам в салоне мне не нравится. Хоть и грят, что он довольно качественный, но всё-же. Не городили бы огородов - обшили бы велюром, была бы машинка на все "100". А, не - она на автомате выйдет уже чуть дороже тридцатки. http://www.chevrolet.kiev.ua/dir/captiva/compl.html Да и Калибер ей в такую цену - довольно сильный конкурент. Хоть если сравнивать по дизайну - Шеви мне больше нравится, Додж какой-то угловатый.
Зачем писать тут про каптиву? Автомат - 30 с фигом уёв стоит, а у ТС максимум 26. ТС, если машина нравится - бери калибер Тем более если есть тенденции дорожания.
В ответ на: Зачем писать тут про каптиву? Автомат - 30 с фигом уёв стоит, а у ТС максимум 26. ТС, если машина нравится - бери калибер Тем более если есть тенденции дорожания.
Я это и написал, что автомат стоит дороже 27 000$. Ещё одна причина - пообщайтесь с Vavan и Counter-Striker, они вам ярко распишут, что то, что кроссовер 4х4 - перекроет с головой отсутствие автомата. Я не приверженец 4х4, как и автоматов. Поэтому и написал. Хоть я ток-шо глянул - ТС тогда и в моей ветке отписывался, так-что за Шеви он знает и скорее-всего сознательно её не смотрел. И третья причина - у ТС судя по http://www.dodge.com.ua/auto/caliber/spec.html 26 609 вечно-зелёных, а механика Шеви стоит 27 365$
А вообще если ему нравится - пусть берёт Dodge, довольно неплохо авто нафаршировано. Да и побольше Sportage\IX35\Tucson. Хоть в эту цену и 2WD, зато - вариатор
В ответ на: Я не так давно создавал аналогичную ветку: http://forum.autoua.net/showflat.php?Cat=0&Number=4730929&an=0&page=3#Post4730929 Живу в Николаеве. Dodge мы не рассматривали - у нас, кажись, даже салона в городе их нет. В итоге после долгих вздыханий и оханий остановились на Chevrolet Captiva 2.4 MT 4х4 - присмотритесь к ней, машинка пока вызывает только положительные эмоции. Хоть и дороговато вышло, мы тоже думали сначала до 25 000$. Одно "но" - кожзам в салоне мне не нравится. Хоть и грят, что он довольно качественный, но всё-же. Не городили бы огородов - обшили бы велюром, была бы машинка на все "100". А, не - она на автомате выйдет уже чуть дороже тридцатки. http://www.chevrolet.kiev.ua/dir/captiva/compl.html Да и Калибер ей в такую цену - довольно сильный конкурент. Хоть если сравнивать по дизайну - Шеви мне больше нравится, Додж какой-то угловатый.
хм ... ну Каптива и Калибер они как бы разных категориях паркетников - размеры-то разные.
В ответ на: так зачем жертвовать динамикой если можно ту же октавию 1.8тсай на автомате взять и комфорт и динамика и не седан и клиренс нормальный...
Почти согласен, но есть 2 больших НО: --там на автомат, а ДСГ (страшновато попасть на проблемы и деньги, в инете есть инфо о проблемах с ними). --но и такие машинки дилеры сейчас не берутся даже срок поставки внятно сообщить (гряд не раньше конца 2011-го), с Японией связано.
В ответ на: джип и бензин не совместимы(ихмо)
Это калибер джип? он же к гольф-классу относится, проавда автомойщики, говорят, берут как за джип
В ответ на: если готов на бензин гранд витару глянь(там 4х4)
так она на 4-ст.АКПП (не хочу)автомате, и более 30К.
В ответ на: Я не так давно создавал аналогичную ветку: http://forum.autoua.net/showflat.php?Cat=0&Number=4730929&an=0&page=3#Post4730929 Живу в Николаеве. Dodge мы не рассматривали - у нас, кажись, даже салона в городе их нет. В итоге после долгих вздыханий и оханий остановились на Chevrolet Captiva 2.4 MT 4х4 - присмотритесь к ней, машинка пока вызывает только положительные эмоции. Хоть и дороговато вышло, мы тоже думали сначала до 25 000$. Одно "но" - кожзам в салоне мне не нравится. Хоть и грят, что он довольно качественный, но всё-же. Не городили бы огородов - обшили бы велюром, была бы машинка на все "100". А, не - она на автомате выйдет уже чуть дороже тридцатки. http://www.chevrolet.kiev.ua/dir/captiva/compl.html Да и Калибер ей в такую цену - довольно сильный конкурент. Хоть если сравнивать по дизайну - Шеви мне больше нравится, Додж какой-то угловатый.
