Добрый день всем! Решил купить новую элантру (Elanta), но не могу определиться с комплектацией.
Однозначно буду брать 1.8 6АТ, но ценовая разница между двумя вариантами 27к грн (177100 и 204100).
Вещи которые я для себя вижу важными это: - ESC (Electronic Stability Control) - Боковые подушки безопасности - Кожаная обивка салона
Плюс дополнительные плюшки: - Задний парктроник - Кнопка запуска двигателя - Подогрев задних сидений - Датчик света - Дистанционный чип-ключ (Personal IC Card) - Люк с электроприводом - Литые диски 205/55 R16 - Приборная панель Super Vision
Главный вопрос - стоит ли оно переплаты в 27к? Может что-то из этого списка более важно и полезно?
Буду рад любым советам и мнениям З.Ы. Это будет моя первая машина
ты ведь понимаешь предназначение каждой опции, тебе и решать, нужно оно или не нужно. Я бы не переплачивал
ты ведь понимаешь предназначение каждой опции, тебе и решать, нужно оно или не нужно. Я бы не переплачивал
Я то понимаю, но все же сумма не маленькая, определиться сложно Поэтому и спрашиваю мнение форумчан
Добрый день всем! Решил купить новую элантру (Elanta), но не могу определиться с комплектацией.
Однозначно буду брать 1.8 6АТ, но ценовая разница между двумя вариантами 27к грн (177100 и 204100).
Вещи которые я для себя вижу важными это: - ESC (Electronic Stability Control) - Боковые подушки безопасности - Кожаная обивка салона
Плюс дополнительные плюшки: - Задний парктроник - Кнопка запуска двигателя - Подогрев задних сидений - Датчик света - Дистанционный чип-ключ (Personal IC Card) - Люк с электроприводом - Литые диски 205/55 R16 - Приборная панель Super Vision
Главный вопрос - стоит ли оно переплаты в 27к? Может что-то из этого списка более важно и полезно?
Буду рад любым советам и мнениям З.Ы. Это будет моя первая машина
А мне кажется переплата в 3К стоит такого. Я бы брал.
208 тыщ за элантру вообще не стоит платить
208 тыщ за элантру вообще не стоит платить
аналогов за такую цену с таким фаршем сейчас нет.
208 тыщ за элантру вообще не стоит платить
Это просто предвзятое мнение к элантре/хюндаю или ты можешь рассказать о каких-то конкретных минусах?
208 тыщ за элантру вообще не стоит платить
аналогов за такую цену с таким фаршем сейчас нет.
у С4 хороший фарш - может поспорить с Хюндаём различия там не очень большие, типа - панорамная крыша против люка.
Ну это все же вопрос к вам — вы бы домой тканевый диван взяли или кожанный? Очевидно что ездит она и за 170, так что вопрос — вам "ездить", или "чтобы все круто было"? Цена вопроса 27к =) Кстати зря вы так — диски и люк это тоже прикольно, да и парктроник может пригодиться все-таки не маленькая машина.
208 тыщ за элантру вообще не стоит платить
аналогов за такую цену с таким фаршем сейчас нет.
Омг, цивик 1.8АТ стоит 210. Корейцы совсем ударились с такими ценами ))
208 тыщ за элантру вообще не стоит платить
аналогов за такую цену с таким фаршем сейчас нет.
у С4 хороший фарш - может поспорить с Хюндаём различия там не очень большие, типа - панорамная крыша против люка.
Новая елантра и С4 это машины разных классов.
Вещи которые я для себя вижу важными это:
- Боковые подушки безопасности - Кожаная обивка салона
Объясни важность этих двух.
208 тыщ за элантру вообще не стоит платить
аналогов за такую цену с таким фаршем сейчас нет.
Омг, цивик 1.8АТ стоит 210. Корейцы совсем ударились с такими ценами ))
И шо там за 210 тык есть? Руль и колеса? Убогая древняя 5 ступка? Или там за то шо хонда нада отдать лишних 30 тык грн?
208 тыщ за элантру вообще не стоит платить
аналогов за такую цену с таким фаршем сейчас нет.
Омг, цивик 1.8АТ стоит 210. Корейцы совсем ударились с такими ценами ))
И шо там за 210 тык есть? Руль и колеса? Убогая древняя 5 ступка? Или там за то шо хонда нада отдать лишних 30 тык грн?
C каких пор она древняя и убогая? Да и руль кстати прикольный в цивике тоже. )) Хонда это качество проверенное временем, в чем проблема то?
208 тыщ за элантру вообще не стоит платить
аналогов за такую цену с таким фаршем сейчас нет.
Омг, цивик 1.8АТ стоит 210. Корейцы совсем ударились с такими ценами ))
И шо там за 210 тык есть? Руль и колеса? Убогая древняя 5 ступка? Или там за то шо хонда нада отдать лишних 30 тык грн?
C каких пор она древняя и убогая? Да и руль кстати прикольный в цивике тоже. )) Хонда это качество проверенное временем, в чем проблема то?
С тех пор когда даже хюндай начал делать шестиступки. Про "качество проверенное временем" настолько субъективно, что даже и обсуждать не хочется.
Кстати зря вы так — диски и люк это тоже прикольно, да и парктроник может пригодиться все-таки не маленькая машина.
Так как это первая машина, то еще всех тонкостей не знаю
Вещи которые я для себя вижу важными это:
- Боковые подушки безопасности - Кожаная обивка салона
Объясни важность этих двух.
1) Максимальная безопасность в машине для меня принципиальна. Если кратко, то у меня 2е друзей попали в аварии (разное время, разные аварии). Итог - один в морге, другой 2 месяца в коме. Так что на безопасности экономить я не хочу. 2) Кожа практичнее, меньше вымазывается, чистится легче (у меня собака), выглядит симпатичнее, по ощущениям приятнее Правда летом нагревается сильно конечно...
Кстати зря вы так — диски и люк это тоже прикольно, да и парктроник может пригодиться все-таки не маленькая машина.
Так как это первая машина, то еще всех тонкостей не знаю
Вещи которые я для себя вижу важными это:
- Боковые подушки безопасности - Кожаная обивка салона
Объясни важность этих двух.
1) Максимальная безопасность в машине для меня принципиальна. Если кратко, то у меня 2е друзей попали в аварии (разное время, разные аварии). Итог - один в морге, другой 2 месяца в коме. Так что на безопасности экономить я не хочу. 2) Кожа практичнее, меньше вымазывается, чистится легче (у меня собака), выглядит симпатичнее, по ощущениям приятнее Правда летом нагревается сильно конечно...
Бери фулл не жалей, потом приятней будет ездить.
о, да! С и С - совсем разные классы ))
1) Максимальная безопасность в машине для меня принципиальна. Если кратко, то у меня 2е друзей попали в аварии (разное время, разные аварии). Итог - один в морге, другой 2 месяца в коме. Так что на безопасности экономить я не хочу. 2) Кожа практичнее, меньше вымазывается, чистится легче (у меня собака), выглядит симпатичнее, по ощущениям приятнее Правда летом нагревается сильно конечно...
1) друзьям не хватило боковых подушек или жесткости кузова? А то так на G-class нужно будет смотреть - в описываемых на форуме авариях с ними водители обычно сильно не страдают (это пишу не к выбору Элантры с двумя подушками, а к тому, что у той же i30/ceed их 6 уже в базе, да и на другие можна посмотреть) 2) кому как, а я не заметил, что кожа "по ощущениям приятнее".
ты ведь понимаешь предназначение каждой опции, тебе и решать, нужно оно или не нужно. Я бы не переплачивал
Я вот наоборот,- не понимаю таких высказываний. Если тебе ничего не надо, так бери по-прежнему, "проверенные временем" пустышки типа Опель Кадет (Ланос). Надёжно, просто... Чё ёщё надо ? Уверен на 1000% не надо АБС АТ ЕСП кожа и прочее только тем, кто не может себе этого позволить. А я вот все машины беру только новые и только в максимуме. Нет возможности? Бери то, что можешь себе позволить, пусть классом ниже. Но не - "у меня почти такая же, только........."
Хз, опции сомнительные, практичности от них не много, в основном на понт ориентированы. Я бы смотрел по критичности для семейного бюджета суммы 27 к грн. Если не критично, то почему бы и нет, можно и шикануть. Лично для меня достаточно комплектации за 177 к.(главное что круиз есть, мечтаю о нем )
Когда я два года назад брал элантру, тоже думал брать или не брать топовую версию. В конце концов взял 1.6 AT GLS - среднее между базой и топом. Ничуть не жалею о сэкономленных на тот момент 20к грн.
Хз, опции сомнительные, практичности от них не много, в основном на понт ориентированы.
+1 за понты можно и переплатить А с практической точки зрения - нафиг нада.
Я бы заплатил за топ. Кнопки запуска, чип-ключ и датчик света очень комфортные плюшки.
раз сомневаешся значит такие опции тебе не нужны или ты не готов за них заплатить
208 тыщ за элантру вообще не стоит платить
аналогов за такую цену с таким фаршем сейчас нет.
