с одной стороны хочется купе, но с другой лансер всётаки японец. Читал отзывы о лансере, очень много минусов, незнаю что делать, люди посоветуйте. кто знает реальные плюсы и минуса этих машин,
У меня брат выбирал в принципе из этих двух машин и взял все таки коуп, т.к. давно хотел купе. Взял топовую версию 2.0 АТ. Из минусов: очень жесткая подвеска в сочетании с низкопрофильной резиной на 17 дисках делают ее не очень комфортной при дальних поездках. Сзади поставили балку, теперь зад машины переставляет по дороге. Т.е при мощном моторе и остром руле на ней реально страшно ехать более 120 км/час. Машина яркая, я бы сказал пижонская (в хорошем смысле), но не очень комфортная.
Сзади поставили балку, теперь зад машины переставляет по дороге
Сорі за питання, але це як? Бо на Октаві, якщо не помиляюсь, така ж балка. Але попу ніколи не переставляло
Это чисто субьективно. Предыдущая машина у него тоже была Черато, только в "старом" кузове с многорычажкой. И она дорогу держала значительно лучше. [*****] не носило по дороге.
незнаю насколько правду пишут на сайтах в отзывах, но все хвалят устойчивость черато. Так какая всё же лучше черато купэ или лансер???
у меня Черата Купе. Ничего никуда не носит. Вот доехал сегодня до Осло. По автобанам долго шел 150-160 км/ч. Не носило, не переставляло. 20 000 пробега уже, за пол года. Все ок, ничего не отвалилось Машиной доволен шо слон.
с одной стороны хочется купе, но с другой лансер всётаки японец. Читал отзывы о лансере, очень много минусов, незнаю что делать, люди посоветуйте. кто знает реальные плюсы и минуса этих машин,
Какое то странное высказывание, куча минусов зато японец, на фиг такой японец нужен тогда. Ездил много на лансере кроме дизайна ничего не впечатляет, та он уже приелся их как собак...катается. Едет хреново, подвеска тарабанящая, плестик жестокий, сзади тесно, багажник маленький. Черато лучше по динамике, материалам салона да и если брать купешку дизайн бомбовый, один из самых красивых автомобилей ИМХО. Еще очень нарятся сидушки в Коупе, подвеска жесткая но она и должна быть такая на таком авто.
у меня Черата Купе. Ничего никуда не носит. Вот доехал сегодня до Осло. По автобанам долго шел 150-160 км/ч. Не носило, не переставляло. 20 000 пробега уже, за пол года. Все ок, ничего не отвалилось Машиной доволен шо слон.
будь добр опиши, авто (купеху) полюбому ты знаешь её нюансы
с одной стороны хочется купе, но с другой лансер всётаки японец. Читал отзывы о лансере, очень много минусов, незнаю что делать, люди посоветуйте. кто знает реальные плюсы и минуса этих машин,
Какое то странное высказывание, куча минусов зато японец, на фиг такой японец нужен тогда. Ездил много на лансере кроме дизайна ничего не впечатляет, та он уже приелся их как собак...катается. Едет хреново, подвеска тарабанящая, плестик жестокий, сзади тесно, багажник маленький. Черато лучше по динамике, материалам салона да и если брать купешку дизайн бомбовый, один из самых красивых автомобилей ИМХО. Еще очень нарятся сидушки в Коупе, подвеска жесткая но она и должна быть такая на таком авто.
дело в том что о лансере слышал много и хорошего и плохого (хорошего меньше) а о купехе практически ничего не знаю,кроме того что у неё жосткая подвеска, ватный руль, и слышно стук камней в салон по подкрыльниках... (и кстати в салоне смотрел подкрыльников на фуловой моделе нет а сами крылья изнутри грубо зафуканы...)
будь добр опиши, авто (купеху) полюбому ты знаешь её нюансы
Значица так. Жесткая - да. Но за это получается острые реакции на руль и собранное поведение на дороге. Камешки по аркам таки стучат. Еще минус - притухание подсветки магнитолы и климата при включенных фарах. Днем - плохо видно изображение. Все, больше минусов я не знаю.
Яркая, красивая машина. Отлично предназначенная для трассы. Для двоих спереди - ИМХО очень комфортно.
Сзади нормально сидят двое, трое - тесновато. По ногам места достаточно, по голове - нихковато.
на 1.6 на трассе чуток хотелось объема Но зато экономично От Киева до Осло средний расход 7.5 примерно.
Ну я не знаю что еще написать. Я очень ей доволен, и прусь каждый раз как сажусь за руль.
будь добр опиши, авто (купеху) полюбому ты знаешь её нюансы
Значица так. Жесткая - да. Но за это получается острые реакции на руль и собранное поведение на дороге. Камешки по аркам таки стучат. Еще минус - притухание подсветки магнитолы и климата при включенных фарах. Днем - плохо видно изображение. Все, больше минусов я не знаю.
