Что скажете о Киа Черато,года так 2007-2008(рестайл),2.0 мех с пробегом около 70 тык.Стоит ли смотреть в его сторону,на сколько гиморная машинка,какие у нее плюсы и минусы???
В ответ на: Если штатный стук амиков не напрягает - то больше проблем возникнуть не должно Стук - технологический, на работу амо не влияет
Стук присутствует только в холодное время года, да и с пробегом под 70-80тык с нашими дорогами амики можно/нужно менять на Каябу кт. не стучит, цена вопроса 400уе по кругу.
Машинка отличная , сам юзал 3 года 1.6МКПП, вопросов не было, всем доволен. У товарища 2.0МКПП тож всем доволен, пробег 95тык, по машинке только регламентные работы, и пара стоек стабилизатора по 110грн штучка.
Вообще поюзай поиск, много обуждалось/расказывалось.
У меня была 1,6 база, т.е. мех.+кондей (не климат). Брал в апреле 2007 г. Отбегала ровно 70 тык. За это время поменял втулки и стойки стабов 1 раз. Колодки передние 2 раза ну и свечи 2 раза. Заливался в основном 92-м на ОККО, ТНК. Расход по городу зимой 2009 был около 10, "безснежное" время - ок. 8. По трассе с учетом +20 к разрешенным везде, прошлым летом по пути в Крым вообще вышло 5,2. На баке (55 л) доехал с Троещины до Ялты. Машин однозначно позитивный. Поменял тока потому, что категоричски не хотела ездить на мех. Сейчас Овенсиз 10 года 1,8 на вариаторе. Некоторые мелочи в Церате даже больше нравятся, чем в Овенсизе (например, откидной крючек для зонтика у переднего пассажира, индикатор низкого уровня омывайки, "двойной" передний подлокотник (т.е. с двумя отсеками для всякого барахла) - в Овенсизе этого нет ). По-сравнению с Овенсизом Цератка была порезвее, хоть и 1,6, но жестче. Итог: я Цератой был доволен. Продал родственнику жены (до этого у него была авейка) - тож доволен.
P.S. Бампер у Цератки, сцуко, крепкий был. Догнал меня, как-то, несильно в зад Лачик (царапины на бампере), разошлись сотней уй на локальную перекраску. А вечером дома начал присматриваться, оказалось не царапины - а темная краска Лача на бампере осталась, вдшкой вытер ее, черепаховым антицарапином полирнул и все.
А ты её для начала поюзай,потом поймёшь твоё ли это авто. Машинка неплоха в плане надежности.но блин этот "зиловский" руль,валкость на поворотах,плоское сидение,шумность двигла после 2000 оборотов не каждого порадует.
В ответ на: А ты её для начала поюзай,потом поймёшь твоё ли это авто. Машинка неплоха в плане надежности.но блин этот "зиловский" руль,валкость на поворотах,плоское сидение,шумность двигла после 2000 оборотов не каждого порадует.
Двиг слышно было при 4000+ оборотах. Ниже - нормальное звучание. Сидение вмеру удобное. Не валкая абсолютно, я бы даже сказал, довольно резвая.
В ответ на: авенсис и камри на голову выше по ездовым качествам,чем черата. а вот лачети как раз воно для сравнения.
вот авенсис, как раз более валкий, чем черата, а камри более валкая, чем авенсис. ездил 3,5 года на черате, полгода на камри и почти год уже на авенсисе
на новом авенсисе не ездил-ничё не скажу. одновременно в семье были авенсис и черата 2007 года. авенсис на голову выше чераты по рулёжке.(авик сорвать в занос просто не возможно) а тебе скорее всего "ощущение валкости" даёт электроусилитель руля.
В ответ на: Некоторые мелочи в Церате даже больше нравятся, чем в Овенсизе (например, откидной крючек для зонтика у переднего пассажира, индикатор низкого уровня омывайки, "двойной" передний подлокотник (т.е. с двумя отсеками для всякого барахла) - в Овенсизе этого нет ).
+1 есть в Чератке некоторые приятные плюшки кт. нет на большинстве авто за в 2 раза дороже.
Автору, обрати внимание что Чератки производства до ноября 2007г более приятные по мелочам, плюшкам, материалам отделки, после пошли удешевленные комплектации.
В ответ на: А ты её для начала поюзай,потом поймёшь твоё ли это авто. Машинка неплоха в плане надежности.но блин этот "зиловский" руль,валкость на поворотах,плоское сидение,шумность двигла после 2000 оборотов не каждого порадует.
Выбор осознанный в сторону чераты потому что не вижу больше в ценовом диапазоне 10-12 тык$,авто подобного класса с подобным двигателем...
