Други, помогите определиться в выборе. Сабжи 2005-2006 г.в., АКПП, пробег 100-120 тык. цена практически одинакова. Что лучше взять (при условии реальных пробегов и сравнимого техсостояния) с точки зрения, надежности, ремонтопригодности, стоимости запчастей и обслуживания? Пробеги планируются (в основном город и трасса, иногда на природу по легкому бездорожью) 10-15 тык в год, думаю сразу ставить ГБО. За Аутлендер - японское качество (есть ли оно в реале?), более приятный экстерьер (ну это кому как), мощней мотор (2,4 против 2,0 у Тушкана), чуть больше багажник, может что то еще (для этого и создаю эту ветку). За Тушкан - чуть интересней комплектация (антибукс, круиз (хотя его и на аут можно недорого поставить), лучше внедорожные качества (есть блокировка, и опять же антибукс), вроде помягче на ходу, меньше расход топлива.
Заранее большое спасибо!
Так как в родне есть 2 машины, то их знаю досконально. Насчет сразу поставить ГБО - предпочтительно Тушкан - не каких проблем, ставишь и радуешся жизни. В Аут нужно обязательно ставить масленку и переключение с газа на бензин при 4600-5000 оборотах, чтоб небыло проблем с клапанами. Тушкан шире и вместительный - 5 человек без проблем, в ауте - 4 (5 - тяжело) По надежности - практически одинаковые По расходу - аут больше жрет, хотя все зависит от обкатки первым хозяином
Я не видел - расшифруй, пожалуйста, что там с рычагами и на какие мысли это должно навести?
У Аута рычаги чуть ли не вдвое массивней, чему Тушкана. Там, где Аут проедет и не почувствует, у Тушкана рычаги просто в бублик скрутятся. И кстати скручивалась уже не раз. Например при преодолевании обычной грунтовки с глубокими лужами и грязью в луже сходу. Я имею ввиду - что то типа справа-слева пахота мокрая, посередине грунтовка, участок метров 20 сухой, потом лужа с раскисшим дном метров 10 длинной, потом опять сухой участок и опять лужа. И так километров 5-6.
Я не видел - расшифруй, пожалуйста, что там с рычагами и на какие мысли это должно навести?
У Аута рычаги чуть ли не вдвое массивней, чему Тушкана. Там, где Аут проедет и не почувствует, у Тушкана рычаги просто в бублик скрутятся. И кстати скручивалась уже не раз.
На Туксон-клубе ни у кого ничего не скручивалось. Хотя есть еще те фанаты. Не нужно писать абы написать.
На Туксон-клубе ни у кого ничего не скручивалось. Хотя есть еще те фанаты. Не нужно писать абы написать.
На клубе не скручивается - на рыбалке аж бегом. Тушкан в качестве внедорожника это даже не смешно. Это очень грустно.
На Туксон-клубе ни у кого ничего не скручивалось. Хотя есть еще те фанаты. Не нужно писать абы написать.
На клубе не скручивается - на рыбалке аж бегом. Тушкан в качестве внедорожника это даже не смешно. Это очень грустно.
Но сдается мне, что Аутлендер будет еще грустнее...
У Аута рычаги чуть ли не вдвое массивней, чему Тушкана. Там, где Аут проедет и не почувствует, у Тушкана рычаги просто в бублик скрутятся. И кстати скручивалась уже не раз. Например при преодолевании обычной грунтовки с глубокими лужами и грязью в луже сходу. Я имею ввиду - что то типа справа-слева пахота мокрая, посередине грунтовка, участок метров 20 сухой, потом лужа с раскисшим дном метров 10 длинной, потом опять сухой участок и опять лужа. И так километров 5-6.
Полнейшая х.. ета, пардон за мой хранцюзьский.
Перестаньте уже сравнивать "внедорожные" качества этих двух сабжей, а то ща ненароком кто-нить из 4х4 зайдёт и помрёт под столом от смеха По существу: как и со всем б\у брать надо то, что получиться найти в более девственном состоянии. А по остальным параметрам эти два авто в общем-то стОят друг друга.