Омг, цивик 1.8АТ стоит 210. Корейцы совсем ударились с такими ценами ))
о да. берите цивик, в цивике вы найдете и кожаный салон, и люк, и подогрев задних сидений, и кнопку запуска про -10лс, -1 передачу и -3года модели вообще речи не идет
208 тыщ за элантру вообще не стоит платить
аналогов за такую цену с таким фаршем сейчас нет.
Омг, цивик 1.8АТ стоит 210. Корейцы совсем ударились с такими ценами ))
о да. берите цивик, в цивике вы найдете и кожаный салон, и люк, и подогрев задних сидений, и кнопку запуска про -10лс, -1 передачу и -3года модели вообще речи не идет
это называется "качество проверенное годами"
208 тыщ за элантру вообще не стоит платить
аналогов за такую цену с таким фаршем сейчас нет.
Омг, цивик 1.8АТ стоит 210. Корейцы совсем ударились с такими ценами ))
о да. берите цивик, в цивике вы найдете и кожаный салон, и люк, и подогрев задних сидений, и кнопку запуска про -10лс, -1 передачу и -3года модели вообще речи не идет
это называется "качество проверенное годами"
Ну уж не ширпотребный хюндай же в самом деле Пойди еще китайца купи, там еще в два раза дешевле и больше будет кожи с люками )))
208 тыщ за элантру вообще не стоит платить
+1
какая кожа, нафиг она? хьюндаи это бюджетная машина и ей простота к лицу. Мое ИМХО
208 тыщ за элантру вообще не стоит платить
+1
какая кожа, нафиг она? хьюндаи это бюджетная машина и ей простота к лицу. Мое ИМХО
альтернатива?
208 тыщ за элантру вообще не стоит платить
+1
какая кожа, нафиг она? хьюндаи это бюджетная машина и ей простота к лицу. Мое ИМХО
Не знаю, как Элантра, но вот Соната в топе со стеклянной крышей за 265 тысяч ни разу не бюджетная и не простая.
208 тыщ за элантру вообще не стоит платить
+1
какая кожа, нафиг она? хьюндаи это бюджетная машина и ей простота к лицу. Мое ИМХО
альтернатива?
ок, есть 26 тыс дол.
альтернатива ( как для меня), особо не искал, первое, что нарыл:
какая кожа, нафиг она? хьюндаи это бюджетная машина и ей простота к лицу. Мое ИМХО
Не знаю, как Элантра, но вот Соната в топе со стеклянной крышей за 265 тысяч ни разу не бюджетная и не простая.
не бюджетная это да, 33 тыс за хьюндаи отдать это надо очень корейцев любить... Хотя, на вкус и цвет фломастеры разные, если их сюда возят, значит кому то они нужны. Но, как сказал один мой знакомый, видя года 2 назад киа малжестик, не плохая машина, но если бы не киа....и пошел купил аккорд:)
хьюндаи это бюджетная машина и ей простота к лицу. Мое ИМХО
Не знаю, как Элантра, но вот Соната в топе со стеклянной крышей за 265 тысяч ни разу не бюджетная и не простая.
я так понимаю, что новую Элантру еще никто не видел - поэтому и спорить пока не о чем может быть она и будет выглядеть "по богатому" - но вероятность этого, думаю, невелика тк все предыдущие поколения были откровенно бюджетными
Лучше 224 за Сонату 2.0 АТ
Лучше 224 за Сонату 2.0 АТ
Ну уж не ширпотребный хюндай же в самом деле Пойди еще китайца купи, там еще в два раза дешевле и больше будет кожи с люками )))
Спорим, что на мой вопрос "А что там такого ширпотребного?", ты ответишь что-то в стиле "А вот пойди и посиди в хюндае и узнаешь"
Соната 3.3 с кожаным салоном понравилась, по моим личным ощущениям - на голову выше Кэмри. Элантра предыдущая, конечно, совсем простая.
За подушки и систему курсовой устойчивости платить однозначно стоит. Остальное - на вкус и цвет. Например, я бы хотел парктроник (у этой Элантры тоже высокий багажник), но не хочу кожу.
Лучше 224 за Сонату 2.0 АТ
Лучше 224 за Сонату 2.0 АТ
Кстати, на подходе еще седан и универсал I40 - которые должны занять в фирменной иерархии место между новой Элантрой (С класс) и новой Сонатой (Е класс)
Люди, вы чего?
Если завтра в Джилю напихают всякой всячины, вы будете считать, что оно стОит 25+куе???
Надо подкинуть идею васадзе фаршировать славуту под соответствующий ценник
Присоединяюсь к мнению, что такой баблос за корейца не имеет смысла вообще
Тут все очень просто: есть 45 - берешь Камри, нет - за 30 Сонату. Элантру просто не видел еще, но суть та же. Если Джили сделают хорошо, но она будет вдвое дешевле, то почему и не взять?
Присоединяюсь к мнению, что такой баблос за корейца не имеет смысла вообще
щетаю - соната за 30штук в самой полной версии от серого диллера (у официалов вроде 34)- без конкурентов Екласс за эти деньги.
А мне кажется переплата в 3К стоит такого. Я бы брал.
+1 весьма большой список как для 3к
Люди, вы чего?
Если завтра в Джилю напихают всякой всячины, вы будете считать, что оно стОит 25+куе???
Надо подкинуть идею васадзе фаршировать славуту под соответствующий ценник
Присоединяюсь к мнению, что такой баблос за корейца не имеет смысла вообще
Ану расскажи ужасов про корейцев, интересно послушать. В нынешнем хюндае внутри ничем не хуже чем в тойоте. По ТТХ и по фаршу не отстает от любого японца. Остается значит что-то такое страшное чего не видно. Поведай.
Ану расскажи ужасов про корейцев, интересно послушать. В нынешнем хюндае внутри ничем не хуже чем в тойоте. По ТТХ и по фаршу не отстает от любого японца. Остается значит что-то такое страшное чего не видно. Поведай.
Самое страшное в корейце - корейский шильдик - только это сразу делает машину на два класса ниже
В корейцах ничего страшного нет кроме страшных цен на них. Я бы взял лучше мондео в комплектации тренд за 230 тысяч. Там кузов нормально оцинкован, шумоизоляция в 2 раза лучше, сонат и прочего, качество авто в целом лучше, размеры больше, фишек в этой комплектации достаточно начиная от круиза заканчивая датчиками, кожа только на руле и на рукоятке КП, но она нафиг надо ИМХО.
В корейцах ничего страшного нет кроме страшных цен на них. Я бы взял лучше мондео в комплектации тренд за 230 тысяч. Там кузов нормально оцинкован, шумоизоляция в 2 раза лучше, сонат и прочего, качество авто в целом лучше, размеры больше, фишек в этой комплектации достаточно начиная от круиза заканчивая датчиками, кожа только на руле и на рукоятке КП, но она нафиг надо ИМХО.
Ну во первых за 230 это механика, во вторых из фишек там только подушки безопасноти (это плюс не спорю), в третьих человек берет себе машину за 177 ну макс 204 к грн, но никак не за 230-240 к грн, в четвертых по ходу с машиной он уже определился, во пятых корейци отличные машины, главное надежные и это самое главное.
208 тыщ за элантру вообще не стоит платить
+1
какая кожа, нафиг она? хьюндаи это бюджетная машина и ей простота к лицу. Мое ИМХО
там кожа будет - полный ахтунг, да и количество подушек еще никого от камаза не спасали.
какая кожа, нафиг она?
там кожа будет - полный ахтунг,
видел кожу в текущей Элантре - действительно ахтунг
Не спорю что корейцы хорошие машины у самого было две, был вообщем доволен, но есть лучше и это понимаешь только тогда когда поездишь на японских и немецких авто.
Если раньше разница в цене была достаточно ощутимой и покупая корейца экономил достаточно немало, то сейчас они офигели в конец со своими ценами. Как-то смотрел Киа спортедж нью в максималке цена была что то около 280 тыщ.грн. Внешне красавец без вопросов, но когда я сел после мазды 6 нью( далеко не лучший автомобиль в плане качества материалов и т.д.) я реально прозрел. Качество материалов на порядок хуже чем в мазде, дизайн интерьера никакой, сидушки вкрай неудобные, кожа как тут писали ахтунг, сидишь как на фанере, плюс на ощупь дерьмонтин. Когда поехал на тестдрайв тем более спустился на землю и понял что такое авто даже в более бедной комплектации не-куплю, не говоря о более дорогой , хотя внешне очень нравится. По поводу фишек и приколов разных, они как бы приятны но вполне без многих прожить можно, если к примеру датчик света еще можно считать сомнительно-нужной опцией, (сомнителной именно потому что там где у меня она была свет горел по умолчанию и выключить его нельзя было ни днем ни ночью ), то датчик дождя ни в одной из машин у меня нормально не работал, насколько я счастлив что у меня наконец то нет этой опции. Знаааачительно более важная опция это обогрев лобового стекла, когда оказалось что в Кашкае у меня ее не оказалось, а до этого в мазде была, и я попал зимой в снег с дождем и каждые 500 метров останавливался чтобы отчистить стекло, проклиная все что мможно проклинать особенно производителя который пожлобился на этой не супердорогой опции в машине за 28 тысяч долларов. Без круиза лично я вполне нормально могу обходится, возможно из-за того что не очень много езжу по трассе, а вот доводчик стекол и управление музыкой на руле приятные опции, последней у меня сечас нет о чем слегка жалею. И для себя определил что лучше взять лучшее авто с меньшим количеством опций , чем худшее но с большим.