Яркая, красивая машина. Отлично предназначенная для трассы. Для двоих спереди - ИМХО очень комфортно.
Сзади нормально сидят двое, трое - тесновато. По ногам места достаточно, по голове - нихковато.
на 1.6 на трассе чуток хотелось объема Но зато экономично От Киева до Осло средний расход 7.5 примерно.
Ну я не знаю что еще написать. Я очень ей доволен, и прусь каждый раз как сажусь за руль.
значится у тебя 1.6 такой вопрос,а при покупке подкрільники были или устанавливал отдельно???? и какой реальный росход по городу???
значится у тебя 1.6 такой вопрос,а при покупке подкрільники были или устанавливал отдельно???? и какой реальный росход по городу???
у меня 1.6, потому что 2.0 на нормальной коробке дилеры не возят, возят только с автоматом. Так что у меня 1.6, ручная коробка. Город от 8 до 10. Очень от моего настроения зависит. Подкрылок не было и не ставил. А нафига?
значится у тебя 1.6 такой вопрос,а при покупке подкрільники были или устанавливал отдельно???? и какой реальный росход по городу???
у меня 1.6, потому что 2.0 на нормальной коробке дилеры не возят, возят только с автоматом. Так что у меня 1.6, ручная коробка. Город от 8 до 10. Очень от моего настроения зависит. Подкрылок не было и не ставил. А нафига?
как нафига а корозия, а ржавщина??? я был удивлён так как при покупке спортеджа они были в базе(единственного чего небыло так это ковров) P.S. нащет ковров дилер снова меня "обрадывал", сказал в базе нет (на купе)а отдельно они запредельно дорогущие
с одной стороны хочется купе, но с другой лансер всётаки японец. Читал отзывы о лансере, очень много минусов, незнаю что делать, люди посоветуйте. кто знает реальные плюсы и минуса этих машин,
Какое то странное высказывание, куча минусов зато японец, на фиг такой японец нужен тогда. Ездил много на лансере кроме дизайна ничего не впечатляет, та он уже приелся их как собак...катается. Едет хреново, подвеска тарабанящая, плестик жестокий, сзади тесно, багажник маленький.
Может лансер был убитый Едит лансер нормально.динамики на 2.0 хватает. Ничего в нем не тарабанит.а то что их много ездит то это только говорит про то что авто довольно таки популярное и стоит своих денег! Как по мне лучше лансер чем киа
с одной стороны хочется купе, но с другой лансер всётаки японец. Читал отзывы о лансере, очень много минусов, незнаю что делать, люди посоветуйте. кто знает реальные плюсы и минуса этих машин,
Какое то странное высказывание, куча минусов зато японец, на фиг такой японец нужен тогда. Ездил много на лансере кроме дизайна ничего не впечатляет, та он уже приелся их как собак...катается. Едет хреново, подвеска тарабанящая, плестик жестокий, сзади тесно, багажник маленький.
Может лансер был убитый Едит лансер нормально.динамики на 2.0 хватает. Ничего в нем не тарабанит.а то что их много ездит то это только говорит про то что авто довольно таки популярное и стоит своих денег! Как по мне лучше лансер чем киа
кстати нащет лансера у него дествительно плохая шумоизоляция?
Вот доехал сегодня до Осло.
Падажи, ты ж с месяц назад доезжал до Осло? Шо, опять? Зы: канешно - коуп. Ланцер - пластмассовый японский ланос.
с одной стороны хочется купе, но с другой лансер всётаки японец. Читал отзывы о лансере, очень много минусов, незнаю что делать, люди посоветуйте. кто знает реальные плюсы и минуса этих машин,
Какое то странное высказывание, куча минусов зато японец, на фиг такой японец нужен тогда. Ездил много на лансере кроме дизайна ничего не впечатляет, та он уже приелся их как собак...катается. Едет хреново, подвеска тарабанящая, плестик жестокий, сзади тесно, багажник маленький.
Может лансер был убитый Едит лансер нормально.динамики на 2.0 хватает. Ничего в нем не тарабанит.а то что их много ездит то это только говорит про то что авто довольно таки популярное и стоит своих денег! Как по мне лучше лансер чем киа
кстати нащет лансера у него дествительно плохая шумоизоляция?
Как по мне то нормально как для авто в такой цене!я думаю в киа не лучше
пока что к киа благосклонен...исходя из ваших отзывов, кто может указать конкретную проблему Киа купе?
у меня Черата Купе. Ничего никуда не носит. Вот доехал сегодня до Осло. По автобанам долго шел 150-160 км/ч. Не носило, не переставляло. 20 000 пробега уже, за пол года. Все ок, ничего не отвалилось Машиной доволен шо слон.
