В ответ на: тиха тиха тиха не создавай ажиотаж итак уже народ прохавал, что корейцы - это не былые безликие мыльнички, Акцент новый купить невозможно, Сонаты новые по городу катаются в больших количествах.
Не надо, пусть ездят на тАйОтах, нам больше достанется Пусть люди остаются в святой уверенности что заплаченные 6-10 штук за шильдик - плата за настоящее иппонское/немецкое качисво.
Пусть ищут в салонах ощущение качисвинного пластика. А люди без комплексов будут таки выбирать по совокупности параметров.
Та я не создавал, я просто хотел чтоб мне внятно объяснили что значит "фууу это ж кореец", но вместо доводов мне предложили купить китайца
Каждому свое. У меня на четырех машинах была эта фича, особо не пользовался, разве что в населенных пунктах где действует ограничение скорости поставил 79 км/ч и едешь себе.
Та я не создавал, я просто хотел чтоб мне внятно объяснили что значит "фууу это ж кореец", но вместо доводов мне предложили купить китайца
тебе никто этого не обяснит. Ты же не подвержен магии шильдика. Вот та аура, которая окружает настоящие японские и немецкие автомобили, тот внутренний свет, тот ореол, та дрожь от одной прикосновения, тебе не дано услышать шепот листьев "у него тойтааааа".
В ответ на: Не надо, пусть ездят на тАйОтах, нам больше достанется Пусть люди остаются в святой уверенности что заплаченные 6-10 штук за шильдик - плата за настоящее иппонское/немецкое качисво.
Ты рассказываешь это человеку, у которого на шильдике как раз и есть "настоящее немецкое качиство".
В ответ на: А люди без комплексов будут таки выбирать по совокупности параметров.
Так что как раз - человек без комплексов. А хвалит, видимо, чтобы вы все разобрали, а ему больше осталось, только не этого, а того.
В ответ на: Та я не создавал, я просто хотел чтоб мне внятно объяснили что значит "фууу это ж кореец", но вместо доводов мне предложили купить китайца
Я конечно по-еврейски тебе "внятно объяснял" - вопросом на вопрос - но могу и повторить: чего ж ты сам корейца-то не купил?
Ах да - помню, помню! Новое поколение корейцев - невиданный прогресс и настоящий рывок в истории автомобилестроения! Ты сам-то в это веришь?
Потому-что вэн хотел. У хюндая вэнов нету. Плюс, фолькс сейчас хорошие скидки делает, в том числе и на Туран, поэтому и взял. Если бы у хюндая был вэн какой-нибудь по ТТХ сопоставимый с Тураном, и который бы в фуле стоил штук 27, и у которого внутри было бы как в сонате, я бы подумал а брать ли Туран.
В ответ на: [...тебе не дано услышать шепот листьев "у него тойтааааа". Откуда это возьмется в каких-то корейцах?
Если чо - "у него фольксвагееееен".
Кстати у меня через два месяца пользования уже сломался ящичек, который на торпеде находится, тупо кнопка запала и то открывается с 1го раза, то с 10-го. Вот оно немецкое "качество проверенное годами" А чтобы написать все, что я прочитал про проблемные двиги TSI и коробки DSG не хватит и 30 страниц. Так что не нада тут про бренды рассказывать, поставщики сейчас у всех авто производителей одни - китайские
В ответ на: Ты рассказываешь это человеку, у которого на шильдике как раз и есть "настоящее немецкое качиство".
Это то да. Но человек явно не парится этим вопросом. И просто выбирал из доступного. Не заморачиваяся - это корегавно а это немцекруть. У корейцев действительно с венами не так уж. Нового поколения сравнимого с той же новой Элантрой пока нет.
Еси чо - у меня в семье была Октавия, был Б5 Пассат, была и есть СЕАТ Кордоба. Так что что такое ВАГ и с чем его едят я себе неплохо представляю.
Когда отец пересел с Б5 Пассата на Сонату - он обрел счастье. Это его же слова. Соната НФ ему нравится гораздо больше чем Б5 Пассат. А новая Соната - еще лучше.
Я выбирая на что махнуть Кордобу - пересидел-перетестил почти все, что можно было купить в районе 20-23К долларов. Выбор в профиле. Такой совокупности качеств в сочетании с офигенной и неоридинарной внешностью за эти деньги не давал ни один из "именитых производителей". А смотрел я много чего от Мегана до Гольфа.
