Привет всем. Ломаю голову над авто б/у от 15 до 20 тыс. Предпочтение отдаю умеренной езде, но езжу очень много - около 50 тыс км в год и по всей Украине. Наиболее важные критерии для поиска это надежность, цена обслуживания, экономичность. Пока вижу только пару вариантов Мазда 6 предыдущей модели,2.0 или пассат в6, 1.8 турбированный. По мазде начитался негатива о жесткости и отсутствии шумки, да и в принципе японцев не хвалят по сравнению с немцами в надежности и долговечности. Пассат - сама надежность, но вот только наверное не турбированный, но 2.0 критикуют сильно, поэтому какой движок выбрать не знаю. Может кто подскажет еще что нибудь за эти деньги и по этим требованиям.
В ответ на: По мазде начитался негатива о жесткости и отсутствии шумки, да и в принципе японцев не хвалят по сравнению с немцами в надежности и долговечности. Пассат - сама надежность,
Ага))) Сама невинность еще напишите. Я когда еще Камрюху брал, то рассматривал и Б6. Почитал на русском Пассат клубе сколько у них проблем и желания брать отпало))
Ну я не спорю, что накопать на любую машину можно, но писать что "Пассат - сама надежность" это смешно))) Да и если брать с ДСГ( которая весьма не надежна, только кажись после 2008 года устранили проблему), при её поломке стоимость новой 10 штук баксов)))
В ответ на: По мазде начитался негатива о жесткости и отсутствии шумки, да и в принципе японцев не хвалят по сравнению с немцами в надежности и долговечности. Пассат - сама надежность,
Ага))) Сама невинность еще напишите. Я когда еще Камрюху брал, то рассматривал и Б6. Почитал на русском Пассат клубе сколько у них проблем и желания брать отпало))
Ну я не спорю, что накопать на любую машину можно, но писать что "Пассат - сама надежность" это смешно))) Да и если брать с ДСГ( которая весьма не надежна, только кажись после 2008 года устранили проблему), при её поломке стоимость новой 10 штук баксов)))
+100 За Пассат. Особенно, если много и далеко ездишь. 1,8 Т уже изученый вдоль и поперек. Едет машинка с ним отлично, турбина нонче не проблема, да и если эксплуатировать ее с головой, то проблем не будет.
Ну как вариант можно ещё суперба с 1,8Т предыдущего рассматривать в обслуге дешевле, газ тулится, кушает любой бенз начиная с 92-го, едет так же На мазде нет шумки + дорогое обслуживание
В ответ на: По мазде начитался негатива о жесткости и отсутствии шумки, да и в принципе японцев не хвалят по сравнению с немцами в надежности и долговечности. Пассат - сама надежность
В ответ на: По мазде начитался негатива о жесткости и отсутствии шумки, да и в принципе японцев не хвалят по сравнению с немцами в надежности и долговечности. Пассат - сама надежность
Японец априори надежней немца.
Сама надежность- это танк и то с натягом. Но не немец и пассат.
Ага - до сих пор на форумах Ауди\ФВ\Шкода изучают расход масла
Да и перескок цепи не редкость...
Изучали тока 2,0 атмосферник 8 клапанный 115 л.с. который. Исправный 1,8Т на 15 тыс. расход нормального масла около 0,5л. (при условии за 200 км/ч не ездить )
Ага - до сих пор на форумах Ауди\ФВ\Шкода изучают расход масла
Да и перескок цепи не редкость...
Изучали тока 2,0 атмосферник 8 клапанный 115 л.с. который. Исправный 1,8Т на 15 тыс. расход нормального масла около 0,5л. (при условии за 200 км/ч не ездить )
Так речь же о Пассате В6 и 1.8ТСИ?? Какой такой атмосферник 8 клапанный 115 л.с.???? Разве что в приемственности масложора
Всё же если выбирать б.у. то по деньгам и комфорту суперба с 1,8Т будет оптимальным выбором. моей в июне 3 года исполнится с пробегом 105 000 ничего не ломалось и ничего скрипеть не начало, рычаги в норме (тьфу-тьфу)
а с этого момента поподробнее пожалуйста, потому что газ думаю ставить, ведь езжу очень много, хотя и противников ГБО не счесть, типа двиг убивает данная система, кстати, какие мнения и по этому поводу?
В ответ на: Всё же если выбирать б.у. то по деньгам и комфорту суперба с 1,8Т будет оптимальным выбором. моей в июне 3 года исполнится с пробегом 105 000 ничего не ломалось и ничего скрипеть не начало, рычаги в норме (тьфу-тьфу)
Над супербом как то и не думал. А что, может это и вариант. Очень прошу Вас и всех знающих, напишите плюсы и минусы данной модели по сравнению с выбранными ранее, т.е. маздой 6 и пассатом. Как ходовая в ремонте? И по движку вопрос: оптимальным ли для меня будет 1.8Т? ведь я не гонщик , а экономия для меня на первом месте, и я думаю газ ставить. А пугает немного турбина, в смысле, как она будет вести себя при газе в плане долгожительства. Может двиг выбирать какой то альтернативный?
В ответ на: а с этого момента поподробнее пожалуйста, потому что газ думаю ставить, ведь езжу очень много, хотя и противников ГБО не счесть, типа двиг убивает данная система, кстати, какие мнения и по этому поводу?
туда втулить можно тока 5-е поколение, а это около 2 штук зелени
В ответ на: а с этого момента поподробнее пожалуйста, потому что газ думаю ставить, ведь езжу очень много, хотя и противников ГБО не счесть, типа двиг убивает данная система, кстати, какие мнения и по этому поводу?