ёщо один вопрос по поводу купе, ключ зажигания стандартный или Smart Key???
на 1.6 на трассе чуток хотелось объема Но зато экономично От Киева до Осло средний расход 7.5 примерно.
Откатал такой двиг. 3 года, двиг. удачный, как для 1.6 весьма тяговит, от 3тыс.обор начинает нормально ехать. На счет экономичности в сравнении с 2.0 тут как сказать, если ехать в режиме пенсионера или близко к этому то да, а если более живенько то расход будет больше чем у 2.0. Как то с товарищем немного проводили замеры, тестили по расходу. У товарища 2.0МКПП у меня 1.6МКПП обе Чератки, заправлялись на одной заправке одним бензом (92), ехали Севастополь-Николаев, он был ведущим я за ним, скоростной режим 110-120км/ч, загрузка авто одинакова. В итоге расход вышел у меня 7.6л на сотню, у него 7.3л на сотню . Разница в расходе обьясняется тем что чтобы мне на 1.6 в бодром режиме держатся за 2.0 на подьемах и обгонах нужно как грится притаптывать педаль газа. Так и счас на том же Кашкае 2.0МКПП в привычных мне трассавых режимах жрет 7.4 на сотню и едет при этом заметно бодрее. Еще хороший плюс для этого двига 1.6, то что цепной привод ГРМ и тратится на замену ремней и роликов до 200-250тык не нужно, а ведь это не мало денег:iconidea:.
Падажи, ты ж с месяц назад доезжал до Осло? Шо, опять? Зы: канешно - коуп. Ланцер - пластмассовый японский ланос.
Ога, снова. Работо зоветь В Атотурах отписывался
ёщо один вопрос по поводу купе, ключ зажигания стандартный или Smart Key???
у меня на 1.6 - обычный на 2.0 - запуск кнопкой
Откатал такой двиг. 3 года, двиг. удачный, как для 1.6 весьма тяговит, от 3тыс.обор начинает нормально ехать. На счет экономичности в сравнении с 2.0 тут как сказать, если ехать в режиме пенсионера или близко к этому то да, а если более живенько то расход будет больше чем у 2.0. Как то с товарищем немного проводили замеры, тестили по расходу. У товарища 2.0МКПП у меня 1.6МКПП обе Чератки, заправлялись на одной заправке одним бензом (92), ехали Севастополь-Николаев, он был ведущим я за ним, скоростной режим 110-120км/ч, загрузка авто одинакова. В итоге расход вышел у меня 7.6л на сотню, у него 7.3л на сотню . Разница в расходе обьясняется тем что чтобы мне на 1.6 в бодром режиме держатся за 2.0 на подьемах и обгонах нужно как грится притаптывать педаль газа. Так и счас на том же Кашкае 2.0МКПП в привычных мне трассавых режимах жрет 7.4 на сотню и едет при этом заметно бодрее. Еще хороший плюс для этого двига 1.6, то что цепной привод ГРМ и тратится на замену ремней и роликов до 200-250тык не нужно, а ведь это не мало денег:iconidea:.
во всех пунктах согласен. Я очень уверен, что 2.0 на автобанных скоростях был бы экономичнее. у меня на 150 км/ч 4000 об/мин, а на 170 - 5000 об/мин так что жреть он вполне при этом Ну зато коробка ручная а не автомат
Ну зато коробка ручная а не автомат
Сори за оф: А чего ты так автомата боишься? Я вот об АКПП мечтаю, т.к. механика запарила. Может ты что-то знаешь...
Ты уже сидел в этих двух машинах? Если нет пойди попробуй, возможно вопросы отпадут сами собой. Мне в коупе очень тесно, буквально на голову давит, хотя очень хотела, прям мечтала, но села и все вопросы отпали сразу. Красивая машинка
ёщо один вопрос по поводу купе, ключ зажигания стандартный или Smart Key???
у меня на 1.6 - обычный на 2.0 - запуск кнопкой
Наверное не во всех. Я сидела в 2,0 на столичке, не было кнопки.
Сори за оф: А чего ты так автомата боишься? Я вот об АКПП мечтаю, т.к. механика запарила. Может ты что-то знаешь...
не люблю а люблю сам передачи переключать. Мне так удобнее - знать, что, когда и как будет включено. Поэтому злой на дилеров КИА в Украине 2 литра с ручной коробкой в Украину не возят блин.
ЗЫ Я никого не агитирую, мне так просто больше нравится
Наверное не во всех. Я сидела в 2,0 на столичке, не было кнопки.
хм странно, я думал во всех.
Я сама удивилась. Но там стоял последний украинский, возможно дело в этом?
Сори за оф: А чего ты так автомата боишься? Я вот об АКПП мечтаю, т.к. механика запарила. Может ты что-то знаешь...
