а кому и Румстер - отличный семейный автомобильчик.
Вообще то в мире "семейным" считается класс D. А то и Е. А Румстер - как бы даже не С. Он хороший как машина для мелкого бизнеса. Товар к магазину подвезти,(и то не всякий) или бригаду ремонтников. Но для семьи... Хотя "кому и кобыла невеста"...
Боюсь даже спрашивать куда же в этой "классификации" относится Фолькс Туран...
К чему эти гипотетические домыслы? — Хоть один румстер в украине с дороги сдуло? Хватить уже лошить его, нормальный машин )
Отговаривать не буду. Машина 2007 года, механика 1.6 16V, ездит 90% город+ 2 длительные поездки в Европу, несколько по 400-700 км по Украине. Прекрасный выбор, если есть вопросы пишите в личку или звоните, я дам телефон. Там был комментарий относительно устойчивости на трассе - действительно парусность присутствует, но она не критична, но при этом машина идеально держит повороты. Кстати сервис меня тоже вполне устраивает. Удачи
При этом отстойный вагон многим нравится больше чем лансер 9, который не менее отстойный.
В качестве перевозки груза, мне Лашетти то же больше понравился. Реально дофига влазит. В качестве поповозки - не нравится вообще. Городской расход зашкаливает на нем за десятку. А это для С класса ну очень дохрена.
Боюсь даже спрашивать куда же в этой "классификации" относится Фолькс Туран...
К венам и относится. Грузовой фургон, переделанный под пассажирский вариант, не более того.
У мну,1.6, ручка. Второй год-никаких нареканий. Брал именно в качестве семейного, как для меня один минус-жестковата подвеска. Остальное - блеск. Сдуваемость на трасе-чушь собачья!
Я так понимаю на лачетти ты тоже ездишь каждый день как и на румстере, который с трассы уносит ветром от фур?
Румстер по тому же маршруту и с тем же грузом - еле живой приезжаешь...
Ну-ну,у Рума на порядок удобнее сидушки и органы управления. Особенно рулевое и коробка.
Боюсь даже спрашивать куда же в этой "классификации" относится Фолькс Туран...
К венам и относится. Грузовой фургон, переделанный под пассажирский вариант, не более того.
Глубокие "познания" Если че, Туран сделан на базе Гольфаи к грузовым фургонам (как и Румстер) не относится никак
Вот же прицепились к автомату. За 22 можно Октавию TSI взять, в приличной комплектации, правда на мех. Октавия, даже на механике, не сложна в управлении. Это иная машина, попробуй сравни хотя бы сиденья, не говоря уже о ходовых качествах.
Пользуюсь 3 года. Механика 1.4. За 45к пробега: - левый опорный подшипник заскрипел, болезнь фабий и румов, замена по гарантии. - стал гудеть вентилятор отопителя салона, замена по гарантии.
В остальном только ТО. ТО как по мне не дорого, детали тоже, можно брать через шкода-клуб.
По поводу устойчивости на дороге, как по мне то нормально, я правда больше 120 не езжу. Машина семейная ;-)
Рулится неплохо, подвеска немного жестковата, дизайн casual ;-), салон нормальный, багажник большой, задний ряд сидений трансформер - можно даже снять.
По поводу автомата, ничего не скажу, если позволяют финансы - я бы брал не раздумывая.
Все выше перечисленное сугубо личное мнение владельца. Удачного выбора.
Сдуваемость на трасе-чушь собачья!
не буду столь категоричным как Банзай, но все же "сдуваемость" у него приличная... на Логане, например, при сильном боковом ветре приходится подруливать и после 200-250 км такой езды со скоростью не более 110 км/ч ощущается крепатура в руке , даже на лупатом Поло в инструкции по экплуатации была фраза не дословно, но приблизительно "склонен к опрокидыванию при сильном боковом ветре, не развивайте скорость близкую к максимальной"... так что это болячка большинства городских хетчей, а "пирожков" и подавно
По поводу устойчивости на дороге, как по мне то нормально, я правда больше 120 не езжу. Машина семейная ;-)
Тc-c-c! Высаживайте оттуда поскорей семью, а то Банзай говорит, что Румстер - это пирожок на колёсах и к семейным микровэнам не имеет никакого отношения ИМХО По нашим дорогам ездить больше 120км/ч - только подвеску ушатывать, не говоря уже про Гайцев
Основной критерий - автомат и просторная, 90% город, но и вылазки будут (желательно что бы на трассе была устойчивая ну и чуток динамики не помешает), тачка для молодой семьи....
Подождите Элантру МД.
которая будет в неизвестно сколько денег? Каждое новое поколение - новая накрутка
которая будет в неизвестно сколько денег? Каждое новое поколение - новая накрутка
Румстер тоже в свое время был новым поколением, но покупали же. В любом случае вряд ли будет стоить дороже румстера.
а то Банзай говорит, что Румстер - это пирожок на колёсах и к семейным микровэнам не имеет никакого отношения
Естественно. Румстер это машина для хозяина ларька. Хорошо сигареты и чипсы возить. А для семьи оно ну совсем никак.
Румстер это машина для хозяина ларька. Хорошо сигареты и чипсы возить. А для семьи оно ну совсем никак.
А тебе никогда не приходило в голову, что понятие "семейный автомобить" - оно для каждой семьи свое ! Для кого-то это Каравелла, для другого - мерс длиннопопый/универсал, еще для кого купэ-трехдверка (шоб ребенок не выпадал) ... продолжать можно долго. Может, не стоит быть столь категоричным ? На и насчет уже традиционного для Автоюа: "не едет", "не рулится", "сдувает", "после 150 не обгонишь никого" - все это субъективно, потому как для другого все по-другому, а то и наоборот. Конечно, очень классно было бы иметь в семье: - машину, шоб на дачу поехать; - машину, шоб "в Крыма с Одессами" сгонять; - машину для "блин, задрали эти пробки Киеффские"; - ... А многие ли могут себе такое позволить? Поэтому в большинстве случаев и ищется нечто универсальное и компромиссное. И среди таких компромиссов Румстер занимает вполне себе достойное место.
Хороший ролик. В заключении Твердовская говорит что цены в Украине обещают 12к евро. Так что отговариваю ТС: Фибия универсал по цене Октавии. Дорого.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Он хороший как машина для мелкого бизнеса. Товар к магазину подвезти,(и то не всякий) или бригаду ремонтников. Но для семьи... 
Хотя "кому и кобыла невеста"... 
?
