господа что тут думать.... вот аутлендер http://www.rul.ua/search.html?do_search=...nteger_field05= вот туксон http://www.rul.ua/search.html?do_search=...nteger_field05= тут думать не чего! аутлендер!!!!!! у меня был имеено такой, машина не убиваемая,высокая, бензина по трассе ест 8 если негнать. а гнать то 12-15. сравните и ту и ту машину. у туксона клиренс 170 мл. а в аутлендере 210 разница есть, хватает даже этого. и то и то внедорожник. он на то и внедорожник чтобы был высокий. аутлендер салидня и мягкая машина!
Еще один с печи свалился Сравнивают старый Аут и старый Тусан. По деньгам Тусан будет дешевле Аута на вторичке, обслуга, запчасти, кузовщина дешевле на Тусан, так же и сналичием всего этого. Клиренс в корейце 19,5см Расход у Тусана АКПП меньше. ИМХО его бы и смотрел, особенно если нужен автомат ибо расход на автомате Аута ой ой
Что вы за это ESP так переживаете? Не знаю почему люди улетали вышеприведенные, но я на своем три зимы уже отъездил и наоборот сколько пытался - держится за дорогу как вкопанный. А гнал и по перевалам заснеженным, и просто по обледенелым трассам Киев-Черновцы в глубинке. Рулится очень нейтрально и прогнозируемо. Если провоцировать, можно получить небольшую избыточную поворачиваемость при перегазовке на небольшой скорости. Но делаю это всегда сознательно и уходит она сама даже если не скидывать газ.
Да и чего его с дороги скидывать, если ничего не подключается/отключается на ходу? Там скорее всего причина таки в прокладке была.
Относительно салона - я пересел с Бравы, которая не сильно меньше Кромы. Салон в ауте больше.
А вообще правильно сказали - обеих машин очень много, и никто не жалуется, особых проблем нет. Поэтому что ближе по вкусу, то и бери. Мне лично Туксон пластмассовым выглядит, поэтому взял Аут - не жалею.
обслуга, запчасти, кузовщина дешевле на Тусан, так же и сналичием всего этого.
Только вот у Аута ремонты миниму вполовину реже. А то и вдвое реже. К тому же Аут гораздо лучше ведет себя на относительно высоких скоростях. Это установленный факт.
По деньгам Тусан будет дешевле Аута на вторичке
Так может для этого есть причины?
За Тушкан - лучше внедорожные качества
Не смеши людей. См профиль. Как ты определил внедорожность Тушки - для меня загадка... Блокировок нет ни там ни там. Просвет примерно одинаковый, угол съезда у Тушки лучше....вот и все. Отец по городу расход весной держал 9.5 - 10.5 литров. У меня так не получается. Да и Тушки бывают не только 2-х литровые - вот такая наверное лучше будет по динамике, но расход уже другой.
А девушка которая написала:
По надежности запчастей (или конструкционной надежности, не знаю, как выразиться точнее) XL в среднем как раз уступает обычному Аутлендеру.
- держит с мужем автомагазин - я бы прислушался.
По деньгам Тусан будет дешевле Аута на вторичке
Так может для этого есть причины?
Да вот как то и нет ощутимой разницы в ценах...
мдя - не простой выбор. при указанных запросах я бы смотрел тушку. попробую аргументировать: первое - это пожалуй владение не новой машинкой, тут кроме стоимости запчастей и сервиса важно наличие или время доставки этих самых запчастей. у друга аут ХЛ - с запчастями гемор, даже не глядя на ценник, не думаю что для предыдущего ситуация иная (это обратная сторона медали достаточно надежных машин - низкий спрос на запчасти и пустоватые склады). второе - корейцы уже давно подтянули свой уровень надежности и на разницу "напорядок" рассчитывать не стоит.
не как аргументы, просто для взвешивания: по геометрической проходимости тушка поинтереснее. но это скорее важно для фаната отдыха на природе - если просто по лугу к реке - оба хороши. а вот аутХЛ товарища из песка выехал, но назвать это непринужденным маневром было сложно.
опыт был по тушке: тестдрайв машинки с нашего форума - дизельный автомат - в песке удивил, но козлит здорово конечно - по ухабам стоит аккуратно ездить (хотя при прыжках пузом не цеплял). на трассе ну типично для такого рода машин - дискомфорта не ощутил.
Мне почемуто всегда казалось что первый Аут по трассе должен быть получше. На пустой Тушке тоже козления не чувствовал - либо не понимаю что это такое.
проедься на ниве, поймешь, что такое козление.
Только вот у Аута ремонты миниму вполовину реже. А то и вдвое реже.
Та ладно после 100тык в обоих нужно будет вкидывать, по ходовке и прочее по мелочи. А что в Ауте отходит в разы больше чем на Тушке , стойки стабов , ну и цена им на корейца три копейки.
