Кто что скажет по этому авто, стоит смотреть в его сторону? Рассматриваю 1.8 турбо на механике с полным приводом. Или смотреть в сторону более нового не породистого корейца? Или может кто подскажет что-то другое.
п.с. А4 очень давно нравится и именно этот кузов с 2000 по 2005 год.
если говорить о корейцах, то дастаточно хорошие авто, а самое главное на любой вкус и цвет + приемливая цена
приемливая цена, йоба! нуна брать!
приемливая цена, йоба! нуна брать!
А что еще писать? Если человек выбирает 10-ти летнюю ауди, то на новую "крутую тачку" денех нема.
кстати о 10-них тачках, иномарки не стоит брать старше 5 лет. Слишком геморно потом её в чуство приводить и темболее немца, если ТО на КИА стоит порядка 150 доларов (с работой)то на немце на все350 потянет, мне кажется разница ощутимая а брать десителетнюю тачку и всё деньги спускать на её ремонт с целью в будущем понтоваться перед тёлками, мол у меня ауди?!!оно того не стоит...
кстати о 10-них тачках, иномарки не стоит брать старше 5 лет. Слишком геморно потом её в чуство приводить и темболее немца, если ТО на КИА стоит порядка 150 доларов (с работой)то на немце на все350 потянет, мне кажется разница ощутимая а брать десителетнюю тачку и всё деньги спускать на её ремонт с целью в будущем понтоваться перед тёлками, мол у меня ауди?!!оно того не стоит...
Во тебя плющит Распиши ТО немца за 350
кстати о 10-них тачках, иномарки не стоит брать старше 5 лет. Слишком геморно потом её в чуство приводить и темболее немца, если ТО на КИА стоит порядка 150 доларов (с работой)то на немце на все350 потянет, мне кажется разница ощутимая а брать десителетнюю тачку и всё деньги спускать на её ремонт с целью в будущем понтоваться перед тёлками, мол у меня ауди?!!оно того не стоит...
Во тебя плющит Распиши ТО немца за 350
плющит? эту инфу не просто так пишу дорогой, 130 доларов амартизатор у киа кросовера и аналогичный у бехи кроса.. 400 бакинских,разницу ощущаешь? (хотя если немец новый ровни ему нет)
На счет корейца, плохого ничего сказать не хочу, был у меня, откатал 60 тыщ и даже не заглядывал никуда. Но после него даже Опель намного ярче кажется, ИМХО конечно, кому как не знаю.
кстати о 10-них тачках, иномарки не стоит брать старше 5 лет. Слишком геморно потом её в чуство приводить и темболее немца, если ТО на КИА стоит порядка 150 доларов (с работой)то на немце на все350 потянет, мне кажется разница ощутимая а брать десителетнюю тачку и всё деньги спускать на её ремонт с целью в будущем понтоваться перед тёлками, мол у меня ауди?!!оно того не стоит...
Во тебя плющит Распиши ТО немца за 350
Нуачо, 9 литров масла Long Life по 230 грн за литр, вот тебе и 250 баксов
А почему все так уверены, что будет жор масла литр на тысячу??? Ездят в городе те же ауди и субары, и ниче.
А почему все так уверены, что будет жор масла литр на тысячу??? Ездят в городе те же ауди и субары, и ниче.
суть не в прожорстве, а в цене и обслуге в целом,купить авто пол дела а содержать её кто будет?
230? 85 грн./л. оригинал 5-40 а чья ходовая проедет больше по нашим дорогам - тут как повезет. Нравится А4, бери А4. А ТО, полный привод дороже - так надо выбирать.
230? 85 грн./л. оригинал 5-40 а чья ходовая проедет больше по нашим дорогам - тут как повезет. Нравится А4, бери А4. А ТО, полный привод дороже - так надо выбирать.
