в украине видимо просто кому-то было выгодно дизеля не возить или лень их возить и обслуживать. Я бы за поло с дизелем 1500 доплатил, но когда брал говорили нету и не знаем будут ли. Делайте шо хотите. Вот и весь выбор.
А потом спрашивайте почему у нас мало дизельных машин. Дизель это экономия бабла в чистом виде. Ездишь — экономишь. Продаешь — спрос на дизель выше, те 1000-1500 что вы "переплатили" легко вернете и продастся скорее всего быстрее.
Продаешь — спрос на дизель выше, те 1000-1500 что вы "переплатили" легко вернете и продастся скорее всего быстрее.
Это правда? Народ не боится "попасть" на дорогостоящий ремонт б/у дизельного движка?
ну у меня пробег до 15 тыс в год, так что сужу со своей колокольни -) Расход по городу около 7 литров (постоянно в центре в пробках) — в среднем 1000 литров в год. Расход дизеля — 4 литра. 600 литров в год. Итого имеем 400 литров экономии при сопоставимой стоимости 95 против ДТ. В среднем 400 гривен в месяц экономии, 4000 за год. Через 4-5 лет если соберусь продавать критичного пробега у моего авто не будет. Будет 60-70тысяч. Суммарная экономия за пять лет 2500уе на бензине, а то и намного больше если бензин будет дорожать такими темпами. Экономия может и до 3-4куе добраться. Вполне можно в отпуск на острова слетать или таврию купить, да и вообще немаленькие деньги — четверть стоимости авто.
Итого я бы во всем выиграл, но увы дизеля не было
Газ и в Европе есть, в Италии практически каждая машина В- С- Д- класса предлагается с двигателем на газу. С завода, если чо. Насколько их много в общей массе - хз; но на глаз всё равно половина - дизеля.
газ у європі? ніколи не чув, не знаю, може не цікавився..
Это правда? Народ не боится "попасть" на дорогостоящий ремонт б/у дизельного движка?
А в чем там дорогостоимость-то (речь ведем о движке самом!)? Движок - как движок: поршня, кольца, коленвал, вкладыши! Очень давно когда-то купил себе Пассат 1,6 ТД с хорошим аппетитом по маслу. Решил капиталить. Так обошлось просто заменой гильз цилиндров; на родные поршня кинули нулевые кольца и ... все! Заодно заменили сцепление: родного не было (давно дело было и сложно с запчастями), взяли от чего-то по диаметру и толщине подходящее, чуток проточили - годится! Так скажу, что ремонт этого движка мне обошелся не дороже (по тем временам), чем капиталка двигателя копейки!
Для Дрындровера. Судя по твоим постам, ты четко ориентирован на газ. К чему этот балаган разводить, если ты во всем что касается дизеля ты какие то подвохи ищешь. Оно тебе надо, ну возьмешь ты дизель, а дальше что? Мне тебя уже жалко. Дальше не жизнь а сплошной мандраж. А что если не заведется, а вдруг зимой замерзнет, а если поламается..... Дешевле чем на газу дизель врятли будет. Удобнее - да, динамичнее - тоже да, практичнее - и тут да. Купи ты новый Ланос, поставь газ и успокойся. А вообще подобные темы раз в 2 недели точно возникают, одни и теже вопросы, просто возьми и помониторь форум
Для Yurii: “Юпитер, ты сердишься, – значит, ты не прав”
Вас раздражает то, что я хочу для себя разобраться насчет дизеля? Выход прост - не читайте эту тему.
ну у меня пробег до 15 тыс в год, так что сужу со своей колокольни -) Расход по городу около 7 литров (постоянно в центре в пробках) — в среднем 1000 литров в год. Расход дизеля — 4 литра. 600 литров в год. Итого имеем 400 литров экономии при сопоставимой стоимости 95 против ДТ. В среднем 400 гривен в месяц экономии, 4000 за год. Через 4-5 лет если соберусь продавать критичного пробега у моего авто не будет. Будет 60-70тысяч. Суммарная экономия за пять лет 2500уе на бензине, а то и намного больше если бензин будет дорожать такими темпами. Экономия может и до 3-4куе добраться. Вполне можно в отпуск на острова слетать или таврию купить, да и вообще немаленькие деньги — четверть стоимости авто.
2605\2.54=~102 559 (выйдет в ноль через 103тыщ километров)
Очень полезные расчеты только я не езжу по трассе. Кроме того я сравнивал 1.4 benz vs 1.2 diesel.
8 литров против 4.6 на 100км Разница в цене $2090
Итого имеем 83 - 44,5 = 39 = $5 выгода на 100км Окупится через 40 000 если бензин не будет дорожать, то есть реально где-то через 30 000.
Очень полезные расчеты только я не езжу по трассе. Кроме того я сравнивал 1.4 benz vs 1.2 diesel.
8 литров против 4.6 на 100км Разница в цене $2090
Итого имеем 83 - 44,5 = 39 = $5 выгода на 100км Окупится через 40 000 если бензин не будет дорожать, то есть реально где-то через 30 000.
8л это 1,4ДСЖ?
1.2 tdi cr - 17987$ - 3.8л\100км
этот дизель сюда поставляется? что-то мне кажется, что нет - и даже заказать нельзя.