туда втулить можно тока 5-е поколение, а это около 2 штук зелени
+1 толку от пятого поколения пока мало. Можно и хитрое 4-е поставить, есть например у BRC, но они всеодно бензин расходуют т.к. охлаждают им форсунки, т.е. смысла в нем тоже не очень много. Если с прицелом на газ то нужно искать старый 1,8T, например в Супербе 2008-го года.
В ответ на: Всё же если выбирать б.у. то по деньгам и комфорту суперба с 1,8Т будет оптимальным выбором. моей в июне 3 года исполнится с пробегом 105 000 ничего не ломалось и ничего скрипеть не начало, рычаги в норме (тьфу-тьфу)
Над супербом как то и не думал. А что, может это и вариант. Очень прошу Вас и всех знающих, напишите плюсы и минусы данной модели по сравнению с выбранными ранее, т.е. маздой 6 и пассатом. Как ходовая в ремонте? И по движку вопрос: оптимальным ли для меня будет 1.8Т? ведь я не гонщик , а экономия для меня на первом месте, и я думаю газ ставить. А пугает немного турбина, в смысле, как она будет вести себя при газе в плане долгожительства. Может двиг выбирать какой то альтернативный?
ну наша старушка за 10 секунд до сотни разгонялась (если не быстрее) и на 130-150 чувствовала себя достаточно комфортно, ну и плюшек там в средней комплектации было ого-го.
Правда машина была в лизинге на фирме и в час Ч можно было либо забрать денежный эквивалент либо машину. Забрали деньги ибо кризис был =/
В ответ на: а с этого момента поподробнее пожалуйста, потому что газ думаю ставить, ведь езжу очень много, хотя и противников ГБО не счесть, типа двиг убивает данная система, кстати, какие мнения и по этому поводу?
туда втулить можно тока 5-е поколение, а это около 2 штук зелени
В ответ на: Наиболее важные критерии для поиска это надежность, цена обслуживания, экономичность. Пока вижу только пару вариантов Мазда 6 предыдущей модели,2.0 или пассат в6, 1.8 турбированный. По мазде начитался негатива о жесткости и отсутствии шумки, да и в принципе японцев не хвалят по сравнению с немцами в надежности и долговечности. Пассат - сама надежность, но вот только наверное не турбированный, но 2.0 критикуют сильно, поэтому какой движок выбрать не знаю. Может кто подскажет еще что нибудь за эти деньги и по этим требованиям.
Была Мазда, сейчас Пассат, назад не вернусь. Нет в ней надежности и монументальности (я об ощущениях). В обслуге ни та ни та не беспокоила. Только плановые ТО. У мазды были чаще каждые 10тык. А за что критикуют 2,0 пассатовский? Расскажи интересно ))
В ответ на: Наиболее важные критерии для поиска это надежность, цена обслуживания, экономичность. Пока вижу только пару вариантов Мазда 6 предыдущей модели,2.0 или пассат в6, 1.8 турбированный. По мазде начитался негатива о жесткости и отсутствии шумки, да и в принципе японцев не хвалят по сравнению с немцами в надежности и долговечности. Пассат - сама надежность, но вот только наверное не турбированный, но 2.0 критикуют сильно, поэтому какой движок выбрать не знаю. Может кто подскажет еще что нибудь за эти деньги и по этим требованиям.
Была Мазда, сейчас Пассат, назад не вернусь. Нет в ней надежности и монументальности (я об ощущениях). В обслуге ни та ни та не беспокоила. Только плановые ТО. У мазды были чаще каждые 10тык. А за что критикуют 2,0 пассатовский? Расскажи интересно ))
критикуют скорее всего 2,0 FSI - по поводу его любви к 98-му бензу и что тарахтит как дизель
В ответ на: По мазде начитался негатива о жесткости и отсутствии шумки, да и в принципе японцев не хвалят по сравнению с немцами в надежности и долговечности. Пассат - сама надежность,
Ага))) Сама невинность еще напишите. Я когда еще Камрюху брал, то рассматривал и Б6. Почитал на русском Пассат клубе сколько у них проблем и желания брать отпало))
Ну я не спорю, что накопать на любую машину можно, но писать что "Пассат - сама надежность" это смешно))) Да и если брать с ДСГ( которая весьма не надежна, только кажись после 2008 года устранили проблему), при её поломке стоимость новой 10 штук баксов)))
Соглашусь только с выделенным, остальное - бред!
Про что бред, про коробку бред или про то что он мега надежный?))))
В ответ на: По мазде начитался негатива о жесткости и отсутствии шумки, да и в принципе японцев не хвалят по сравнению с немцами в надежности и долговечности. Пассат - сама надежность,
Ага))) Сама невинность еще напишите. Я когда еще Камрюху брал, то рассматривал и Б6. Почитал на русском Пассат клубе сколько у них проблем и желания брать отпало))
Ну я не спорю, что накопать на любую машину можно, но писать что "Пассат - сама надежность" это смешно))) Да и если брать с ДСГ( которая весьма не надежна, только кажись после 2008 года устранили проблему), при её поломке стоимость новой 10 штук баксов)))
Соглашусь только с выделенным, остальное - бред!
Про что бред, про коробку бред или про то что он мега надежный?))))