лаки моли долбаный 110 за литр а ригинал 80? ню ню
В том то и дело, что нравится, да и сколько той жизни. А на счет обслуги не все так дорого как все рассказывают, передняя подвеска и катушки, это вроде самое глобальное.
ню ню
места надо знать
кстати о 10-них тачках, иномарки не стоит брать старше 5 лет. Слишком геморно потом её в чуство приводить и темболее немца, если ТО на КИА стоит порядка 150 доларов (с работой)то на немце на все350 потянет, мне кажется разница ощутимая а брать десителетнюю тачку и всё деньги спускать на её ремонт с целью в будущем понтоваться перед тёлками, мол у меня ауди?!!оно того не стоит...
Во тебя плющит Распиши ТО немца за 350
плющит? эту инфу не просто так пишу дорогой, 130 доларов амартизатор у киа кросовера и аналогичный у бехи кроса.. 400 бакинских,разницу ощущаешь? (хотя если немец новый ровни ему нет)
Это да, это правда. Момент истины как правило наступает после небольшого ДТП. Собственно корейцы и японцы как правило нравятся людям до того момента, пока не приходится узнать цены не на амортизаторы, а на бампера, крылья, фары и НПБ.
кстати о 10-них тачках, иномарки не стоит брать старше 5 лет. Слишком геморно потом её в чуство приводить и темболее немца, если ТО на КИА стоит порядка 150 доларов (с работой)то на немце на все350 потянет, мне кажется разница ощутимая а брать десителетнюю тачку и всё деньги спускать на её ремонт с целью в будущем понтоваться перед тёлками, мол у меня ауди?!!оно того не стоит...
Во тебя плющит Распиши ТО немца за 350
плющит? эту инфу не просто так пишу дорогой, 130 доларов амартизатор у киа кросовера и аналогичный у бехи кроса.. 400 бакинских,разницу ощущаешь? (хотя если немец новый ровни ему нет)
Это да, это правда. Момент истины как правило наступает после небольшого ДТП. Собственно корейцы и японцы как правило нравятся людям до того момента, пока не приходится узнать цены не на амортизаторы, а на бампера, крылья, фары и НПБ.
пишу с личного опыта (хотя бампера и битые фары встречаются довольно часто-факт)
В том то и дело, что нравится, да и сколько той жизни. А на счет обслуги не все так дорого как все рассказывают, передняя подвеска и катушки, это вроде самое глобальное.
если возмешь живую ,то 1000баксов в год максимум на обслугу.
если говорить о корейцах, то дастаточно хорошие авто, а самое главное на любой вкус и цвет + приемливая цена
На правах вброса Как можно сравнивать вот это
с вот этой разноцветно-пластмассовой самодеятельностью
Это да, это правда. Момент истины как правило наступает после небольшого ДТП. Собственно корейцы и японцы как правило нравятся людям до того момента, пока не приходится узнать цены не на амортизаторы, а на бампера, крылья, фары и НПБ.
узнавали, было... оригинальная ПТФ на хонду джазз ст0ит, как ксеноновая фара на A6 (и то и то - оригинал) задняя дверь на макскиму - в 2 раза дороже алюминиевого капота кстати, пердний оригинальный аммортизатор на ту же максиму стоит как комплект аудюшных
кстати о 10-них тачках, иномарки не стоит брать старше 5 лет. Слишком геморно потом её в чуство приводить и темболее немца, если ТО на КИА стоит порядка 150 доларов (с работой)то на немце на все350 потянет, мне кажется разница ощутимая а брать десителетнюю тачку и всё деньги спускать на её ремонт с целью в будущем понтоваться перед тёлками, мол у меня ауди?!!оно того не стоит...
Во тебя плющит Распиши ТО немца за 350
Распишу ТО на немца , в суботу делал, замена масла(6л ) +все фильтра = 900 грн.
Это да, это правда. Момент истины как правило наступает после небольшого ДТП. Собственно корейцы и японцы как правило нравятся людям до того момента, пока не приходится узнать цены не на амортизаторы, а на бампера, крылья, фары и НПБ.
