По трасе легко 150 держит примерно на 3500 оборотах.
Крута-а-а Но больше никому не говори
Жаль, что у меня нет в\регистратора. А то выложил бы сюда видео, как предыдущая корса с 1.2 шла по автобану 180 в течении 30мин передо мной. Про обороты двигла при этом не скажу, не видел
давай мерятся я ехал на ярисе 1.3 180... тож на автобане в дойчляндии, тока с горки... обороты хорошо за 5000 не помню точно, бо трохи страшно було
У меня - мертвецких 3тыс. на 170км/ч. Пятиступка АКПП. Мгновенный расход - 10л. Выкладывал как-то фотку.
У меня - мертвецких 3тыс. на 170км/ч. Пятиступка АКПП. Мгновенный расход - 10л. Выкладывал как-то фотку.
если пересчитать на штатных колесах 205/65 15", 5-й передаче (пер. число 0,74, гл. передача 3,38), то должно быть почти 3500. не забывайте, что спидометр завышает скорость (чем быстрее едешь, тем больше прибавляет)
У меня - мертвецких 3тыс. на 170км/ч. Пятиступка АКПП. Мгновенный расход - 10л. Выкладывал как-то фотку.
зы,про фотку, верю,я 5 литров мгновенного на 200 км могу сделать
По теме — если стоит вопрос о экономии на бензе то стоит решать эту проблем комплексно. Маломощный двигатель не всегда дает экономию как уже справедливо заметили.
По теме — если стоит вопрос о экономии на бензе то стоит решать эту проблем комплексно. Маломощный двигатель не всегда дает экономию как уже справедливо заметили.
но это не справедливо для семейства С1/107 да и у меня старая Твинго с моноижектором 1.3 экономичнее Матиза выходит с 0.8
У меня - мертвецких 3тыс. на 170км/ч. Пятиступка АКПП. Мгновенный расход - 10л. Выкладывал как-то фотку.
если пересчитать на штатных колесах 205/65 15", 5-й передаче (пер. число 0,74, гл. передача 3,38), то должно быть почти 3500. не забывайте, что спидометр завышает скорость (чем быстрее едешь, тем больше прибавляет)
Это у каво такие штатные колеса????
По трасе легко 150 держит примерно на 3500 оборотах.
Крута-а-а Но больше никому не говори
Жаль, что у меня нет в\регистратора. А то выложил бы сюда видео, как предыдущая корса с 1.2 шла по автобану 180 в течении 30мин передо мной. Про обороты двигла при этом не скажу, не видел
давай мерятся я ехал на ярисе 1.3 180... тож на автобане в дойчляндии, тока с горки... обороты хорошо за 5000 не помню точно, бо трохи страшно було
Не понял, чем меряться? Я на своей машине полчаса ехал за корсой с двигом 1.2 на скорости 180. Не ожидал от 1.2 такой прыти, вот и запомнилось зы. корса не моя, мое авто в профиле
Конечно не ожидали, ведь она же по паспорту больше 168км\ч не разгоняется, а если и разгоняется, то один и последний раз, с Говерлы.
Конечно не ожидали, ведь она же по паспорту больше 168км\ч не разгоняется, а если и разгоняется, то один и последний раз, с Говерлы.
Немец на корсе лихой попался))))
Ну шут с ними, с немцами, а как зимой по Киеву эти малышы тянут+ под горку по парковой или ещё какой, например?
Ну шут с ними, с немцами, а как зимой по Киеву эти малышы тянут+ под горку по парковой или ещё какой, например?
Я на своем старом свифте по снегу/льду на татарке проезжал там, где киа спортедж 4вд(это который конца 90х) не смог одолеть горку - так на месте и буксовал.
Не понял, чем меряться? Я на своей машине полчаса ехал за корсой с двигом 1.2 на скорости 180. Не ожидал от 1.2 такой прыти, вот и запомнилось зы. корса не моя, мое авто в профиле
Блин, начитался я тебя, и попробовал. Токо 29 минут я выдержал на 180 на своей ложкомойке, больше неасилил. Теперь буду знать что 1.2 таки реально рулит....
ЗЫ: Кстати, кто из камрадов знает как мне вкрячить 1.2 на импрезу?