не люблю а люблю сам передачи переключать. Мне так удобнее - знать, что, когда и как будет включено. Поэтому злой на дилеров КИА в Украине 2 литра с ручной коробкой в Украину не возят блин.
ЗЫ Я никого не агитирую, мне так просто больше нравится
А на автомате ты даже не пробовал?
Не носило, не переставляло.
Это потом что дороги нормальные. У нас в основном на стыках и латках все что с задней балкой подбрасывает задницу на скорости, а в повороте пододвигает так неслабо. После того как пересел на многорычажку сильно прозрел с разницы. Ну и отрабатывает гораздо тише
От поэтому гольф так и стоит к слову, кроме них в этом классе вроде никто не ставит, а цивик седан еще.
От поэтому гольф так и стоит к слову, кроме них в этом классе вроде никто не ставит, а цивик седан еще.
На C'eed/i30 ставлять.
А на автомате ты даже не пробовал?
что именно? Коуп на автомате не пробовал. А так вообще на автомате - ездил. Много. На разном, от Форда древнего автоматического, до Фолькса с ДСГ. Не мое.
Я сама удивилась. Но там стоял последний украинский, возможно дело в этом?
дело в том, что я видел кнопку как раз на илличевском Коупе
с одной стороны хочется купе, но с другой лансер всётаки японец. Читал отзывы о лансере, очень много минусов, незнаю что делать, люди посоветуйте. кто знает реальные плюсы и минуса этих машин,
Откровенно не понимаю, покупающих Лансер. Не прет она меня ни экстерьером, ни интерьером.
с одной стороны хочется купе, но с другой лансер всётаки японец. Читал отзывы о лансере, очень много минусов, незнаю что делать, люди посоветуйте. кто знает реальные плюсы и минуса этих машин,
Откровенно не понимаю, покупающих Лансер. Не прет она меня ни экстерьером, ни интерьером.
Сказал матизовод. Это тебя понять нереально.
А теперь про лансер: 3 года, 90 тыс.км., из нештатного - замена передних амортизаторов и втулок стабилизатора на пробеге 55 и 60 тыс.км. Аммики таки были неудачные в первых серий. Про подвеску - бред, в нормальной неубитой подвеске никаких стуков нету. Кому там тесно сзади? Параметры салона лансера аналогичны мазде3 и цивику, значит там везде вам тесно. Маленький багажник? Викиньте полноразмерную запаску на 16", положите докатку - будет обычный багажник. Поначалу казалось (начитавшись форумов), что действительно, мало машины за 20 куе. Теперь могу сказать, что нифига не мало, отличная безпроблемная жоповозка. Пластик в салоне твёрдый, но ничего нигде не гремит. У меня двиг 1,5 - средний расход за 3 года 6,5 л/100км. Что ещё нужно? Иногда прикидываю на что поменять лансер - альтернатив не вижу. Посещают мысли поменять свой в трейд-ин на новый 2011 модельного года...
Балка в задней пдвеске в новом, черато, ИМХО шаг назад.
Балка в задней пдвеске в новом, черато, ИМХО шаг назад.
я не буду агитировать ни за Лансер ни за Коуп. Я вообще за то, что бы Коупов поменьше было ПРосто про балку хотел сказать - у меня не самый спокойный стиль езды, и мотаюсь я много и по разным дорогам, но вот к балке претензий особых и не придумаю. То есть многорычажка то она мож и получше, но что бы от балки резко становилось плохо - я не заметил
по-моему выбрать нужно принципиально — брать КУПЕ или ЧЕТЫРЕХДВЕРКУ Коуп явно поинтереснее внешне как по мне, но я бы двухдверку не брал ибо бывает ездим вчетвером. Балка / шмалка — все это мелочи ))
ПРосто про балку хотел сказать - у меня не самый спокойный стиль езды, и мотаюсь я много и по разным дорогам, но вот к балке претензий особых и не придумаю. То есть многорычажка то она мож и получше, но что бы от балки резко становилось плохо - я не заметил
Та от і я не можу ніяк зрозуміти - сам юзаю дві машини, одна повністю з незалежною, а інша Шкода І ці всі переставлялки на поганих дорогах, описані вище, я не міг би не помітити І це при тому, що Шкода частіше юзається по Україні, де дороги самі знаєте які
СТранный выбор. Церато Коуп прикольная купешка - очень красивая. для эгоиста. Я на заднее сиденье сеть не смог. Мыцык - ширпотреб, приелся. Голосовалку что ли прикрути?
Сказал матизовод. Это тебя понять нереально.