узнавали, было... оригинальная ПТФ на хонду джазз ст0ит, как ксеноновая фара на A6 (и то и то - оригинал) задняя дверь на макскиму - в 2 раза дороже алюминиевого капота кстати, пердний оригинальный аммортизатор на ту же максиму стоит как комплект аудюшных
у меня друг разбил на Королле 2008г капот, бампер, крыло, 2 фары, все радиаторы и с какого-то буя у него отстрелялись 3 подушки и 2 преднатяжителя в салоне, хотя в машине он был один. Тотал...
а брать десителетнюю тачку и всё деньги спускать на её ремонт с целью в будущем понтоваться перед тёлками, мол у меня ауди?!!оно того не стоит...
имхо автомобиль предназначен не только для привлечения противоположного пола, а и для комфортного перемещения)) мне на 10летней ауди приятнее перемещаться, чем на 3х летнем ниссане. я готов за это переплачивать... новую ауди позволить себе не могу - факт
Чисто на правах вброса Как можно сравнивать вот это
уууууу авдя як ши
если есть вариант неуезженной - какие еще корейцы мех + кватро = кайф!
а брать десителетнюю тачку и всё деньги спускать на её ремонт с целью в будущем понтоваться перед тёлками, мол у меня ауди?!!оно того не стоит...
имхо автомобиль предназначен не только для привлечения противоположного пола, а и для комфортного перемещения)) мне на 10летней ауди приятнее перемещаться, чем на 3х летнем ниссане. я готов за это переплачивать... новую ауди позволить себе не могу - факт
А меня недавно на трехлетней черате покатали. Че-то мне в своем 20-летнем корче удобней ехать
если есть вариант неуезженной - какие еще корейцы мех + кватро = кайф!
+1000
Есть одна машина на примете, буду загонять смотреть. Смотреть, я так понял в первую очередь это: 1. Двигатель 2. Турбина 3. Ходовая 4. Почитать ошибки Да в принципе, как и все машины смотреть. Может кто подскажет какие-то хронические болячки на которые следует обратить особое внимание?
плющит? эту инфу не просто так пишу дорогой, 130 доларов амартизатор у киа кросовера и аналогичный у бехи кроса.. 400 бакинских,разницу ощущаешь? (хотя если немец новый ровни ему нет)
Аммо это ТО? Где аммо по 400уе? Кони спорт и те по 200-300уе Не говоря уже о боже, что идут с конвеера
Нуачо, 9 литров масла Long Life по 230 грн за литр, вот тебе и 250 баксов
140грн на Баварии... но ЛЛ масло продает не только бавария, да и сама БМВ имеет список атестированны масел
Есть одна машина на примете, буду загонять смотреть. Смотреть, я так понял в первую очередь это: 1. Двигатель 2. Турбина 3. Ходовая 4. Почитать ошибки Да в принципе, как и все машины смотреть. Может кто подскажет какие-то хронические болячки на которые следует обратить особое внимание?
0. смотри на битость в первую очерердь, ошибки тебе снимут перед продажей) 0.1 реальны ли пробег по вторичным признакам и тд. а все остальное проверить нужно еще уметь. покупая даже у друзей знакомых можно попасть на найо?ку. я бы брал только знакомую машину, иначе пас.
кстати о 10-них тачках, иномарки не стоит брать старше 5 лет. Слишком геморно потом её в чуство приводить и темболее немца, если ТО на КИА стоит порядка 150 доларов (с работой)то на немце на все350 потянет, мне кажется разница ощутимая а брать десителетнюю тачку и всё деньги спускать на её ремонт с целью в будущем понтоваться перед тёлками, мол у меня ауди?!!оно того не стоит...
Во тебя плющит Распиши ТО немца за 350
Нуачо, 9 литров масла Long Life по 230 грн за литр, вот тебе и 250 баксов
Проспись друже
4 литра Кастрола = 320 грн. 5 лет моей машине, ТО = 100 бакинских с фильтрами и работой, когда была на гарантии ТО у официалов = около 150 бакинских.