Уже об этом говорили, не надо смотреть российские отзывы о пассатах, собранных в Калуге :-))) Я разговаривал со многими, у кого был/есть Passat - все только хвалили. У нас на Украине пассаты немецкой сборки
Спасибо всем за активное участие в обсуждении данного вопроса. Вот я для себя выявил лидера по комфорту - тойота камри, но по надежности не знаю.А по соотношению цена и качество нисан кашкай приглянулся. Короче, мой мозг взорван, я запутался: мазда6, пассат в6,суперб, кашкай, камри... Помогииииииите...
Форум в своём стиле-"сам не ездил,но где-то слышал",аж противно читать "знактоков" По теме-за 20К уе безгеморный Б6 ты будешь очень долго искать,особенно с движком 1.8ТСИ,а 2.0ФСИ как выше заметили,может оказатся очень проблемным. За твой бюджет идеальный выбор,как уже подметили,камри-30,машина тяжелоубиваемая,если нормально обслуживать,проблем никаких не будет,притом я бы искал 3.0 двигатель,потому что разница в расходе (в сравнении с 2.4) небольшая,а катать 3.0 гораздо приятнее
2.4 МТ по Киеву:спокойно 9-11,не спокойно 16-... (бензин-шелл 92).За 75 тык кроме плановых ТО,поменяны какие то резинки по ходовой гривен на 200 и все...
В ответ на: Форум в своём стиле-"сам не ездил,но где-то слышал",аж противно читать "знактоков" По теме-за 20К уе безгеморный Б6 ты будешь очень долго искать,особенно с движком 1.8ТСИ,а 2.0ФСИ как выше заметили,может оказатся очень проблемным. За твой бюджет идеальный выбор,как уже подметили,камри-30,машина тяжелоубиваемая,если нормально обслуживать,проблем никаких не будет,притом я бы искал 3.0 двигатель,потому что разница в расходе (в сравнении с 2.4) небольшая,а катать 3.0 гораздо приятнее
Что это за двигатель такой 3.0? Знаю 3.5, но для моей езды это много, в смысле много будет невостребованных лошадок при езде, так зачем за них переплачивать?
deleted#
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: мазда 6 - пассат В6 - ...
[Re: artiv]
27 мая 2011 в 23:04 Гілками
В ответ на: Спасибо всем за активное участие в обсуждении данного вопроса. Вот я для себя выявил лидера по комфорту - тойота камри, но по надежности не знаю.А по соотношению цена и качество нисан кашкай приглянулся. Короче, мой мозг взорван, я запутался: мазда6, пассат в6,суперб, кашкай, камри... Помогииииииите...
Не Пассат В6 не бери [*****] редчайшее как тут тебе объяснили "специалисты" и именно по Пассатам и только по В6. Я тебе скажу только одно, что после Фольксвагена Пассат В6 я куплю себе Ауди А6, которая только еще лучше Пассата и дороже конечно, а ты делай выводы сам и не читай тут всякий бред, а лучше на профильные форумы.
Для себя бы так определил: 1. Пассат В6; 2. СуперБ; 3. Камри; 4. Мазда6; 5. Что у тебя в списке делает Кашкай вообще не понятно но ему и так достается в списке последнее место!
В ответ на: По мазде начитался негатива о жесткости и отсутствии шумки, да и в принципе японцев не хвалят по сравнению с немцами в надежности и долговечности. Пассат - сама надежность,
Ага))) Сама невинность еще напишите. Я когда еще Камрюху брал, то рассматривал и Б6. Почитал на русском Пассат клубе сколько у них проблем и желания брать отпало))
Ну я не спорю, что накопать на любую машину можно, но писать что "Пассат - сама надежность" это смешно))) Да и если брать с ДСГ( которая весьма не надежна, только кажись после 2008 года устранили проблему), при её поломке стоимость новой 10 штук баксов)))
Соглашусь только с выделенным, остальное - бред!
Про что бред, про коробку бред или про то что он мега надежный?))))
Уже об этом говорили, не надо смотреть российские отзывы о пассатах, собранных в Калуге :-))) Я разговаривал со многими, у кого был/есть Passat - все только хвалили. У нас на Украине пассаты немецкой сборки
Ок. Пассат идеальная машина, особенно для того кто им владеет
Ооо... интерестная тема, так как был обладателем Мазды 6 и эксплуатируя сейчас Б6 пассат, могу рассказать в чем основные отличия. Машины вобщем похожи, но кое в чем есть достаточно заметные отличия. Габариты практически идентичные если конечно сравнивать мазду начиная с 2008 года, и Б6 пассат. Непонятно как автор все это собирается купить за 15-20 у.е, если цены на данные авто варьируются в диапазоне 20-28 у.е., в зависимости от состояния, комплектации, года выпуска и т.д. Простор салона-багажника сравнимы что там, что там, на этом не останавливаемся, сидушки слегка удобнее в пассате хотя и в мазде хороши. Подвеска - по жесткости одинаковая, не любят эти авто плохие дороги, про жесткость мазды все говорят, но если честно не ожидал что в пассате тоже такая же жесткая подвеска, правда переднюю маздовскую все таки легче пробить на ямке, а задняя у мазды показалась более комфортной в сравнении с пассатовской. Шумоизоляция - от дороги практически одинакова шум слышен что там что там, шум двигателя пассата намного лучше изолировали, работа переднее подвески у мазды громче. Эргономика отличная в обеих машинах все продуманно супер, работа климата и его логика отменная в обеих машинах. Четкость переключения КПП одинакова, материалы салона лучше в пассате. Кузов - в пассате кузов выполнен из более лучшего металла, луше защищен от коррозии, качество ЛКП у пассата выше. Динамика - при том что по паспорту пассат 1,8 ТСИ разгоняется за 8.5 сек до сотни , а мазда 2,5 за 8 сек, по ощущениям пассат едет лучше, расход город при среднней скорости 32 км/ч мазда 12-13 л на сотню, пассат 10-11. Дизайн - мазда симпатичнее снаружи, пассат изнутри ИМХО. Болячеки - в пассате значительно меньше, а точнее их почти нет, в отличие от мазды "рейка, скрип сидушек, скрип заднего стекла и т.д. " При том что мазда мне очень нравилась, все таки рекомендовал бы пассат, немцы делают все таки более качественные авто чем японцы.
