Ну да, ну да, лучше на него стоящего в гараже любоваться чем ездить. У меня уже некоторые знакомые поставили на прикол свои 3.0АКПП.... и пересаживаются либо на малолитражки либо на общественный транспорт. ИМХО когда человек берет такого рода авто бу, а это 12-14куе, то думается мне что расход и стоимость бензина его волнует в не самую последнюю очередь.
Если человек решил брать Outlander именно 2,4 АКПП, о котором многие говорят, что "жрет как не в себя", так он наверное знает, на что рассчитывает. Если хочется сэкономить на расходе, то стоит Outlander 2,0 посмотреть. Мотор 4G63 можно настроить чтобы меньше жрал.
....Так у тя механика?! 2.4 АКПП у мя 4ёх ступка. 160 км/ч-17.5-18 180-185км/ч 19-20л
Нет, вариатор и есть переход в ручное управление.
Старый Аут с постоянным полным? Или тот что в профиле с отключаемым задним мостом?
....Так у тя механика?! 2.4 АКПП у мя 4ёх ступка. 160 км/ч-17.5-18 180-185км/ч 19-20л
Нет, вариатор и есть переход в ручное управление.
Старый Аут с постоянным полным? Или тот что в профиле с отключаемым задним мостом?
Тот что в профиле. На старом не ездила ни разу, да и не очень то и хотелось
Тот что в профиле. На старом не ездила ни разу, да и не очень то и хотелось
Вот видишь, докопались до сути, у тебя один мост подключается принудительно. Вряд ли ты по трассе на полном приводе ехала, вот тебе 1.5-2литра экономии раз. И пятая педерача тоже где то 1-2л экономии на таких скоростях.
Тот что в профиле. На старом не ездила ни разу, да и не очень то и хотелось
Вот видишь, докопались до сути, у тебя один мост подключается принудительно. Вряд ли ты по трассе на полном приводе ехала, вот тебе 1.5-2литра экономии раз. И пятая педерача тоже где то 1-2л экономии на таких скоростях.
Да, я умница, бо сама машину выбирала
ИМХО когда человек берет такого рода авто бу, а это 12-14куе, то думается мне что расход и стоимость бензина его волнует в не самую последнюю очередь.
Если человек решил брать Outlander именно 2,4 АКПП, о котором многие говорят, что "жрет как не в себя", так он наверное знает, на что рассчитывает. Если хочется сэкономить на расходе, то стоит Outlander 2,0 посмотреть. Мотор 4G63 можно настроить чтобы меньше жрал.
Человек хочет недорогой кроссовер на автомате. Аутлендеры на АКПП только 2,4...
2. На Тусоне не ездил, потому что вопросом о его покупке никогда не заморачивался. Не моё, в отличие от теперешнего автомобиля.
Это понятно, Туксон, даже 2,7 - не для быстрой езды, которую, я, собственно, и не люблю. Я 2,7 брал из-за того, что не хотел дизель, а момент на низах хотелось побольше.
4. Почему вдруг на "Вы"?! Не припомню, чтобы мы уже где-то поссорились
Просто рефлекс
Возможно, сыграло отчасти то, что на Аутах почему то нет ESP. Имхо это серьезный минут Мицика, хотя и не на всех б\у Тушканах тоже есть эта система... Тесно после Кромы не будет - я уже проверил салоны обоих авто. Да и не такой уж и большой в Кроме салон на самом деле... Седан как раз и не хочу, хочу кроссовер с высокой посадкой...
ESP в Тушканах нет у арабов. У официалов должен быть. Снос задней оси у Аутов связан не только с отсутствием ESP, но и с чем-то еще. Исправил - сначала написал, что с алгоритмом подключения заднего моста, но вспомнил, что в Ауте вроде постоянное распределение момента?
я вот тут почитал и аж страшно) одни блин шумахеры)))) 160-180))) куда вы спешите?? еще больше умиляет читать как ширпотреб по скорости выбирают "типа еде" типа не едит ))) вы жжете))))
я вот тут почитал и аж страшно) одни блин шумахеры)))) 160-180))) куда вы спешите?? еще больше умиляет читать как ширпотреб по скорости выбирают "типа еде" типа не едит ))) вы жжете))))
Это точно. 110-120 любая поедет, а мне этого достаточно...
