Что это за двигатель такой 3.0? Знаю 3.5, но для моей езды это много, в смысле много будет невостребованных лошадок при езде, так зачем за них переплачивать?
3.0 двигатель ставился на 30й кузов камри,это предпоследняя. Ещё раз повторяю,за 20 тысяч долларов ни Б6 ни последней камри в нормальном состоянии и с небольшим пробегом не найти! За эти деньги мазда-6 в нормальном состоянии более реальный вариант
P.S. Но, "между нами девочками", мазда - это машина, в которую нельзя не влюбиться
Ви там "імхо" забули поставити поки що єдина мазда в яку я зможу закохатись - це міата
у тебя TSI или TFSI
Это одно и то же.
Что касается темы топика, то мое ИМХО: и Мазда и Пассат достойные машины. Но Пассат лучше Мазды ровно настолько, насколько он дороже в равных комплектациях.
Старая мазда и та что выпускается с 2008 - года две абсолютно разные машины, ездил сравнивал у товарища такая. В более старой, подвеска "табуреточная" громыхающая на ямках, шумоизоляции никакой, качество материалов хуже чем в КИА черато, арки гниют, хотя соглашусь что достаточно надежная. Расход какой то у Вас нереально маленький, учитывая то, что более новый двигатель 2,5 мощностью 170 л.с, идиентичен по расходу с более старым 2-х литровым и кушает в городе 12-13 л. Интересно с какой среднеей скоростью Вы меряли расход, если 60 км/ч тогда понятно. Все таки если брать мазду то только от 2008 - года выпуска, желательно с более новым двигателем 2.5, но еще лучше взять 6-й пассат, 1.8 ТСИ, он будет качественнее, экономичнеее и динамичнее, хотя возможно менее красив. В 20-ку конечно не уложишся но за 23-24 можно найти 2-х годичный в отличном состоянии, если поискать канешна))
У меня в инструкции официальной машины 2008 г.в, написанно 98-й
Первоначально жеж двигатель FSI обсуждали, а у тебя TSI или TFSI а он таки как многие турбированные двигатели больше на 98 ориентируется
Все понятно, у меня двигатель 1.8 ТСИ , для него используется топливо 95 и выше, но в этой же инструкции указанно какое топливо использовать для других двигателей: Для FSI 1.6 топливо 95 и выше, для FSI 2.0 - 98 и выше, для всех двигателей ТSI - 95 и выше.
для FSI 2.0 - 98 и выше
С середины 2006 года на Украину поставлялись 2.0 FSi с рекомендацией как и под другие моторы - от 95.
Думаю спорить как бы не о чем потому как я с тобой согласен, что человек не найдет Пассат в хорошем состоянии за 20 денег к примеру как купил ты как и не найдет мне кажется ту же Камри в 40 кузове, разве, что в 30 кузове то может быть. Мазду я бы вообще не смотрел, а как Кашкай попал в его список вообще не могу понять!
А где ты в списке Кошака нашел? Если говорить про новый, то у него лучше энергоемкость подвески, и лучше шумоизоляция чем у пассата и тем более мазды, во всем остальном он уступает этим автомобилям.
в чем, во всем остальном? Размышляю сейчас так, что конечно Кашак менее комфортен чем Камри, и менее надежен чем Пассат. В салоне рассказывали, что до февраля 2010 года Кашкаи выпускались, на которых стойки больше 15 тыс не ходят, и про газ говорили, что ниссановский двиг больше 30тыс на газу не выходит. Так вот, не знаю на сколько это все правда, но сильно задумываешься когда смотришь на параметр расхода топлива, особенно при 60тыс км за год
Размышляю сейчас так, что конечно Кашак менее комфортен чем Камри, и менее надежен чем Пассат. В салоне рассказывали, что до февраля 2010 года Кашкаи выпускались, на которых стойки больше 15 тыс не ходят, и про газ говорили, что ниссановский двиг больше 30тыс на газу не выходит. Так вот, не знаю на сколько это все правда, но сильно задумываешься когда смотришь на параметр расхода топлива, особенно при 60тыс км за год
Знаю, написал так чтоб камраду, которому отвечал показать что одинаковые турбированные ваговские двигатели
Насчет Кошака и задних стоек все правильно, у кого-то на 5 тысячах вылетают у кого-то на сороках, но если будешь брать б.у, просто уточни менялись ли они по гарантии, если да то смысл тебе парится. В остальном хорошая качественная машина, да шумка хуже чем в новом, подвеска жестче, так в мазде и пассате еще боелее жосткая. Просто обрати внимание на то что это относительно маленькая машина, для задних пасажиров немного места и самое главное очень неудобно сзади садится-высаживатся, в Авео например сзади места больше и сидеть удобнее, хотя если рассматривать до 20К это один из очень неплохих вариантов. Просто подумай нужен ли тебе паркетник ?
