Отговорите от VW Golf 1.6 TDI. На МКПП т.к. есть вопросы по надежности DSG. Как он по надежности? Соответствует ли реальный расход паспортному? Как сервис? В интересны идеале отзывы владельцев.
Пробег 70% город и 30% трасса(длинные путешествия).
Я бы остерегся брать с таким мотором Гольф, вернее с топливной. ФВ установил там там топливную Делфи вместо Бош, а это... это не очень хорошо для наших условий. Долго не ходит, очень любит чистоту и очень дорога. Чего только стоит опыт эксплуатации дизельных КИА Карнивалов с топливной этой фирмы приведенный на российском профильном форуме.
В ответ на: Я бы остерегся брать с таким мотором Гольф, вернее с топливной. ФВ установил там там топливную Делфи вместо Бош, а это... это не очень хорошо для наших условий. Долго не ходит, очень любит чистоту и очень дорога. Чего только стоит опыт эксплуатации дизельных КИА Карнивалов с топливной этой фирмы приведенный на российском профильном форуме.
а можно подробнее. просто очень мало отзывов о таком гольфе. и это первый отрицательный. были случаи? что ломалось? пробег? стоимость ремонта?
В ответ на: а можно подробнее. просто очень мало отзывов о таком гольфе. и это первый отрицательный. были случаи? что ломалось? пробег? стоимость ремонта?
там 2.0TDI, стоимость ремонта от 350 (реставрация) до 1000 (новая) евро где-то так.
Про остальные траблы можно пошустрить в нете (были траблы с двухмассовым маховиком вроде, у некоторых вылетают насос-форсунки на пробегах до 100 ткм, также была бочина с появлением трещины в ГБЦ - возможно это специфическая для 2.0TDI трабла и уже пофиксена)
а можно подробнее. просто очень мало отзывов о таком гольфе. и это первый отрицательный. были случаи? что ломалось? пробег? стоимость ремонта?
Я не о Гольфе вообще сказал, а только о новом двигателе 1.6 TDI. Знаю только одно, дизельная топливная Делфи в случае проблем и геморнее (практическе не ремонтопригодна) и дороже в замене. А вообще современная топливная дизеля (коммон рэйл) любит чистоту и кабы народ лил в него только солярку, то не имел бы и 90% тех проблем, что имеет заливая всякие присадки, особенно промывки.
а можно подробнее. просто очень мало отзывов о таком гольфе. и это первый отрицательный. были случаи? что ломалось? пробег? стоимость ремонта?
Я не о Гольфе вообще сказал, а только о новом двигателе 1.6 TDI. Знаю только одно, дизельная топливная Делфи в случае проблем и геморнее (практическе не ремонтопригодна) и дороже в замене. А вообще современная топливная дизеля (коммон рэйл) любит чистоту и кабы народ лил в него только солярку, то не имел бы и 90% тех проблем, что имеет заливая всякие присадки, особенно промывки.
Я немного почитал про топливную Делфи. Она действительно очень чувствительна к чистоте. Соответсвенно если: 1) Не лить бодягу 2) Соблидать регламент замены фильтра 3) Ставить оригинальный фильтр(с нужным количеством микрон) 4) Поставить дополнительный фильтр сепаратор.
В этом случае топливо будет хорошего качества и проблем не будет.
а можно подробнее. просто очень мало отзывов о таком гольфе. и это первый отрицательный. были случаи? что ломалось? пробег? стоимость ремонта?
Я не о Гольфе вообще сказал, а только о новом двигателе 1.6 TDI. Знаю только одно, дизельная топливная Делфи в случае проблем и геморнее (практическе не ремонтопригодна) и дороже в замене. А вообще современная топливная дизеля (коммон рэйл) любит чистоту и кабы народ лил в него только солярку, то не имел бы и 90% тех проблем, что имеет заливая всякие присадки, особенно промывки.
+100000 Топливная Делфай это откровенный геморой, имею честь ездить(ремонтировать) транзит 2.0 дизель. В киеве только аверс центр ремонтирует такую систему, и то как то сомнительно!!!! и очеееень дорого. Врагу не пожелаю
У SY стоит топливная Делфи. Да, она более нежная, но при этом производитель снимает больше мощи с мотора (о сравнению с тем же Бошем). Самое главное не лить тепловозно- тракторную солярку, с присадками осторожно (Станадайн к прмеру рекомендуемая самой Делфи. ЗЫ А то что пишут всегда дели на два. Удачи. Я бы взял себе такого Гольфика.
Я не спец у цьому, але підозрюю, що "ніжність" турбодизелів та турбобензинів однакова. Ну а відкинути дизелі не вийде через їх економність та момент. Та й маю на увазі саме дизельну категорію - навіщо у ній вибирати не найнадійніший варіант. До речі, ця ситуація мене дивує - до цього думав, що VAG 1.6 TDi має бути взірцем надійності (ну типу VAG, німецька якість і т.п.) - як у тому ролику де мавпа на дверях Golf-а стрибає - після такого ролику того ж очікуєш і від двигуна (як варіант ролику про "суворість" двигуна - той самий продавець використовує бак Glofa TDi у якості сортиру, і той собі нормально їде).