Владел Чераткой 1.6 EX с сентября 2006 по май 2010 (~40000км). С внепланового была только замена бензонасоса (из-за "хорошего" топлива как мне сказали) и оборвалась шлангочка на омыватели стекол (у многих встречалось). А так, во всем остальном, машинка нравилась, продавал со слезами на глазах, в буквальном смысле Если найдешь хороший вариант, с небольшим пробегом, Чератки 2006 г.в., то лучше брать ее, и дешевле будет и качество дорестайловых было намного лучше (см. киа-форум). Только учти, что с фейслифтингом 2007 г. изменился и двигатель 1.6, а вот 2 какой был такой и остался
В ответ на: гм... таки да... а в 2л версиях комплектуха поприятнее 1,6 , кажись, даж матерьялы по салону отличаются
Если комплектация 1.6 ЕХ, то она ничем не отличается от 2.0. Все тоже самое. Отличается LX.
Материалы по салону немного отличаются в рестайлах произведенных до ноября 2007 и после, на тех что после немного бюджетней, а 2.0 и 1.6 ЕХ ни чем не отличаются, идут один в один.
В ответ на: Если штатный стук амиков не напрягает - то больше проблем возникнуть не должно Стук - технологический, на работу амо не влияет
Стук присутствует только в холодное время года, да и с пробегом под 70-80тык с нашими дорогами амики можно/нужно менять на Каябу кт. не стучит, цена вопроса 400уе по кругу.
Машинка отличная , сам юзал 3 года 1.6МКПП, вопросов не было, всем доволен. У товарища 2.0МКПП тож всем доволен, пробег 95тык, по машинке только регламентные работы, и пара стоек стабилизатора по 110грн штучка.
Вообще поюзай поиск, много обуждалось/расказывалось.
Токма шота на Кашкай пересел, никак повторить прекрасные ощущения не захотелось?
В ответ на: Токма шота на Кашкай пересел, никак повторить прекрасные ощущения не захотелось?
Так а что ж всю жизнь на Чератке ездить , и так почти 4-ре года откатал её, да и клиренс был нужен и прочие фенечки типа круиза. Еще раз выражу свое имхо, как бу в 10-12куе очень достойная машина на сегодня, есть мелкие баги как и у всех(по типу грукающих не прогретых стоек на морозе), но в целом ничего криминального. Если бы счас смотрел б/у в эти деньги ее бы и взял.
В ответ на: Он намекает на тот факт, что ты купил кашкая, а не спортейжа...
А я отписывался и по этому поводу, потому как целился именно на Спортейж и ждал его, но когда его начали продавать, голую базу за 25,5куе при этом до сборка ЗАЗа, то я сказал извольте. Когда двери в авто закрываются с ноги с третьего раза, т.е тупо замки не отрегулированы или уплотнители не правильно уложены . За 25куе рестайлинговый Кашкай 2.0 передний привод (акция) был с климатом, круизом, ЕСП, 6 подушек, КПП 6-ти ступка, датчики дождя/света и еще целая куча фенечек по типу блутуза, мультируля, попогреек, омываек фар и прочего, у Спрортейжа был только кондиционер и усё, даже КПП 5-ти ступенчатая , при этом продавалкины КИА ни как не хотели организовывать тест драйв, мол бери кота в мешке . Салоны по качеству материалов для меня разнятся очень, в Кашаке все панели мягкие в Спорте дубовый пластик. При это рестайл Кашкая прилично доработали, устранили все баги по ходовой(стойки, опоры), по салону по мелочи, шумку салона прилично доработали. Катался на Пассате Б-7 так шумовой комфорт в Кашаке по лучше.
Экстерьер в Спорте конечно зачетный, но на остальном с экономили. В итоге пересмотел и оттестил все паркетное, Тигуан конечно был на первом месте Кашкай на втором, на Тигуан тупо денег не было, взял Кашкай, очень доволен машинкой .
Но что то ушел от темы . На сегодня имхо претензии должны быть не к производителю КИА, не к качеству этих авто, а к долбаному новоиспеченному дилеру КИА в Украине в лице Укравто, цены на сегодня космос. Популярным КИА у нас в стране стала именно в 2007-2009 годах когда их Порошенко торговал. За год было по 3-4 крупных акции при этом цены были очень вкусные по сравнению с конкурентами.
Юзаю KIA Cerato 2.0 EX AT (осень 2008 г.в.) с апреля 2010 года.
1. Родные стойки стучат. Даже летом. Но стучат на плохой дороге, точнее даже не плохой, а с "волнами, теркой" - издают частый пластиковый стук под волны покрытия. На брущатке хорошо слышно. Так как по глубоким ямам не стучат. По хорошей дороге - тихие. 2. Двигатель без гидрокомпесаторов - шумнее, чем у того же Lanos 1.6, но в пределах нормы. При включенном кондиционере шумнее - шелестит. 3. Места в салоне полно - после Славуты. Очень просторно. Мы рады. 4. Места в багажнике больше, чем у Славуты, за счет конфигурации багажника - помещаются высокие и широкие 3 дорожных сумки Derby и еще место для двух более мелких чемоданов и кучу пакетов есть. Реально мы с женой довольны после Славуты - в последней и съемная полка над багажником не сильно помогала. 5. Радует расход 92-го бенза. По городу летом около 8-8.5л (без пробок! с пробками и климатом до 10-11 было в прошлом году), по трассе летом от 5 до 8л - смотря как ехать. Климат включен всегда на Auto. 6. Куча фишек радует типа: типтроника, климат удобный, бортовой комп и т.д.