хм ... ну Каптива и Калибер они как бы разных категориях паркетников - размеры-то разные.
калибер - это хетч с клиренсом побольше к паркетникам он не имеет никакого отношения
В ответ на: почемуто Додж Нитро пропал, раньше вроде бы больше их было, сейчас типа повымирали...
[*****] нитру...это я говорю как фанат додж жрёт, что не в себя, проходимость никакая, бампером все бугры сребает, диагональное вывешивание = стоять-бояццо короче, актион дальше укатывает
В ответ на: Тебе VIN сбросить, или на колени встать?
Пишу то, что было. Нет нареканий к машине.
Кстати, вот форум, на котором я с 2008 зарегистрирован: dodge-club.org.ua
Там сможешь найти описания проблем, и прочие фу-фу, надеюсь, попустит
P.S. Вот, вспомнил!
Авто реально теряет в цене при продаже. Наши люди полюбляют иппонию!
Соответственно, за 3 года скинул 22%. Ушла за неделю.
дык, про остуствие скрипов ты всё равно гониш...у меня додж авенджер, периодически катаю калибр 2008
кроме того, звук штатный гаффно (динамики вообще унылое гаффно), свет ближний - гаффно подвеска таки да - непробойная в какие ямы не влетай, но комфортом там и не пахнет
таки траблов у калибров было, но все пофиксили вроде бы. а сейчас уже обновлённый...с новым зачётным салоном таки клёвый автомобильчик ну и подвеску в новом немного довели до ума говорят, чтоб покомфортнее стала и при этом более драйверской
ИМНО, нада брать ! Мне он нравится именно своей угловатостью и "мужчинистостью", в отличие от стремления других производителей идти по пути унисекса (типа больше штуков есть вероятность продать ). По движку и ходовке народ вродь как не ропщет особо . Единственное что, так это непонятки с продавальщиками, вроде в прошлом году были какие-то мутки с доджем . А так мне машинка очень нравится!
В ответ на: Тебе VIN сбросить, или на колени встать?
Пишу то, что было. Нет нареканий к машине.
Кстати, вот форум, на котором я с 2008 зарегистрирован: dodge-club.org.ua
Там сможешь найти описания проблем, и прочие фу-фу, надеюсь, попустит
P.S. Вот, вспомнил!
Авто реально теряет в цене при продаже. Наши люди полюбляют иппонию!
Соответственно, за 3 года скинул 22%. Ушла за неделю.
дык, про остуствие скрипов ты всё равно гониш...у меня додж авенджер, периодически катаю калибр 2008
кроме того, звук штатный гаффно (динамики вообще унылое гаффно), свет ближний - гаффно подвеска таки да - непробойная в какие ямы не влетай, но комфортом там и не пахнет
таки траблов у калибров было, но все пофиксили вроде бы. а сейчас уже обновлённый...с новым зачётным салоном таки клёвый автомобильчик ну и подвеску в новом немного довели до ума говорят, чтоб покомфортнее стала и при этом более драйверской
Почитал форум вышеуказанный - там целая ветка про гремучесть&cкрипучесть подвески ДК, и что не очень эти шумы диагностируются, меняется всё по гарантии, но всё равно стучит\скрипит, и лечится только громкостью музыки И еще...Про хруст вариатора и музыку учаснег форума пишет: "перерыл инет в поискх инфы по поводу этого "хруста" короче 100% болезнь вариков jatco, т.к. везед где их ставят (dodge caliber, jeep compass/patriot, renault koleos, nissan x-trail и т.д.) наблюдается этот "хруст" никакая прошивка (из существующих) не помогает, официальнй ответ - норальная работа трансмиссии так что так, музу погромче и вперед" Чет я сильно сомневаюсь, что пофиксили эти баги
Также сходил в салон, пощупал/понюхал/посидел(оч.жаль, что потестить нельзя)...в целом внешне нормально всё особенно снаружи, но внутри: -пространства на вод.месте показалось не оч.много при росте 190, весе 100+(не получилось удобно пристроиться). Сравнил, присев тут же рядом в Нью Спортидж - там просторнее и удобнее. -Багажник мелковат конечно для дачников, придется всё время с откинутой задней спинкой на дачу\с дачи -пластик - это что-то! (разбалован я ваговскими), опять же в Спортидже отделка гораздо приятнее, и визуально и тактильно. Спортидж сука эффектный со всех сторон!
