Вот короткая выдержка - "При осмотре можно использовать небольшой магнит: там, где он не липнет к кузову, наверняка лежит большой слой шпатлевки, либо несколько слоев краски. Если магнит не держится на торцах дверей, над арками или у изгибов крыльев — это верный признак интенсивной коррозии. Когда же он не держится в центре капота, на стойках, крыше, то есть в местах, где коррозия маловероятна, это также указывает на аварийное прошлое. Любые наклейки, полосы, надписи часто наносятся с целью скрыть дефекты кузова"
В ответ на: у меня крылья пластиковые - капот алюминиевый - таг шо магнит досраці)
приборчег толщиномер рулед
У толщинометра тот же принцип что и у магнита в тряпочке - меряет расстояние до ферромагнитного материала. Потому на пластиковых или люминевых деталях "правильной цифры не покажет".
У толщинометра тот же принцип что и у магнита в тряпочке - меряет расстояние до ферромагнитного материала. Потому на пластиковых или люминевых деталях "правильной цифры не покажет".
В ответ на: А какая разница - красился ли пластиковый или алюминиевый деталь, если с виду выглядит ок?
Потому что краситься мог деталь перед самой продажей, и блестит как положено. А через полгода заводская покраска будет прежней, а тяп-ляп покрашенный участок уже может быть другим - лак облезть, или краска вспучиться, или еще что. Ну и сам по себе лак или краска не облазят при нормальной заводской покраске, раз пришлось перекрашивать - значит стукнули. А это уже чревато повреждениями под деталькой, начиная с просто неприятного "она тут чуть выгнута" и заканчивая повреждениями того, что под деталью в глубине сибирских руд.
В ответ на: раз пришлось перекрашивать - значит стукнули.
Не факт, перекрас может быть посеченного камнями капота и бампера, покоцаных на парковках дверей. Так что перекрас - перекрасу рознь, крашеный бойок это одно, а перекрашенные по месту детали - другое, и ещё смотреть надо, как деталь красилась, со снятием или без. Кстати были случаи, когда бралась в салоне новая машина, но уже с перекрашенными местами и хозяева не сразу об этом узнавали, а потом, после того, как им приборчиком проверили, все ведь считают, что если машина в салоне, то она целая и невридимая и никто её на предмет перекрасов не смотрит, а потом ездят и не знают, что уже их новую машину поперекрашивать до них успели.
Не факт, перекрас может быть посеченного камнями капота и бампера, покоцаных на парковках дверей.
+100 Я перекрасил машину полностью,ей еще года не было,никаких ни аварий,ни царапин не было.Просто белый цвет не понравился,перекрасил хамелеоном.И есть много знакомых,которые красили капоты,бампера,двери из-за царапин,сколов.
Не факт, перекрас может быть посеченного камнями капота и бампера, покоцаных на парковках дверей.
+100 Я перекрасил машину полностью,ей еще года не было,никаких ни аварий,ни царапин не было.Просто белый цвет не понравился,перекрасил хамелеоном.И есть много знакомых,которые красили капоты,бампера,двери из-за царапин,сколов.
да но 90% считают что если красилась то была бита!потому и многие ездят с царапинами.сколами.и тд.чтоб небыло потом разговоров -невсегда покраска авто есть следствие дтп
В ответ на: да но 90% считают что если красилась то была бита!потому и многие ездят с царапинами.сколами.и тд.чтоб небыло потом разговоров -невсегда покраска авто есть следствие дтп
В ответ на: да но 90% считают что если красилась то была бита!потому и многие ездят с царапинами.сколами.и тд.чтоб небыло потом разговоров -невсегда покраска авто есть следствие дтп
в том-то и дело, что такие и с треснутыми стёклами ездят, блики и зайчики со всех сторон ловят, но всё равно не меняют, что бы вдруг никто не задал вопрос, а чего не оригинал?
Посмотрел, машинка ушатана, у машины 2008 года следы рыжей болезни нашел Технически вопросов нету, а по косметике... два бампера и крыло - малярка, замена пластиковой накладки порога, замена клыка на бампере. На крыле ржавчина, не хватает немного запчастей Плюс химчистка, уборка, полировка. Решил не связываться Жаль, зря сьездил. Снова в поисках авто.
В ответ на: Не факт, перекрас может быть посеченного камнями капота и бампера, покоцаных на парковках дверей. Так что перекрас - перекрасу рознь, крашеный бойок это одно, а перекрашенные по месту детали - другое, и ещё смотреть надо, как деталь красилась, со снятием или без. Кстати были случаи, когда бралась в салоне новая машина, но уже с перекрашенными местами и хозяева не сразу об этом узнавали, а потом, после того, как им приборчиком проверили, все ведь считают, что если машина в салоне, то она целая и невридимая и никто её на предмет перекрасов не смотрит, а потом ездят и не знают, что уже их новую машину поперекрашивать до них успели.
Ессно рознь. Но если не крашена, то вобщем велика вероятность, что нормально все. А если перекрашена - надо смотреть пристальнее- может сколы, может биток. Ок, если точнее - перекраска это наводка, признак того, что с машиной что-то было не так, а размер и природу этого "не так" надо смотреть пристальнее.