аналогов за такую цену с таким фаршем сейчас нет.
Конечно нет: кетайцы ж дешевше стоят.
Омг, цивик 1.8АТ стоит 210. Корейцы совсем ударились с такими ценами ))
А ну тихо тут! Всех распугаете - на что потом кетайцы корейцы жить будут?
про -10лс, -1 передачу и -3года модели вообще речи не идет
Да, тут таки да: корейцы догонят японцев годика через 3 как. Правда не на тех моделях, которые на наш советский рынок ориентированы.
208 тыщ за элантру вообще не стоит платить
альтернатива?
Докладываешь еще штуку у.е. и покупаешь Авенсис.
Спорим, что на мой вопрос "А что там такого ширпотребного?", ты ответишь что-то в стиле "А вот пойди и посиди в хюндае и узнаешь"
У тебя вон тоже Туран вместо Каренса записан - "Это Же неспроста!" (к) как говорил Винни-Пух.
Кстати, на подходе еще седан и универсал I40 - которые должны занять в фирменной иерархии место между новой Элантрой (С класс) и новой Сонатой (Е класс)
Вапчета ай40 - это и есть "Соната", но для европейского рынка.
Если Джили сделают хорошо, но она будет вдвое дешевле, то почему и не взять?
Если б новая элантра стоила вдвое дешевле - разговор бы и не стоял.
Кстати, на подходе еще седан и универсал I40 - которые должны занять в фирменной иерархии место между новой Элантрой (С класс) и новой Сонатой (Е класс)
Вапчета ай40 - это и есть "Соната", но для европейского рынка.
НЕТ! ай40 - короче они как Камри и Авенсис
Кожа практичнее, меньше вымазывается, чистится легче (у меня собака), выглядит симпатичнее, по ощущениям приятнее
Очень субъективно. Лично мне приятнее сидеть на ткани. И летои и зимой. Т не скользит. Хотя чистить после собак, маленьких детей, мороженого лучще, конечно, кожу.
про -10лс, -1 передачу и -3года модели вообще речи не идет
Да, тут таки да: корейцы догонят японцев годика через 3 как. Правда не на тех моделях, которые на наш советский рынок ориентированы.
прикольно ты понятия подмениваешь
208 тыщ за элантру вообще не стоит платить
альтернатива?
Докладываешь еще штуку у.е. и покупаешь Авенсис.
Базовый авенсис стоит 26700 при этом он будет на ручке, а из допов там будет: прозрачное лобовое стекло, круглые колеса и круглый руль. В новой елантре еще не сидел, но сравнивая новую сонату и камри не могу сказать, что камри прям так сильно лучше.
Спорим, что на мой вопрос "А что там такого ширпотребного?", ты ответишь что-то в стиле "А вот пойди и посиди в хюндае и узнаешь"
У тебя вон тоже Туран вместо Каренса записан - "Это Же неспроста!" (к) как говорил Винни-Пух.
Ну ты сравнил конечно Каренс убог в плане техники и вообще всего, елантра же вполне хорошая машина 1.8 150 кобыл, 6 ступка автомат, отличный дизайн. Повторюсь, ИМХО корейцы очень сильно поднялись со своими последними моделями, их35, соната, елантра, вы посмотрите на их ТТХ и посидите внутри, просто не привыкли вы еще и по старой памяти поливаете их гауном.
Правда не на тех моделях, которые на наш советский рынок ориентированы.
прикольно ты понятия подмениваешь
Это не я - это корейские автомобилестроители.
альтернатива?
Докладываешь еще штуку у.е. и покупаешь Авенсис.
Базовый авенсис стоит 26700 при этом он будет на ручке, а из допов там будет: прозрачное лобовое стекло, круглые колеса и круглый руль.
Тогда ваш путь - китайские автомобили: свежий дизайн, максимальные комплектации - и кожа и рожа и даже руль и колеса в основном круглые.
В новой елантре еще не сидел, но сравнивая новую сонату и камри не могу сказать, что камри прям так сильно лучше.
Вопрос стоял в том, что Элантра - Це-класс - стоит пусть "в фулле" (см. раздел "кетай"), но уже как машина а) классом размера выше; б) ну хоть умри, но классом "бренда" тоже выше.
Про Каренс вон ты "плавно съехал" - а Элантра так следует понимать "специально сделанный самолет по украденным чертежам и захваченными в плен дизайнерами и инженерами".
Не, ну с комплектацией Авенсиса ты загнуууууул Сначала посмотри, потом расскажи, чего в этой "пустой базе" нет жизнено-необходимого? Автомата и подогрева ?
Ну ты сравнил конечно Каренс убог в плане техники и вообще всего, елантра же вполне хорошая машина 1.8 150 кобыл, 6 ступка автомат, отличный дизайн.
А, ну да, ну да - об этом я как-то и не подумал.
Повторюсь, ИМХО корейцы очень сильно поднялись со своими последними моделями, их35, соната, елантра, вы посмотрите на их ТТХ и посидите внутри, просто не привыкли вы еще и по старой памяти поливаете их гауном.
имхо, это очень сильно "имхо", якобы "корейцы очень (!) сильно поднялись с их35, и40, и пр." ТТХ смотрел, внутри сидел - машины сделаны для нашего рынка, "модными". Техника в сравнении с прошлым поколениями и не поменялась, кстати. Зато стало больше "расфуфыра в угоду красивому покупателю".
А никто и не поливает. Речь идет о том, что корейцы "со своими последними моделями" сделали резкий крен в сторону "кетайского дизайна и фарша", а вместе с тем - уже вполне себе европейский и японских цен. А вот противопоставить европейцам и японцам пока что особо нечего, кроме как "у авенсиса за эти деньги будут только руль и колеса" (к)
Не, ну с комплектацией Авенсиса ты загнуууууул Сначала посмотри, потом расскажи, чего в этой "пустой базе" нет жизнено-необходимого? Автомата и подогрева ?
Не лишай людей веры в светлое настоящее корейского автопрома!
ЗЫ: ключа-карточки и кнопки старта нет.
2) Кожа практичнее, меньше вымазывается, чистится легче (у меня собака), выглядит симпатичнее, по ощущениям приятнее Правда летом нагревается сильно конечно...
собака порвет тебе [*****] всю кожу, и чистить не придется !
их35
Ой не смеши, товарищ когда выбирал между crv и этим - ездили смотреть. Все такое смешно-игрушечное оказалось, я даже в подробностях писать не хочу. С учетом тех денег которые за это хотели просто цирк. И база "руль да колеса" бывает только у фольксов, японцы даже в базу ставят климаты/vsa и пр.
зы: надо тебе дизайн, вперед за пежо 308, вон 6АТ тоже ставить стали. Так там внутри настолько по людски все что хюндаю еще пилить и пилить.
неа , есть 45 береш сонату остальное пропьеш , есть 30 береш камри б.у.
зы: надо тебе дизайн, вперед за пежо 308, вон 6АТ тоже ставить стали. Так там внутри настолько по людски все что хюндаю еще пилить и пилить.
Де? Поки Citroen та Peugeot не везуть до нас коробки з > ніж 5 ступенями. Ось такі вони, європейські технології. Та й купувати седан і взяти хетч якось дивно.
зы: надо тебе дизайн, вперед за пежо 308, вон 6АТ тоже ставить стали. Так там внутри настолько по людски все что хюндаю еще пилить и пилить.
Де? Поки Citroen та Peugeot не везуть до нас коробки з > ніж 5 ступенями. Ось такі вони, європейські технології. Та й купувати седан і взяти хетч якось дивно.
А елантры эти уже ездят во всю? Это было просто в ответ на реплику "о супер корейских технологиях которые , ОГО, сделали 6 ступ автомат"
А елантры эти уже ездят во всю? Это было просто в ответ на реплику "о супер корейских технологиях которые , ОГО, сделали 6 ступ автомат"
Cerato їздять. Щойно почнуть продавати Elantra, з'явиться й вона. "А Германа все нет".
имхо, это очень сильно "имхо", якобы "корейцы очень (!) сильно поднялись с их35, и40, и пр." ТТХ смотрел, внутри сидел - машины сделаны для нашего рынка, "модными". Техника в сравнении с прошлым поколениями и не поменялась, кстати. Зато стало больше "расфуфыра в угоду красивому покупателю".
Ну где ж не поменялась? Ну как можно такое писать? Предыдущая модель: Елантра старая, двиг 1.6(122л.с.), автомат 4 ступка Елантра новая, двиг 1.8(150 л.с.) автомат 6 ступка Т.е. ваше заявление еще раз доказывает, что вы вообще в теме не разбираетесь и что вам даже лень взять и сравнить.