Фиеста от Матиза немного отличаются
А теперь про лансер: 3 года, 90 тыс.км., из нештатного - замена передних амортизаторов и втулок стабилизатора на пробеге 55 и 60 тыс.км. Аммики таки были неудачные в первых серий. Про подвеску - бред, в нормальной неубитой подвеске никаких стуков нету. Кому там тесно сзади? Параметры салона лансера аналогичны мазде3 и цивику, значит там везде вам тесно. Маленький багажник? Викиньте полноразмерную запаску на 16", положите докатку - будет обычный багажник. Поначалу казалось (начитавшись форумов), что действительно, мало машины за 20 куе. Теперь могу сказать, что нифига не мало, отличная безпроблемная жоповозка. Пластик в салоне твёрдый, но ничего нигде не гремит. У меня двиг 1,5 - средний расход за 3 года 6,5 л/100км. Что ещё нужно? Иногда прикидываю на что поменять лансер - альтернатив не вижу. Посещают мысли поменять свой в трейд-ин на новый 2011 модельного года...
Балка в задней пдвеске в новом, черато, ИМХО шаг назад.
Я Лансер сравниваю не с Фиестой, а с одноклассниками - Сиид, Черато, Гольф, Фокус, Мазда, Октивия. Из списка и Лансера - Лансер в моих предпочтениях на последнем месте.
СТранный выбор. Церато Коуп прикольная купешка - очень красивая. для эгоиста. Я на заднее сиденье сеть не смог. Мыцык - ширпотреб, приелся. Голосовалку что ли прикрути?
ай половина выбора машин на форуме так выглядит. Сравнивают теплое с мягким. Я тебе расскажу о чем человек думает: Вот есть Коуп, красивый, заметный, удобный и вообще интересное машинко. Но гложет человека червячек - как же ж я это на позорном корейце за 20+ тысяч денег, а мож лучче кананичнага иппонца взять. Оно хоть и седан, и нравится меньше, но зато ж иппонец. И пацаны не засмеют.
Меня вон коллеги регулярно за Коуп троллят а я хихикаю, открываю безрамочную дверю, буркаю выхлопом и довольный качу по своим делам:)
ЗЫ Еси шо - сзади в Коупе таки можно ехать. Но невысоким. Иначе головой в стекло заднее упираются
Ты лучше расскажи чего ты взял купе за 23 уе када Сивик Хэтч стоит 25 ? то что сивик хэтч круче чем Купе спорить не будем. Мне просто оба нравятся. И оба сцуко слишком низкие...
Но гложет человека червячек - как же ж я это на позорном корейце за 20+ тысяч денег, а мож лучче кананичнага иппонца взять.
Да глупости все это. Кто юзал нормальных свежих корейцев это прекрасно знают. Даже темные гаражные дяди Васи из глубинки кт. мастурбируют на так называемую надежность япошек уже говорят что какая разница современный япошка или кореец по надежности они одинаковы , вот только на корейцев запчасти/расходники частенько дешевле.
Ты лучше расскажи чего ты взял купе за 23 уе када Сивик Хэтч стоит 25 ? то что сивик хэтч круче чем Купе спорить не будем. Мне просто оба нравятся. И оба сцуко слишком низкие...
Ну как сказать, лично я ну ни как не проникаюсь дезайном экстерьера Сивика ни хетча ни седана , а вот купешка у КИА вышла видная, и мало кому дизайн экстерьера не по душе
Купешка зачетна - мне Мустанг напоминает. Но и Сивик особенно внутри - звездолет прямо. Наворотом больше в Сивеке и этожяпония!
Купешка зачетна - мне Мустанг напоминает.
а УАЗ Секвою-)
пысы коуп мне нравится -))))))
Ты лучше расскажи чего ты взял купе за 23 уе када Сивик Хэтч стоит 25 ? то что сивик хэтч круче чем Купе спорить не будем. Мне просто оба нравятся. И оба сцуко слишком низкие...
ну я взял за 20 а не за 23 23 стоил 2.0 АТ Сивикохетч я не хотел, Сивико-купе смотрел, но оно дорого было.
А Коуп мне просто ОЧЕНЬ нравится. Я облазил очень много машин, даже чуть не купил Меган в топе, а потом все равно вернулся к Коупу. Зацепил он меня.
Мыцык - ширпотреб, приелся.
Улыбнуло, с учетом:
современный япошка или кореец по надежности они одинаковы
Сколько ЛИЧНО У ТЕБЯ было японцев и корейцев одновременно? У меня в семье одновременно есть и КИА(правда Маджентис) и Мицу(но не Х, а 9). Результаты по надежности огласить?
конечно, огласить - оч. интересно.
конечно, огласить - оч. интересно.
Поломки примерно одинаковые. Стойки стаба, наконечники тяг, суппорта. Но только то, что у Лансера сломалось на пробеге 70-80К у Киа сломалось на пробеге 30-40К. А так - да... Одинаково по надежности...
