А теперь про лансер: 3 года, 90 тыс.км., из нештатного - замена передних амортизаторов и втулок стабилизатора на пробеге 55 и 60 тыс.км. Аммики таки были неудачные в первых серий. Про подвеску - бред, в нормальной неубитой подвеске никаких стуков нету. Кому там тесно сзади? Параметры салона лансера аналогичны мазде3 и цивику, значит там везде вам тесно. Маленький багажник? Викиньте полноразмерную запаску на 16", положите докатку - будет обычный багажник. Поначалу казалось (начитавшись форумов), что действительно, мало машины за 20 куе. Теперь могу сказать, что нифига не мало, отличная безпроблемная жоповозка. Пластик в салоне твёрдый, но ничего нигде не гремит. У меня двиг 1,5 - средний расход за 3 года 6,5 л/100км. Что ещё нужно? Иногда прикидываю на что поменять лансер - альтернатив не вижу. Посещают мысли поменять свой в трейд-ин на новый 2011 модельного года...
Балка в задней пдвеске в новом, черато, ИМХО шаг назад.
Я Лансер сравниваю не с Фиестой, а с одноклассниками - Сиид, Черато, Гольф, Фокус, Мазда, Октивия. Из списка и Лансера - Лансер в моих предпочтениях на последнем месте.
СТранный выбор. Церато Коуп прикольная купешка - очень красивая. для эгоиста. Я на заднее сиденье сеть не смог. Мыцык - ширпотреб, приелся. Голосовалку что ли прикрути?
ай половина выбора машин на форуме так выглядит. Сравнивают теплое с мягким. Я тебе расскажу о чем человек думает: Вот есть Коуп, красивый, заметный, удобный и вообще интересное машинко. Но гложет человека червячек - как же ж я это на позорном корейце за 20+ тысяч денег, а мож лучче кананичнага иппонца взять. Оно хоть и седан, и нравится меньше, но зато ж иппонец. И пацаны не засмеют.
Меня вон коллеги регулярно за Коуп троллят а я хихикаю, открываю безрамочную дверю, буркаю выхлопом и довольный качу по своим делам:)
ЗЫ Еси шо - сзади в Коупе таки можно ехать. Но невысоким. Иначе головой в стекло заднее упираются
Ты лучше расскажи чего ты взял купе за 23 уе када Сивик Хэтч стоит 25 ? то что сивик хэтч круче чем Купе спорить не будем. Мне просто оба нравятся. И оба сцуко слишком низкие...
Но гложет человека червячек - как же ж я это на позорном корейце за 20+ тысяч денег, а мож лучче кананичнага иппонца взять.
Да глупости все это. Кто юзал нормальных свежих корейцев это прекрасно знают. Даже темные гаражные дяди Васи из глубинки кт. мастурбируют на так называемую надежность япошек уже говорят что какая разница современный япошка или кореец по надежности они одинаковы , вот только на корейцев запчасти/расходники частенько дешевле.
Ты лучше расскажи чего ты взял купе за 23 уе када Сивик Хэтч стоит 25 ? то что сивик хэтч круче чем Купе спорить не будем. Мне просто оба нравятся. И оба сцуко слишком низкие...
Ну как сказать, лично я ну ни как не проникаюсь дезайном экстерьера Сивика ни хетча ни седана , а вот купешка у КИА вышла видная, и мало кому дизайн экстерьера не по душе
Купешка зачетна - мне Мустанг напоминает. Но и Сивик особенно внутри - звездолет прямо. Наворотом больше в Сивеке и этожяпония!
Купешка зачетна - мне Мустанг напоминает.
а УАЗ Секвою-)
пысы коуп мне нравится -))))))
Ты лучше расскажи чего ты взял купе за 23 уе када Сивик Хэтч стоит 25 ? то что сивик хэтч круче чем Купе спорить не будем. Мне просто оба нравятся. И оба сцуко слишком низкие...
ну я взял за 20 а не за 23 23 стоил 2.0 АТ Сивикохетч я не хотел, Сивико-купе смотрел, но оно дорого было.
А Коуп мне просто ОЧЕНЬ нравится. Я облазил очень много машин, даже чуть не купил Меган в топе, а потом все равно вернулся к Коупу. Зацепил он меня.
Мыцык - ширпотреб, приелся.
Улыбнуло, с учетом:
современный япошка или кореец по надежности они одинаковы
Сколько ЛИЧНО У ТЕБЯ было японцев и корейцев одновременно? У меня в семье одновременно есть и КИА(правда Маджентис) и Мицу(но не Х, а 9). Результаты по надежности огласить?