я вот тут почитал и аж страшно) одни блин шумахеры)))) 160-180))) куда вы спешите??
Работа такая
я вот тут почитал и аж страшно) одни блин шумахеры)))) 160-180))) куда вы спешите?? еще больше умиляет читать как ширпотреб по скорости выбирают "типа еде" типа не едит ))) вы жжете))))
Присоединюсь. Во-первых, кроссовер в принципе не для скоростной езды. Клиренс и большая скорость на трассе не очень хорошо совмещаются, либо выйдет не очень бюджетно. Да, можно оценивать динамику, чтобы не тупить на светофорах или при обгоне тошнящего грузовика на трассе. Но лично мне уже при 130 км ч страшно и не только на Тушкане - дороги у нас такие. Волнистые, с трамплинчиками. Так что я выбираю комфортную скорость так - если могу без мандража сам поменять компакт-диск, значит скорость комфортная. Но шумахеры есть везде - на Дачия-клубе некоторые всерьез обсуждают, кого "сделает" или "не сделает" Дастер.
Человек хочет недорогой кроссовер на автомате. Аутлендеры на АКПП только 2,4...
Ну если автомат главное при выборе, то тем более Outlander. Не потому, что у Аута двигатель мощнее. И не затем, чтобы по трассе быстро гонять. Просто в эксплуатации Outlander 2,4 приятнее Tucson 2.0. Пусть и за счет немного большего потребления горючки.
Тот что в профиле. На старом не ездила ни разу, да и не очень то и хотелось
Вот видишь, докопались до сути, у тебя один мост подключается принудительно. Вряд ли ты по трассе на полном приводе ехала, вот тебе 1.5-2литра экономии раз. И пятая педерача тоже где то 1-2л экономии на таких скоростях.
Да, я умница, бо сама машину выбирала
Просто глупо сравнивать XL и прошлый. Это типа как спартанский олдскул с постоянным полным приводом когда надо реально понимать что с машиной зимой делать и некий усредненный глобальный унисекс с подключайкой электроникой и т.п. Понятно что за рулем старого женщин нет вообще ))
господа что тут думать.... вот аутлендер тут думать не чего! аутлендер!!!!!! у туксона клиренс 170 мл. а в аутлендере 210 разница есть,
Чего-чего? 170 милилитров? Нету никакого клиренса у Аутлендера в 210, там и 200 нету, а у Тушкана клиренс в 170мм разве что если ему полтонны цемента загрузить и пассажиров еще посадить. У Тушкана 187мм в самой нижней точке - это фланец выхлопной, огибающий заднюю полуось. Под защитой спереди у него свои 195мм (есичо - мерял сам). В аутлендере столько-же, только с его геометрией и вискомуфтой назвать его внедорожником может только ботан, внедорожников не видевший вообще.
Аутлендер - это универсал с полным приводом, не более.
По деньгам Тусан будет дешевле Аута на вторичке
Так может для этого есть причины?
Так он и на первичке дешевле был. Что удивительного?
За Тушкан - лучше внедорожные качества
Не смеши людей. См профиль.
Кто ж вам виноватый, что вы готовить его не умееете? Внедорожного кина на ТыТрубе про Тушкан навалом, в том числе и такого, что для аута является непосильной задачей. А насчет блокировок, то TCS (ESP) достаточно ощутимо помогает, хоть и имитацией.
Внедорожного кина на ТыТрубе про Тушкан навалом, в том числе и такого, что для аута является непосильной задачей.
Ты в Тушкане задние рычаги подвески видел? А в Ауте? Не на какие мысли не наводит?
Внедорожного кина на ТыТрубе про Тушкан навалом, в том числе и такого, что для аута является непосильной задачей.
Ты в Тушкане задние рычаги подвески видел? А в Ауте? Не на какие мысли не наводит?
Я не видел - расшифруй, пожалуйста, что там с рычагами и на какие мысли это должно навести?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
))
