Кто что скажет по этому авто, стоит смотреть в его сторону? Рассматриваю 1.8 турбо на механике с полным приводом. Или смотреть в сторону более нового не породистого корейца? Или может кто подскажет что-то другое.
п.с. А4 очень давно нравится и именно этот кузов с 2000 по 2005 год.
кстати о 10-них тачках, иномарки не стоит брать старше 5 лет. Слишком геморно потом её в чуство приводить и темболее немца, если ТО на КИА стоит порядка 150 доларов (с работой)то на немце на все350 потянет, мне кажется разница ощутимая а брать десителетнюю тачку и всё деньги спускать на её ремонт с целью в будущем понтоваться перед тёлками, мол у меня ауди?!!оно того не стоит...
В ответ на: кстати о 10-них тачках, иномарки не стоит брать старше 5 лет. Слишком геморно потом её в чуство приводить и темболее немца, если ТО на КИА стоит порядка 150 доларов (с работой)то на немце на все350 потянет, мне кажется разница ощутимая а брать десителетнюю тачку и всё деньги спускать на её ремонт с целью в будущем понтоваться перед тёлками, мол у меня ауди?!!оно того не стоит...
В ответ на: кстати о 10-них тачках, иномарки не стоит брать старше 5 лет. Слишком геморно потом её в чуство приводить и темболее немца, если ТО на КИА стоит порядка 150 доларов (с работой)то на немце на все350 потянет, мне кажется разница ощутимая а брать десителетнюю тачку и всё деньги спускать на её ремонт с целью в будущем понтоваться перед тёлками, мол у меня ауди?!!оно того не стоит...
Во тебя плющит Распиши ТО немца за 350
плющит? эту инфу не просто так пишу дорогой, 130 доларов амартизатор у киа кросовера и аналогичный у бехи кроса.. 400 бакинских,разницу ощущаешь? (хотя если немец новый ровни ему нет)
На счет корейца, плохого ничего сказать не хочу, был у меня, откатал 60 тыщ и даже не заглядывал никуда. Но после него даже Опель намного ярче кажется, ИМХО конечно, кому как не знаю.
В ответ на: кстати о 10-них тачках, иномарки не стоит брать старше 5 лет. Слишком геморно потом её в чуство приводить и темболее немца, если ТО на КИА стоит порядка 150 доларов (с работой)то на немце на все350 потянет, мне кажется разница ощутимая а брать десителетнюю тачку и всё деньги спускать на её ремонт с целью в будущем понтоваться перед тёлками, мол у меня ауди?!!оно того не стоит...
Во тебя плющит Распиши ТО немца за 350
Нуачо, 9 литров масла Long Life по 230 грн за литр, вот тебе и 250 баксов
230? 85 грн./л. оригинал 5-40 а чья ходовая проедет больше по нашим дорогам - тут как повезет. Нравится А4, бери А4. А ТО, полный привод дороже - так надо выбирать.
В ответ на: 230? 85 грн./л. оригинал 5-40 а чья ходовая проедет больше по нашим дорогам - тут как повезет. Нравится А4, бери А4. А ТО, полный привод дороже - так надо выбирать.
лаки моли долбаный 110 за литр а ригинал 80? ню ню
В том то и дело, что нравится, да и сколько той жизни. А на счет обслуги не все так дорого как все рассказывают, передняя подвеска и катушки, это вроде самое глобальное.
В ответ на: кстати о 10-них тачках, иномарки не стоит брать старше 5 лет. Слишком геморно потом её в чуство приводить и темболее немца, если ТО на КИА стоит порядка 150 доларов (с работой)то на немце на все350 потянет, мне кажется разница ощутимая а брать десителетнюю тачку и всё деньги спускать на её ремонт с целью в будущем понтоваться перед тёлками, мол у меня ауди?!!оно того не стоит...
Во тебя плющит Распиши ТО немца за 350
плющит? эту инфу не просто так пишу дорогой, 130 доларов амартизатор у киа кросовера и аналогичный у бехи кроса.. 400 бакинских,разницу ощущаешь? (хотя если немец новый ровни ему нет)
Это да, это правда. Момент истины как правило наступает после небольшого ДТП. Собственно корейцы и японцы как правило нравятся людям до того момента, пока не приходится узнать цены не на амортизаторы, а на бампера, крылья, фары и НПБ.
В ответ на: кстати о 10-них тачках, иномарки не стоит брать старше 5 лет. Слишком геморно потом её в чуство приводить и темболее немца, если ТО на КИА стоит порядка 150 доларов (с работой)то на немце на все350 потянет, мне кажется разница ощутимая а брать десителетнюю тачку и всё деньги спускать на её ремонт с целью в будущем понтоваться перед тёлками, мол у меня ауди?!!оно того не стоит...
Во тебя плющит Распиши ТО немца за 350
плющит? эту инфу не просто так пишу дорогой, 130 доларов амартизатор у киа кросовера и аналогичный у бехи кроса.. 400 бакинских,разницу ощущаешь? (хотя если немец новый ровни ему нет)
Это да, это правда. Момент истины как правило наступает после небольшого ДТП. Собственно корейцы и японцы как правило нравятся людям до того момента, пока не приходится узнать цены не на амортизаторы, а на бампера, крылья, фары и НПБ.
пишу с личного опыта (хотя бампера и битые фары встречаются довольно часто-факт)
В ответ на: В том то и дело, что нравится, да и сколько той жизни. А на счет обслуги не все так дорого как все рассказывают, передняя подвеска и катушки, это вроде самое глобальное.
если возмешь живую ,то 1000баксов в год максимум на обслугу.
digor_ua
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: Audi A4 B6 6мех. quattro
[Re: vova288]
30 мая 2011 в 09:08 Гілками
Это да, это правда. Момент истины как правило наступает после небольшого ДТП. Собственно корейцы и японцы как правило нравятся людям до того момента, пока не приходится узнать цены не на амортизаторы, а на бампера, крылья, фары и НПБ.
узнавали, было... оригинальная ПТФ на хонду джазз ст0ит, как ксеноновая фара на A6 (и то и то - оригинал) задняя дверь на макскиму - в 2 раза дороже алюминиевого капота кстати, пердний оригинальный аммортизатор на ту же максиму стоит как комплект аудюшных