Расскажите про бу МПС. Сколько денег может стоить в хорошем состоянии, какие болячки проявляются с возрастом и пробегом. Авториа дает цены от 18 до 25, при пробегах от 30 до 150т.
В ответ на: Расскажите про бу МПС. Сколько денег может стоить в хорошем состоянии, какие болячки проявляются с возрастом и пробегом. Авториа дает цены от 18 до 25, при пробегах от 30 до 150т.
Турбина сколько ходит? С ПП проблемы есть?
Обычно все болячки вылазят довольно быстро. Но есть и возрастные. Иногда накрывается муфта изменения фаз газораспределения. (Стоимость муфты с цепью и натяжителем от $300). При интенсивных стартах бывает срезает крепления заднего редуктора, или рвет шрус. Лечится установкой усиленных опор. Турбина ходит по разному. У меня 100 т выходила без проблем. Восстановление на сервисе $300. Новая - около штуки. У многих экземпляров замечено запотевание или течь сальников раздатки. Как правило, если уровень масла в раздатке не уходит, на это дело забивают. Еще один вариант лечения - масло Redline Heavy ShockProof.
Может стоить по разному. Как правило от 20 и выше. В любом случае за эти деньги альтернативы я не вижу (имея ввиду мощный полноприводный комфортный седан Д-класса).
Так это вообще мало считай Моя бмв с 2.5 просто атмосферными и полным приводом ест в Николаеве литров 17. Ну правда в Киеве поменьше, в районе пятнашки
Эту точно брать не стоит После трех владельцев, что брали ее, палили, подтирали сопли и "вложений ни капли не требует" - там места живого нету При банальном ТО половину расходников не будешь знать какие покупать Такие авто нужно брать полунульцевыми (второй хозяин) и делать самому для себя
Эту точно брать не стоит После трех владельцев, что брали ее, палили, подтирали сопли и "вложений ни капли не требует" - там места живого нету При банальном ТО половину расходников не будешь знать какие покупать Такие авто нужно брать полунульцевыми (второй хозяин) и делать самому для себя
Ты видел эту машину, что пишешь такую чушь? Я знаю лично всех трех хозяев этой машины и практически все, что с этой машиной делалось.
В ответ на: Ты видел эту машину, что пишешь такую чушь? Я знаю лично всех трех хозяев этой машины и практически все, что с этой машиной делалось.
Это ты знаешь и то уверен, что не все А вот автор темы понятия не имеет какие колодки туда покупать и что делать с ремкомплектом турбины и т.д. и т.п. За 25куе брать конструктор - это смешно... разве, что по сложившийся традиции на год полтора покататься до замены колодок и сливать новому неадеквату
А вот автор темы понятия не имеет какие колодки туда покупать и что делать с ремкомплектом турбины и т.д. и т.п. За 25куе брать конструктор - это смешно... разве, что по сложившийся традиции на год полтора покататься до замены колодок и сливать новому неадеквату
Какой конструктор? Что ты несешь? И на Ротора, и на Стоптеки можно поставить абсолютно любые колодки, подходящие по каталогу для 6МПС: хоть EBC Yellow Staff за $200, хоть Remsa за $50. А для особо далеких от автомобилей людей есть станции технического обслуживания. В машине не стоит ничего такого, что требует особых знаний, или умений.
Я не несу, несешь тут ты, когда советуешь конструктор человеку, что даже не знает особенностей марки Ты описание читал или просто знаешь всех троих хозяев? Вообще мне кажется жестоким советовать новичку марки авто, у которого непонятные зазоры по бамперу, зачемто колхозился капот, за 4года будет 4-х хозяин, у которого успели спалить на 40-ка тыщах турбину и МОТОР!!! У которого переколхозили подкапотное, а значит еще немного и полезут патрубки, трубочки, прокладочки и т.д.