+100,это все ощущения, нужно ориентироваться на ТТХ. Я когда ездил на варике, тоже казалось что тачка не едет, но при этом я ехал быстрее всех.
Тоже согласен, нет пауз на переключение, Кошак правда 2-х литровый разгонялся отлично, на светофорах многие далеко сзади оставались, было интересно смотреть как народ переключается дергаясь а у тебя машина просто плавно разгоняется, но давить на тапок нужно плавно и все время добавляя газ, а не сразу в полик, для лучшего разгона.
Моя жена в Соул не сядет никогда, а Жуке ей понравился. Именно на таких и расчитано.
+1 предложил жене Соул глянуть, так она его как увидела сказала накой мне этот пирожок, я не почтальон и не развозчик хлеба , а Жук понравился
а кто там писал про очереди на пол года...
Успех Кашкая повторить не удалось
Машинки есть в наличии в небольшом количестве, но если хочется определенный цвет и комплектацию, то придется ждать до 6-ти месяцев, завезли их еще мало.
Потестил машинку, как для девочки то что надо, конечно моё ИМХО лучше до собирать до Кашкая, он явно приятнее всем. А так стильно, ново, свежо, цена конечно кусается, а что счас дешево И кстати действительно возле машинки много дамочек крутится и облизывается
Лично мне для счастья в Жуке не хватает стеклянной крыши.
Костя, є і зі скляним дахом! Але не в нас. Ps: Люди, не подобається дЖук- купуйте Тугсони і най Вам щастить!
Костя, є і зі скляним дахом! Але не в нас.
Думается мне что и с 1.5 дизелем он есть, но тож не у нас
Это подверждает то, что у девушек критерий выбора, это нравится-ненравится, чтоб внешность была красивенькая, салончик, цвет, прикольчики разные в салоне, а ТТХ, обьем двигателя, практичность разумность выбора, все это на далеком заднем плане.
... ТТХ, обьем двигателя, практичность разумность выбора, все это на далеком заднем плане.
Сашко, а ти одружений?
Могу Вас огорчить я тоже так думал насчет плюса высокой посадки, когда покупал Кашкай, но потом убедился что кроме езды по снегу больше плюсов не вижу, как я писал нет смысла переплачивать 5 куе и более за 1-3 см клиренса абсолютно. А для лазанья по бровкам этих пару см абсолютно ничего не дают. Я говорил в теме про кашкай что залезая на среднюю бровку, думая о том что я типа на внедорожнике и сьезжая с нее, чем то внизу смачно цепанул больше после этого не лазил, а был бы на седане просто не полез бы изначально. Ну про худшую управляемость высоких машин и так все ясно. Но есть некий "синдром паркетника" на который признаю и я попался когда то.
Комрад, посадка имеется в виду что сидишь высоко и обзорность намного лучше, для меня лично это плюс.
Да и по клиренсу как то не понятно, мож ты переоценил его это ж не клиренс кировца , у обычных пузотерок 14-15см максимум, а то и того меньше в Кашкае ровно 20см как у многих жипов и это не мало, я пересев с пузотерки С-класса на Кашкай имею совсем противоположные впечатления, бровки, ямы и прочие неровности меня совсем перестали напрягать, там где раньше шаркал днищем и порогами.
ну так это давно известно. как-то товарищ купил хонду аккорд предыдущую - жена увидела и говорит - классная машина. сама в это время ездила на бмв купе 335 - а я грю - а че ж классного - а жена говорит - ну вот ручки блестящие...
Это подверждает то, что у девушек критерий выбора, это нравится-ненравится, чтоб внешность была красивенькая, салончик, цвет, прикольчики разные в салоне, а ТТХ, обьем двигателя, практичность разумность выбора, все это на далеком заднем плане.
+10000 именно так большинство включая мою жену и думает , какой прагматизм, хрен силком затянешь в авто кт. не нравится визуально.