Пробег вроде реальный, видно даже по рулю и педалям, и сервисная есть с печатями, хотя это наверное можно и сделать с определенной суммой денег. Увы, но у знакомых таких авто нет.
Пять лет и 180000км прослужила мне А-4 только с пятиступкой. Отличная машина.Запчастей много подходит от пассата. ПП это кайф!!!
бери. сам же потом будеш жалеть, что не взял. с корейцами сравнивать не стоит. когда менял машину, присматривал корейские седаны. вродь все неплохо, но как проехался - понял, что после древней вектры, это совсем не то.
бери. сам же потом будеш жалеть, что не взял. с корейцами сравнивать не стоит. когда менял машину, присматривал корейские седаны. вродь все неплохо, но как проехался - понял, что после древней вектры, это совсем не то.
ага, тоже на нее поглядываю) но продается давненько и цена падает довольно стремительно. скорее всего - потому что америкашка и слишком красная))
Зато насколько ярко смотрится, реально выделится из потока машин, с тонировкой еще красивее будет смотреться, сам облизываюсь, сколько той жизни, надо иногда себе позволить купить красивую машину, даже если она и потребует каких то вложений , хотя именно эта навряд ли, человек видно что ухаживал, если за такие деньги правда что написанно, очень и очень вариант....
а на всех этих а4 таких годов выпуска 1.8т обычные или уже тси? типа такие как на Октавие тур 1.8т и старом Супербе? ГБО на них как ставится? спасибо
а на всех этих а4 таких годов выпуска 1.8т обычные или уже тси
ага, тоже на нее поглядываю) но продается давненько и цена падает довольно стремительно. скорее всего - потому что америкашка и слишком красная))
ага или биток ... как-то Ужгород настораживает
а на всех этих а4 таких годов выпуска 1.8т обычные или уже тси? типа такие как на Октавие тур 1.8т и старом Супербе? ГБО на них как ставится? спасибо
ГБО туда как дети в школу! Намного лучше ему там живется чем японо-китайских моторах. Там даже гидрокомпенсаторы есть. У меня счас 1,8Т на днях буду ставить газ.
ага, тоже на нее поглядываю) но продается давненько и цена падает довольно стремительно. скорее всего - потому что америкашка и слишком красная))
ага или биток ... как-то Ужгород настораживает
А чем американка отличается от европейки кроме ниши по номер? Поворотники вроде оранжевые? Сколько в год может обойтись обслуживание такой Ауди при пробегах 15000 в год? В принципе если машина не битая, то это нормальная цена за такую А4?
Где аммо по 400уе? Кони спорт и те по 200-300уе Не говоря уже о боже, что идут с конвеера
X6M 1 куе/шт и никакие супербарыги дешевле его тебе не привезут...
Понятно, что таких амортиков на старые корчи не делают, но вопрос был задан иначе да где-то выше звучало что-то типа SUV от бмв ))
А заметил, что сравниватель киа с БМВ писал что не стоит брать немца старше 5-ти лет? Тогда причем тут стойки от Х5 и Х6?
ну зачем же тытак...старый БМВ самый лучший и дешевый в обслуге в мире..не знал разве? они по осблуге почти как ланосы-)
Коля, ты становишься неадекватным В контексте топика, автор захотел немца 5-10лет, его отговорили тем, что лучше кореец ибо аммо на немца стоит дорого кросс от БМВ 5-10лет, это BMW X5 (E53) стойка на него оригинальная с лейбочкой БМВ стоит 500уе, без (боже автоматик) 1100грн (ты на свой започем покупал и сколько оно отездило?) и все это по не гуманным ценам екзиста
Так что продолжать думать, что БМВ дорогое
Да меня никто еще не отговорил, я все еще ищу, просто вариантов очень мало.