Да, вот еще, что важно: цены на реальные машины 26609, как в прайсе на деле нет! оказалось, добавили допов каких-то и уже цена получается от 27500 до 28000. Так что таки подорожало, как предвещали вчера вначале ветки
В ответ на: дык, про остуствие скрипов ты всё равно гониш...у меня додж авенджер, периодически катаю калибр 2008
кроме того, звук штатный гаффно (динамики вообще унылое гаффно), свет ближний - гаффно подвеска таки да - непробойная в какие ямы не влетай, но комфортом там и не пахнет
Я полностью верю, что твоя машина скрипит. А вот моя не скрипела, ни по салону, ни по подвеске. Хочешь - верь, хочешь нет
Больше того, за почти 20 лет за рулем, я прекрасно знаю, как сделать машину скрипучей. Любую! И от этого верю тебе ещё больше.
Родной звук - для меня нормальный. И для многих других, как ты знаешь - тоже. Это много где описывалось. НО! Я ни разу не меломан, и опять же вполне понимаю твои претензии. Но не разделяю.
А вот по свету не согласен. Я сейчас даже за городом езжу с притопленными на 1 деление вниз фарами, и вполне хватает. На других машинах - не хватало. Ну, кому то и ксенона мало... А я ведь написал, что свет нормальный для галлогенок.
Насчет "хруста вариатора на всех машинах". Не думаю, что это стоит воспринимать буквально. Машин с вариаторами этой фирмы огромное количество, а жалоб на самом деле немного.
Лично я вообще не представляю, о чем товарищ пишет. Но дело не в этом, а в том, что когда-то читал в форуме мытарства человека, у которого реально полетел варик на Додже. Так вот, закончилось все тем, что ему привезли новый из штатов, и обошлось это дело с установкой, кажется до 3 у.е.
Эта статья меня в свое время очень приободрила.
Но в любом случае, вариатор накладывает определенные ограничения в эксплуатации. Убивать его нельзя! Буксировка, раскачка, "рваная" нагрузка на пределе возможного - не нужна.
Но убить и DSG, судя по отзывам, несложно. И обойдется это дороже.
Мне додж калибер внешне очень нравится. Взял бы его когда выбирал кроссовер если бы: - багажник был бы у него побольше. - был бы на то время додж с дизелем
ну обочину таки да... светит нормально но не так уж чтобы классно
PS по киеву оно то может и нет скрипа но в моей местности есть ещё какой , а у того же гольфа сильно меньше...но таки тоже есть. Хотя это для убитых дорог моя сноска по киевскому асфальту у меня даже москаль почти не скрипел
При таком росте и весе советую посмотреть Jeep Compass или Patriot. Там салон заметно просторнее.
Если Калибер по салону прямой аналог Спортаж, то эти машины классом выше. Ну, и по шумоизоляции, динамике, подвеске намного лучше. Про проходимость я уж молчу.
Общий косяк американцев в том, что нет регулировки рудя по вылету. Это сильно ограничивает удобство подстройки органов управления "под себя", особенно для людей нестандартного роста.
В ответ на: При таком росте и весе советую посмотреть Jeep Compass или Patriot. Там салон заметно просторнее.
Если Калибер по салону прямой аналог Спортаж, то эти машины классом выше. Ну, и по шумоизоляции, динамике, подвеске намного лучше. Про проходимость я уж молчу.
Стояли компас и патриот рядом с калибером, но я их не смотрел даже(только на ценники взглянул еще раз ), т.к. они совсем вне бюджета моего
В ответ на: Мне додж калибер внешне очень нравится. Взял бы его когда выбирал кроссовер если бы: - багажник был бы у него побольше. - был бы на то время додж с дизелем
с дизелем и сейчас только в прайсе, но не возят их. я бы тоже взял корандо если бы он на автомате был бы
Да, если Grand Vitara (в силу того, что не отключаемый полный привод + цена) - не подходит. Chevrolet Captiva (не автомат в эту цену), то Korando - рулит. Ток тоже немного спорное авто (зелёное совсем, фиг его знает как ездить будет). Но по дизайну - один из самых лучших SY и цена дизеля очень соблазнительна (кому дизеля нравятся). Заглядывал внутрь салона - довольно ничего так. Его хозяева были довольны за первые месяцы владения
Caliber и ASX у меня также были в выборе, я изначально все время был за Калибр это просто отменная машина, но если говорить о семейном автомобиле то я б проголосовал за ASX , в нем намного больше места, на заднем сидении втроем можно спокойно сесть, конструкция передних сидений позволяет задним пассажирам без проблем вытянуть ноги, хотя амплектация стоит рассматривать за $28500 (вариатор, множество подушек). Отношение к калибру изменилось когда сел на заднее сидение, и как они додумались ТАК разместить подстаканники?
