Други, мучаюсь над вопросом второго автомобиля в семье - для себя любимого. Денег на авто есть около 45к(плюс-минус), вот и думаю - купить новый OutlanderXL 3.0 в полном фарше (за 33к) + поменять балалайку + опции + регистрация + страховка - выйдет около 39-40к или взять 3-4 летнюю (с пробегом до 60т.км) Акуру MDX или Инфинити FX35 + страховка + регистрация - выйдет около 45-47к.
я понимаю, что машины принципиально в разных категориях. больше нравится второй вариант, только вот с б/у никогда не сталкивался.
Я понимаю, что подсознание хочет Праздника! Причем сейчас и на всё остальное наплевать. Но Очень важно для себя решить, сколько лет собираешься ездить на этой машине? И надо подумать, что с ней делать потом? И взгляды могут измениться.
В ответ на: Я понимаю, что подсознание хочет Праздника! Причем сейчас и на всё остальное наплевать. Но Очень важно для себя решить, сколько лет собираешься ездить на этой машине? И надо подумать, что с ней делать потом? И взгляды могут измениться.
и сознание тоже его хочет эту машину беру на 3-4 года (надеюсь не дольше). остаточная стоимость Аута будет на 5-10 тыщ дешевле. меня беспокоит только одно - насколько б/у машины убиты за время эксплуатации и во сколько еще придется вложится после покупки. чтобы ни говорили продавцы, 99% есть бока и их придется лечить.
знакомый недавно продавал инфинити 2007года. первые мысли о цене - 32-35. еле-еле отдал за 24300. машина в отличном техническом состоянии. просто для тех, кому она по карману - она уже в старом кузове и не комильфо. а остальным - кормить ее 20литрами бензина и обслугой и ОЧЕНЬ не дешевыми колесами - не по-карману.
В ответ на: знакомый недавно продавал инфинити 2007года. первые мысли о цене - 32-35. еле-еле отдал за 24300. машина в отличном техническом состоянии. просто для тех, кому она по карману - она уже в старом кузове и не комильфо. а остальным - кормить ее 20литрами бензина и обслугой и ОЧЕНЬ не дешевыми колесами - не по-карману.
мне как раз старый кузов и нравится, новый вообще никак. колеса, обслуга и бензин не слишком беспокоят. Аут с 3л хавает примерно столько же, СТО официал дерут также безбожно.
ко всем: насколько точно можно на СТО определить степень износа коробки и проч. скрытых деталей? ну ходовую они точно смогут проверить. насет двигателя думаю, что атмосферник 3.5л с автоматом ну уж точно за такой пробег убить нельзя.
по состоянию - я бы посмотрел ошибки по компу, ходовку, кузов на предмет бития - часто катаются девочки - цокают по-мелочи - но это - повод к торгу. мотор и коробка к такому пробегу находятся в отличном состоянии.
вообще - машина "девочковая" - поэтому меняют просто потому, что морально устарел кузов и купят в новом кузове.
если все нравится бери смело. я щас посмотрел что продается - есть симпатичные.
Из всего написанного смущает расход масла, т.к. это обязыввает контролировать его уровень, а далеко не все владельцы это делают. Все остальные нюансы характерны и для тойот (рулевая рейка и карданчики, конченные тормозные диски, сверчки в салоне и хреновое качество кожзама)
В ответ на: ФХ с рыжим кожаным салоном. ну ОЧЕНЬ...
Такая машина у моего друга. Жестковатая и прожорливая, неудобно лазить назад, багажник без верхней шторки. В остальном мега аппарат. Самые большие 2 недостатка - переставляет на плохой дороге и безбожно врет комьютер. Но я сам подумываю ее откупить. Машин без недостатков не бывает.
Жор масла есть небольшой. До литра на 10 тысяч. Хром - не очень качественный. Каждый год восстанавливаю полиролем. Не мерсе такого не делаю. Авто не для трусов, которые придумали тормоза. Если конечно не поставить от 45-го или другие. Расход: у меня летом с климатом по городу - 11,6, по трассе 9,6. У жены 14 по городу. Если хочется погонять, то у меня 20 литров.