Оказывается есть на автомате за сумму в 22 тыс - раньше смотрел пыж и С4 нью, но теперь сомневаюсь. Говорят АИС - сервис [*****](ситроен) + пыж и ситро одна коробка, а автомат один из главных критериев, а шкода в сервисе рулит, но дизайн румстера немного- аля служебная будка. Посоветуйте!!! реально уже закипаю Основной критерий - автомат и просторная, 90% город, но и вылазки будут (желательно что бы на трассе была устойчивая ну и чуток динамики не помешает), тачка для молодой семьи....
корейцы? vw (гольф вроде по акции что-то около 23)? румстер таки дизайн спорный, да и музыки даже нет, но вроде как надежный, да и если ребенок будет (есть?) то кресло поставить, посадить - довольно удобно...
В ответ на: Оказывается есть на автомате за сумму в 22 тыс - раньше смотрел пыж и С4 нью, но теперь сомневаюсь. Говорят АИС - сервис [*****](ситроен) + пыж и ситро одна коробка, а автомат один из главных критериев, а шкода в сервисе рулит, но дизайн румстера немного- аля служебная будка. Посоветуйте!!! реально уже закипаю Основной критерий - автомат и просторная, 90% город, но и вылазки будут (желательно что бы на трассе была устойчивая ну и чуток динамики не помешает), тачка для молодой семьи....
хороший машин, огромный багажник, автомат стоит дорого имхо. хотя дешевле пожалуй ничего и нет подобного.
Щупал корейцев - реально не вдохновило - красиво , но дешево, да и опыт был с ними..VW golf - хорош, но как минимум, не в базе - унылое Г...как впрочем и сиат леон
В ответ на: Оказывается есть на автомате за сумму в 22 тыс - раньше смотрел пыж и С4 нью, но теперь сомневаюсь. Говорят АИС - сервис [*****](ситроен) + пыж и ситро одна коробка, а автомат один из главных критериев, а шкода в сервисе рулит, но дизайн румстера немного- аля служебная будка. Посоветуйте!!! реально уже закипаю Основной критерий - автомат и просторная, 90% город, но и вылазки будут (желательно что бы на трассе была устойчивая ну и чуток динамики не помешает), тачка для молодой семьи....
хороший машин, огромный багажник, автомат стоит дорого имхо. хотя дешевле пожалуй ничего и нет подобного.
согласен с Вами комрад, но вот дизайн спорный + может что еще хозяева ТС подскажут, но автомат на нем самый живой их всего на что глядел
В ответ на: автомат на PSA не очень, да. но кроме АИСа есть такие диллеры как "Нико", "Види"
С "Нико" имели дело, спорный вариант, что лучше, аис для ситро или "нико" для мицыка, не хочется повтрять ошибок, про аис лишь начитан и наслышан..., а вот с "Види" не знаком, кто имел опыт, буду рад услышать Ваши комментарии
Уважаемый и тесты глядел и в машине сидел)))Хочу знать какие могут быть проблемы после нескольких лет использования - как я уже сказал меня смущает дизайн ну и жду мнения от самих хозяев, какие там есть подводные камни....Если все так как рисует то впринципе , черт с тем дизайном...
Уважаемый и тесты глядел и в машине сидел)))Хочу знать какие могут быть проблемы после нескольких лет использования - как я уже сказал меня смущает дизайн ну и жду мнения от самих хозяев, какие там есть подводные камни....Если все так как рисует то впринципе , черт с тем дизайном...
дык не владею. думаю как и остальные шкоды (тем более что перед Фаба, зад - октавия, двигатели такие же) - особых проблем не будет. думаю владельцы подтянутся - раскажут подробнее
А мне румстер очень нравится.. чуть было даже не купил его.. но менеджер тупой попался, на петровке (хотел пощупать румстера, а оно мне грузового втюхивать начало) )) А потом деньги разошлись. ваще симпотный машин. Помоему очень даже молодежный.. а как для семьи так ваще норм, и на моря с кучей вещей, и на природу, и на дачу.
Підтримую, машинка симпатична, завжди приємно її бачити на вулиці. Хоча, коли вперше побачив, то не подобалась його "пиріжковість". Власне розпробував після того як повністю облазив його всередині - дуже приємне враження. Теж був у планах на покупку, але дизель так і не завезли, ну а коли на рівному місці підняли ціни на $2000, то цей варіант був остаточно похований.