А никто и не поливает. Речь идет о том, что корейцы "со своими последними моделями" сделали резкий крен в сторону "кетайского дизайна и фарша", а вместе с тем - уже вполне себе европейский и японских цен.
Типичный троллинг.
Не, ну с комплектацией Авенсиса ты загнуууууул Сначала посмотри, потом расскажи, чего в этой "пустой базе" нет жизнено-необходимого? Автомата и подогрева ?
по сравнению с елантрой - автомата - парктроников - подогревов передних - подогревов задних - люк - кожа - старта с кнопки это навскидку, не вдаваясь в подробности во всякие сетки в багажники и запаски с литьем и т.д.
их35
Ой не смеши, товарищ когда выбирал между crv и этим - ездили смотреть. Все такое смешно-игрушечное оказалось, я даже в подробностях писать не хочу. С учетом тех денег которые за это хотели просто цирк. И база "руль да колеса" бывает только у фольксов, японцы даже в базу ставят климаты/vsa и пр.
зы: надо тебе дизайн, вперед за пежо 308, вон 6АТ тоже ставить стали. Так там внутри настолько по людски все что хюндаю еще пилить и пилить.
Ну конечно, то-ли дело CR-V c шикарной комбинацией древнего двига 2 литра, и такой же древней 5 ступки и как итог с расходом под 14 литров(а если притаптывать то и больше) в городе и разгоном в 12 сек до сотки. Салон качеством конечно лучше чем их35, но нифига не больше. Стоит ли сверху накидывать лишних 6 штук баксов за ЦРВ с автоматом, который по комплектации еще и хуже будет чем ИХ35 это вопрос.
...
тиха тиха тиха не создавай ажиотаж итак уже народ прохавал, что корейцы - это не былые безликие мыльнички, Акцент новый купить невозможно, Сонаты новые по городу катаются в больших количествах.
Не надо, пусть ездят на тАйОтах, нам больше достанется Пусть люди остаются в святой уверенности что заплаченные 6-10 штук за шильдик - плата за настоящее иппонское/немецкое качисво.
Пусть ищут в салонах ощущение качисвинного пластика. А люди без комплексов будут таки выбирать по совокупности параметров.
тиха тиха тиха не создавай ажиотаж итак уже народ прохавал, что корейцы - это не былые безликие мыльнички, Акцент новый купить невозможно, Сонаты новые по городу катаются в больших количествах.
Не надо, пусть ездят на тАйОтах, нам больше достанется Пусть люди остаются в святой уверенности что заплаченные 6-10 штук за шильдик - плата за настоящее иппонское/немецкое качисво.
Пусть ищут в салонах ощущение качисвинного пластика. А люди без комплексов будут таки выбирать по совокупности параметров.
Та я не создавал, я просто хотел чтоб мне внятно объяснили что значит "фууу это ж кореец", но вместо доводов мне предложили купить китайца
Круиз - фича, которой мне очень не хватает.
Каждому свое. У меня на четырех машинах была эта фича, особо не пользовался, разве что в населенных пунктах где действует ограничение скорости поставил 79 км/ч и едешь себе.
Та я не создавал, я просто хотел чтоб мне внятно объяснили что значит "фууу это ж кореец", но вместо доводов мне предложили купить китайца
тебе никто этого не обяснит. Ты же не подвержен магии шильдика. Вот та аура, которая окружает настоящие японские и немецкие автомобили, тот внутренний свет, тот ореол, та дрожь от одной прикосновения, тебе не дано услышать шепот листьев "у него тойтааааа".
Откуда это возьмется в каких-то корейцах?
Не надо, пусть ездят на тАйОтах, нам больше достанется Пусть люди остаются в святой уверенности что заплаченные 6-10 штук за шильдик - плата за настоящее иппонское/немецкое качисво.
Ты рассказываешь это человеку, у которого на шильдике как раз и есть "настоящее немецкое качиство".
А люди без комплексов будут таки выбирать по совокупности параметров.
Так что как раз - человек без комплексов. А хвалит, видимо, чтобы вы все разобрали, а ему больше осталось, только не этого, а того.
Та я не создавал, я просто хотел чтоб мне внятно объяснили что значит "фууу это ж кореец", но вместо доводов мне предложили купить китайца
Я конечно по-еврейски тебе "внятно объяснял" - вопросом на вопрос - но могу и повторить: чего ж ты сам корейца-то не купил?
Ах да - помню, помню! Новое поколение корейцев - невиданный прогресс и настоящий рывок в истории автомобилестроения! Ты сам-то в это веришь?
[...тебе не дано услышать шепот листьев "у него тойтааааа". Откуда это возьмется в каких-то корейцах?
Если чо - "у него фольксвагееееен".
про -10лс, -1 передачу и -3года модели вообще речи не идет
Да, тут таки да: корейцы догонят японцев годика через 3 как. Правда не на тех моделях, которые на наш советский рынок ориентированы.
Ага, ты мне это расскажи, Элка 2007 года намного лучше Ланцера X 2009 года выпуска, тут наоборот догонять нужно. А Ланцер еще и дороже.
Та я не создавал, я просто хотел чтоб мне внятно объяснили что значит "фууу это ж кореец", но вместо доводов мне предложили купить китайца
Я конечно по-еврейски тебе "внятно объяснял" - вопросом на вопрос - но могу и повторить: чего ж ты сам корейца-то не купил?
Ах да - помню, помню! Новое поколение корейцев - невиданный прогресс и настоящий рывок в истории автомобилестроения! Ты сам-то в это веришь?
Потому-что вэн хотел. У хюндая вэнов нету. Плюс, фолькс сейчас хорошие скидки делает, в том числе и на Туран, поэтому и взял. Если бы у хюндая был вэн какой-нибудь по ТТХ сопоставимый с Тураном, и который бы в фуле стоил штук 27, и у которого внутри было бы как в сонате, я бы подумал а брать ли Туран.
[...тебе не дано услышать шепот листьев "у него тойтааааа". Откуда это возьмется в каких-то корейцах?
Если чо - "у него фольксвагееееен".
Я к шильдику не привязываюсь, такое возможно, прикиньте Вы тоже можете попробовать реально взглянуть на вещи
[...тебе не дано услышать шепот листьев "у него тойтааааа". Откуда это возьмется в каких-то корейцах?
Если чо - "у него фольксвагееееен".
Кстати у меня через два месяца пользования уже сломался ящичек, который на торпеде находится, тупо кнопка запала и то открывается с 1го раза, то с 10-го. Вот оно немецкое "качество проверенное годами" А чтобы написать все, что я прочитал про проблемные двиги TSI и коробки DSG не хватит и 30 страниц. Так что не нада тут про бренды рассказывать, поставщики сейчас у всех авто производителей одни - китайские
Ты рассказываешь это человеку, у которого на шильдике как раз и есть "настоящее немецкое качиство".
Это то да. Но человек явно не парится этим вопросом. И просто выбирал из доступного. Не заморачиваяся - это корегавно а это немцекруть. У корейцев действительно с венами не так уж. Нового поколения сравнимого с той же новой Элантрой пока нет.
Если чо - "у него фольксвагееееен".
Еси чо - у меня в семье была Октавия, был Б5 Пассат, была и есть СЕАТ Кордоба. Так что что такое ВАГ и с чем его едят я себе неплохо представляю.
Когда отец пересел с Б5 Пассата на Сонату - он обрел счастье. Это его же слова. Соната НФ ему нравится гораздо больше чем Б5 Пассат. А новая Соната - еще лучше.
Я выбирая на что махнуть Кордобу - пересидел-перетестил почти все, что можно было купить в районе 20-23К долларов. Выбор в профиле. Такой совокупности качеств в сочетании с офигенной и неоридинарной внешностью за эти деньги не давал ни один из "именитых производителей". А смотрел я много чего от Мегана до Гольфа.
Я не говорю, что корейцы лучше, я говорю о том, что в выборе немец/японец/француз/итальянец/кореец корейцы совсем не являются слабым лишним звеном. И то, что цены подросли, оно таки косвенно это подтверждает. Так как не слишком то хорошо получается, когда сильно дешевле пытаются сделать "тот же фарш". Это сейчас на китайцах видно. И то, я практически уверен, что лет через пять мы этот спор повторим, только уже китайцы будут вламыватся в устоявшийся автомирок.
Я не говорю, что корейцы лучше, я говорю о том, что в выборе немец/японец/француз/итальянец/кореец корейцы совсем не являются слабым лишним звеном. И то, что цены подросли, оно таки косвенно это подтверждает.
Вот интересно, когда ругают ну все тот же ФВ - говорят что дорогой. А теперь вот подросшие цены на хьондай вдруг становятся "косвенным подтверждением".
И мы снова выходим на новый круг дискуссии "слабое звено": так чего цены-то подросли? Цены - теперь показатель "неслабости"? Типа "мы не настолько богатые люди, чтобы покапыть дешевые вещи". (к)
ЗЫ: рассказы "был пассат - стал соната" - порадовали, конечно, но к "эльке" это какое отношение имеет? А... наверное есть пора стоить как пассат?