(ты на свой започем покупал и сколько оно отездило?) и все это по не гуманным ценам екзиста
Так что продолжать думать, что БМВ дорогое
я на свой передние амики брал по 700 грн за шт Каяба....стоковые снял (можно было еще ездить и ездить)...надо было не снимать, так как оригинал (кстати тоже Каябой делается) комфортней задние вот думаю таки поменять (хотя многие на таких в каком они сейчас состоянии, не стучат и не текут, ездят и говорят что амики меганадежные и ездят по 200 000 км ) 128 000 км амики стоят Каяба 530 грн за шт
оригинал 800 грн
(ты на свой започем покупал и сколько оно отездило?) и все это по не гуманным ценам екзиста Так что продолжать думать, что БМВ дорогое
я на свой передние амики брал по 700 грн за шт Каяба....стоковые снял (можно было еще ездить и ездить)...надо было не снимать, так как оригинал (кстати тоже Каябой делается) комфортней задние вот думаю таки поменять (хотя многие на таких в каком они сейчас состоянии, не стучат и не текут, ездят и говорят что амики меганадежные и ездят по 200 000 км ) 128 000 км амики стоят Каяба 530 грн за шт оригинал 800 грн
А как думаешь стоит Boge своих 1100грн с четом того, что он наргузки отрабатывает сильно больше, чем каяба за 700?
(ты на свой започем покупал и сколько оно отездило?) и все это по не гуманным ценам екзиста Так что продолжать думать, что БМВ дорогое
я на свой передние амики брал по 700 грн за шт Каяба....стоковые снял (можно было еще ездить и ездить)...надо было не снимать, так как оригинал (кстати тоже Каябой делается) комфортней задние вот думаю таки поменять (хотя многие на таких в каком они сейчас состоянии, не стучат и не текут, ездят и говорят что амики меганадежные и ездят по 200 000 км ) 128 000 км амики стоят Каяба 530 грн за шт оригинал 800 грн
А как думаешь стоит Boge своих 1100грн с четом того, что он наргузки отрабатывает сильно больше, чем каяба за 700?
откуда я знаю..не ездил я на них
(ты на свой започем покупал и сколько оно отездило?) и все это по не гуманным ценам екзиста Так что продолжать думать, что БМВ дорогое
я на свой передние амики брал по 700 грн за шт Каяба....стоковые снял (можно было еще ездить и ездить)...надо было не снимать, так как оригинал (кстати тоже Каябой делается) комфортней задние вот думаю таки поменять (хотя многие на таких в каком они сейчас состоянии, не стучат и не текут, ездят и говорят что амики меганадежные и ездят по 200 000 км ) 128 000 км амики стоят Каяба 530 грн за шт оригинал 800 грн
А как думаешь стоит Boge своих 1100грн с четом того, что он наргузки отрабатывает сильно больше, чем каяба за 700?
откуда я знаю..не ездил я на них
А ты подумай о нагрузке на них из-за большего веса, соответсвенно и большая конструкционная сложность, откуда цена в 1100грн кажется уж совсем не дорогой за чем росиянский каяб
откуда в этом авто 205 л.с.???!!! максимально в стоке на 1,8т снимали 190 л.с. на А4... все остальное - надо разворачивать прогу...но почти на 100% уверен - там нет даже 190 л.с.
откуда в этом авто 205 л.с.???!!! максимально в стоке на 1,8т снимали 190 л.с. на А4... все остальное - надо разворачивать прогу...но почти на 100% уверен - там нет даже 190 л.с.
ВЕХ шел уже с 190 л.с.
Видел.Цена трохи не устраивает.
бери. сам же потом будеш жалеть, что не взял. с корейцами сравнивать не стоит. когда менял машину, присматривал корейские седаны. вродь все неплохо, но как проехался - понял, что после древней вектры, это совсем не то.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
85 грн./л. оригинал 5-40
мех + кватро = кайф!