В ответ на: Підтримую, машинка симпатична, завжди приємно її бачити на вулиці. Хоча, коли вперше побачив, то не подобалась його "пиріжковість". Власне розпробував після того як повністю облазив його всередині - дуже приємне враження. Теж був у планах на покупку, але дизель так і не завезли, ну а коли на рівному місці підняли ціни на $2000, то цей варіант був остаточно похований.
Хоть корейский автопром не сильно жалую, но интересно узнать как и30 на дизеле, может есть опыть катания на автомате етой машинки?
В ответ на: Хоть корейский автопром не сильно жалую, но интересно узнать как и30 на дизеле, может есть опыть катания на автомате етой машинки?
На автоматі з дизелем не катався, та й не цікаво - страшно навіть уявити як цей допотопний 4АТ буде крутити дизель. В принципі навіть з ТХ по витратах палива зрозуміло, що цей автомат не для трактора.
В ответ на: Хоть корейский автопром не сильно жалую, но интересно узнать как и30 на дизеле, может есть опыть катания на автомате етой машинки?
На автоматі з дизелем не катався, та й не цікаво - страшно навіть уявити як цей допотопний 4АТ буде крутити дизель. В принципі навіть з ТХ по витратах палива зрозуміло, що цей автомат не для трактора.
Спасибо)) Просто на нашем рынке дизель с автоматом в етой ценовой категории практически не представлен-по этому интересуюсь)
В ответ на: ИМХО но немножко уродливая, хотя и к Актиону от СсангЙонга уже тоже привыкли. А вообще ВАГ-платформа И материалы как раз для служебных целей!!!
А ситро в " АИСе" брали? если да, как сервис или еще не сталкивались? С4 нью интересный вариант для меня...
согласен с Вами комрад, но вот дизайн спорный + может что еще хозяева ТС подскажут, но автомат на нем самый живой их всего на что глядел
У кума такая (только на ручке 1.4 16в), ездил за рулем, пробовал. С виду она небольшая - но на самом деле габариты большие для своего класса - глянь цифры. Багажник просто сцука огромный для своего класса и практичный - пирожок всетаки + сиденья задние съемные и вроде бы даже с регулировкой вперед/взад. Подвеска гуд, двиг 1.4 тяговитый, экономный. Дизайн прежде всего практичный. Изофикс есть, салон довольно просторный. Дешевый сервис и то.
В соседней ветке обсуждают авто до 20 000$: http://forum.autoua.net/showflat.php?Cat=0&Number=4949056&an=0&page=0#Post4949056 Что касается самой Skoda Roomster - довольно неплохой автомобильчик. Дизайн, правда, как и у всех Skoda - не очень. Но таки удобный микровэнчик для семьи за вполне вменяемые деньги. В народе Skoda считается довольно качественным авто.
В ответ на: А ситро в " АИСе" брали? если да, как сервис или еще не сталкивались? С4 нью интересный вариант для меня...
Вообще-то это офф-топик, но ситр брали не на АИСе, к гарантии пока небыло необходимости обращаться (тьфу*3) НО!!! камрады с форума советуют всё же к АИСу обращаться, как к одним из наиболее давних сервисников Ситра. Это если по гарантии, а если ремонту за свой счёт, то брат советует к МАС.
п.с. кстати, если надумаешь брать ситр, стукни в личку, дам "явки и пароли"
камрады, кстати, насколько реально купить авто за баксы, будут ли скидки (ну в той же шкоде при покупке за баксы теоретически 1,5% платить не придется)? или тока гривна и только в кассу?
В ответ на: камрады, кстати, насколько реально купить авто за баксы, будут ли скидки (ну в той же шкоде при покупке за баксы теоретически 1,5% платить не придется)? или тока гривна и только в кассу?
Тока грн,и тока в кассу. Скидка будет если будешь заказывать машину заранее. Мне так сказали про Октаву
В ответ на: камрады, кстати, насколько реально купить авто за баксы, будут ли скидки (ну в той же шкоде при покупке за баксы теоретически 1,5% платить не придется)? или тока гривна и только в кассу?
Тока грн,и тока в кассу. Скидка будет если будешь заказывать машину заранее. Мне так сказали про Октаву
о скидке - 2% дают вроде, особенно если ранее была шкода (даже когда-то официальная акция была). или уже совсем зажралися?