28500 немаленькая цена. Понятно, что салон стал лучше. Также верю, что улучшилась топливная экономичность (но не намного, поскольку там и так было все в порядке) и поведение при разгоне. Но это все "личное горе" производителя. Меня и старый салон вполне устраивал.
До 25 тыс. должна быть реальная цена этой машинки. Впрочем, если посмотреть на вконец оборзевший кореепром, или Мицубиши /Ниссан с их откровенно дешевыми по исполнению, но не по цене миникроссоверами, то тоже становится грустно
До 25 тыс. должна быть реальная цена этой машинки.
Я морально был готов и на 27К за эту машинку с мужественным экстерьером и оч.приличной комплектацией. Но массовые отклики на профильном форуме (это я еще на российский не заглядывал) на хронические проблемы подвески, а также не единичные траблы с вариаторами, сильно задумался над перспективой этой покупки.
Во-первых, по собственному опыту 100% уверен, что это проблемы конкретных "наездников", либо неудачных экземпляров, имеющих место быть для каждого авто.
Во-вторых, это "молчание ягнят", по сравнению с нареканиями на тот-же Кашкай, а все познается в сравнении.
Подвеска практически одна для Калибра, Джип Патриот и Компасс, Аутлендер ИксЭль и АСХ.
Есть много информации по взаимозаменяемости.
Реально у американцев резинки - фуфло. Это еще по отзывам на Додж Неон можно почитать.
Есть замена сайлентов в виде мицубишевских, капроновых, армированных. Стойки тоже можно брать неоригинальные.
Но, реально даже по нашем дорогам при нормальной езде тысяч 50 подвеска отходит. По тому-же Аутлендеру XL, еще меньше
Додж тоже прошел рестайл. Я не о качествах Кашкая пишу, а о том, что на все машины, особенно в этом классе нарекания есть и будут, и не нужно принимать их слишком близко к сердцу.
Также вспомним, что Калибер был выпущен раньше всех, в 2006 году. И, например, модель 2008 года уже была лишена многих "детских болезней".
Естественно, на форумах пишут про авто разного года выпуска. Многие были пригнаны из Америки. В Одессе Доджами довольно бойко торговали, в т.ч. полноприводными, с дв. 2.4.
В ответ на: Я не о качествах Кашкая пишу, а о том, что на все машины, особенно в этом классе нарекания есть и будут, и не нужно принимать их слишком близко к сердцу.
Дело не в сердце, а в том, что кто-то где-то чего-то от кого-то слышал. Тем не менее в украинском Кашкай-клубе большинство владельцы машин 2007-2008 годов. Т.е. самых проблемных. И большинство своими машинами довольны. Ну да ладно, тема о другом.
В ответ на: Также вспомним, что Калибер был выпущен раньше всех, в 2006 году.
В начале сентября 2006 года компания Nissan представила свой новый компактный вседорожник, созданный для Европы. Премьера Qashqai состоялась на специальном мероприятии в Париже, ведущим был Карлос Гон, президент Nissan. Машина создана по мотивам одноименного концепта, показанного на Женевском автосалоне в 2004 г (Из официального пресс-релиза).
Естественно, на форумах пишут про авто разного года выпуска. Многие были пригнаны из Америки. В Одессе Доджами довольно бойко торговали, в т.ч. полноприводными, с дв. 2.4.
Я концентрировал внимание на описании проблем по ходовой/вариаторов официальных укравтовских калиберов, и этих случаев там не мало. Народ даже коллективное письмо порывался писать на укравто и даже в крайслер , типа "заграница нам поможет", ну, Вы же говорили, что на том форуме зарегены, значит читали...