К тому же Аут гораздо лучше ведет себя на относительно высоких скоростях. Это установленный факт.
Согласен, но при этом будет жрать что не в себя. Не для низкий полетов такого рода авто создаются, до 130км/ч и в Тушке нормально.
Действительно машинки мало чем отличаются, главными критериями оставил бы расход и стоимость запчастей/кузовщины, если опустить моменты что один или другой просто визуально больше нравится.
Мне почемуто всегда казалось что первый Аут по трассе должен быть получше. На пустой Тушке тоже козления не чувствовал - либо не понимаю что это такое.
база на самом деле у аута чуть меньше - на "пару см", и колея вроде так же чуть меньше. но рулится говорят аут лучше - мож там подвеска другая, мож развесовка? козление - это склонность к продольному раскачиванию, характерно для машин с короткой базой (нива и уаз - хорошие проходимцы, но "казлы" ещё те). противоположность: длинее база, комфортнее (особенно на трассе), но проходимость уже не та...
Был как-то в пользовании Аутлендер. Не ломался. По трассе очень неплохо шел. На удивление устойчив для своего клиренса. Однажды на дороге пришлось поворачивать с визгом тормозов (прозевал поворот заболтавшись), так на той скорости не всякий седан устоял бы на четырех колесах. Комфортная для управляемости скорость у меня была где-то 160 км/ч. На проселке помедленнее конечно, но тоже весьма неплохо. Жестковат. Не знаю это плюс или минус. Поначалу евоная морда с носом не нравилась. Потом привык. Краска какая-то слишком мягкая, что ли. На старых Жигулях вроде крепче. А вообще я бы между Mitsubishi Outlander 2,4 и Hyundai Tucson 2,0 не выбирал. Тут Outlander предпочтительнее. И пофиг расход...
К тому же Аут гораздо лучше ведет себя на относительно высоких скоростях. Это установленный факт.
Крейсерская 160-180 по Одесской вполне отлично рулится и слава богу тормозит. Но на таких режимах расход 18-20 литров. Если чё -2.4 АКПП. Аут, однозначно. Но подумать о ценах на обслуживание.
К тому же Аут гораздо лучше ведет себя на относительно высоких скоростях. Это установленный факт.
Крейсерская 160-180 по Одесской вполне отлично рулится и слава богу тормозит. Но на таких режимах расход 18-20 литров. Если чё -2.4 АКПП. Аут, однозначно. Но подумать о ценах на обслуживание.
Многовато, у меня 13-15 не больше, было, на 5 передаче
И пофиг расход...
Ну да, ну да, лучше на него стоящего в гараже любоваться чем ездить. У меня уже некоторые знакомые поставили на прикол свои 3.0АКПП.... и пересаживаются либо на малолитражки либо на общественный транспорт. ИМХО когда человек берет такого рода авто бу, а это 12-14куе, то думается мне что расход и стоимость бензина его волнует в не самую последнюю очередь.
И пофиг расход...
Ну да, ну да, лучше на него стоящего в гараже любоваться чем ездить. У меня уже некоторые знакомые поставили на прикол свои 3.0АКПП.... и пересаживаются либо на малолитражки либо на общественный транспорт. ИМХО когда человек берет такого рода авто бу, а это 12-14куе, то думается мне что расход и стоимость бензина его волнует в не самую последнюю очередь.
Более того - если в семье 2 водителя, то и машины хорошо когда 2. Одна попроще - до 2 литров, вторая 4 ВД и прочие радости.
Многовато, у меня 13-15 не больше, было, на 5 передаче
Ну не знаю... Двухлитровый при 160-ти расход показывал в районе 15 литров. А про 2,4 говорят, что он прожорливее двухлитрового. Пусть не "18-20 литров", но на упомянутой скорости для такого мотора 13-15 явно мало.
К тому же Аут гораздо лучше ведет себя на относительно высоких скоростях. Это установленный факт.
Крейсерская 160-180 по Одесской вполне отлично рулится и слава богу тормозит. Но на таких режимах расход 18-20 литров. Если чё -2.4 АКПП. Аут, однозначно. Но подумать о ценах на обслуживание.
Многовато, у меня 13-15 не больше, было, на 5 передаче
Так у тя механика?! 2.4 АКПП у мя 4ёх ступка. 160 км/ч-17.5-18 180-185км/ч 19-20л
....Так у тя механика?! 2.4 АКПП у мя 4ёх ступка. 160 км/ч-17.5-18 180-185км/ч 19-20л
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, стойки стабов 
, ну и цена им на корейца три копейки.
Двухлитровый при 160-ти расход показывал в районе 15 литров. А про 2,4 говорят, что он прожорливее двухлитрового. Пусть не "18-20 литров", но на упомянутой скорости для такого мотора 13-15 явно мало.