В ответ на: Спасибо всем за активное участие в обсуждении данного вопроса. Вот я для себя выявил лидера по комфорту - тойота камри, но по надежности не знаю.А по соотношению цена и качество нисан кашкай приглянулся. Короче, мой мозг взорван, я запутался: мазда6, пассат в6,суперб, кашкай, камри... Помогииииииите...
У меня была Камрюха, машина нормальная, но по материалам до Фольца не дотягивает. И я бы не брал камри сейчас. В Сентябре новый кузов покужут и будет твой уже очень старым(
В ответ на: Ок. Пассат идеальная машина, особенно для того кто им владеет
Идеальных машин не существует в принципе и Пассат тоже не исключение причем не важно какой хоть В3, хоть В6 и новый В7 в том числе! По качеству Камри и В6 примерно одинаковы у каждой модели + и - есть, но Мазда6 и все остальное, что писал топикстар туда просто не попадает, хотя СуперБ тоже на уровне указанных мной машин! Т.е. я бы выбор делал из трех машин Пассат, Камри, СуперБ! В принципе сам так когда-то и выбирал. СуперБ сразу отмел потому как был служебный 1.8Т и мне он надоел, хотя машина тоже хорошая но больше ассоциируется с служебкой, Камри понравилась многим - но не понравилась как рулится и расход топлива, хотя комфортна как домашний диван, а Пассат подкупил отличной рулежкой, адекватными тормозами, экономичным и в то же время мощным двигателем, плюс к этому качество отделочных материлов, удобство за рулем и т.д. Ну в кратце примерно так! Что касается DSG то коробка отличная, ранние проблемы с этой коробкой Фольксваген победил, во всяком случае не собирается возвращаться к обычному автомату, что касается жора масла 1.8 TSI то он действительно присутствует на ранних обкаточных пробегах, а потом все "ок", с турбиной нужно подружиться и проблем не будет. Машины продаваемые в России и в Украине - это разные Пассаты, у нас Пассаты все немецкой сборки. В России львиная доля Калужской сборки и реально много бракованных машин. С новыми машинами немецкой сборки практически нет проблем. На том же форуме который вспоминают здесь массово есть проблемы с американскими Пассатами, коих в России огромное количество, все машины укатанные потому как все знают отношение американцев к машинам - его просто нет. Плюс к этому там много машин б/у попадающих в Россию по сладкой цене из Беларуси - те машины почти все со скрученными пробегами, конструкторы и т.д. Вот примерно такая картина. Но в данном случае как кто-то говорил проблема найти за 20 денег хороший Пассат да собственно как и найти хорошую Камри!
В ответ на: Ок. Пассат идеальная машина, особенно для того кто им владеет
Идеальных машин не существует в принципе и Пассат тоже не исключение причем не важно какой хоть В3, хоть В6 и новый В7 в том числе! По качеству Камри и В6 примерно одинаковы у каждой модели + и - есть, но Мазда6 и все остальное, что писал топикстар туда просто не попадает, хотя СуперБ тоже на уровне указанных мной машин! Т.е. я бы выбор делал из трех машин Пассат, Камри, СуперБ! В принципе сам так когда-то и выбирал. СуперБ сразу отмел потому как был служебный 1.8Т и мне он надоел, хотя машина тоже хорошая но больше ассоциируется с служебкой, Камри понравилась многим - но не понравилась как рулится и расход топлива, хотя комфортна как домашний диван, а Пассат подкупил отличной рулежкой, адекватными тормозами, экономичным и в то же время мощным двигателем, плюс к этому качество отделочных материлов, удобство за рулем и т.д. Ну в кратце примерно так! Что касается DSG то коробка отличная, ранние проблемы с этой коробкой Фольксваген победил, во всяком случае не собирается возвращаться к обычному автомату, что касается жора масла 1.8 TSI то он действительно присутствует на ранних обкаточных пробегах, а потом все "ок", с турбиной нужно подружиться и проблем не будет. Машины продаваемые в России и в Украине - это разные Пассаты, у нас Пассаты все немецкой сборки. В России львиная доля Калужской сборки и реально много бракованных машин. С новыми машинами немецкой сборки практически нет проблем. На том же форуме который вспоминают здесь массово есть проблемы с американскими Пассатами, коих в России огромное количество, все машины укатанные потому как все знают отношение американцев к машинам - его просто нет. Плюс к этому там много машин б/у попадающих в Россию по сладкой цене из Беларуси - те машины почти все со скрученными пробегами, конструкторы и т.д. Вот примерно такая картина. Но в данном случае как кто-то говорил проблема найти за 20 денег хороший Пассат да собственно как и найти хорошую Камри!
Яж негде не написал что Пассат плохая машина! Везде есть свои проблемы. Нормальная машина со своими + и -. сейчас по ДСГ проблемы устранили, но до недавнего времени у них было много проблем. Я бы трех летку с ДСГ побоялся брать.
Вы просто говорили что начитались отзывов о пассате, а для того чтобы сложить мнение нужно именно поездить, т.к. негатив я в и инете я Вам найду на любое авто.
deleted#
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: мазда 6 - пассат В6 - ...