интерЭсно у меня уже давно за 70-80, но пока (тьфу*3) проблем не было вообще. предыдущий тоже был мицык (спейс-стар), за 120 тык ни одной проблемы, что и обусловило выбор
интерЭсно у меня уже давно за 70-80, но пока (тьфу*3) проблем не было вообще. предыдущий тоже был мицык (спейс-стар), за 120 тык ни одной проблемы, что и обусловило выбор
Это кто как и где ездит. У меня пока 2 тяги, по гарантии, при замене колодок - ремкомплекты суппортов и уже просятся втулки тяг стаба. Пробег 82К.
ну я взял за 20 а не за 23 23 стоил 2.0 АТ Сивикохетч я не хотел, Сивико-купе смотрел, но оно дорого было.
Вее пральна, тру цивик это американская купеха si - когда продал пыж ездил смотреть такой и скажу что на ходу ОЧЕНЬ меня впечатлило. Жаль аккорд блин был в те же деньги и прагматизм в итоге победил
Вее пральна, тру цивик это американская купеха si - когда продал пыж ездил смотреть такой и скажу что на ходу ОЧЕНЬ меня впечатлило. Жаль аккорд блин был в те же деньги и прагматизм в итоге победил
Ну вот Si - ну никак в бюджет не лез. Победил бюджет
Ты лучше расскажи чего ты взял купе за 23 уе када Сивик Хэтч стоит 25 ? то что сивик хэтч круче чем Купе спорить не будем. Мне просто оба нравятся. И оба сцуко слишком низкие...
Чем сивик круче, более галимым пластиком, или таким себе "боченочным" дизайном, сзади вообще уродство в отличие, от симпатичной купешки. А в "космический кораблик" тоже надоест игратся довольно быстро и про "надежность" ходовки 5Д тоже наслышан, да и цены на запчасти как для космического корабля.
Чем сивик круче, более галимым пластиком, или таким себе "боченочным" дизайном, сзади вообще уродство в отличие, от симпатичной купешки. А в "космический кораблик" тоже надоест игратся довольно быстро и про "надежность" ходовки 5Д тоже наслышан, да и цены на запчасти как для космического корабля.
VS
Учитывая что КИА слизывало у Хонды, по динамике и рулежке она вообще сосет Про стоимость запчастей я вообще кайфую, мне так товарищ говорил (у которого корейчег с дешовыми деталями) - я вот меняю деталь, у тебя она дороже на 40 баксов, потом еще что то менял и радовался что оно у меня тоже дороже на 32 доллара...только вот я год на машине ездил и не чего не менял кроме планоых ТО (фильтры масла). Но за то дешевле аж на 72 бакса...хотя и их я не потратил)) Так что думайте, вам детали меня или получать удовольствие от машины) И в догонку - киа коуп норм нишевый авто...для студентов и тп, но сравнивать его с мустангами и тп я бы не стал)) Всем удачи
Это еще надо посмотреть кто чего у кого сосет... Если говорить про дизайн, то у всех автомобилей есть схожие черты.А учитывая что дизайн Коуп проектировал 53 летний немецкий дизайнер, с громадным опытом и стажем работы, то неизвестно еще кто у кого чего передрал. Если говорить о динамике то 2-х летровая Купешка на автомате вставит 1,8 л хонду, даже по паспортным данным, а по реальным так тем более, на примере ни едущего нового аккорда у которого реальные показатели разгона до сотни , от паспортных отличаются чуть-ли не на 3 сек.
А если абстрагироваться от дизайна, расхода, подвесок и т д... и сравнивать исключительно коробки (автоматические). Кто что расскажет про ланцеровский вариатор в сравнении с классическим автоматом. Как по ощущениям от езды, динамике, так и в надежности и дороговизне обслуживания или ремонта.
всем спасибо за советы, но вместо выбора между коуп и лансером, я убедился что своего 4-х годового спортеджа продавать не буду, поставлю обвес да и буду кататься дальше
Это еще надо посмотреть кто чего у кого сосет... Если говорить про дизайн, то у всех автомобилей есть схожие черты.А учитывая что дизайн Коуп проектировал 53 летний немецкий дизайнер, с громадным опытом и стажем работы, то неизвестно еще кто у кого чего передрал. Если говорить о динамике то 2-х летровая Купешка на автомате вставит 1,8 л хонду, даже по паспортным данным, а по реальным так тем более, на примере ни едущего нового аккорда у которого реальные показатели разгона до сотни , от паспортных отличаются чуть-ли не на 3 сек.
Не неси чушь ) этот коуп сосет абсолютно по всему что только можно придумать у si цивика (у которого и лизали этот мегадизайн), я уже молчу что у цивика стоит lsd и многрычажка на мегалегком кузове.
При чем тут аккорд вообще (да и 1.8 цивик тоже) - разные машины для раных целей в жизни.