Насчет "качеств в сочетании с офигенной внешностью" корейцев - так я ведь о том же ж и говорю: корейцы разобрались, что нужно покупателю чтобы машина продавалась и за что покупатель готов "чтобы цены подросли". Китайцы вон до этого вообще сразу додумались. И что покупатель был, есть, и будет - факт. Ко мне-то какие претензии я что-то не очень понимаю.
Не мог пройти мимо. Итак.
Насчет утверждения Пасат плох - Соната лучше. Если повесить голосовалку, что бы ВЫ купили при одинаковой цене/комплектации Пассат или Сонату? результат очевиден. Если Соната выдйет к количечтву голосов 1:10 еще повезет.
В новой Элантре только сидел, не ездил. Скажу по старой, согласен, что предыдущая модель была удачной. Согласен, что лучше, чем Лансер Х.
На новую элантру поставили такой ценник, что При этом ценнике, лично я бы или брал или А5 1.8 ДСГ + допы, или доложил бы чуток и брал уже Авенсис-Мондео (авто другого класса).
Немцы славятся продуманностью рабочего места водителя и своей "сбитостью" + надежностью (не беру конкретные марки, я в целом).
Корейцы - сейчас дизайном, но все остальное, ТТХ и т.д. остались на низком уровне.
Посмотрите сколько сейчас стоит б/у Соната/Маджентис по сравнению с тем же Авенсисом/Мондео б/у (А5, Гольфы, Джеты Пассаты даже не вспоминаю)?
Ни в коем случае не хочу сказать, что Киа/Нюндаи плохие авто. Скорее то, что цены на них безосновательно высоко подняли.
соната мин 26700 ... 35380макс пассат мин 30400 ... 43500макс
Корейцы - сейчас дизайном, но все остальное, ТТХ и т.д. остались на низком уровне.
Соната 2.0АТ - разгон 10.1, расход город 10.6 Аккорд 2.0АТ - разгон 10.8, расход город 10.1 Авенсис 2.0Варик - разгон 10, расход город 9.2 Пассат 1.8ДСГ - разгон 8.5, расход 9.5
Блин вот в каком месте остались на низком уровне, ну объясните? Ну в упор я не вижу, ну пассат вне конкуренции тут понятно, но там и прайс ого-го. Ну зачем такое писать? Вы б хоть сравнили что-ли.
вне конкуренци по расходу ???
сравнивать 2.0 и 1.8турбо ???
1.8 трубо по городу меньше 10 ??? - это рыглама
Вот интересно, когда ругают ну все тот же ФВ - говорят что дорогой. А теперь вот подросшие цены на хьондай вдруг становятся "косвенным подтверждением".
И мы снова выходим на новый круг дискуссии "слабое звено": так чего цены-то подросли? Цены - теперь показатель "неслабости"? Типа "мы не настолько богатые люди, чтобы покапыть дешевые вещи". (к)
ЗЫ: рассказы "был пассат - стал соната" - порадовали, конечно, но к "эльке" это какое отношение имеет? А... наверное есть пора стоить как пассат?
Насчет "качеств в сочетании с офигенной внешностью" корейцев - так я ведь о том же ж и говорю: корейцы разобрались, что нужно покупателю чтобы машина продавалась и за что покупатель готов "чтобы цены подросли". Китайцы вон до этого вообще сразу додумались. И что покупатель был, есть, и будет - факт. Ко мне-то какие претензии я что-то не очень понимаю.
Я ФВ не ругаю. Я просто говорю, что выбор Пассат-Соната, Джетта-Элантра - это не автоматический выбор ФВ, а на вкус и цвет. И что, ты не поверишь, есть люди, которым больше нравится Хюндай чем ФВ. И не надо заливать сказку про "техническую отсталость". Современные двигатели, с изменяемыми фазами и непосредственным впрыском (на новой Элантре). Шестиступенчатые коробки. Где отсталость? Корейцы делают все, что бы на этом рынке закрепить успехи. Сюда идут тех. новинки, дизайн и надежность. Во всех этих номинациях корейцы очень и очень развиваются. И помним, что они все равно дешевле.
Корейцы - сейчас дизайном, но все остальное, ТТХ и т.д. остались на низком уровне.
Посмотрите сколько сейчас стоит б/у Соната/Маджентис по сравнению с тем же Авенсисом/Мондео б/у (А5, Гольфы, Джеты Пассаты даже не вспоминаю)?
Ни в коем случае не хочу сказать, что Киа/Нюндаи плохие авто. Скорее то, что цены на них безосновательно высоко подняли.
ммм... прошу укажи, в чем плохие ТТХ современных корейцев?
Сонаты/Маджентисы стоят на б/у рынке по сравнению с Авенсисом примерно так же соотносясь, как и когда они новые стоили.
Сонаты/Маджентисы стоят на б/у рынке по сравнению с Авенсисом примерно так же соотносясь, как и когда они новые стоили.
Только Соната конкурирует не с Авенсисом, а с Камри... И б/у это сколько лет? Например десятилетняя Камри намного дороже такой же Сонаты.
доплатил бы однозначно
Только Соната конкурирует не с Авенсисом, а с Камри... И б/у это сколько лет? Например десятилетняя Камри намного дороже такой же Сонаты.
Ну так 10 лет назад новая Камри была намного дороже новой Сонаты. чонитак?
вне конкуренци по расходу ???
сравнивать 2.0 и 1.8турбо ???
1.8 трубо по городу меньше 10 ??? - это рыглама
Поэтому и вне конкуренции, потому-что турба. То, что там будет заявленный расход в городе я уверен на 100% т.к. у меня 140 кобыл на 1.5 тонны средний расход по городу 9.5, а там 160 и двиг пообъемней, а масса таже, так что 9.5 там будет лехко.
Омг, цивик 1.8АТ стоит 210. Корейцы совсем ударились с такими ценами ))
Новая Элантра еще даже не продается. Только цены объявили. Ее цена это небольшой оверпрайс из-за новизны модели. Пройдет годик продаж и цену снизят.
вне конкуренци по расходу ???
сравнивать 2.0 и 1.8турбо ???
1.8 трубо по городу меньше 10 ??? - это рыглама
Поэтому и вне конкуренции, потому-что турба. То, что там будет заявленный расход в городе я уверен на 100% т.к. у меня 140 кобыл на 1.5 тонны средний расход по городу 9.5, а там 160 и двиг пообъемней, а масса таже, так что 9.5 там будет лехко.
\
Ну по поводу расхода я подтверждаю, что у меня он очень и очень редко выходит за 10 литров и это с включенным климатом. Расход бывает больше десятки только в случае пробки и как только из нее выезжаешь расход тут же падает к 9.5-9.6 л. Я очень доволен таким расходом. Что касается спора корейцы,японцы, немцы он конечно бесконечен. У каждой марки есть свои преимущества и недостатки. Один из основных критериев оценки авто - это ликвидность автомобиля на рынке б/у. Если посмотреть цены на б/у автомобили то как раз немецкие автомобили очень мало теряют от своей первоначальной цены, потом идут японские автомобили ну, а потом корейские. Никто не отнимает того, что корейцы в последние несколько лет очень сильно прибавили, но всеравно они еще не вышли на уровень гигантов таких как Фольксваген и Тоета, а лишь действительно приблизились и очень сильно здесь спору как бы нет. Другое дело какая ценовая политика строится корейским брендом в Украине вот вопрос.......
Де? Поки Citroen та Peugeot не везуть до нас коробки з > ніж 5 ступенями. Ось такі вони, європейські технології.
на С5 6-ст айсин, а так для нашего рынка 308 и С4 только с 4-х ступкой старой
Омг, цивик 1.8АТ стоит 210. Корейцы совсем ударились с такими ценами ))
Новая Элантра еще даже не продается. Только цены объявили. Ее цена это небольшой оверпрайс из-за новизны модели. Пройдет годик продаж и цену снизят.
Через годик уже во всю будет ездить новый цивик и эта елантра будет такой же непотреб как сейчас прошлая.
Омг, цивик 1.8АТ стоит 210. Корейцы совсем ударились с такими ценами ))
Новая Элантра еще даже не продается. Только цены объявили. Ее цена это небольшой оверпрайс из-за новизны модели. Пройдет годик продаж и цену снизят.
Через годик уже во всю будет ездить новый цивик и эта елантра будет такой же непотреб как сейчас прошлая.
Ага, только прайс на него уже будет далеко не 210К
Де? Поки Citroen та Peugeot не везуть до нас коробки з > ніж 5 ступенями. Ось такі вони, європейські технології.
на С5 6-ст айсин, а так для нашего рынка 308 и С4 только с 4-х ступкой старой
Та возят, другой вопрос что под заказ и комплектацию надо заметно выше базовой - и 3008, и 308 с теми самыми 6-ст Аисинами. Катали на 3008 с турбиной, ок троллейбус (со стеклянной крышей, мимими )
По теме - указанные фишки стоят 27к(имхо). Кому не нравятся корейцы, пусть ездят на голых как бубен, но драйвовых немцах или платят уже другие деньги за фаршмаченых немцев. Та же чешская Октавия в комплектации топовой Элантры будет больше 30 у.е. посчитайте на конфигураторе Каждому свое .