Просьба "отговорить" и обращение к владельцам Румиков - понятия несовместимые Я его пользую уже 4-е года (80тык). Машинка одна из первых в Киеве. Повел семью выбирать Октаву, но когда сели в Румстер - выбор закончился. Немного жалею, что на тот момент небыло АКП, сейчас появились, и это не 4-х ступенчатые старушки, а современные 6-ст Тип-Троны В Европе уже есть 1,2ТСИ с ДСЖ - это вообще бомба. Про устойчивость - это "ОБС" Машинка очень резвая, комфортная и надежная (у меня 1,6). Дальше писАть лень, но на вопросы с удовольствием отвечу
В ответ на: Его тупо сдувает потоком воздуха от фур. А при боковом сильном ветре вообще начинается игра "поймай машину". Для трассы - ацццкий ацццтой...
"Вы, Шариков, чепуху говорите, и возмутительнее всего то, что говорите ее безапелляционно и уверенно." (М.Булгаков, "Собачье сердце")
В ответ на: Его тупо сдувает потоком воздуха от фур. А при боковом сильном ветре вообще начинается игра "поймай машину". Для трассы - ацццкий ацццтой...
"Вы, Шариков, чепуху говорите, и возмутительнее всего то, что говорите ее безапелляционно и уверенно." (М.Булгаков, "Собачье сердце")
Так и запишем, на Румстере хотя бы со скоростью в 120 км/ч никогда не ездил...
В ответ на: желательно что бы на трассе была устойчивая
Вот это точно не про Румстер...
Смотря что считать "номиналом устойчивости". Если что-нибудь вроде Порш Бокстера/Каррера - тогда да, "не про Румстер". А относительно других вариантов с более низкими хетчбеками включительно - очень даже "сравнимо", и это как минимум.
В ответ на: Это ж Фольксваген - не япошка какая-нибуть.
Спасибо, посмеялся... Аццтойный Лашетти-вагон на трассе на голову лучше держит дорогу, чем Румстер. Проверенно неоднократно. Про "каких-нибудь япошек" и говорить нечего...
В ответ на: какие могут быть проблемы после нескольких лет использования - как я уже сказал меня смущает дизайн ну и жду мнения от самих хозяев, какие там есть подводные камни..
Спереди там Фабия 1 в 1, сзади там Октавия 4-го поколения почти 1 в 1 - какие там могут быть "подводные камни" у машин, которые на наших дорогах ездят уже по многу лет и много сот километров и то не в единичных вариантах?
Если к дизайну претензий нет - в этом классе за эти деньги ничего лучше не придумано.
В ответ на: какие там могут быть "подводные камни"
Короткая база при высокой машине. При высокой скорости явно выраженная продольная раскачка + поперечное рысканье. Весьма неприятные ощущения вызывает...
В ответ на: Спасибо, посмеялся... Аццтойный Лашетти-вагон на трассе на голову лучше держит дорогу, чем Румстер. Проверенно неоднократно. Про "каких-нибудь япошек" и говорить нечего...
Да всегда пожалуйста. Оно, как говорили немцы, каждому свое: кому и "лошетти-вагон" - "королева трассы", а кому и Румстер - отличный семейный автомобильчик.
В ответ на: Короткая база при высокой машине. При высокой скорости явно выраженная продольная раскачка + поперечное рысканье. Весьма неприятные ощущения вызывает...
Оу, как я люблю "матерых прахтегоф которым реальные цифры ничего не стоят в сравнении с собственными очученьями" (к)
В ответ на: а кому и Румстер - отличный семейный автомобильчик.
Вообще то в мире "семейным" считается класс D. А то и Е. А Румстер - как бы даже не С. Он хороший как машина для мелкого бизнеса. Товар к магазину подвезти,(и то не всякий) или бригаду ремонтников. Но для семьи... Хотя "кому и кобыла невеста"...
В ответ на: Короткая база при высокой машине. При высокой скорости явно выраженная продольная раскачка + поперечное рысканье. Весьма неприятные ощущения вызывает...
Оу, как я люблю "матерых прахтегоф которым реальные цифры ничего не стоят в сравнении с собственными очученьями" (к)
Лачетти, база: 2600 Румстер, база: 2617
Если чо.
И при этом Лашетти дорогу держит лучше. Киев-Одесса-Киев на Лаче-вагон, туда пустой, обратно под потолок забитый - никаких неприятных ощущений. Румстер по тому же маршруту и с тем же грузом - еле живой приезжаешь...