Это еще надо посмотреть кто чего у кого сосет... Если говорить про дизайн, то у всех автомобилей есть схожие черты.А учитывая что дизайн Коуп проектировал 53 летний немецкий дизайнер, с громадным опытом и стажем работы, то неизвестно еще кто у кого чего передрал. Если говорить о динамике то 2-х летровая Купешка на автомате вставит 1,8 л хонду, даже по паспортным данным, а по реальным так тем более, на примере ни едущего нового аккорда у которого реальные показатели разгона до сотни , от паспортных отличаются чуть-ли не на 3 сек.
Ну да у всех общие черты - к колеса, капот....Это китайцы еще так оправдываются
Давай сравнивать 2 литра и 2 литра? Или это не честно и ты признаешь слабость инжинерной мысли корейского скакуна, который "похож на мустанг"?
рыбяты, тих-спокойно Сивик Си стоит ЗНАЧИТЕЛЬНО дороже Коупа. И Коуп никогда не претендовал на его лавры Коуп просто яркая типа-спорт машинка, налюбителя. Двухлитровый Коуп на ручной коробке таки на прямой может и мог бы потягатся с Сивиком, но не факт. В поворотах Сивка с многорычажкой явно поведет себя лучше. Но она стоит больше. То есть вот я - потенциальный выбиратель из них двух - посмотрел на стопку денег, и к Сивику не пошел
Так что ну его, такое сравнение. Я как Коупо-вод говорю.
Но за свои бабки - Черата Коуп - очень хороша. ИМХО
рыбяты, тих-спокойно Сивик Си стоит ЗНАЧИТЕЛЬНО дороже Коупа. И Коуп никогда не претендовал на его лавры Коуп просто яркая типа-спорт машинка, налюбителя. Двухлитровый Коуп на ручной коробке таки на прямой может и мог бы потягатся с Сивиком, но не факт. В поворотах Сивка с многорычажкой явно поведет себя лучше. Но она стоит больше. То есть вот я - потенциальный выбиратель из них двух - посмотрел на стопку денег, и к Сивику не пошел
Так что ну его, такое сравнение. Я как Коупо-вод говорю.
Но за свои бабки - Черата Коуп - очень хороша. ИМХО
За свои бабки я вообще не хо покупать новое авто в салоне)) Вот такой вот я прагматик) Не могу смотреть на удешивление авто в первые 2 года) Ну или если брать новым, то эта машина должна ппц как нравится и ездить я на ней буду 5 лет...тогда есть смысл, а так на год-два...
Я не знаю откуда и кем лизался дизайн хонды, но дизайн Коуп сделал человек, у которого за плечами разработки всей линейки Ауди начиная от А2 заканчивая А8, ТТ, почти всей линейки вагена, включая гольф ЖТИ, немерянное количество концептов, а так же такие авто как Lamborghini: Murcielago и Gallardo, тоже его работы. После этого смешно читать что дизайн Коуп слизан с дизайна Хонды. И на 5Д ездил я неоднократно, пластиковая погремушка не более, денег стоит нереально много.
После этого смешно читать что дизайн Коуп слизан с дизайна Хонды
Ну смешно - не читай, протри глаза посмотри на фото )))))
За свои бабки я вообще не хо покупать новое авто в салоне)) Вот такой вот я прагматик) Не могу смотреть на удешивление авто в первые 2 года) Ну или если брать новым, то эта машина должна ппц как нравится и ездить я на ней буду 5 лет...тогда есть смысл, а так на год-два...
Ну от мне как раз Коуп и нравится шоппц. И таки лет пять я ее продавать не собираюсь
За свои бабки я вообще не хо покупать новое авто в салоне)) Вот такой вот я прагматик) Не могу смотреть на удешивление авто в первые 2 года) Ну или если брать новым, то эта машина должна ппц как нравится и ездить я на ней буду 5 лет...тогда есть смысл, а так на год-два...
Ну от мне как раз Коуп и нравится шоппц. И таки лет пять я ее продавать не собираюсь
Я тоже так думал когда покупал свой первый авто
Я тоже так думал когда покупал свой первый авто
Так у меня ж не первый, а четвертый Самому надоест - девушке своей отдам
ёщо один вопрос по поводу купе, ключ зажигания стандартный или Smart Key???
у меня на 1.6 - обычный на 2.0 - запуск кнопкой
Неа Тоже ключем. Во всяком случае у тех что первые продавались, сейчас не знаю. Сейчас на них уже и 6 АТ ставят.