конечно, огласить - оч. интересно.
конечно, огласить - оч. интересно.
Поломки примерно одинаковые. Стойки стаба, наконечники тяг, суппорта. Но только то, что у Лансера сломалось на пробеге 70-80К у Киа сломалось на пробеге 30-40К. А так - да... Одинаково по надежности...
интерЭсно у меня уже давно за 70-80, но пока (тьфу*3) проблем не было вообще. предыдущий тоже был мицык (спейс-стар), за 120 тык ни одной проблемы, что и обусловило выбор
интерЭсно у меня уже давно за 70-80, но пока (тьфу*3) проблем не было вообще. предыдущий тоже был мицык (спейс-стар), за 120 тык ни одной проблемы, что и обусловило выбор
Это кто как и где ездит. У меня пока 2 тяги, по гарантии, при замене колодок - ремкомплекты суппортов и уже просятся втулки тяг стаба. Пробег 82К.
ну я взял за 20 а не за 23 23 стоил 2.0 АТ Сивикохетч я не хотел, Сивико-купе смотрел, но оно дорого было.
Вее пральна, тру цивик это американская купеха si - когда продал пыж ездил смотреть такой и скажу что на ходу ОЧЕНЬ меня впечатлило. Жаль аккорд блин был в те же деньги и прагматизм в итоге победил
Вее пральна, тру цивик это американская купеха si - когда продал пыж ездил смотреть такой и скажу что на ходу ОЧЕНЬ меня впечатлило. Жаль аккорд блин был в те же деньги и прагматизм в итоге победил
Ну вот Si - ну никак в бюджет не лез. Победил бюджет
Ты лучше расскажи чего ты взял купе за 23 уе када Сивик Хэтч стоит 25 ? то что сивик хэтч круче чем Купе спорить не будем. Мне просто оба нравятся. И оба сцуко слишком низкие...
Чем сивик круче, более галимым пластиком, или таким себе "боченочным" дизайном, сзади вообще уродство в отличие, от симпатичной купешки. А в "космический кораблик" тоже надоест игратся довольно быстро и про "надежность" ходовки 5Д тоже наслышан, да и цены на запчасти как для космического корабля.
Чем сивик круче, более галимым пластиком, или таким себе "боченочным" дизайном, сзади вообще уродство в отличие, от симпатичной купешки. А в "космический кораблик" тоже надоест игратся довольно быстро и про "надежность" ходовки 5Д тоже наслышан, да и цены на запчасти как для космического корабля.
VS
Учитывая что КИА слизывало у Хонды, по динамике и рулежке она вообще сосет Про стоимость запчастей я вообще кайфую, мне так товарищ говорил (у которого корейчег с дешовыми деталями) - я вот меняю деталь, у тебя она дороже на 40 баксов, потом еще что то менял и радовался что оно у меня тоже дороже на 32 доллара...только вот я год на машине ездил и не чего не менял кроме планоых ТО (фильтры масла). Но за то дешевле аж на 72 бакса...хотя и их я не потратил)) Так что думайте, вам детали меня или получать удовольствие от машины) И в догонку - киа коуп норм нишевый авто...для студентов и тп, но сравнивать его с мустангами и тп я бы не стал)) Всем удачи
Это еще надо посмотреть кто чего у кого сосет... Если говорить про дизайн, то у всех автомобилей есть схожие черты.А учитывая что дизайн Коуп проектировал 53 летний немецкий дизайнер, с громадным опытом и стажем работы, то неизвестно еще кто у кого чего передрал. Если говорить о динамике то 2-х летровая Купешка на автомате вставит 1,8 л хонду, даже по паспортным данным, а по реальным так тем более, на примере ни едущего нового аккорда у которого реальные показатели разгона до сотни , от паспортных отличаются чуть-ли не на 3 сек.
А если абстрагироваться от дизайна, расхода, подвесок и т д... и сравнивать исключительно коробки (автоматические). Кто что расскажет про ланцеровский вариатор в сравнении с классическим автоматом. Как по ощущениям от езды, динамике, так и в надежности и дороговизне обслуживания или ремонта.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
а я хихикаю, открываю безрамочную дверю, буркаю выхлопом и довольный качу по своим делам:)
, а вот купешка у КИА вышла видная, и мало кому дизайн экстерьера не по душе
