В ответ на: Кожа практичнее, меньше вымазывается, чистится легче (у меня собака), выглядит симпатичнее, по ощущениям приятнее
Очень субъективно. Лично мне приятнее сидеть на ткани. И летои и зимой. Т не скользит. Хотя чистить после собак, маленьких детей, мороженого лучще, конечно, кожу.
В ответ на: 208 тыщ за элантру вообще не стоит платить
альтернатива?
Докладываешь еще штуку у.е. и покупаешь Авенсис.
Базовый авенсис стоит 26700 при этом он будет на ручке, а из допов там будет: прозрачное лобовое стекло, круглые колеса и круглый руль. В новой елантре еще не сидел, но сравнивая новую сонату и камри не могу сказать, что камри прям так сильно лучше.
В ответ на: Спорим, что на мой вопрос "А что там такого ширпотребного?", ты ответишь что-то в стиле "А вот пойди и посиди в хюндае и узнаешь"
У тебя вон тоже Туран вместо Каренса записан - "Это Же неспроста!" (к) как говорил Винни-Пух.
Ну ты сравнил конечно Каренс убог в плане техники и вообще всего, елантра же вполне хорошая машина 1.8 150 кобыл, 6 ступка автомат, отличный дизайн. Повторюсь, ИМХО корейцы очень сильно поднялись со своими последними моделями, их35, соната, елантра, вы посмотрите на их ТТХ и посидите внутри, просто не привыкли вы еще и по старой памяти поливаете их гауном.
Базовый авенсис стоит 26700 при этом он будет на ручке, а из допов там будет: прозрачное лобовое стекло, круглые колеса и круглый руль.
Тогда ваш путь - китайские автомобили: свежий дизайн, максимальные комплектации - и кожа и рожа и даже руль и колеса в основном круглые.
В ответ на: В новой елантре еще не сидел, но сравнивая новую сонату и камри не могу сказать, что камри прям так сильно лучше.
Вопрос стоял в том, что Элантра - Це-класс - стоит пусть "в фулле" (см. раздел "кетай"), но уже как машина а) классом размера выше; б) ну хоть умри, но классом "бренда" тоже выше.
Про Каренс вон ты "плавно съехал" - а Элантра так следует понимать "специально сделанный самолет по украденным чертежам и захваченными в плен дизайнерами и инженерами".
Не, ну с комплектацией Авенсиса ты загнуууууул Сначала посмотри, потом расскажи, чего в этой "пустой базе" нет жизнено-необходимого? Автомата и подогрева ?
В ответ на: Ну ты сравнил конечно Каренс убог в плане техники и вообще всего, елантра же вполне хорошая машина 1.8 150 кобыл, 6 ступка автомат, отличный дизайн.
А, ну да, ну да - об этом я как-то и не подумал.
В ответ на: Повторюсь, ИМХО корейцы очень сильно поднялись со своими последними моделями, их35, соната, елантра, вы посмотрите на их ТТХ и посидите внутри, просто не привыкли вы еще и по старой памяти поливаете их гауном.
имхо, это очень сильно "имхо", якобы "корейцы очень (!) сильно поднялись с их35, и40, и пр." ТТХ смотрел, внутри сидел - машины сделаны для нашего рынка, "модными". Техника в сравнении с прошлым поколениями и не поменялась, кстати. Зато стало больше "расфуфыра в угоду красивому покупателю".
А никто и не поливает. Речь идет о том, что корейцы "со своими последними моделями" сделали резкий крен в сторону "кетайского дизайна и фарша", а вместе с тем - уже вполне себе европейский и японских цен. А вот противопоставить европейцам и японцам пока что особо нечего, кроме как "у авенсиса за эти деньги будут только руль и колеса" (к)
В ответ на: Не, ну с комплектацией Авенсиса ты загнуууууул Сначала посмотри, потом расскажи, чего в этой "пустой базе" нет жизнено-необходимого? Автомата и подогрева ?
Не лишай людей веры в светлое настоящее корейского автопрома!
2) Кожа практичнее, меньше вымазывается, чистится легче (у меня собака), выглядит симпатичнее, по ощущениям приятнее Правда летом нагревается сильно конечно...
собака порвет тебе [*****] всю кожу, и чистить не придется !