В ответ на: а кому и Румстер - отличный семейный автомобильчик.
Вообще то в мире "семейным" считается класс D. А то и Е. А Румстер - как бы даже не С. Он хороший как машина для мелкого бизнеса. Товар к магазину подвезти,(и то не всякий) или бригаду ремонтников. Но для семьи... Хотя "кому и кобыла невеста"...
Боюсь даже спрашивать куда же в этой "классификации" относится Фолькс Туран...
Отговаривать не буду. Машина 2007 года, механика 1.6 16V, ездит 90% город+ 2 длительные поездки в Европу, несколько по 400-700 км по Украине. Прекрасный выбор, если есть вопросы пишите в личку или звоните, я дам телефон. Там был комментарий относительно устойчивости на трассе - действительно парусность присутствует, но она не критична, но при этом машина идеально держит повороты. Кстати сервис меня тоже вполне устраивает. Удачи
В ответ на: При этом отстойный вагон многим нравится больше чем лансер 9, который не менее отстойный.
В качестве перевозки груза, мне Лашетти то же больше понравился. Реально дофига влазит. В качестве поповозки - не нравится вообще. Городской расход зашкаливает на нем за десятку. А это для С класса ну очень дохрена.
У мну,1.6, ручка. Второй год-никаких нареканий. Брал именно в качестве семейного, как для меня один минус-жестковата подвеска. Остальное - блеск. Сдуваемость на трасе-чушь собачья!
Вот же прицепились к автомату. За 22 можно Октавию TSI взять, в приличной комплектации, правда на мех. Октавия, даже на механике, не сложна в управлении. Это иная машина, попробуй сравни хотя бы сиденья, не говоря уже о ходовых качествах.
Пользуюсь 3 года. Механика 1.4. За 45к пробега: - левый опорный подшипник заскрипел, болезнь фабий и румов, замена по гарантии. - стал гудеть вентилятор отопителя салона, замена по гарантии.
В остальном только ТО. ТО как по мне не дорого, детали тоже, можно брать через шкода-клуб.
По поводу устойчивости на дороге, как по мне то нормально, я правда больше 120 не езжу. Машина семейная ;-)
Рулится неплохо, подвеска немного жестковата, дизайн casual ;-), салон нормальный, багажник большой, задний ряд сидений трансформер - можно даже снять.
По поводу автомата, ничего не скажу, если позволяют финансы - я бы брал не раздумывая.
Все выше перечисленное сугубо личное мнение владельца. Удачного выбора.
не буду столь категоричным как Банзай, но все же "сдуваемость" у него приличная... на Логане, например, при сильном боковом ветре приходится подруливать и после 200-250 км такой езды со скоростью не более 110 км/ч ощущается крепатура в руке , даже на лупатом Поло в инструкции по экплуатации была фраза не дословно, но приблизительно "склонен к опрокидыванию при сильном боковом ветре, не развивайте скорость близкую к максимальной"... так что это болячка большинства городских хетчей, а "пирожков" и подавно
В ответ на: По поводу устойчивости на дороге, как по мне то нормально, я правда больше 120 не езжу. Машина семейная ;-)
Тc-c-c! Высаживайте оттуда поскорей семью, а то Банзай говорит, что Румстер - это пирожок на колёсах и к семейным микровэнам не имеет никакого отношения ИМХО По нашим дорогам ездить больше 120км/ч - только подвеску ушатывать, не говоря уже про Гайцев
В ответ на: Основной критерий - автомат и просторная, 90% город, но и вылазки будут (желательно что бы на трассе была устойчивая ну и чуток динамики не помешает), тачка для молодой семьи....
В ответ на: Румстер это машина для хозяина ларька. Хорошо сигареты и чипсы возить. А для семьи оно ну совсем никак.
А тебе никогда не приходило в голову, что понятие "семейный автомобить" - оно для каждой семьи свое ! Для кого-то это Каравелла, для другого - мерс длиннопопый/универсал, еще для кого купэ-трехдверка (шоб ребенок не выпадал) ... продолжать можно долго. Может, не стоит быть столь категоричным ? На и насчет уже традиционного для Автоюа: "не едет", "не рулится", "сдувает", "после 150 не обгонишь никого" - все это субъективно, потому как для другого все по-другому, а то и наоборот. Конечно, очень классно было бы иметь в семье: - машину, шоб на дачу поехать; - машину, шоб "в Крыма с Одессами" сгонять; - машину для "блин, задрали эти пробки Киеффские"; - ... А многие ли могут себе такое позволить? Поэтому в большинстве случаев и ищется нечто универсальное и компромиссное. И среди таких компромиссов Румстер занимает вполне себе достойное место.