Я не говорю, что корейцы лучше, я говорю о том, что в выборе немец/японец/француз/итальянец/кореец корейцы совсем не являются слабым лишним звеном. И то, что цены подросли, оно таки косвенно это подтверждает. Так как не слишком то хорошо получается, когда сильно дешевле пытаются сделать "тот же фарш". Это сейчас на китайцах видно. И то, я практически уверен, что лет через пять мы этот спор повторим, только уже китайцы будут вламыватся в устоявшийся автомирок.
В ответ на: Я не говорю, что корейцы лучше, я говорю о том, что в выборе немец/японец/француз/итальянец/кореец корейцы совсем не являются слабым лишним звеном. И то, что цены подросли, оно таки косвенно это подтверждает.
Вот интересно, когда ругают ну все тот же ФВ - говорят что дорогой. А теперь вот подросшие цены на хьондай вдруг становятся "косвенным подтверждением".
И мы снова выходим на новый круг дискуссии "слабое звено": так чего цены-то подросли? Цены - теперь показатель "неслабости"? Типа "мы не настолько богатые люди, чтобы покапыть дешевые вещи". (к)
ЗЫ: рассказы "был пассат - стал соната" - порадовали, конечно, но к "эльке" это какое отношение имеет? А... наверное есть пора стоить как пассат?
Насчет "качеств в сочетании с офигенной внешностью" корейцев - так я ведь о том же ж и говорю: корейцы разобрались, что нужно покупателю чтобы машина продавалась и за что покупатель готов "чтобы цены подросли". Китайцы вон до этого вообще сразу додумались. И что покупатель был, есть, и будет - факт. Ко мне-то какие претензии я что-то не очень понимаю.
Насчет утверждения Пасат плох - Соната лучше. Если повесить голосовалку, что бы ВЫ купили при одинаковой цене/комплектации Пассат или Сонату? результат очевиден. Если Соната выдйет к количечтву голосов 1:10 еще повезет.
В новой Элантре только сидел, не ездил. Скажу по старой, согласен, что предыдущая модель была удачной. Согласен, что лучше, чем Лансер Х.
На новую элантру поставили такой ценник, что При этом ценнике, лично я бы или брал или А5 1.8 ДСГ + допы, или доложил бы чуток и брал уже Авенсис-Мондео (авто другого класса).
Немцы славятся продуманностью рабочего места водителя и своей "сбитостью" + надежностью (не беру конкретные марки, я в целом).
Корейцы - сейчас дизайном, но все остальное, ТТХ и т.д. остались на низком уровне.
Соната 2.0АТ - разгон 10.1, расход город 10.6 Аккорд 2.0АТ - разгон 10.8, расход город 10.1 Авенсис 2.0Варик - разгон 10, расход город 9.2 Пассат 1.8ДСГ - разгон 8.5, расход 9.5
Блин вот в каком месте остались на низком уровне, ну объясните? Ну в упор я не вижу, ну пассат вне конкуренции тут понятно, но там и прайс ого-го. Ну зачем такое писать? Вы б хоть сравнили что-ли.
Вот интересно, когда ругают ну все тот же ФВ - говорят что дорогой. А теперь вот подросшие цены на хьондай вдруг становятся "косвенным подтверждением".
И мы снова выходим на новый круг дискуссии "слабое звено": так чего цены-то подросли? Цены - теперь показатель "неслабости"? Типа "мы не настолько богатые люди, чтобы покапыть дешевые вещи". (к)
ЗЫ: рассказы "был пассат - стал соната" - порадовали, конечно, но к "эльке" это какое отношение имеет? А... наверное есть пора стоить как пассат?
Насчет "качеств в сочетании с офигенной внешностью" корейцев - так я ведь о том же ж и говорю: корейцы разобрались, что нужно покупателю чтобы машина продавалась и за что покупатель готов "чтобы цены подросли". Китайцы вон до этого вообще сразу додумались. И что покупатель был, есть, и будет - факт. Ко мне-то какие претензии я что-то не очень понимаю.
Я ФВ не ругаю. Я просто говорю, что выбор Пассат-Соната, Джетта-Элантра - это не автоматический выбор ФВ, а на вкус и цвет. И что, ты не поверишь, есть люди, которым больше нравится Хюндай чем ФВ. И не надо заливать сказку про "техническую отсталость". Современные двигатели, с изменяемыми фазами и непосредственным впрыском (на новой Элантре). Шестиступенчатые коробки. Где отсталость? Корейцы делают все, что бы на этом рынке закрепить успехи. Сюда идут тех. новинки, дизайн и надежность. Во всех этих номинациях корейцы очень и очень развиваются. И помним, что они все равно дешевле.