В ответ на: В любом случае лучше чинить машину которая нравится чем которая не нравится. А поскольку чинить машину рано или поздно нужно любую, то ... =)
Лучше ваще не чинить! Да, видимо я сильно избалован ваговскими авто (в текущем в течение почти 5-ти лет и 80-ти тык ходовая упорно молчит и даже не просится...ттт), которые меня расслабили до такой степени, что перспектива чаще встречаться (как пишут калиброводы, например за 10 тык пробега по 5 раз - норма)с чудными сервисменами из укравто вызывает у меня чуть ли не паническое беспокойство Нихачууу!
В ответ на: Да, видимо я сильно избалован ваговскими авто
Видимо - так оно и есть - "ваша Галя балувана" !
В ответ на: за 10 тык пробега по 5 раз - норма
Интересно вот - а что тама делать-то 5 раз за 10 тык ? Детали, чай, не из пластиллина! Чесслово, недоступно моему пониманию: ну - вышло из строя, поменял да и катайся себе! Или запчасти уже делают такие откровенно дерьмовые именно для этой машины? Чет не верится
До 25 тыс. должна быть реальная цена этой машинки.
Я морально был готов и на 27К за эту машинку с мужественным экстерьером и оч.приличной комплектацией. Но массовые отклики на профильном форуме (это я еще на российский не заглядывал) на хронические проблемы подвески, а также не единичные траблы с вариаторами, сильно задумался над перспективой этой покупки.
Можно еще по искать "серого" в модификации RXT он 4х4 Возможно тогда плюсов станет больше чем минусов.
В ответ на: ну если прямо все чинят ДК по два раза на 10к, то конечно не брать — нафиг этот гемор. А так ли оно на самом деле..
Езжу на Калибере с 2008 года. Хорошая машина. (г/в 2008). Выбирал как ТС с теме же требованиями (кроме вариатора - люблю ручку) Что из багов - замена передних стоек на 60 000 (родные стойки мексиканские - 1130 грн шт) и развальные рычаги Достаточно з/ч не оригинал . Тормозные колодки от лансера и многое другое легко заменяется. Бензин 92 онли. Расход - очень приятно удивит, после мерседеса поначалу не верил. НИКОГДА не обслуживайтесь на Укравто - МОШЕННИКИ! В Киеве есть магазин и СТО по америкосам "Старт" - http://www.stg.com.ua/ Пока продавать не буду. Музыка штатная и очень не плохая. Тканевая обивка просто очень классная - моется лекго - вожу собак и это актуально.
В ответ на: ну если прямо все чинят ДК по два раза на 10к, то конечно не брать — нафиг этот гемор. А так ли оно на самом деле..
Езжу на Калибере с 2008 года. Хорошая машина. (г/в 2008). Выбирал как ТС с теме же требованиями (кроме вариатора - люблю ручку) Что из багов - замена передних стоек на 60 000 (родные стойки мексиканские - 1130 грн шт) и развальные рычаги Достаточно з/ч не оригинал . Тормозные колодки от лансера и многое другое легко заменяется. Бензин 92 онли. Расход - очень приятно удивит, после мерседеса поначалу не верил. НИКОГДА не обслуживайтесь на Укравто - МОШЕННИКИ! В Киеве есть магазин и СТО по америкосам "Старт" - http://www.stg.com.ua/ Пока продавать не буду. Музыка штатная и очень не плохая. Тканевая обивка просто очень классная - моется лекго - вожу собак и это актуально.
Спасибо за реальный юзерский отзыв! А как салон себя ведет (скрипы, сверчки и т.п.), и как Вы оцениваете звукоизоляцию?
Сверчки была на авто до 08 г/в или мне повезло - не замечено. Звукоизоляция на 4 - камешки по днищу лупят. Пластик таки да - жесткий (я на нем не сплю ), но не царапается. К чему привыкал так это к широким передним стойкам - на перекрестках головой вертеть надо. Зато внутри едешь как в танке. Были дневные пробеги Харьков - Житомир - Полтава - полет без особой усталости т.к. сидушки удобные. Прикольный холодильник для воды - летом в дороге самое оно. Скажу так - бери. Кстати угонщиков такие машины не интересуют. Еще одно - ближний свет мне не нравиться. Дальний - БОМБА!
В ответ на: Я концентрировал внимание на описании проблем по ходовой/вариаторов официальных укравтовских калиберов, и этих случаев там не мало. Народ даже коллективное письмо порывался писать на укравто и даже в крайслер , типа "заграница нам поможет", ну, Вы же говорили, что на том форуме зарегены, значит читали...