При обкатке было в 4.7-5.3 (смешанный). После последнего обнуления прошел 1,500 км. показывает 6.7, но там 70-80% трасса ЗП-Днепр-ЗП, бОльшая часть участков 160-180 км/ч. Если бы ездил до 130, было бы 5.5-6.0. Город никогда не засекал, т.к. у меня частые выезды на трассу.
Ну не знаю... Почему только на Тигуане. На Леоне - 2.0 TDI очень кстати, веселая машина получилась, одни положительные эмоции, но мне уже хочется трохи помощьнее.
В ответ на: Ну не знаю... Почему только на Тигуане. На Леоне - 2.0 TDI очень кстати, веселая машина получилась, одни положительные эмоции, но мне уже хочется трохи помощьнее.
В ответ на: Ну не знаю... Почему только на Тигуане. На Леоне - 2.0 TDI очень кстати, веселая машина получилась, одни положительные эмоции, но мне уже хочется трохи помощьнее.
В ответ на: Ну не знаю... Почему только на Тигуане. На Леоне - 2.0 TDI очень кстати, веселая машина получилась, одни положительные эмоции, но мне уже хочется трохи помощьнее.
В ответ на: При обкатке было в 4.7-5.3 (смешанный). После последнего обнуления прошел 1,500 км. показывает 6.7, но там 70-80% трасса ЗП-Днепр-ЗП, бОльшая часть участков 160-180 км/ч. Если бы ездил до 130, было бы 5.5-6.0. Город никогда не засекал, т.к. у меня частые выезды на трассу.
Тоже думал о дизеле 1.6, но переплата в 3 штуки баксов себя не оправдывает совершенно, т.к. мой древний бенз 1.6 по трассе при 110 дает расход меньше 6-ти за поездку; будничный город 8-9, вечерний город 7, это все с кондеем, обычный 95 ТНК.
В ответ на: Тоже думал о дизеле 1.6, но переплата в 3 штуки баксов себя не оправдывает совершенно, т.к. мой древний бенз 1.6 по трассе при 110 дает расход меньше 6-ти за поездку; будничный город 8-9, вечерний город 7, это все с кондеем, обычный 95 ТНК.
По всем расчетам фольксвагеновские дизеля "выходят в ноль по деньгам" только на 100 тысячах пробега. И то это если считать в наших условиях, где солярка - дешевле 95-го даже "обычного".
С другой стороны, я когда выбирал - долго мучился стоит ли переплачивать лишнюю тысячу за новый бензиновый мотор. Честно - таки стоило! Плюс у ФВ странные "крены в комплектации": так у 1.6 старого кондишин не идет в базе и за него надо доплачивать отдельно, а у TSI он уже в базе и потому получается при прочих равных как бы дешевле. Плюс гольфы-универсалы с 1.6 тоже выходят как-то совсем недорого - и как они там эти конфигурации считают?
А старый 1.6 тоже хорош! Но все равно следующая цель - дизель: вместе с Q5.
Попадалась в инете информашка, что появление вышеупомянутых трещин в головке связывали с последствиями чиповки 2.0 ТДИ
нет прямой связи с чипом... головка блока накрывается если перекручивать постоянно.. если ездить в основном до 3500об ничего не будет. есть пример как человек 2 раза менял голову по причине перекрутов
По всем расчетам фольксвагеновские дизеля "выходят в ноль по деньгам" только на 100 тысячах пробега. И то это если считать в наших условиях, где солярка - дешевле 95-го даже "обычного".
Странно, 3 или сколько там лет назад, пока топливо стоило 5,60 дизельный "пробег окупаемости" оценивали в 100т. Теперь топливо дорожает в 2 раза, новые дизеля уменьшают расход по сравнению со старыми, и все равно 100т. ???
В ответ на: Странно, 3 или сколько там лет назад, пока топливо стоило 5,60 дизельный "пробег окупаемости" оценивали в 100т. Теперь топливо дорожает в 2 раза, новые дизеля уменьшают расход по сравнению со старыми, и все равно 100т. ???
Согласен: пора пересчитать!
Кто прикинет на пальцах сколько получается сейчас?
В ответ на: Согласен: пора пересчитать! Кто прикинет на пальцах сколько получается сейчас?
Нівапрос! Беремо схожі пепелаци зі схожими швидкісними параметрами: Гольф 1.6Benzin 7DSG і Гольф 1.6TDI 7DSG. Вартість 193 235 грн і 215 404 грн за бензин і дизель відповідно (комплектація Трендлайн). Різниця в ціні 22 169 грн. Використання місто/середнє/траса: 8,8/6,7/5,5 літрів 95-го на 100 км і 5,6/4,7/4,2 літрів солярки на 100 км, відповідно. Ціна пального за даними сайту autoline.ua 10,45 і 9,80 грн 95-го і солярки, відповідно (середня по Україні).
Тепер відкриваєм Microsoft Excel і отримуєм такі дані: згідно міського циклу дизель окупиться за 59 тис 786 км. згідно середього циклу дизель окупиться за 92 тис 544 км. згдіно трасового циклу дизель окупиться за 135 тис 881 км.