а никто не учел что в джуке стоит как в кашкае адаптивный вариатор - пока не научишь, не поедет... поэтому может и казаться что тупит
а никто не учел что в джуке стоит как в кашкае адаптивный вариатор - пока не научишь, не поедет... поэтому может и казаться что тупит
вариатор обучается на сервисе в качестве предпродажной подготовки. Все, что происходит после этого - результат обучения водителя вариатором
а никто не учел что в джуке стоит как в кашкае адаптивный вариатор - пока не научишь, не поедет... поэтому может и казаться что тупит
я бы сказал "пока не научишься";)
апиридил
Да какой там внедорожник. Я полноприводный вариант, равно как и турбинный, вообще не рассматриваю. Но высокая посадка - реальный плюс. Лично мне для счастья в Жуке не хватает стеклянной крыши. Ну и сзади теща проклянет.
Могу Вас огорчить я тоже так думал насчет плюса высокой посадки, когда покупал Кашкай, но потом убедился что кроме езды по снегу больше плюсов не вижу, как я писал нет смысла переплачивать 5 куе и более за 1-3 см клиренса абсолютно. А для лазанья по бровкам этих пару см абсолютно ничего не дают. Я говорил в теме про кашкай что залезая на среднюю бровку, думая о том что я типа на внедорожнике и сьезжая с нее, чем то внизу смачно цепанул больше после этого не лазил, а был бы на седане просто не полез бы изначально. Ну про худшую управляемость высоких машин и так все ясно. Но есть некий "синдром паркетника" на который признаю и я попался когда то.
В нашем городе не принято лазить по бровкам. Я говорю именно про высокую вертикальную посадку, она намного удобнее для частых вставаний, чем низкая лежачая посадка в седанах или купе.
Лично мне для счастья в Жуке не хватает стеклянной крыши.
Костя, є і зі скляним дахом! Але не в нас. Ps: Люди, не подобається дЖук- купуйте Тугсони і най Вам щастить!
Был бы скляный дах, взял бы - нехай тёща мучается. А так буду на 3008 копить.
Вова, согласен что преимущество клиренса есть, но его иногда переоценивают, как я в свое время. Возможно у нас в Киеве и возле него сильно больших ухабов нет, т.к в связи с своим хобби иногда приходится выезжать на грунтовки, но как то так складывалось что не на мазде ни на кашкае ни на пассате, особо днищем нигде ни чиркал, правда в конкретное г.... не залазил. Как то заехал в лес на Кошаке смотрю стремная лужа с грязью, решил не лезть, обьехать, все таки только передний привод и клиренс может сильно не помочь. А вот если говорить про бровки не знаю пробовал ли ты заезжать сьезжать? Я так понял что сзади глушак низко расположен, которым постоянно приходилось цеплятся. Если на того же Кошака смотреть сбоку между колес то клиренс большой,видно невооруженным взглядом, а если смотреть сзади то у меня на пассате кажись бампер и то что под ним, вроде еще выше чем на Кошаке. Но то что помимо клиренса у Кошака классная подвеска спору нет, очень энергоемкая, если у Жука не хуже это его большой плюс. Но если бы выбор стоял Жук или Кошак я бы выбрал однозначно последний.
Лично мне для счастья в Жуке не хватает стеклянной крыши.
Костя, є і зі скляним дахом! Але не в нас. Ps: Люди, не подобається дЖук- купуйте Тугсони і най Вам щастить!
Я да Но по опыту скажу что рекомендации жены , в том числе и при выборе семейного авто, ее можно послушать, но сделать по своему. Другой момент если она сама себе машину выбирает , то уже тяжелее повлиять. Хотя быват что мнения у нас совпадают к примеру ей очень нравится Форд Куга, а я поначалу был относительно спокоен к этому авто, но теперь очень нравится тоже.
У моего поло тоже к примеру 11, так он не кисло очень даже тянет
"Тянет" - оно у каждого свое какбе. И в "Б" классе мотор 150+ при нормальном шассе - совсем не слишком. Мотора много не бывает.
У меня такое желание регулярно появляется в виде "купить вторым старый порш или ягуар под реставрацию" ))) всмысле "выделиться".
993-й бери - самый красивый 911-й
У моего поло тоже к примеру 11, так он не кисло очень даже тянет
"Тянет" - оно у каждого свое какбе. И в "Б" классе мотор 150+ при нормальном шассе - совсем не слишком. Мотора много не бывает.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, а Жук понравился
включая мою жену и думает 