Думаю спорить как бы не о чем потому как я с тобой согласен, что человек не найдет Пассат в хорошем состоянии за 20 денег к примеру как купил ты как и не найдет мне кажется ту же Камри в 40 кузове, разве, что в 30 кузове то может быть. Мазду я бы вообще не смотрел, а как Кашкай попал в его список вообще не могу понять!
А где ты в списке Кошака нашел? Если говорить про новый, то у него лучше энергоемкость подвески, и лучше шумоизоляция чем у пассата и тем более мазды, во всем остальном он уступает этим автомобилям.
Читаем внимательно:
Спасибо всем за активное участие в обсуждении данного вопроса. Вот я для себя выявил лидера по комфорту - тойота камри, но по надежности не знаю.А по соотношению цена и качество нисан кашкай приглянулся. Короче, мой мозг взорван, я запутался: мазда6, пассат в6,суперб, кашкай, камри... Помогииииииите...
Насчет Кошака и задних стоек все правильно, у кого-то на 5 тысячах вылетают у кого-то на сороках, но если будешь брать б.у, просто уточни менялись ли они по гарантии, если да то смысл тебе парится. В остальном хорошая качественная машина, да шумка хуже чем в новом, подвеска жестче, так в мазде и пассате еще боелее жосткая. Просто обрати внимание на то что это относительно маленькая машина, для задних пасажиров немного места и самое главное очень неудобно сзади садится-высаживатся, в Авео например сзади места больше и сидеть удобнее, хотя если рассматривать до 20К это один из очень неплохих вариантов. Просто подумай нужен ли тебе паркетник ?
За Кашкай терто-перетерто! Одно скажу, что я Кашкаем остался недоволен по всем пунктам, какие только есть. Не жалею, что продал и близко, а жалею только о том, что в свое время повелся на его покупку. Если топикстартер желает Кашкай их в продаже как грибов, можно выбирать по несколько штук в день!
Ну у меня похожие мысли тоже возникали, только немного в другом плане. Кошак качественное авто, понятно что с болячками где их нет, но я начал задумыватся вот о чем производитель нашел способ как сшибать с людей деньги: берем авто С-класса, увеличиваем клиренс на 3 см, называем гордым словом "внедорожник" и поднимаем цену на 5 ку.е. Вот я задумался а не слишком ли дорого я заплатил только за 3 см клиренса ? Мое мнение если есть бюджет до 20 куе не больше и нужен именно паркетник, то Кошак это вариант, но если паркетник в приоритете не ставить, в р-не 20-ки есть значительно лучшие варианты. Лично для себя я убедился что в паркетнике абсолютно нету смысла как таковом.