Ой не смеши, товарищ когда выбирал между crv и этим - ездили смотреть. Все такое смешно-игрушечное оказалось, я даже в подробностях писать не хочу. С учетом тех денег которые за это хотели просто цирк. И база "руль да колеса" бывает только у фольксов, японцы даже в базу ставят климаты/vsa и пр.
зы: надо тебе дизайн, вперед за пежо 308, вон 6АТ тоже ставить стали. Так там внутри настолько по людски все что хюндаю еще пилить и пилить.
В ответ на: зы: надо тебе дизайн, вперед за пежо 308, вон 6АТ тоже ставить стали. Так там внутри настолько по людски все что хюндаю еще пилить и пилить.
Де? Поки Citroen та Peugeot не везуть до нас коробки з > ніж 5 ступенями. Ось такі вони, європейські технології. Та й купувати седан і взяти хетч якось дивно.
В ответ на: зы: надо тебе дизайн, вперед за пежо 308, вон 6АТ тоже ставить стали. Так там внутри настолько по людски все что хюндаю еще пилить и пилить.
Де? Поки Citroen та Peugeot не везуть до нас коробки з > ніж 5 ступенями. Ось такі вони, європейські технології. Та й купувати седан і взяти хетч якось дивно.
А елантры эти уже ездят во всю? Это было просто в ответ на реплику "о супер корейских технологиях которые , ОГО, сделали 6 ступ автомат"
имхо, это очень сильно "имхо", якобы "корейцы очень (!) сильно поднялись с их35, и40, и пр." ТТХ смотрел, внутри сидел - машины сделаны для нашего рынка, "модными". Техника в сравнении с прошлым поколениями и не поменялась, кстати. Зато стало больше "расфуфыра в угоду красивому покупателю".
Ну где ж не поменялась? Ну как можно такое писать? Предыдущая модель: Елантра старая, двиг 1.6(122л.с.), автомат 4 ступка Елантра новая, двиг 1.8(150 л.с.) автомат 6 ступка Т.е. ваше заявление еще раз доказывает, что вы вообще в теме не разбираетесь и что вам даже лень взять и сравнить.
В ответ на:
А никто и не поливает. Речь идет о том, что корейцы "со своими последними моделями" сделали резкий крен в сторону "кетайского дизайна и фарша", а вместе с тем - уже вполне себе европейский и японских цен.
В ответ на: Не, ну с комплектацией Авенсиса ты загнуууууул Сначала посмотри, потом расскажи, чего в этой "пустой базе" нет жизнено-необходимого? Автомата и подогрева ?
по сравнению с елантрой - автомата - парктроников - подогревов передних - подогревов задних - люк - кожа - старта с кнопки это навскидку, не вдаваясь в подробности во всякие сетки в багажники и запаски с литьем и т.д.
Ой не смеши, товарищ когда выбирал между crv и этим - ездили смотреть. Все такое смешно-игрушечное оказалось, я даже в подробностях писать не хочу. С учетом тех денег которые за это хотели просто цирк. И база "руль да колеса" бывает только у фольксов, японцы даже в базу ставят климаты/vsa и пр.
зы: надо тебе дизайн, вперед за пежо 308, вон 6АТ тоже ставить стали. Так там внутри настолько по людски все что хюндаю еще пилить и пилить.
Ну конечно, то-ли дело CR-V c шикарной комбинацией древнего двига 2 литра, и такой же древней 5 ступки и как итог с расходом под 14 литров(а если притаптывать то и больше) в городе и разгоном в 12 сек до сотки. Салон качеством конечно лучше чем их35, но нифига не больше. Стоит ли сверху накидывать лишних 6 штук баксов за ЦРВ с автоматом, который по комплектации еще и хуже будет чем ИХ35 это вопрос.
тиха тиха тиха не создавай ажиотаж итак уже народ прохавал, что корейцы - это не былые безликие мыльнички, Акцент новый купить невозможно, Сонаты новые по городу катаются в больших количествах.
Не надо, пусть ездят на тАйОтах, нам больше достанется Пусть люди остаются в святой уверенности что заплаченные 6-10 штук за шильдик - плата за настоящее иппонское/немецкое качисво.
Пусть ищут в салонах ощущение качисвинного пластика. А люди без комплексов будут таки выбирать по совокупности параметров.