По теме - указанные фишки стоят 27к(имхо). Кому не нравятся корейцы, пусть ездят на голых как бубен, но драйвовых немцах или платят уже другие деньги за фаршмаченых немцев. Та же чешская Октавия в комплектации топовой Элантры будет больше 30 у.е. посчитайте на конфигураторе Каждому свое .
Ну ни знаю, я взял себе как Вы выразились голого немца, ущербным себя не чувствую абсолютно. "Голый" пассат подразумевает в себе - 10 подушек безопасности, автоматическое открывание багажника, чип ключ, 2-х зонный климат( причем логически отлично работающий, не так как в Сонате или Кашкае в которых только и приходится крутить ручки чтобы настроить себе нормальную температуру) , пошаговый подогрев сидушек, подогрев зеркал с повторителями, противотуманки, автоматические передние стеклоподьемники, подогрев лобового стекла, доводчик стекол, литые диски, датчик температуры воздуха, отличная по качеству акустическая система с Мп3, охлаждаемый бардачок с подсветкой, подсвтка передних и задних мест, куча ниш для барахлишка, задний подлокотник. Где Вы заметили голость и бубен ? Да нету в нем круиза который вобщем за недорого можно поставить, датчика света, ксенона , то что нету датчика дожлдя я наоборот счастлив. Но самое главное очень кайфово едет и достаточно экономичен в городе у меня выходит 10-11 л при средней скорости 28-30 км/ч, к примеру на мазде 2,5 которая ехала хуже пассата, выходило около 13 л. на 100 км. Очень доволен и не жалею что не взял слегка более напичканного корейца. Еще момент, машине 2 года но ничего не скрипит, до этого были машины чуть ли после вызда из салона, уже скрипы появлялись.
ты только не уточнил, сколько эта вся красота стоит
Да я как бы не против немцев, я за. Но Ваш Пассат не стоил 25 000, а стоил гаразда больше. Давайте сравнивать в одинаковых категориях. Если сравнивать Пассат так с Сонатой. Опьть же за цену Вашего Пассата можно взять Сонату гараздо более фаршированную. Но в Вашем Пассате и так есть все что нуэно для комфортной езды, Ваш выбор понятен. А вот взять Октаву А5 (она мне кстати нравится как авто) так она за 24 тыс у.е. реально голая- 2 подушки, кондер и АБС и ГУР. ВСЕ Скромно, но со вкусом
ты только не уточнил, сколько эта вся красота стоит
Щас уточню.Купил за 23 штуки американских попугаев,нашел в состоянии реально как только что из салона, 2 года поезжу и продам где то за эти же деньги, а купив бы я новыую сонату к примеру за 27, через 2 годика продам минус 7 штук если не больше.
ты только не уточнил, сколько эта вся красота стоит
Щас уточню.Купил за 23 штуки американских попугаев,нашел в состоянии реально как только что из салона, 2 года поезжу и продам где то за эти же деньги, а купив бы я новыую сонату к примеру за 27, через 2 годика продам минус 7 штук если не больше.
Ты смотри, раз за 23 штуки взял, то он(пассат) за 2-3 года тоже нехило просел, с 33 штук до 23, скажи? Если да, то цены на немцев б.у. проседают также как и на корею. З.Ы. Вообще тут новье обсуждали.
ты только не уточнил, сколько эта вся красота стоит
Щас уточню.Купил за 23 штуки американских попугаев,нашел в состоянии реально как только что из салона, 2 года поезжу и продам где то за эти же деньги, а купив бы я новыую сонату к примеру за 27, через 2 годика продам минус 7 штук если не больше.
Ты смотри, раз за 23 штуки взял, то он(пассат) за 2-3 года тоже нехило просел, с 33 штук до 23, скажи?
В восьмом году были дурные цены и много шальных предитов я свой аккорд с пробегом в 25 тыщ. и состоянием нового взял еще дешевле, при том что новым он был за 35 что ли.
зы: +1 к товарищу выше о "продам за те же деньги".
Щас уточню.Купил за 23 штуки американских попугаев,нашел в состоянии реально как только что из салона, 2 года поезжу и продам где то за эти же деньги, а купив бы я новыую сонату к примеру за 27, через 2 годика продам минус 7 штук если не больше.
Подожди-ка подожди ка. Не смешивай теплое с мягким. Раз ты взял б/у машину, нечего ее с новой по цене ровнять. Давай ка цену Пассата в салоне, в такой комплектации. А то так весело, когда поезженную машину сравнивают с новой.
Подожди-ка подожди ка. Не смешивай теплое с мягким. Раз ты взял б/у машину, нечего ее с новой по цене ровнять.
Это скорее к вопросу "а стоит ли переплачивать"? А не к машине.
Подожди-ка подожди ка. Не смешивай теплое с мягким. Раз ты взял б/у машину, нечего ее с новой по цене ровнять.
Это скорее к вопросу "а стоит ли переплачивать"? А не к машине.
Чета тема разговора поменялась, обсуждали цены на новые авто. Не нужно уводить в сторону. Это во первых. Во вторых хотеть продать и продать это разные вещи, то, что за немцев б.у. хотят больше это еще ни о чем не говорит.
Это скорее к вопросу "а стоит ли переплачивать"? А не к машине.
стоит ли переплачивать за новое если есть б/у?
Эта ж другой холивор новое/бу Тута ломаем копья корейцы/немце-японцы
новое/бу то для отдельной ветки страниц на 100
Ну так вот, за корейскую погремушку С-класса просить 27К это просто наглость кто купит -
корейская погремушка со 150-сильным двигателем и шестиступенчатым автоматом Нормальная цена. Кому много - вон база за 20 есть. На каждый вкус и цвет, как говорится
Ну так вот, за корейскую погремушку С-класса просить 27К это просто наглость кто купит -
Конечно, то-ли дело голая джетта даже в комплектации хайлайн, за 34 штуки 1.4 TSI 7-ступ. DSG 110 / 150 34 190 З.Ы. И не 27, а 25
Чуть-чуть ты меня не допонял. Я говорил про одинаковую цену и при одинаковой цене такая же одинаковая комплектация.
Т.е. берем комплектацию Сонаты. где все по-максимуму и тот де максимум в пассате при полностью одинаковой цене. Теперь нормально или сумбурно написано?
Корейцы - сейчас дизайном, но все остальное, ТТХ и т.д. остались на низком уровне.
Соната 2.0АТ - разгон 10.1, расход город 10.6 Аккорд 2.0АТ - разгон 10.8, расход город 10.1 Авенсис 2.0Варик - разгон 10, расход город 9.2 Пассат 1.8ДСГ - разгон 8.5, расход 9.5
Блин вот в каком месте остались на низком уровне, ну объясните? Ну в упор я не вижу, ну пассат вне конкуренции тут понятно, но там и прайс ого-го. Ну зачем такое писать? Вы б хоть сравнили что-ли.
Так а при каких оборотах это достигается? При высоких? И нафиг это надо при движении в городе?
вне конкуренци по расходу ???
сравнивать 2.0 и 1.8турбо ???
1.8 трубо по городу меньше 10 ??? - это рыглама
Если мы о А5 то нынешний 1.8 ТСИ кушает 8 л. в городе.
Корейцы - сейчас дизайном, но все остальное, ТТХ и т.д. остались на низком уровне.
Соната 2.0АТ - разгон 10.1, расход город 10.6 Аккорд 2.0АТ - разгон 10.8, расход город 10.1 Авенсис 2.0Варик - разгон 10, расход город 9.2 Пассат 1.8ДСГ - разгон 8.5, расход 9.5
Блин вот в каком месте остались на низком уровне, ну объясните? Ну в упор я не вижу, ну пассат вне конкуренции тут понятно, но там и прайс ого-го. Ну зачем такое писать? Вы б хоть сравнили что-ли.
Так а при каких оборотах это достигается? При высоких? И нафиг это надо при движении в городе?
Это вопрос? Я думал ты знаешь ответ перед тем как писать, ну давай посмотрим при каких оборотах:
Аккорд: Мощность 201 л.с. при 7000 об/мин Максимальный крутящий момент [ ? ] 234 Нм при 4300-4400 об/мин
Реально в упор не вижу отсталых корейских ТТХ.
ты только не уточнил, сколько эта вся красота стоит
Щас уточню.Купил за 23 штуки американских попугаев,нашел в состоянии реально как только что из салона, 2 года поезжу и продам где то за эти же деньги, а купив бы я новыую сонату к примеру за 27, через 2 годика продам минус 7 штук если не больше.
Ты смотри, раз за 23 штуки взял, то он(пассат) за 2-3 года тоже нехило просел, с 33 штук до 23, скажи? Если да, то цены на немцев б.у. проседают также как и на корею. З.Ы. Вообще тут новье обсуждали.