Ооо... интерестная тема, так как был обладателем Мазды 6 и эксплуатируя сейчас Б6 пассат, могу рассказать в чем основные отличия. Машины вобщем похожи, но кое в чем есть достаточно заметные отличия. Габариты практически идентичные если конечно сравнивать мазду начиная с 2008 года, и Б6 пассат. Непонятно как автор все это собирается купить за 15-20 у.е, если цены на данные авто варьируются в диапазоне 20-28 у.е., в зависимости от состояния, комплектации, года выпуска и т.д. Простор салона-багажника сравнимы что там, что там, на этом не останавливаемся, сидушки слегка удобнее в пассате хотя и в мазде хороши. Подвеска - по жесткости одинаковая, не любят эти авто плохие дороги, про жесткость мазды все говорят, но если честно не ожидал что в пассате тоже такая же жесткая подвеска, правда переднюю маздовскую все таки легче пробить на ямке, а задняя у мазды показалась более комфортной в сравнении с пассатовской. Шумоизоляция - от дороги практически одинакова шум слышен что там что там, шум двигателя пассата намного лучше изолировали, работа переднее подвески у мазды громче. Эргономика отличная в обеих машинах все продуманно супер, работа климата и его логика отменная в обеих машинах. Четкость переключения КПП одинакова, материалы салона лучше в пассате. Кузов - в пассате кузов выполнен из более лучшего металла, луше защищен от коррозии, качество ЛКП у пассата выше. Динамика - при том что по паспорту пассат 1,8 ТСИ разгоняется за 8.5 сек до сотни , а мазда 2,5 за 8 сек, по ощущениям пассат едет лучше, расход город при среднней скорости 32 км/ч мазда 12-13 л на сотню, пассат 10-11. Дизайн - мазда симпатичнее снаружи, пассат изнутри ИМХО. Болячеки - в пассате значительно меньше, а точнее их почти нет, в отличие от мазды "рейка, скрип сидушек, скрип заднего стекла и т.д. " При том что мазда мне очень нравилась, все таки рекомендовал бы пассат, немцы делают все таки более качественные авто чем японцы.
Как владелец Мазды и как юзающий иногда пассат Б6 брата,с выводами полностью согласен...кроме одного..если речь вести о не увалках, то М6 и Б6 в разном ценовом диапазоне..(разница 5-8 тык.в пользу Б6)
Офигеть ... Мондео за пятнашку ?Тут явно что то не то с машиной, не может она стоить так мало. Сам колебался между пассатом и мондео, отличное авто. Запомнилось то что когда первый раз в него сел, закрыл дверь, было такое ощущение что заткнули уши ,настолько хорошая шумоизоляция в нем. Материалы салона отличные, особенно в комплектации Титаниум, подвеска более комфортная и энергоемкая чем в мазде и пассате. Но я взял пассат из-за меньшего расхода, большего клиренса и слегка большего доверия к немецким автомобилям. Но если с предложенным вариантом все нормально тогда конечно брать !!!
сейчас по ДСГ проблемы устранили, но до недавнего времени у них было много проблем. Я бы трех летку с ДСГ побоялся брать.
3х летка с ДСГ - это только дизелька, ДСГ там мокрая и проблемы совсем другие. ТС явно не дизельный пассат выбирает. А ДСГ (сухую) на 1.8 ТСИ еще и 2х лет не ставят!
у меня двигатель 1.8 ТСИ , для него используется топливо 95 и выше, но в этой же инструкции указанно какое топливо использовать для других двигателей: Для FSI 1.6 топливо 95 и выше, для FSI 2.0 - 98 и выше, для всех двигателей ТSI - 95 и выше.
1.8 TSI, как и 2.0 ФСИ разные бывают! У меня, например, 1.8 TSI может жрать любой бенз, начиная с 91 Все написано в документации и на лючке бензобака. Хотя лью 95 прибалтику
Мужики, какая ДСГ??? Задеццо мне, что афтар топега ведет речь о Б5 рестайлинговом. Тот который иногда называют Б6. Он в этц цену влезет. Б6- вряд ли. Кстати на счет 2,0 ФСай. Мой друг такой эксплуатировал довольно долгое время и с немалым пробегом. Мне самому было интересны траблы этого мотора. Но как ни странно - никаких проблем не было. Т.ч. в большинстве случаев - это сказки.
У соседа Мзда МПС6. Ну едет зачетно, но по словам друга (он любитель Ауди) - погремушка. Но для жены говорит, что сойдет!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Мондео за пятнашку ?Тут явно что то не то с машиной, не может она стоить так мало. Сам колебался между пассатом и мондео, отличное авто. Запомнилось то что когда первый раз в него сел, закрыл дверь, было такое ощущение что заткнули уши ,настолько хорошая шумоизоляция в нем. Материалы салона отличные, особенно в комплектации Титаниум, подвеска более комфортная и энергоемкая чем в мазде и пассате. Но я взял пассат из-за меньшего расхода, большего клиренса и слегка большего доверия к немецким автомобилям. Но если с предложенным вариантом все нормально тогда конечно брать !!!