ПРосто про балку хотел сказать - у меня не самый спокойный стиль езды, и мотаюсь я много и по разным дорогам, но вот к балке претензий особых и не придумаю. То есть многорычажка то она мож и получше, но что бы от балки резко становилось плохо - я не заметил
Та от і я не можу ніяк зрозуміти - сам юзаю дві машини, одна повністю з незалежною, а інша Шкода І ці всі переставлялки на поганих дорогах, описані вище, я не міг би не помітити І це при тому, що Шкода частіше юзається по Україні, де дороги самі знаєте які
Ну вы же понимаете, что просто так я не стал бы ругать машину моего родного брата (которая ему кстати очень нравится). Я ехал за рулем от Феодосии до Севастополя, дорога до Симферополя отвратная. Мало того, что жену с ребенком сзади порядком разтресло, так еще корму носило. Эта машина для хороших дорог.
Sashok_Accent, возможно в вашем случае помогаем более высокий протектор, потому что на 2.0 17-е диски и резины почти нет. Отрабатывает подвеска каждую кочку.
Sashok_Accent, возможно в вашем случае помогаем более высокий протектор, потому что на 2.0 17-е диски и резины почти нет. Отрабатывает подвеска каждую кочку.
Не исключено. Намедни вот задумался у камрада в купипродайке прикупить родные семнашки с Черато-седана, а потом в яму вляпался под Киевом и передумал
ЗЫ А чего на Вы то? Я аж неуютно себя почувствовал.
ЗЗЫ Я это, еще раз напомнить. За Коуп аще не агитирую. Машина на самом деле с кучей недостатков. И она должна нравится, иначе недостатки будут на первом плане. Вот меня прет и радует, так для меня и недостатки в преимущества превращаются.
ЗЫ А чего на Вы то? Я аж неуютно себя почувствовал.
Ну пытаюсь с людьми, с которыми не знаком лично, общаться на Вы . По разному люди реагируют. Сам я вроде не мальчик (35 лет), воспитание старое.
ЗЗЫ Я это, еще раз напомнить. За Коуп аще не агитирую. Машина на самом деле с кучей недостатков. И она должна нравится, иначе недостатки будут на первом плане. Вот меня прет и радует, так для меня и недостатки в преимущества превращаются.
+100 Как раз про моего брата. Он эти все минусы признает, но закрывает на них глаза, очень ему нравится эта купешка. Да и мне тоже
Ну пытаюсь с людьми, с которыми не знаком лично, общаться на Вы . По разному люди реагируют. Сам я вроде не мальчик (35 лет), воспитание старое.
Давай считать что знакомы А то я как-то привык, что в интернете на Вы переходят, когда ругаться начинают:)
Давай считать что знакомы
Заметано.
Улыбнуло, с учетом:
А шо делать? лачик служебный. А Тушкан в 2006 был вполне не затертый на улочках.
А то я как-то привык, что в интернете на Вы переходят, когда ругаться начинают:)
Или где в реальной жизни уже бьют морды (с) Форум
ПРосто про балку хотел сказать - у меня не самый спокойный стиль езды, и мотаюсь я много и по разным дорогам, но вот к балке претензий особых и не придумаю. То есть многорычажка то она мож и получше, но что бы от балки резко становилось плохо - я не заметил
Та от і я не можу ніяк зрозуміти - сам юзаю дві машини, одна повністю з незалежною, а інша Шкода І ці всі переставлялки на поганих дорогах, описані вище, я не міг би не помітити І це при тому, що Шкода частіше юзається по Україні, де дороги самі знаєте які
Так оно-то есть чуток -- ну спрыгивает жеппа в виражах на неровностях, куда ж без этого на балке-то -- но не фатально аж ни разу. Если свою машину знать и уметь водить -- особой проблемы в том нету. Тренировать можно на Феофании, там покрытие в заплатках -- а виражей хватает; после месяца тренировок реакция на это дело забивается в спинной мозг на уровне рефлексов и совершенно перестаёт парить
Так оно-то есть чуток -- ну спрыгивает жеппа в виражах на неровностях, куда ж без этого на балке-то -- но не фатально аж ни разу.
Я бы даже сказал, что для гражданских машин на гражданских же дорогах пилотировать на пределе большее зло, чем балка А так, люди на Сивиках ездеют, и довольны
Так оно-то есть чуток -- ну спрыгивает жеппа в виражах на неровностях, куда ж без этого на балке-то -- но не фатально аж ни разу.
Я бы даже сказал, что для гражданских машин на гражданских же дорогах пилотировать на пределе большее зло, чем балка А так, люди на Сивиках ездеют, и довольны
Кто говорил про "на пределе - на гражданских дорогах"? Приходи на автодром, у них там акция "приведи друга"
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
а сами крылья изнутри грубо зафуканы...)
Едит лансер нормально.динамики на 2.0 хватает. Ничего в нем не тарабанит.а то что их много ездит то это только говорит про то что авто довольно таки популярное и стоит своих денег! Как по мне лучше лансер чем киа 