[Re: Erion]
27 мая 2011 в 23:48 Гілками
В ответ на: Вы просто говорили что начитались отзывов о пассате, а для того чтобы сложить мнение нужно именно поездить, т.к. негатив я в и инете я Вам найду на любое авто.
Думаю спорить как бы не о чем потому как я с тобой согласен, что человек не найдет Пассат в хорошем состоянии за 20 денег к примеру как купил ты как и не найдет мне кажется ту же Камри в 40 кузове, разве, что в 30 кузове то может быть. Мазду я бы вообще не смотрел, а как Кашкай попал в его список вообще не могу понять!
В ответ на: Вы просто говорили что начитались отзывов о пассате, а для того чтобы сложить мнение нужно именно поездить, т.к. негатив я в и инете я Вам найду на любое авто.
Когда брал Камри, то таки начитался. Особенно ДСГ меня оттолкнула, а я хотел машину только с автоматом.
Полностью согласен, лично мне единственное чего хотелось бы в пассате, да и в мазде тоже, более мягкой подвески и лучшей шумоизоляции арок. Хотя если бы подвеска была такой мягкой как у кемри возможно бы и проблем добавилось в плане ее надежности. Еще хочу добавить,если брать автомобили с мех. КПП то у пассата, передачии более растянуты, соответственно экономичная скорость на трассе у него выше чем у мазды.
deleted#
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: мазда 6 - пассат В6 - ...
[Re: Erion]
28 мая 2011 в 00:04 Гілками
В ответ на: Полностью согласен, лично мне единственное чего хотелось бы в пассате, да и в мазде тоже, более мягкой подвески и лучшей шумоизоляции арок. Хотя если бы подвеска была такой мягкой как у кемри возможно бы и проблем добавилось в плане ее надежности. Еще хочу добавить,если брать автомобили с мех. КПП то у пассата, передачии более растянуты, соответственно экономичная скорость на трассе у него выше чем у мазды.
Понимаешь ли в чем проблема, если у Пассата была бы более мягкая подвеска, то он уже не так бы рулился, а точнее рулился бы как Камри, он бы уже не ехал как "по рельсам", для меня Камри как домашний диван на колесах, но мне не очень понравилось еще тогда при выборе машины! Да и еще проблема в том, что Пассат к нам поставляется с дебильным пакетом "плохие дороги"! Мне доводилось кататься на Пассате, который живет в Европе. Тот Пассат - это вообще другая машина в плане подвески, он менее жесткий, там как раз золотая середина и управление такое же отменное!
Да как то странновато что в "европейском" пассате еще более мягкая подвеска, ведь там дороги отличные, можно сделать настройки по жестче дискомфорта, не ощутишь, а управляемость лучше будет. Для меня сейчас как бы нет большой проблемы ездить на жесткой подвеске, достоинство - меньше укачивает пассажиров, но когда въезжаешь вораздолбанные дворы, либо на небольшой скорости проезжаешь ямки на дороге , проклинаешь все дорожные службы вместе взятые.
В ответ на: Ну вообще многие льют 95, некоторые мешают с 98-м, хотя в инструкции для двигателей FSI необходимо использовать бензин 98 и выше.
Не совсем так, если интересно могу посмотреть код двигателя, но он переенастроен под 95. Убрана возможность сильно обедненной смеси и еще нюансы. Поэтому официально завозимые автомобили кажется с 2005 или 2006 уже заточены под 95. Под 98 возили кажется только первые пол года
Думаю спорить как бы не о чем потому как я с тобой согласен, что человек не найдет Пассат в хорошем состоянии за 20 денег к примеру как купил ты как и не найдет мне кажется ту же Камри в 40 кузове, разве, что в 30 кузове то может быть. Мазду я бы вообще не смотрел, а как Кашкай попал в его список вообще не могу понять!
А где ты в списке Кошака нашел? Если говорить про новый, то у него лучше энергоемкость подвески, и лучше шумоизоляция чем у пассата и тем более мазды, во всем остальном он уступает этим автомобилям.
Если стоит вопрос о экономичности, то может было бы лучше поискать другой вариант для покупки кроме мазды? Если не стоит вопрос цены бензина, то можно брать без проблем, машина надёжная, хорошая. У меня 2 литра, 148 л.с., МКПП: расход в городе примерно 10,5-11 литров. Смешанный автобан+город - 8,2-8,4.
P.S. Но, "между нами девочками", мазда - это машина, в которую нельзя не влюбиться
Что это за двигатель такой 3.0? Знаю 3.5, но для моей езды это много, в смысле много будет невостребованных лошадок при езде, так зачем за них переплачивать?
3.0 двигатель ставился на 30й кузов камри,это предпоследняя. Ещё раз повторяю,за 20 тысяч долларов ни Б6 ни последней камри в нормальном состоянии и с небольшим пробегом не найти! За эти деньги мазда-6 в нормальном состоянии более реальный вариант
Что касается темы топика, то мое ИМХО: и Мазда и Пассат достойные машины. Но Пассат лучше Мазды ровно настолько, насколько он дороже в равных комплектациях.