8 литров против 4.6 на 100км Разница в цене $2090
Никогда у тебя не получится на Поло разница 8 бензина против 4.6 дизеля. При прочих равных, разумеется. Даже по паспортным по городу у 1.4 мпи дсг - 7.7 литра. Реально литров 7.5 будет - если ездить в тех же условиях, что 1.2 common rail. Вот только условия уже неравные: у дизелька всего 75 лошадок - т.е. сравнивать имеет смысл таки с 1.2 мпи бензиновым, а там уже 7.3 по паспорту. А на новом ТСИ 1.2 - так вообще 7.0 при всех его 105 лошадках. имхо, сравнивать бензиновый мотор позапрошлого (ну преувеличил я чуть) поколения и большей мощности с современным дизелем - это не совсем правильно.
Хотя по цене таки да: тогда тысячах на 50 может и отобъется. Но на 40 или даже 30 - не верю! Да и в 50 не очень верю - реальный диапазон тыщ 70 и до 100: ведь для маленькой машинки разница - меньше.
1.2 tdi cr - 17987$ - 3.8л\100км
этот дизель сюда поставляется? что-то мне кажется, что нет - и даже заказать нельзя.
В прайсах он есть. Гольфы на 1.6 tdi cr вовсю уже продаются. Не вижу причин почему бы благородным донам не купить и дизельный поло.
условия уже неравные: у дизелька всего 75 лошадок
Так у 1,4МПИ или 80 или 86, сейчас не вспомню В любом случае, я лично думал, что меньше будет. Знаю человека, который на механике по Киеву на этом двиге (1,4) держал расход 5-5,5 (старый 4-глазый поло) Не летал, конечно, но и не полз
y 1.4 на ручке расход больше чем у DSG. DSG переключается на 1400 оборотов если не давить в пол и на 50км/ч может врубить 7ую — люди так не водят =)
Ну верю-не верю — сравниваем по пасспорту, че =) Вообще конкретно для поло при ближайщем рассмаотрении интересно выглядит еще и 1.2 TSI. Динамику крутая, расход меньше чем у бензина. Но и дизелек тоже мега приятный.
Но и дизелек тоже мега приятный.
70 лошадок: у тебя нервов хватит на таком ездить? У моей отцовской "Таврии" то ли 52, то ли 60. При ее 750 кг снаряженной массы.
имхо, маленький дизель - все же больше удел коммерческого транспорта: развозные машинки и корпоративный парк - там они точно будут отбивать свое и там обычно время можно рассчитать и учесть "как работу". Хотя если по городу... и немцы в своих обзорах этот дизелек ну очень хвалят - даже на дальних пробегах. Но все же лично я еще е такой старый - силенок хотелось бы побольше.
Но и дизелек тоже мега приятный.
70 лошадок: у тебя нервов хватит на таком ездить? У моей отцовской "Таврии" то ли 52, то ли 60. При ее 750 кг снаряженной массы.
имхо, маленький дизель - все же больше удел коммерческого транспорта: развозные машинки и корпоративный парк - там они точно будут отбивать свое и там обычно время можно рассчитать и учесть "как работу". Хотя если по городу... и немцы в своих обзорах этот дизелек ну очень хвалят - даже на дальних пробегах. Но все же лично я еще е такой старый - силенок хотелось бы побольше.
На Турах стояли 90сильные дизели, и ниче, нормально машина ехала, крутящий 210нм. Так и машина там тяжелее.
70 лошадок: у тебя нервов хватит на таком ездить? У моей отцовской "Таврии" то ли 52, то ли 60. При ее 750 кг снаряженной массы.
А ти ще на момент подивись.
70 лошадок: у тебя нервов хватит на таком ездить? У моей отцовской "Таврии" то ли 52, то ли 60. При ее 750 кг снаряженной массы.
имхо, маленький дизель - все же больше удел коммерческого транспорта: развозные машинки и корпоративный парк - там они точно будут отбивать свое и там обычно время можно рассчитать и учесть "как работу". Хотя если по городу... и немцы в своих обзорах этот дизелек ну очень хвалят - даже на дальних пробегах. Но все же лично я еще е такой старый - силенок хотелось бы побольше.
у богдана дизель 4.6 литра объем и 121 лошади. Вобщем я к тому что тупая цифра л.с. - это ниачем. НО это вроде не по теме.
а по теме - неа, не стОит
Газ и в Европе есть, в Италии практически каждая машина В- С- Д- класса предлагается с двигателем на газу. С завода, если чо. Насколько их много в общей массе - хз; но на глаз всё равно половина - дизеля.
газ у європі? ніколи не чув, не знаю, може не цікавився..
Вы думаете, там люди денег своих считать не умеют? Бенизин-то в Европе уже за 1,6 евро шагнул
Отличие только в том, что у них никто с газовым оборудованием не играется в гаражах -только заводские установки. (Кстати, и наши колхозники ставят часто именно итальянские оборудование: там газ популярней, чем в остальной Европе)
С другой стороны, у них есть заметные ограничение по использовании машин на газу: в подземный паркинг ставить нельзя, иногда даже в центр города не пускают. Нашему человеку это по боку, конечно: как-то я поднял эту тему, мне сразу рассказали "а фиг кто у меня газ вычислит! где хочу - там и ставлю, и ваще на всех пофик!"
Ну и газ намного менее практичней, чем дизель: чаще ТО и сложнее регулировка, балон занимает место, запас хода небольшой (вдвое меньше дизеля!)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Да и в 50 не очень верю - реальный диапазон тыщ 70 и до 100: ведь для маленькой машинки разница - меньше. 
Гольфы на 1.6 tdi cr вовсю уже продаются. Не вижу причин почему бы благородным донам не купить и дизельный поло. 
У моей отцовской "Таврии" то ли 52, то ли 60. 