На и насчет уже традиционного для Автоюа: "не едет", "не рулится", "сдувает", "после 150 не обгонишь никого" - все это субъективно, потому как для другого все по-другому, а то и наоборот.
Кроме того - жрет больше бензина, хуже охлаждается летом, хуже нагревается зимой. Продолжать?
На и насчет уже традиционного для Автоюа: "не едет", "не рулится", "сдувает", "после 150 не обгонишь никого" - все это субъективно, потому как для другого все по-другому, а то и наоборот.
Кроме того - жрет больше бензина, хуже охлаждается летом, хуже нагревается зимой. Продолжать?
Почему же. Для бизнеса - очень даже подходит. Особенно если ездить не очень далеко. Вполне такой нормальный пирожок. Но если семью в нем возить. То лучше уж в Еноте.
На и насчет уже традиционного для Автоюа: "не едет", "не рулится", "сдувает", "после 150 не обгонишь никого" - все это субъективно, потому как для другого все по-другому, а то и наоборот.
Кроме того - жрет больше бензина, хуже охлаждается летом, хуже нагревается зимой. Продолжать?
Почему же. Для бизнеса - очень даже подходит. Особенно если ездить не очень далеко. Вполне такой нормальный пирожок. Но если семью в нем возить. То лучше уж в Еноте.
Блин, ты стебаешься иль на полном серьезе? Это типа "та лучше уж пешком"! Какой-такой Енот?! Дизайн /не едет/японец /запчасти /сдувает, зараза, если больше 160/климат /... Шутка всё!
Дивився колись на цю машинку,навіть їздив за кермом,моя думка така- авто хоч і специфічне але цікаве,однак не за ту ціну яку за нього просять,хоч вбийте але за 22 штуки я б його не брав!Зовсім інша річ якби його можна було у норм комплектації з норм мотором взяти за штук 15,але 22 це .... По перше як сімейне авто Румстер не дуже і комфортний,ходова чує кожну ямку,а ці всі трансформації салону які є його фішкою у реальному житті навряд чи вам знадобляться,та й кліренс не ахті для природи. За такі гроші купіть собі Дустер або форд С-МАХ.
Ого ну і ціни загнули на новий С-Макс!!Я коли востанне був у салоні форд то попередня модель влазила у вищезгадану суму ,ну тоді замість с-макса FordFocus хетч,він доречі по дизайну і обєму салона\багажника схожий на мінівен,багажника для сімейства вистачить а салон у порівнянні з Румстером цікавіший в рази!!Плюс краща плавність ходу,плюс вигляд однозначно веселіший.А на рахунок Дустера то чому ні ,тим більше повний привід непотрібен,Румстеру не поступиться той же 1,6 ні у динаміці ні у витратах пального,а Tucson це вже зовсім інше.Єдине я не впевнений що там з автоматом у Дустера,з 1,6 може і не бути.
поговорил с соседом, в гаражах, у которого румстер на автомате, всем в принципе доволен, кроме динамики, грит на трассе , особенно, очень напрягает... зы. я посидел в нём, мне тесноватенько, 184/110.
Зря насчет трансформаций - очень даже пригождается.
Насчет большого багажника врут ,багажник на самом деле обычный. Но барахло для отдыха на семью с 2-мя меленькими детьми влазит (включая стол/стул для кормления). Иногда правда приходится что-то совать в ноги задним пассажиром, чтобы был обзор назад. А и еще в одну поездку я поднимал среднее сиденье, не помню уже что у меня не влазило. А вообще я нашел критерий вместимости багажника - влазят ли 4 колеса от этой же машины - вот в румстер влазят без трансформации:-).
Насчет неустойчивости - в сравнении с авео, которая была у меня до него - румстер едет "как по рельсам". Больше 120 на нем гонять нет смысла - расход растет почти на литр на каждые +10км/ч после 120. Но я свой разгонял до 180 - очень шумно.
А еще купил для детей с панорамной крышей. Ну крыша там для задних пассажиров - водителю только удобно смотреть на светофор, когда слишком близко подъехал - спешащие посигналить не успевают :-).