Старая мазда и та что выпускается с 2008 - года две абсолютно разные машины, ездил сравнивал у товарища такая. В более старой, подвеска "табуреточная" громыхающая на ямках, шумоизоляции никакой, качество материалов хуже чем в КИА черато, арки гниют, хотя соглашусь что достаточно надежная. Расход какой то у Вас нереально маленький, учитывая то, что более новый двигатель 2,5 мощностью 170 л.с, идиентичен по расходу с более старым 2-х литровым и кушает в городе 12-13 л. Интересно с какой среднеей скоростью Вы меряли расход, если 60 км/ч тогда понятно. Все таки если брать мазду то только от 2008 - года выпуска, желательно с более новым двигателем 2.5, но еще лучше взять 6-й пассат, 1.8 ТСИ, он будет качественнее, экономичнеее и динамичнее, хотя возможно менее красив. В 20-ку конечно не уложишся но за 23-24 можно найти 2-х годичный в отличном состоянии, если поискать канешна))
В ответ на: У меня в инструкции официальной машины 2008 г.в, написанно 98-й
Первоначально жеж двигатель FSI обсуждали, а у тебя TSI или TFSI а он таки как многие турбированные двигатели больше на 98 ориентируется
Все понятно, у меня двигатель 1.8 ТСИ , для него используется топливо 95 и выше, но в этой же инструкции указанно какое топливо использовать для других двигателей: Для FSI 1.6 топливо 95 и выше, для FSI 2.0 - 98 и выше, для всех двигателей ТSI - 95 и выше.
Думаю спорить как бы не о чем потому как я с тобой согласен, что человек не найдет Пассат в хорошем состоянии за 20 денег к примеру как купил ты как и не найдет мне кажется ту же Камри в 40 кузове, разве, что в 30 кузове то может быть. Мазду я бы вообще не смотрел, а как Кашкай попал в его список вообще не могу понять!
А где ты в списке Кошака нашел? Если говорить про новый, то у него лучше энергоемкость подвески, и лучше шумоизоляция чем у пассата и тем более мазды, во всем остальном он уступает этим автомобилям.
в чем, во всем остальном? Размышляю сейчас так, что конечно Кашак менее комфортен чем Камри, и менее надежен чем Пассат. В салоне рассказывали, что до февраля 2010 года Кашкаи выпускались, на которых стойки больше 15 тыс не ходят, и про газ говорили, что ниссановский двиг больше 30тыс на газу не выходит. Так вот, не знаю на сколько это все правда, но сильно задумываешься когда смотришь на параметр расхода топлива, особенно при 60тыс км за год
В ответ на: Размышляю сейчас так, что конечно Кашак менее комфортен чем Камри, и менее надежен чем Пассат. В салоне рассказывали, что до февраля 2010 года Кашкаи выпускались, на которых стойки больше 15 тыс не ходят, и про газ говорили, что ниссановский двиг больше 30тыс на газу не выходит. Так вот, не знаю на сколько это все правда, но сильно задумываешься когда смотришь на параметр расхода топлива, особенно при 60тыс км за год
Насчет Кошака и задних стоек все правильно, у кого-то на 5 тысячах вылетают у кого-то на сороках, но если будешь брать б.у, просто уточни менялись ли они по гарантии, если да то смысл тебе парится. В остальном хорошая качественная машина, да шумка хуже чем в новом, подвеска жестче, так в мазде и пассате еще боелее жосткая. Просто обрати внимание на то что это относительно маленькая машина, для задних пасажиров немного места и самое главное очень неудобно сзади садится-высаживатся, в Авео например сзади места больше и сидеть удобнее, хотя если рассматривать до 20К это один из очень неплохих вариантов. Просто подумай нужен ли тебе паркетник ?
deleted#
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: мазда 6 - пассат В6 - ...
[Re: Erion]
29 мая 2011 в 11:28 Гілками
Думаю спорить как бы не о чем потому как я с тобой согласен, что человек не найдет Пассат в хорошем состоянии за 20 денег к примеру как купил ты как и не найдет мне кажется ту же Камри в 40 кузове, разве, что в 30 кузове то может быть. Мазду я бы вообще не смотрел, а как Кашкай попал в его список вообще не могу понять!
А где ты в списке Кошака нашел? Если говорить про новый, то у него лучше энергоемкость подвески, и лучше шумоизоляция чем у пассата и тем более мазды, во всем остальном он уступает этим автомобилям.
Читаем внимательно:
В ответ на: Спасибо всем за активное участие в обсуждении данного вопроса. Вот я для себя выявил лидера по комфорту - тойота камри, но по надежности не знаю.А по соотношению цена и качество нисан кашкай приглянулся. Короче, мой мозг взорван, я запутался: мазда6, пассат в6,суперб, кашкай, камри... Помогииииииите...
deleted#
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: мазда 6 - пассат В6 - ...
[Re: Erion]
29 мая 2011 в 11:31 Гілками
В ответ на: Насчет Кошака и задних стоек все правильно, у кого-то на 5 тысячах вылетают у кого-то на сороках, но если будешь брать б.у, просто уточни менялись ли они по гарантии, если да то смысл тебе парится. В остальном хорошая качественная машина, да шумка хуже чем в новом, подвеска жестче, так в мазде и пассате еще боелее жосткая. Просто обрати внимание на то что это относительно маленькая машина, для задних пасажиров немного места и самое главное очень неудобно сзади садится-высаживатся, в Авео например сзади места больше и сидеть удобнее, хотя если рассматривать до 20К это один из очень неплохих вариантов. Просто подумай нужен ли тебе паркетник ?
За Кашкай терто-перетерто! Одно скажу, что я Кашкаем остался недоволен по всем пунктам, какие только есть. Не жалею, что продал и близко, а жалею только о том, что в свое время повелся на его покупку. Если топикстартер желает Кашкай их в продаже как грибов, можно выбирать по несколько штук в день!