Ну вообще то не с 33 тыщ а с 29,5 до 23, во вторых я гарантирую что Хюндаи просядет еще больше. Я когда купил КИА Черато за 17,5 в салоне поездив 1.5 года продал за 10 тысяч, все машины дешевеют,некоторые больше некоторые меньше. Просто есть марки которые пользуются спросом и продать относительно легко, к таким можно отнести Хонду Аккорд, Мазду 6 , тот же Пассат, а вот к примеру когда продавал Кашкай потерял прилично так-как авто, для относительно узкого круга. Если говорить о новых или слегка б.у уже писал что раньше я даже подумать не мог как это купить бэушную машину,и поккупал только в салонах новые, но понял что тупо выкидывал деньги на ветер, и запах нового авто за нереальные деньги абсолютно перестал возбуждать, я кардинально поменял свое мнение, т.к купленная машина в салоне выехавшая с него автоматом теряет около 10 -25% но при этом тоже становится такой же бэушной. Хотя знаю что со мной многие не согласятся, в основном те для кого покупка в салоне это одна из первых покупок. Слегка отступили от темы, повторюсь что теоретически ездить можно хоть на совпроме, и там колеса жестянка и двигатель то-же самое на корейцах и на японцах. Но на своем опыте скажу что к примеру после мазды 6 на Сонату даже смотреть не хочется, не говоря про Хонду или Ваг-автомобили, не то что купить, хотя авто в целом может и не плохое и его реально будут хвалить те у кого это один из первых автомобилей, но банально все познается в сравнении.
Но на своем опыте скажу что к примеру после мазды 6 на Сонату даже смотреть не хочется
Хотелось бы верить если бы не пришлось ездить и там и там. Ну ладно аккорд, но мазда6 ...
Но на своем опыте скажу что к примеру после мазды 6 на Сонату даже смотреть не хочется
Хотелось бы верить если бы не пришлось ездить и там и там. Ну ладно аккорд, но мазда6 ...
Я говорю абсолютно искренне, дело в том что у меня уже была договоренность о продаже мазды и я пошел сонату смотреть реально ужаснулся что мне надо еще надо доплатить и взять это..... Ну я уже описывал ранее в другой теме ощущения от сонаты новой.
Ну так вот, за корейскую погремушку С-класса просить 27К это просто наглость кто купит -
если никто не купит - значит будут скидывать цены - тогда мы и узнаем, что никто не покупает
Я когда купил КИА Черато за 17,5 в салоне поездив 1.5 года продал за 10 тысяч, все машины дешевеют,некоторые больше некоторые меньше.
Я свою тоже купил в салоне НО ЗА 11 к у.е(хотя еще за пол года до момей покупки она стоила 18), щас минимум за 10 могу продать... Корея ВАЩЕ не дешевеет...
ИМХО сравнивать все покупки в 2008 году в гривнах и ныненшние продажи в у.е. не корректно.
По сути диспута корея дешевле ТОПов, хоть и дороже себя 2-х годичной давности, но зато в надежности им не уступает! В нынешней ситуации безденежья народ выбирает надежное!!! (про китай только не нада) и подешевле, а это корея.
Я вижу как новые акценты множатся на дорогах киева в геометрической прогресии, наверное ж не спроста?
В нынешней ситуации безденежья народ выбирает надежное!!! (про китай только не нада) и подешевле, а это корея.
Только вот дело в том, что та Корея, которая дешевая, нихрена не надежная, а которая надежная - нихрена не дешевая...
Например? Что из кореи дешовое но не надежное?
У мну цератко в базе и не разу не пожалел... главное едет всегда и везде без выэбосов...
Например? Что из кореи дешовое но не надежное?
У мну цератко в базе и не разу не пожалел... главное едет всегда и везде без выэбосов...
У тебя еще все впереди. Пожалеешь... Все дешевоя корея однозначно хуже и Европы и Японии...
Например? Что из кореи дешовое но не надежное?
У мну цератко в базе и не разу не пожалел... главное едет всегда и везде без выэбосов...
У тебя еще все впереди. Пожалеешь... Все дешевоя корея однозначно хуже и Европы и Японии...
Вот опять эти абсолютно беспочвенные заявления заставляют улыбаться
Например? Что из кореи дешовое но не надежное?
У мну цератко в базе и не разу не пожалел... главное едет всегда и везде без выэбосов...
У тебя еще все впереди. Пожалеешь... Все дешевоя корея однозначно хуже и Европы и Японии...
Вот опять эти абсолютно беспочвенные заявления заставляют улыбаться
Каг бе у меня в семье есть японец, европеец и кореец. Я то знаю, о чем говорю.
Все правильно ты просто попал на время полной остановки продаж автомобилей в связи с кризисом. Салоны сливали автомобили за пол цены, для примера Hyundai Genesis в 2008 году стоил меньше 30 штук, сейчас более 60-ти и то что корея вообще не дешевеет это только в твоем исключительном случае, а дешевеет все, ездит все и ламается все, что то быстрее что-то лучше а что то хуже. У меня когда после Ланоса появилась КИА Черато, я ее считал супермашиной и она действительно по своему хороша, из поломок было только мелочи по ходовой, ну пару боков было заводских, таких как изначально галимый аккумулятор и дырка в горловине топливного бака. Но когда недавно мне товарищ дал проехать на машине точно такой как была моя когда-то, я реально удивился неужели и у меня такое было? Пересев с мазды 2008 года, которая вообщем не славится шумоизоляцией, материалами и т.д, я увидел громадную разницу. У /Черато четкость переключения передач значительно хуже чем в мазде, шум от подвески такой вроде она с салоном ничем неотделена, отработка неровностей мне показалось на порядок хуже достаточно жесткой мазды, ужасные скрипы по всему салону это при том что друг таксистом не работает, очень бережно обращается с автомобилем да и наездил менее 60 тысяч и это все я реально раньше не замечал на своем авто , потому что не с чем было сравнивать. Но при этом всем я еще в сотый раз повторюсь что корейские авто не плохие, и бэушная чератка этак 07 года за 11 штук 1000 процентов стоит своих денег, но есть автомобили лучше и это понимаешь только тогда когда поездишь на разных авто. А вот нового корейца покупать в салоне за такие деньги которые за них сейчас просят абсолютно не хочется.
Например? Что из кореи дешовое но не надежное?
У мну цератко в базе и не разу не пожалел... главное едет всегда и везде без выэбосов...
У тебя еще все впереди. Пожалеешь... Все дешевоя корея однозначно хуже и Европы и Японии...
После какого пробега все это вылазит?
пысы, у моего колеги точ такая же уже прошла 130 тыс. Менял не больше чем я на 70 тыс, только плановые замены по ТО.
пысыпысы Больше 150 на своей ездить не планирую, буду менять.
Ну сравнивать машину класов выше с машиной класом ниже это вообще не корректно. Если бы у меня были деньги купиь сразу мазду или ФВ то без вопросов, конечно я выбрал бы их вместо церато. Но я у говорю о том, что она стоит своих денег. Собственно ты вроде как ине возражаешь
пысы. По новым корейцам пока судить рано, ибо нету их длительных юзеров. Если же разница в цене между кореей и японамать в 5-7 к у.е. отличается всего лишь в качестве шумки, то это недоразумени думаю можно компенсировать за 1 к у.е.
Менял не больше чем я на 70 тыс, только плановые замены по ТО.
Извини, но это трындежь...
Если же разница в цене между кореей и японамать в 5-7 к у.е. отличается всего лишь в качестве шумки,
Если бы. Там тотальная разница в качестве ВСЕГО!!!
Ну сравнивать машину класов выше с машиной класом ниже это вообще не корректно. Если бы у меня были деньги купиь сразу мазду или ФВ то без вопросов, конечно я выбрал бы их вместо церато. Но я у говорю о том, что она стоит своих денег. Собственно ты вроде как ине возражаешь
пысы. По новым корейцам пока судить рано, ибо нету их длительных юзеров. Если же разница в цене между кореей и японамать в 5-7 к у.е. отличается всего лишь в качестве шумки, то это недоразумени думаю можно компенсировать за 1 к у.е.
Стоит точнее стоила своих денег однозначно, тем более если ты ее купил за 11, просто несравнима с тазо-вазо промом и ему подобными. Да и по надежности если и уступает япошкам и немцам, то запчасти реально копеешные, оригинальная стойка стабилизатора 15 у.е вообще шара. Иногда думаю нахрен ее было менять, можна было бы еще ездить и ездить, но с другой стороны сколько той жизни, хочется разное попробовать да и удовольствие от езды все таки стоит многого. Но если рассматривать просто как практичное, экономичное определенного уровня комфорта, средство передвижения твоя черато отличное авто, и особо не слушай тех кто говорит что будет ламаться, если по мелочи чего то вылезет не разоришся. Я когда Ланос купил в 99 году, мне сказки рассказывали типа пародия на опель, рассыпется через год потом выкинешь, ничего отездил до 2007 года, без единой серьезной проблеммы, заводился в любой мороз, слегка двери ржаветь начали, а так красавец был как новенький даже когда продавал, т.к я сторонник бережного отношения к авто. Кстати я подумывал купить себе новую черату, но пообщался с людьми почитал отзывы, так в новой вроде больше боков чем в старой, да и цены ни них на вторичке были не такие уж маленькие, если можна доплатить штуку две то лучше взять Октаву или что то Ваговское ИМХО.
