Так-же идеально в штатные места подходит подогрев сидений с прадо (с разборок) и управление стеклами (более умный механизм + автодоводчик при постановке на охрану)
при этом вращающиеся кнопки от Правдо начинают работать исключительно как вкл/выкл, т.к. механизма контроля температуры в ките "кнопки+блоки управления" нет. Спорить не стоит ))
управление стеклами (более умный механизм + автодоводчик при постановке на охрану)
а как решается вопрос с тем, что кнопки управления стеклами у Фиджика однопозиционные, кроме водительской вниз? Потому как "только автомат" стеклоподъемников - это не всегда удобно какбе...
при этом вращающиеся кнопки от Правдо начинают работать исключительно как вкл/выкл, т.к. механизма контроля температуры в ките "кнопки+блоки управления" нет. Спорить не стоит ))
у меня 5 позиций, на еденичке комфортно, на 2-3 - езжу в шортах (активный отдых зимой), 4-5 не включаю ибо ташкент.. Могу лишь усомнится что у меня стоят от Прадо, возможно и нет.
а как решается вопрос с тем, что кнопки управления стеклами у Фиджика однопозиционные, кроме водительской вниз? Потому как "только автомат" стеклоподъемников - это не всегда удобно какбе...
у меня при однократном нажатии - едет на 5см вниз (аля проветривание), при двухкратном - опускается полностью вниз, если нажать и держать - опускается пока не отпустишь, в обратном порядке аналогично..
такое есть и такое лечится либо изначально на новой машине (например во-время установки сигналки или шумки) - либо дополнительная балка ставится либо хорошо проваривается (колхозить грубо говоря надо).. Но при этом знаю немало машин за 100ткм пробега у которых лопнувших крыльев нет.. а у одного парня 160ткм и у него даже трещинок краски нет в этих злополучных местах, так что не так черт страшен как про него говорят.. Следует так-же понимать что Кузов у FJ не несущий, для жесткости есть вполне добротная рама.. и сама проблемма возникает когда Тяжелый кузов кивает вперед, пробивает подушки и морда таким образом упирается почти в раму - а рама, как известно, крепче:) Могу так-же добавить что стоковый FJ без обвеса (кузов легче) должен прыгнуть настолько сильно мордой, что у другой машины (а у какой? у прадо? прадо останется без бампера и радиатора).. ну скажем.. скажем.. а что у нас есть внедорожно-современное? ну так чтобы остался и бампер и радиатор так это наверное только мерседес кубик..
такое есть и такое лечится либо изначально на новой машине (например во-время установки сигналки или шумки) - либо дополнительная балка ставится либо хорошо проваривается (колхозить грубо говоря надо)..
"лечится" всё... но приступать к "лечению" новой машины - как-то странно, по меньшей мере... причём, дефект существенный, как по мне самой очень нравится эта машина...
Мечта сбылась
Мечта сбылась
Поздравляю, отличная машина! У меня знакомая девушка в возрасте на таком ездит, не нарадуется.
Спасибо
Кстати, куда стать на гарантию лучше стать? В салоне ориентировали на ВИП-автогруп на оранжерейной.
Желтый прикольный, но как-то страшно . У меня все машины были (и есть) только черные.
Так FJ только такми и должен быть, бежевый в TRD версии тоже неплох.
Посмотре фотки по ссылке, блин, панелька приборов прикольная, кренометр, саб, все есть, если-бы не такая покемонистая внешность и отсутствие дизеля - было-бы авто мечтов..
В FJ-cruiser клубе некоторые ставят компрессоры, чтобы на низах веселее подхватывал...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