Ну у меня похожие мысли тоже возникали, только немного в другом плане. Кошак качественное авто, понятно что с болячками где их нет, но я начал задумыватся вот о чем производитель нашел способ как сшибать с людей деньги: берем авто С-класса, увеличиваем клиренс на 3 см, называем гордым словом "внедорожник" и поднимаем цену на 5 ку.е. Вот я задумался а не слишком ли дорого я заплатил только за 3 см клиренса ? Мое мнение если есть бюджет до 20 куе не больше и нужен именно паркетник, то Кошак это вариант, но если паркетник в приоритете не ставить, в р-не 20-ки есть значительно лучшие варианты. Лично для себя я убедился что в паркетнике абсолютно нету смысла как таковом.
В ответ на: Ооо... интерестная тема, так как был обладателем Мазды 6 и эксплуатируя сейчас Б6 пассат, могу рассказать в чем основные отличия. Машины вобщем похожи, но кое в чем есть достаточно заметные отличия. Габариты практически идентичные если конечно сравнивать мазду начиная с 2008 года, и Б6 пассат. Непонятно как автор все это собирается купить за 15-20 у.е, если цены на данные авто варьируются в диапазоне 20-28 у.е., в зависимости от состояния, комплектации, года выпуска и т.д. Простор салона-багажника сравнимы что там, что там, на этом не останавливаемся, сидушки слегка удобнее в пассате хотя и в мазде хороши. Подвеска - по жесткости одинаковая, не любят эти авто плохие дороги, про жесткость мазды все говорят, но если честно не ожидал что в пассате тоже такая же жесткая подвеска, правда переднюю маздовскую все таки легче пробить на ямке, а задняя у мазды показалась более комфортной в сравнении с пассатовской. Шумоизоляция - от дороги практически одинакова шум слышен что там что там, шум двигателя пассата намного лучше изолировали, работа переднее подвески у мазды громче. Эргономика отличная в обеих машинах все продуманно супер, работа климата и его логика отменная в обеих машинах. Четкость переключения КПП одинакова, материалы салона лучше в пассате. Кузов - в пассате кузов выполнен из более лучшего металла, луше защищен от коррозии, качество ЛКП у пассата выше. Динамика - при том что по паспорту пассат 1,8 ТСИ разгоняется за 8.5 сек до сотни , а мазда 2,5 за 8 сек, по ощущениям пассат едет лучше, расход город при среднней скорости 32 км/ч мазда 12-13 л на сотню, пассат 10-11. Дизайн - мазда симпатичнее снаружи, пассат изнутри ИМХО. Болячеки - в пассате значительно меньше, а точнее их почти нет, в отличие от мазды "рейка, скрип сидушек, скрип заднего стекла и т.д. " При том что мазда мне очень нравилась, все таки рекомендовал бы пассат, немцы делают все таки более качественные авто чем японцы.
Как владелец Мазды и как юзающий иногда пассат Б6 брата,с выводами полностью согласен...кроме одного..если речь вести о не увалках, то М6 и Б6 в разном ценовом диапазоне..(разница 5-8 тык.в пользу Б6)
Офигеть ... Мондео за пятнашку ?Тут явно что то не то с машиной, не может она стоить так мало. Сам колебался между пассатом и мондео, отличное авто. Запомнилось то что когда первый раз в него сел, закрыл дверь, было такое ощущение что заткнули уши ,настолько хорошая шумоизоляция в нем. Материалы салона отличные, особенно в комплектации Титаниум, подвеска более комфортная и энергоемкая чем в мазде и пассате. Но я взял пассат из-за меньшего расхода, большего клиренса и слегка большего доверия к немецким автомобилям. Но если с предложенным вариантом все нормально тогда конечно брать !!!
В ответ на: сейчас по ДСГ проблемы устранили, но до недавнего времени у них было много проблем. Я бы трех летку с ДСГ побоялся брать.
3х летка с ДСГ - это только дизелька, ДСГ там мокрая и проблемы совсем другие. ТС явно не дизельный пассат выбирает. А ДСГ (сухую) на 1.8 ТСИ еще и 2х лет не ставят!
В ответ на: у меня двигатель 1.8 ТСИ , для него используется топливо 95 и выше, но в этой же инструкции указанно какое топливо использовать для других двигателей: Для FSI 1.6 топливо 95 и выше, для FSI 2.0 - 98 и выше, для всех двигателей ТSI - 95 и выше.
1.8 TSI, как и 2.0 ФСИ разные бывают! У меня, например, 1.8 TSI может жрать любой бенз, начиная с 91 Все написано в документации и на лючке бензобака. Хотя лью 95 прибалтику
Мужики, какая ДСГ??? Задеццо мне, что афтар топега ведет речь о Б5 рестайлинговом. Тот который иногда называют Б6. Он в этц цену влезет. Б6- вряд ли. Кстати на счет 2,0 ФСай. Мой друг такой эксплуатировал довольно долгое время и с немалым пробегом. Мне самому было интересны траблы этого мотора. Но как ни странно - никаких проблем не было. Т.ч. в большинстве случаев - это сказки.
У соседа Мзда МПС6. Ну едет зачетно, но по словам друга (он любитель Ауди) - погремушка. Но для жены говорит, что сойдет!
В ответ на: Материалы салона отличные, особенно в комплектации Титаниум, подвеска более комфортная и энергоемкая чем в мазде и пассате. Но я взял пассат из-за меньшего расхода, большего клиренса и слегка большего доверия к немецким автомобилям.