Это вопрос? Я думал ты знаешь ответ перед тем как писать, ну давай посмотрим при каких оборотах:
Аккорд Мощность 156 л.с. при 6300 об/мин Максимальный крутящий момент [ ? ] 192 Нм при 4100-5000 об/мин
Так что хуже 2 литровый атмосферник от японца или от "гавнокореи"?
Вообще-то я говорил о другом, о том, что ВАГовский мотор 1.8 ТСИ по ТТХ лучше, чем корейские моторы. Но раз ты привел пример Аккорды. то и его тоже.
Вообще-то я говорил о другом, о том, что ВАГовский мотор 1.8 ТСИ по ТТХ лучше, чем корейские моторы. Но раз ты привел пример Аккорды. то и его тоже.
Меряем турбу против атмосферника? Зачод! Сравните однако же и турбы. Вот, для вас даже табличку нашел, смотрите, кто с голой жёппой ;-)
Вообще-то я говорил о другом, о том, что ВАГовский мотор 1.8 ТСИ по ТТХ лучше, чем корейские моторы. Но раз ты привел пример Аккорды. то и его тоже.
Меряем турбу против атмосферника? Зачод! Сравните однако же и турбы. Вот, для вас даже табличку нашел, смотрите, кто с голой жёппой ;-)
Ну отходит Фолькс от атмосферников, что сделаешь? + у нас же продается Октава А5, Леон/Альтеи, Пассат, Ауди А4/А3/А6 именно с мотором 1.8 ТСИ. И по ТТХ и по ощущениям при движении в городском ритме - именно турбо моторы от фолькса ведут себя лучше (приятнее, динамичнее и т.д.), чем моторы конкуренотов (Аккорд, Соната и т.д.)
На приведенной таблице, у Хюндая мотор мощнее (правда к нам он не поставляется, но то таке).
(на "ты" будет проще общаться)
Вообще-то я говорил о другом, о том, что ВАГовский мотор 1.8 ТСИ по ТТХ лучше, чем корейские моторы. Но раз ты привел пример Аккорды. то и его тоже.
Меряем турбу против атмосферника? Зачод! Сравните однако же и турбы. Вот, для вас даже табличку нашел, смотрите, кто с голой жёппой ;-)
Цена в Украине турбоСонаты?
Вообще-то я говорил о другом, о том, что ВАГовский мотор 1.8 ТСИ по ТТХ лучше, чем корейские моторы. Но раз ты привел пример Аккорды. то и его тоже.
Меряем турбу против атмосферника? Зачод! Сравните однако же и турбы. Вот, для вас даже табличку нашел, смотрите, кто с голой жёппой ;-)
Цена в Украине турбоСонаты?
ТТХ турбо сонаты приведены на утверждения об отсталости корейского автопрома.
Менял не больше чем я на 70 тыс, только плановые замены по ТО.
Извини, но это трындежь...
Ну трындеж так трындеж.. Походу разговор глухого с немым... Диспут дальнейший бесполезный.
Менял не больше чем я на 70 тыс, только плановые замены по ТО.
а сколько по деньгам выходят плановые замены?
Вообще-то я говорил о другом, о том, что ВАГовский мотор 1.8 ТСИ по ТТХ лучше, чем корейские моторы. Но раз ты привел пример Аккорды. то и его тоже.
Меряем турбу против атмосферника? Зачод! Сравните однако же и турбы. Вот, для вас даже табличку нашел, смотрите, кто с голой жёппой ;-)
Цена в Украине турбоСонаты?
ТТХ турбо сонаты приведены на утверждения об отсталости корейского автопрома.
И? 265(S3), 270(Rка) сильные 2.0Т от ВАГа выдают те же 265лс, только крутящий не 270, а 350, а это существенная разница.
Вообще-то я говорил о другом, о том, что ВАГовский мотор 1.8 ТСИ по ТТХ лучше, чем корейские моторы. Но раз ты привел пример Аккорды. то и его тоже.
Меряем турбу против атмосферника? Зачод! Сравните однако же и турбы. Вот, для вас даже табличку нашел, смотрите, кто с голой жёппой ;-)
Пусть она попробует поездить на нашем "бензине" Боюсь, это чудо корейского выброныцтва мы здесь не увидим, ты как думаешь?
И? 265(S3), 270(Rка) сильные 2.0Т от ВАГа выдают те же 265лс, только крутящий не 270, а 350, а это существенная разница.
Недорого учу переводить фунт*фут в Ньютон*м. 365 против 350, конечно, не большая разница, но все равно у Хёндэ длиннее ;-)
И? 265(S3), 270(Rка) сильные 2.0Т от ВАГа выдают те же 265лс, только крутящий не 270, а 350, а это существенная разница.
Недорого учу переводить фунт*фут в Ньютон*м. 365 против 350, конечно, не большая разница, но все равно у Хёндэ длиннее ;-)
А чьорд, точно, не обратил внимание, что система измерений другая. Ок, тогда ~ паритет.
Менял не больше чем я на 70 тыс, только плановые замены по ТО.
а сколько по деньгам выходят плановые замены?
У меня 135 пробег. Замены (план - не план сами решайте) до 90 тык - колодки пару раз - сангшин (якобы поставщик на конвеер) +- 250 грн (оригинал сдается ок 350 грн) к-кт, лампочки ближнего (тунинг) - с большей светоотдачей - грн 160 дето было на +- 90 тык - стойки задние (дет по 650 грн штука типа оригинал (Мандо короче)+ стойки стаба переднего,+ масло в коробке, тормозуха, жидкость г/у. -на 100 тык - стойки передние Бильштайн Б4 - дет ок. 750 грн штука (типа с хорошей скидкой по знакомству) 110 - задние сайленты передних рычагов (теперь думаю что развели меня на СТО, ну да ладно)+ задние колодки опять же сангшин корея - грн 180 кажись. на 120 - большое ТО (ремни ролики и т.п.) - дет 1700 с работами на АТЛ,+ тормозные дицки передние дето 500 грн за пару (Anam, хороший китай типа, кстати, вчера купил воздухан - тот же производитель - но написано маде ин Корея, коробка качественная, фильтр тож вроде ничо, но сам факт ). Оригинал (диски) кажись больше 300 грн/шт был, не помню + фильтр топливного насоса - кажись 270-290 грн на 130 - замена сцепления - 1000 грн (Валео корея)дето + работа, замена задних стоек (одна вытекла - зимой пригруженый влетел в яму прорубил 2 правых колеса, бильштайн вроде выстоял, а мандо - потек), поставил Сакс 500 грн/шт (бирка чайна)+ заодно пружины оригинал 700 грн пара (просели, картошку бывает вожу из села , сзади при загрузке 5 чел затирала 205-я резина в арку) на 134 (вот это внеплан считаю) - загудел подшипник ступицы передний правый (ну тут мож поспособствовали дицки на 16 ET 42 шириной 7 против 5,5 ET 45 заводских на 15 + зимняя яма может) 270 грн (Илджин, типа поставщик на конвеер), оригинал дет +-400. Ну масла-фильтра само собой каждые 10 тык, свечи пару раз. Вроде ниче не забыл. СВЕРЧКИ - как же без них - дет в р-не ремня безопасности-средней стойки + за щитком приборов иногда тук-тук еле слышный. Лечится музыкой. Едет 9,3 с до 100 по книжке, (ну по прямой конечно же, до первого поворота - это забегая наперед), кушает 10-11 л с климатом 92-го бенза (за 3 тыс город/трасса 50/50 средний 9,4 л) короче крутая тачка По ходовой - прошу делать поправку на дороги в Днепре , машина здесь с 70 тык пробега, ям много, тормозить не успеваю перед всеми . ЗЫ: цифры приблизительные - некоторые парулетней давности. ЗЫ1 : пробовал аккорд 8 тупес кума - 2,4 автомат - по динамике ну не почувствовал разницы (у него по книжке +- такой же разгон с его 201 конякой), ну рулежка конечно небо и земля. Но за такую шумку в машине за 40 тык - повбывав бы (а вот корейцам это вполне простительно с их ценами). ЗЫ2: Все имхо.
останнє ТО на 60 тис обійшлося в 1400 грн з запчастинами на роботою. Робив уже не у офіціалів, бо то здирництво. До цього мінять тільки втулки стабілізатора і дві стійки стабілізатора, стійки здається в районі 250 грн/шм але на станції, бо 1 вони мені міняли по гарантії, а інша наче б то була нормальна (рекомендували зразу пару мінять).
Ты, небось, Черату в 2008 продавал? Потому что я годом раньше Пиканту продал за 10300
Ты, небось, Черату в 2008 продавал? Потому что я годом раньше Пиканту продал за 10300
Да в 2008 где-то осенью , а полная ж.... кажись позже началась если я не ошибаюсь.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Всех 
Правда не на тех моделях, которые на наш советский рынок ориентированы. 
(к) как говорил Винни-Пух. 
?
При этом ценнике, лично я бы или брал или А5 1.8 ДСГ + допы, или доложил бы чуток и брал уже Авенсис-Мондео (авто другого класса).