Специально посмотрел. По вариатору нашел 1 пост об отказе, как я писал ранее, новый варик с установкой обошелся в 2340 у.е. В этой же ветке - у одного масло вытекло, у другого хруст вылечили перепрошивкой. Всё
Если есть другие ссылки, интересно глянуть (сюда или в личку).
По подвеске, тема общая - Калибер, Кашкай, ИксЭль,АйИкс 35 - это все НЕ Шкода.
Но, если эксплуатировать нормально, то можно добиться пробега тысяч до 50-60, и обходиться небольшими затратами при ремонте. Случаи невезения или сознательного "убийства" ходовой не рассматриваются
В ответ на: Скажу так - бери. Кстати угонщиков такие машины не интересуют. Еще одно - ближний свет мне не нравиться. Дальний - БОМБА!
Почти уговорил А вот еще вопрос по рулю - начитался в И-нете отзывов о том, что легкий руль уж очень, и на больших скоростях на трассе его приходится буквально ловить при малейших неровностях. Можешь подтвердить? Ато я, развращенный вкопанными ваговскими рулями, переживаю, смогу ли вспомнить (по жигулю) как это делается А с другой стороны оно и веселее наверно, меньше вероятность уснуть
был у меня калибер, 2008 г.в., брал новым, за два года проездил 40 тык и продал )
подвеска слабоватая - меняли по гарантии достаточно часто... рычаги точно, рулевая рейка точно, остальное уже не вспомню - но менять там приходилось не так чтобы редко, но раз в десять тысяч ходовку смотрели.
щетаю, если ставить изначально усиленные/неоригинальные рычаги (такое бывает, кстати?) за свои деньги, а не по гарантии - такой проблемы бы не было вообще.
еще из приколов - на МКПП полетели синхронизаторы третьей передачи. тоже замена по гарантии.
насчет сервиса кстати нареканий не было никаких.
зы. сильно напрягало отсутствие мп3 в магнитоле, но то такое в целом хорошая машина.
В ответ на: При таком росте и весе советую посмотреть Jeep Compass или Patriot. Там салон заметно просторнее.
Если Калибер по салону прямой аналог Спортаж, то эти машины классом выше. Ну, и по шумоизоляции, динамике, подвеске намного лучше. Про проходимость я уж молчу.
Общий косяк американцев в том, что нет регулировки рудя по вылету. Это сильно ограничивает удобство подстройки органов управления "под себя", особенно для людей нестандартного роста.
В ответ на: Скажу так - бери. Кстати угонщиков такие машины не интересуют. Еще одно - ближний свет мне не нравиться. Дальний - БОМБА!
Почти уговорил А вот еще вопрос по рулю - начитался в И-нете отзывов о том, что легкий руль уж очень, и на больших скоростях на трассе его приходится буквально ловить при малейших неровностях. Можешь подтвердить? Ато я, развращенный вкопанными ваговскими рулями, переживаю, смогу ли вспомнить (по жигулю) как это делается А с другой стороны оно и веселее наверно, меньше вероятность уснуть
Руль, как пишут "профи", пустоват в околонулевой зоне, что есть особенностью всех американцев.
Я не профи. По моей практике не нужно ездить расслаблено рядом с неровной обочиной. Ну, пару раз "цапанул" обочину на первых сотнях км., и привык
На трассе есть излишняя чувствительность к рулю, т.к. с ростом скорости алгоритм работы рулевого почти не меняется. Но это можно простить за хорошую маневренность при обгонах - в любую "дырку" втискиваешься играючи, машинка очень послушная.
Но руль - да, нужно контролировать. Сначала напрягает, после того, как обвыкнешься - нет.
Но руль - да, нужно контролировать. Сначала напрягает, после того, как обвыкнешься - нет.
все так и есть. при резком обгоне руль чуток тянет. По ходовой - проблем не имел. мп-3 есть + саб + чейнджер. Влетал в ямы на трассе Харьков - Киев, а езжу регулярно, но не было нечего критичного. Сломать можно все. Мне авто по своим потребительским качествам подходит и выбором я доволен. До этого ездил на мерседесе-купе. Летом на трассе - как жаба прилип к дороге и помчали! Зимой - все прелести заднего привода. Все относительно.