В ответ на: Материалы салона отличные, особенно в комплектации Титаниум, подвеска более комфортная и энергоемкая чем в мазде и пассате. Но я взял пассат из-за меньшего расхода, большего клиренса и слегка большего доверия к немецким автомобилям.
В ответ на: Материалы салона отличные, особенно в комплектации Титаниум, подвеска более комфортная и энергоемкая чем в мазде и пассате. Но я взял пассат из-за меньшего расхода, большего клиренса и слегка большего доверия к немецким автомобилям.
А форд мондео - не немец?
Та нє, в нього ж навіть назва ненімецька
Дело не в названии. Форд-Европа практически самостоятельное подразделение и от американских братьев в техническом плане совершенно не зависит.
В ответ на: Материалы салона отличные, особенно в комплектации Титаниум, подвеска более комфортная и энергоемкая чем в мазде и пассате. Но я взял пассат из-за меньшего расхода, большего клиренса и слегка большего доверия к немецким автомобилям.
А форд мондео - не немец?
Та нє, в нього ж навіть назва ненімецька
Дело не в названии. Форд-Европа практически самостоятельное подразделение и от американских братьев в техническом плане совершенно не зависит.
Намекают на то что последний Мондео не немецкая машина, а наполовину шведская и японская.
Ну Вы блин даете, сказали бы еще японо-китайско-немкецкая-украинская компания Форд.
Люди даже отдаленные от автомобилей, слышали основателя компании Форд - Генри Форда, американского успешного бизнесмена, создателя одного из первых автомобилей.
Если Вы не прикалываетесь незнанием, вот немного истории -
Ford (Ford Motor Company, Форд Мо́тор Ка́мпани, NYSE: F) — североамериканская автомобилестроительная компания, производитель автомобилей под марками «Ford», «Lincoln» и Mercury. Четвёртый в мире производитель автомобилей по объёму выпуска за весь период существования; в настоящее время — третий на рынке США после GM и Toyota, и второй в Европе после Volkswagen. Занимает 7 место в списке крупнейших публичных компаний США Fortune 1000 по состоянию на 2009 год[1] и 19 место в списке крупнейших мировых корпораций Fortune Global 500 2009 года[2] (2009 год). Штаб-квартира компании располагается в городе Дирборн (пригород Детройта, штат Мичиган), а её европейского филиала — в Кёльне, ФРГ.
Так все-таки как думаете почему такая цена на машину - http://auto.ria.ua/auto_ford_4845401.html Даже если человека прижало по деньгам, перекупы дали-бы за это авто все равно намного больше, а тут вообще бесплатно отдают
deleted#
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: мазда 6 - пассат В6 - ...
[Re: Erion]
30 мая 2011 в 22:27 Гілками
В ответ на: Так все-таки как думаете почему такая цена на машину - http://auto.ria.ua/auto_ford_4845401.html Даже если человека прижало по деньгам, перекупы дали-бы за это авто все равно намного больше, а тут вообще бесплатно отдают
человек наверное перепутал цифру 1 с цифрой 2! Да и сдается мне на фото (вид сзади) есть шильдик, который говорит о том, что автомобиль дизельный, а в объяве указано, что бензин, хотя могу ошибаться конечно и фордоводы поправят!
возвращаясь к нашей теме, хотел бы спросить у разбирающихся о таком варианте: мерседес Е класса, например 210,211 и т.д, где то шести или семи летней давности. Кто что скажет? на ряду с трех летними камри и кашкаями вроде не плохой вариант? Кто знает, как у них с ходовой? Во что может вылиться текущий ремонт, например замена салейнта и т.д?
что то прочитав все 5 страниц совсем запутался какой мотор лучше 1.8т на автомате их вроде намного меньше в продаже чем 2.0 я прав?? а если рассматривать дизельный мотор то какой лучше брать авто,может что то из октавий а5 ?? интересует исключительно автомат! все пишут о недостатках одной или другой марки,неужели у камрюхи 40 совсем нет недостатков????
В ответ на: Ну как вариант можно ещё суперба с 1,8Т предыдущего рассматривать в обслуге дешевле, газ тулится, кушает любой бенз начиная с 92-го, едет так же На мазде нет шумки + дорогое обслуживание
За Шкоду +100 Дешевле в обслуживании, пакет "Плохие дороги" и недорогие запчасти, если что
В ответ на: Ну Вы блин даете, сказали бы еще японо-китайско-немкецкая-украинская компания Форд.
Люди даже отдаленные от автомобилей, слышали основателя компании Форд - Генри Форда, американского успешного бизнесмена, создателя одного из первых автомобилей.
Если Вы не прикалываетесь незнанием, вот немного истории -
Ford (Ford Motor Company, Форд Мо́тор Ка́мпани, NYSE: F) — североамериканская автомобилестроительная компания, производитель автомобилей под марками «Ford», «Lincoln» и Mercury. Четвёртый в мире производитель автомобилей по объёму выпуска за весь период существования; в настоящее время — третий на рынке США после GM и Toyota, и второй в Европе после Volkswagen. Занимает 7 место в списке крупнейших публичных компаний США Fortune 1000 по состоянию на 2009 год[1] и 19 место в списке крупнейших мировых корпораций Fortune Global 500 2009 года[2] (2009 год). Штаб-квартира компании располагается в городе Дирборн (пригород Детройта, штат Мичиган), а её европейского филиала — в Кёльне, ФРГ.
У меня 2 Форда было, но это были еще полностью немецкие авто. А вот последний мондео несет в себе некоторые компоненты от Вольво, а некоторые от Мазды. Потому-то я и написал про Швецию-Японию, хотя Мазда все дальше и дальше от Японии отдаляется.