Перестаньте уже сравнивать "внедорожные" качества этих двух сабжей, а то ща ненароком кто-нить из 4х4 зайдёт и помрёт под столом от смеха
+1 Если нужно что-то внедорожное не дорого, нужно хотя-бы сравнивать Паджеро Спорт и предыдущий Киа Соренто
Очень опасным оказался Mitsubishi Outlander с его высокой склонностью к заносу. Увернуться от препятствия на Аутлендере не сложно, но удержать после этого автомобиль в размеченном коридоре практически невозможно
Но плюсану что после аккорда я пару раз высаживался на нем неслабо
у Тушкана рычаги просто в бублик скрутятся. И кстати скручивалась уже не раз. Например при преодолевании обычной грунтовки с глубокими лужами и грязью в луже сходу. Я имею ввиду - что то типа справа-слева пахота мокрая, посередине грунтовка, участок метров 20 сухой, потом лужа с раскисшим дном метров 10 длинной, потом опять сухой участок и опять лужа. И так километров 5-6.
Банзай, ты жжешь... Это ж надо такую бредятину писать.
Если стал выбор паркетника, то вместо тушкана или аута, взял бы ЦРВ 2002-2006, если с автоматом, то 2005-2006, если нужно более бездорожнее, то гранд витару, с 2006-. (варианты моторов 2.0, 2.4 с механикой или автоматом).Из паркетников в своём классе хонда самая комфортная и самая просторная, да и хлопот в эксплуатации она не доставляет.
если с автоматом, то 2005-2006, если нужно более бездорожнее, то гранд витару, с 2006-. (варианты моторов 2.0, 2.4 с механикой или автоматом).
Спасибо, но они значительно дороже сабжей...
Так как не попалось достойных экземпляров с АКПП и за мои деньги - сегодня взял Хюндай Санта Фе, 2005 г.в. на ручке. Правда привод только передний, зато в активе реально большой салон и багажник, клиренс, и стоит ГБО 4-го поколения. Сегодня уже проехал почти 200 км - очень доволен...
Так как не попалось достойных экземпляров с АКПП и за мои деньги - сегодня взял Хюндай Санта Фе, 2005 г.в. на ручке. Правда привод только передний, зато в активе реально большой салон и багажник, клиренс, и стоит ГБО 4-го поколения. Сегодня уже проехал почти 200 км - очень доволен...
Удачи в пути! И что бы не подводила!
Так как не попалось достойных экземпляров с АКПП и за мои деньги - сегодня взял Хюндай Санта Фе, 2005 г.в. на ручке. Правда привод только передний, зато в активе реально большой салон и багажник, клиренс, и стоит ГБО 4-го поколения. Сегодня уже проехал почти 200 км - очень доволен...
грац
я вот тут почитал и аж страшно) одни блин шумахеры)))) 160-180))) куда вы спешите?? еще больше умиляет читать как ширпотреб по скорости выбирают "типа еде" типа не едит ))) вы жжете))))
Внедорожного кина на ТыТрубе про Тушкан навалом, в том числе и такого, что для аута является непосильной задачей.
Ты в Тушкане задние рычаги подвески видел? А в Ауте? Не на какие мысли не наводит?
наводит конечно..ели их менять в Аутлендере то владелец Х6 подумает шо ты миллионер-))))) этоя ктому что стоимость их огого-))) вообще Мицубиши и Лексус обслуживать примерно одинаково-))))
Молодец! Хороший выбор. По внешности Санта - очень мне нравится. Да и разница в расходе будет не сильно больше Туксона. А машинка всё-таки более приятная. Удачи на дорогах
Молодец! Хороший выбор. По внешности Санта - очень мне нравится. Да и разница в расходе будет не сильно больше Туксона. А машинка всё-таки более приятная. Удачи на дорогах
он взял старую Санта Фе, от новой она значительно отличается и в плане внешности тоже
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
100-120 тык. цена практически одинакова. Что лучше взять (при условии реальных пробегов и сравнимого техсостояния) с точки зрения, надежности, ремонтопригодности, стоимости запчастей и обслуживания? Пробеги планируются (в основном город и трасса, иногда на природу по легкому бездорожью) 10-15 тык в год, думаю сразу ставить ГБО.
Например при преодолевании обычной грунтовки с глубокими лужами и грязью в луже сходу. 
Я имею ввиду - что то типа справа-слева пахота мокрая, посередине грунтовка, участок метров 20 сухой, потом лужа с раскисшим дном метров 10 длинной, потом опять сухой участок и опять лужа. И так километров 5-6. 
грац 