пересел с Фиесты 1.4 МТ на Микру К12 1.2 АТ, ..... не смотря на мини-моторчик с автоматом до 80км\ч разгоняется шустро, фиеста 1.4 на механике не поспевает за ней, ................ Т.е. речь идет о наборе скорости в размеренном режиме, без старта на четырех тыщах оборотов, отсечках и т.п.
шустрее разгоняется в размеренном режиме
понимаю, со стороны читается смешно, еще недели две-три тому, до того как попробовал этого Микроба, я бы и сам заулыбался. Попробую объяснить иначе, что бы Фиесте 1.4 на механике держаться за Микрой, нужно крутить до пяти тык, молниеносно переключать передачи и т.д., в общем, рвать задницу и гробить машину, а в Микре планомерно разгоняешься без этого экстрима, где автомат в штатном режиме переключает передачу на трех тыках без каких-либо задержек, не говоря уже про старты со светофоров, сразу видно где механика, где автомат. Вот и получается, что автоматический микроб на автомате по городу едет быстрее сородича на механика с более мощным двигателем, терь ясно?
Не понял, чем меряться? Я на своей машине полчаса ехал за корсой с двигом 1.2 на скорости 180. Не ожидал от 1.2 такой прыти, вот и запомнилось зы. корса не моя, мое авто в профиле
Блин, начитался я тебя, и попробовал. Токо 29 минут я выдержал на 180 на своей ложкомойке, больше неасилил. Теперь буду знать что 1.2 таки реально рулит....
ЗЫ: Кстати, кто из камрадов знает как мне вкрячить 1.2 на импрезу?
да зачем,просто скинь с двух свечей провода...
С горки хоть ехал? Кстати, на 150 и симболе у тебя еще и время оставалось на тахометр смотреть? Тогда F1 конкретно ждет тебя
просвяти меня - вот я что во Львов, что в Одессу - спокойно еду 150 на символе, без напряга абсолютно. Что я делаю не так?
все зависит от прокладки - кому 1,2 достаточно чтобы комфортно себя чувствовать, а кому и 6,3 мало будет на повые...я. В пробке один хрен с каким двиглом под капотом сидеть .
на трассе другие расклады - я например на 1,2 на большие расстояния тулил со скоростью 130-140 (чтобы средняя примерно 100-110 выходила), а на 3,5 литровом лехусе мог спокойно больше 110 не ехать (90 средняя получалась), на 2,0 езжу исключительно 100-110 на круизе - бенз экономлю с обгонами конечно на малых объемах трудновато, но как я писал выше единственный действительно важный параметр - это прокладка
мое имхо для города и для трассы универсального авто нет
С горки хоть ехал? Кстати, на 150 и симболе у тебя еще и время оставалось на тахометр смотреть? Тогда F1 конкретно ждет тебя
просвяти меня - вот я что во Львов, что в Одессу - спокойно еду 150 на символе, без напряга абсолютно. Что я делаю не так?
шото не так ;-) во-первых, если держать 150 а не чиста раз разогнаццо - ето надо ксиву или многа денег для во-вторых, вот только на выходных ездил во Львов, на житомирской и на 110 уже местами дискомфортно, на 130+ назвать это "без напряга" - реально тяжело. Не думаю что символ держит дорогу лучше моего авта. Дальше по трассе житомир-ровно-броды все еще куча ремонтов продолжается и на этом промежутке (а это около 250 км) видел аж пару (!) мерсов которые меня обогнали (ехал как и все в режиме 110\80 не поспишая).
С учетом цены на грючку, все эти 150-180 кмч реально треп на форуме. Проехал 1200 км туда обратно - 98% потока едет 100-110\80 и не жужжит.
Попробую объяснить иначе, что бы Фиесте 1.4 на механике держаться за Микрой, нужно крутить до пяти тык, молниеносно переключать передачи и т.д., в общем, рвать задницу и гробить машину, а в Микре планомерно разгоняешься без этого экстрима, где автомат в штатном режиме переключает передачу на трех тыках без каких-либо задержек, не говоря уже про старты со светофоров, сразу видно где механика, где автомат
при паспортных 17.9 секунд до сотни у микры 1.2АТ против 12.2 у фиесты 1.4МТ - охотно верю
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Но больше никому не говори 
не помню точно, бо трохи страшно було 
